Краны гидравлические испытания

При текущих ремонтах агрегата на запорной и пускорегулирующей арматуре (краны, вентили, задвижки) набивают сальники и заменяют пропускающие уплотнения на крышках. Во время средних и капитальных ремонтов машин арматуру коммуникаций чистят притирают уплотняющие поверхности проверяют их плотность керосином или методом гидравлического испытания заменяют уплотнения на сальниках и фланцах проверяют состояние корпусов, которые подвержены коррозии или эрозии. При этом производится ревизия и ремонт приводов арматуры (гидравлических, электрических и ручных). [c.336]

Для проведения на месте монтажа гидравлического испытания на аппаратах и сосудах в необходимых случаях должны быть предусмотрены штуцер для установки крана, через который при заполнении аппарата водой будет выпускаться воздух, штуцер для присоединения манометра и пробка для полного слива воды. [c.10]

Кристаллизаторы или их часть с приводными устройствам находятся в специальном помещении. Их монтаж наиболее удобно производить до того как возведены стены здания и перекрытие. В этом случае для установки секций можно эффективно использовать самоходный стреловой кран грузоподъемностью 5—10 т. При готовности здания монтаж производят через окна или монтажные проемы. После приемки фундаментов приступают к установке, выверке и закреплению опорных стоек каркаса. Затем внутрь стоек заводят последовательно, начиная снизу, трубы секций кристаллизатора и предварительно закрепляют к каркасу. Окончательную выверку и закрепление секций производят по завершении сборки всех секций кристаллизатора. После установки труб внутрь их вдвигают скребковые валы, постепенно сращивая секции вала. При сборке вала необходимо обеспечить надежное крепление соединительных болтов, а также свободное перемещение скребков в направляющих втулках без заеданий и перекосов. После установки скребковых валов соединяют секции между собой двойниками, набивают сальники и проверяют компенсаторы, устанавливают звездочки цепной передачи, аккумулятор, двигатель и редуктор. Затем выверяют секции кристаллизатора, обеспечивая проектный уклон и расположение всех звездочек цепной передачи в одной плоскости. По окончании сборки и выверки кристаллизатора производят его обкатку. Скребковые валы должны вращаться равномерно, без заеданий. Трубы секций и аккумулятор подвергают гидравлическому испытанию. [c.233]

Перед гидравлическими испытаниями необходимо тщательно очищать всю арматуру, притирать краны и клапаны и проверять плотность закрепления крышек и люков сосуды, заглубленные в грунт, надо освобождать от земли для осмотра наружной поверхