Зажигание успешное

В средней школе № 33 Днепропетровска много лет успешно демонстрируется установка для коксования с электрическим нагревом (от сети напряжением 220 в) с фарфоровой рабочей трубкой и электрическим зажиганием коксового газа при помощи небольшой нихромовой спирали. Зажигающая спиралька из 4 витков тонкой никелиновой проволоки включена последовательно с нагревающим трубку сопротивлением и замкнута накоротко обыкновенным выключателем. Когда коксовый газ начинает выделяться из носика газоотводной трубки, выключатель перекидывается в такое положение, при котором ток быстро накаливает спиральку и газ тотчас зажигается. После этого выключатель опять включается и нагрев спиральки током прекращается газ продолжает спокойно гореть. В установке получается не только подсмольная вода, аммиачная вода и коксовый газ, но также нафталин (оседает на стенках второй интенсивно охлаждаемой U-образной трубки). Выходящий газ предварительно проходит колонку, заполненную стеклянной ватой для предохранения взрыва. [c.71]

Пределы воспламенения являются теми предельными условиями, при которых при касании источника зажигания газовой смеси возникает непрерывное распространение пламени. В случае зажигания искрой они являются предельными условиями искрового зажигания. Однако по мере уменьшения содержания горючего в смеси (при приближении к нижнему пределу) величина содержания горючего в смеси в качестве границы, отделяющей область воспламенения, будет неоднозначной. В этом случае будем иметь некоторый интервал значений содержания горючего. В пределах этого интервала в одних экспериментах пламя может распространяться, в других — нет. Многократное повторение экспериментов позволяет определить вероятность успешных (или неуспешных) зажиганий. [c.26]

Как отмечалось в разд. 1.6, в результате искрового зажигания (от электрической искры) в газовой смеси образуется пламя, способное к самостоятельному распространению. Процесс зажигания длится с момента начала искрового разряда до установления режима устойчивого распространения пламени. Здесь существуют по крайней мере две проблемы. Одна из них — формирование очага пламени при искровом разряде, а другая — неустойчивое распространение пламени этого очага. На рис. 3.1—3.3 показаны различные примеры развития очага пламени, или начального пламени, в процессе зажигания. Причем на рис. 3.1 и 3.2 приведены примеры успешного зажигания, а на рис. 3,3—пример неудачного зажигания из-за недостаточной энергии искры [1]. На рис. 3.4 показана зависимость (от времени) изменения произведения скорости горения 5 на температуру пламени Т в трех упомянутых случаях. Величина этого произведения измерена косвенным образом по измерениям скорости роста объема очага пламени и площади поверхности фронта пламени [1]. В случае устойчивого распространения пламени в использовавшихся в этих экспериментах водородсодержащей и пропановой газовых смесях значения произведения скорости горения (см/с) на температуру пламени (К) составили соответственно 1-10 и 9,8-10 (штриховая горизонтальная линия на рис. 3,4). О времени задержки переходного процесса при зажигании можно сделать следующие выводы. В на- [c.29]

В зависимости от параметров газовой смеси и характеристик искры искровое зажигание может быть успешным или неудачным. Чтобы искровое зажигание было успешным, необходимо, чтобы было возможно распространение пламени в газовой смеси, т. е. состав смеси не должен выходить за пределы воспламенения, а энергия искры должна превышать некоторое минимальное значение, называемое минимальной энергией зажигания. Газовая смесь по степени трудности зажигания характеризуется воспламеняемостью, а искра — эффективностью зажигания. Воспламеняемость и эффективность зажигания определяются через упомянутую выше минимальную энергию зажигания. Например, относительно газовых смесей А и Б можно сказать, что воспламеняемость смеси А выше (ниже), чем у смеси Б, если минимальная энергия зажигания смеси А меньше (больше), чем у смеси Б. Также можно сказать, что при изменении воспламеняемости газовой смеси эффективность искрового зажигания тем выше, чем ниже воспламеняемость газовых смесей, которые способна воспламенить данная искра. При изменении соотношения горючего и воздуха или кислорода в газовой смеси минимальная энергия зажигания имеет минимум при некотором составе смеси и возрастает при приближении к обоим пределам воспламенения. Воспламеняемость газовой смеси изменяется не только при изменении состава смеси (типа смеси или соотношения составляющих), но и при изменении температуры, давления, гидродинамического состояния смеси. Естественно, что чем большей энергией обладает искра, тем выше эффективность зажигания, однако она различна у разных типов искры. Например, давно экспериментально показано, что эффективность зажигания емкостной искрой выше, чем индуктивной искрой. [c.40]

Если энергия искры достаточно велика, при успешном во всех случаях зажигании некоторой газовой смеси при многократном повторении эксперимента [c.40]

Некоторые из указанных мер по предотвращению шлакования подачей в топку теплопоглощающих сред могут быть использованы при решении частных задач. Так, рециркуляция отработанных продуктов сгорания в верхнюю часть топки представляется приемлемой для устранения шлакования фестона и пароперегревателя без ухудшения условий зажигания п выгорания угольной пыли в факеле. В некоторых случаях может быть оправданной рециркуляция небольшой доли дымовых газов в места усиленного шлакования. Так, например, известны случаи успешного применения рециркуляции для устранения шлакования газозаборных окон. [c.446]

В начале первой пятилетки началась реконструкция завода Карболит . Строились новые цехи, расширялись действуюш,ие производства фенолформальдегидных смол, прессовочных порошков и прессованных изделий для различных отраслей народного хозяйства. С целью обеспечения автомобильной промышленности деталями из пластмасс для приборов зажигания перед коллективом завода была поставлена задача создания прессовочного материала нового класса с высокой механической и электрической прочностью, стабильностью свойств в условиях эксплуатации и т. п. и организации выпуска готовых изделий из него. Коллектив завода под руководством А. К. Петрова успешно справился с этим ответственным заданием. [c.266]

Зажигание горелки произошло нормально, без проскока пламени и она начала устойчиво работать. Операция по зажиганию горелки с открытой воздушно-регулировочной шайбой проверялась несколько раз и проходила успешно. [c.248]

Мне известен такой факт. Автомобильный двигатель, рассчитанный на топливо с октановым числом 66, успешно работал при снятии внешней характеристики (с надлежащим образом подобранным углом опережения зажигания) на топливе с октановым числом 85, без следов перегрева. [c.30]

Пожарно-профилактические мероприятия на складах волокнистых материалов и веществ направлены на устранение источников зажигания и успешную ликвидацию возможных пожаров. В закрытых складах спрессованные кипы хлопка, лубяных культур, шерсти, щелка, синтетических волокон укладываются в штабели, между которыми напротив ворот устраивают продольный и поперечные проходы шириной, равной ширине ворот, но не менее 2 м. [c.330]

Биогаз успешно применяется как топливо. Его можно сжигать в горелках отопительных установок, водогрейных котлов, газовых плит, использовать в холодильных установках абсорбционного типа, в инфракрасных излучателях, в автотракторных двигателях, в газовом цикле Отто (с искровым зажиганием) и газодизельном цикле (с впрыскиванием небольшой дозы запального дизельного топлива). Карбюраторные двигатели легко переводятся на газ достаточно заменить карбюратор на смеситель. [c.301]

Азотосодержащие горючие. Задача создания надежно работающего двигателя решается успешно при использовании горючих, самовоспламеняющихся с окислителем с малым периодом задержки самовоспламенения. Преимуществом самовоспламеняющихся топлив является также то, что при их применении упрощается система запуска двигателя, так как в этом случае не требуется специальной системы для зажигания. На рабочем режиме такие топлива сгорают более устойчиво, с меньшими пульсациями и вибрациями, чем топлива принудительного зажигания. [c.131]

При искровом зажигании с помощью электрической искры в газовой смеси возникает нестационарное самораспространяющееся пламя. При успешном зажигании искровой разряд инициирует узкий очаг пламени, возникающий почти мгновенно, развивающийся при некоторых условиях в самораспространяющееся пламя. Однако при зажигании может наблюдаться и кратковременное локальное распространение пламени, которое затем охлаждается и гаснет. Это случай неудачного искрового зажигания, называемого отказом зажигания. Условия, определяющие характер искрового зажигания, зависят от характеристик газовой смеси и электрической искры. Для газовой смеси основными характеристиками являются ее состав, температура, давление, динамическое состояние смеси — покой или течение, причем в случае течения смеси определяющими для зажига-ь ия искрой являются параметры этого течения. Электрическая искра характеризуется энергией, параметрами разряда, полярностью, длиной искрового промежутка. [c.16]

Рис. 3.1. Искровое зажигание (успешное) водород-воздушной газоиой смеси (переобедненная смесь емкостная искра с анергией 13 мДж). (Олсен и др.З.

Рнс. 3.2. Искровое зажигание (успешное) пропан-воздушной газовой смеси стехиометрического состава (емкостная искра с энергией 50 мДж). (Олсец [c.30]

Из других органических соединений фосфора в качестве присадок к топливам для двигателей внутреннего сгорания предложены алкилфосфины, например трибутилфосфин (С4Н9)зР и арилфосфины [англ. пат. 849889]. Эти соединения препятствуют разложению ТЭС и образованию нагара в камере сгорания двигателя, а следовательно, предотвращают калильное зажигание (воспламенение смеси от раскаленной поверхности). Противонагарная присадка, содержащая триалкилфосфины, успешно выдержала испытания в полевых условиях [пат. ФРГ 1032026] присадка снижает нагарообразование в камере сгорания двигателя, предупреждает калильное зажигание и замасливание свеч и позволяет применять низкооктановые бензины, [c.265]

Не всегда имеется абсолютная гарантия, позволяющая предот-ератить контакт горючей среды с источником зажигания, т. е. исключить условия для возникновения пожара. В таком случае предусматривается третий принцип пожарной безопасности, т. е. комплекс мероприятий, направленных на ограничение развития пожара и создание условий Для успешного тушения начавшегося пожара. [c.6]

Успешное протекание и завершение процесса горения жидкого, пылевидного и газообразного топлив в камере горения определяются работой горелки. Ее назначение распределить каждое топливо равнод1ерно в потоке воздуха. Если это выполнено и в топке обеспечены условия зажигания, высокая температура и необходимый путь факелу пла.мепп, то произойдет полное сгорание топлива любого вида при минимальном избытке воздуха. [c.19]

Другой способ (Переработки сернистых газов с повышенной концентрацией сернистого ангидрида (до 10— 12% ЗОз) заключается в использовании низкотемпературного катализатора СВС в контактном аппарате со стационарными слоями катализатора, когда. на окисление. подается газ, имеющий заведомо более низкую температуру, чем характеризующая данный катализатор температура зажигания. Этот способ рассмотрен в работе И. Г. Резницкого 159] (подб.ирается катализатор с минимально низкой температурой зажигания и на окисление подается газ, подогретый меньше, чем до температуры зажигания). Данный способ переработки се)р-нистых газов с повышенной концентрацией сернистого ангидрида в течение нескольких лет успешно применяется в сернокислотном производстве Волховского алюминиевого завода. [c.112]

Скоро ли мы избавимся от бензиновых двигателей На этот вопрос ответить не так уж просто. Из 1 кг водорода в водород-кислородном топливном элементе можно получить энергии в 10 раз больше, чем при сгорании 1 кг бензина в двигателе внутреннего сгорания с принудительным зажиганием. Поэтому водород должен быть дороже бензина не более чем в 10 раз, чтобы успешно с ним конкурировать. Но это еще не все. Несмотря на оригинальные предложения по накоплению водорода в соответствующих гидридах металлов, проблемы, связанные с его хранением и транспортировкой, пока не имеют удовлетворительного решения. До сих пор водород хранят в объемистых и тяжеловесных газгольдерах, так как он с трудом сжижается. И если условие стоимости водорода в некоторых странах уже близко к реализации, то второе условие пока невыполнимо. Было бы вполне приемлемым, если бы жидким топливом для топливных элементов можно было заправляться, как сейчас заправляются бензином. Поэтому активно обсуждаются возможности метано-ловых и гидразиновых элементов, мощность которых на единицу массы, как и в случае водородкислородного элемента, гораздо выше, чем у свинцового аккумулятора. Однако здесь также возникают проблемы стоимости топлива, а технические решения еще более трудны. Кроме того, широкому применению топливных элементов в безрельсовых сухопутных транспортных средствах препятствует их очень большая по сравнению с обычными двигателями масса. Например, агрегат топливного элемента для легкового автомобиля марки Трабант при мощности, сравнимой с мощностью обычного двухтактного двигателя, имеет такую же массу, как сам автомобиль. Несмотря на это во всем мире считают, что уже в 80-е годы по нашим улицам и территориям предприятий будут двигаться электрокары и вилочные автопогрузчики, работающие на топливных элементах. [c.173]

Следует отметить, что принтфы ЭКСТ используются в производстве кабельно-погонажных изделий не только в России или ближнем зарубежье. Например, принтером ЭКСТ-ДАТА ЗМ успешно маркируют защитные пластиковые трубки-кожуха для свечей зажигания на одном из дочерних предприятий автоконцфна К1А в г. Аньян в Южной Корее. [c.222]

Выводы для искрового зажигания. Минимальная энергия зажигания для плоского моля горючего газа. Для идеализированного искрового объема было показано, что зажигание может быть успешным только тогда, когда масса газа, равная 2рьд о,кр, нагрета до температуры Ть. Итак, энергия искры должна быть порядка-.2 7и)р со,крит на единицу площади, т. е. [c.209]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология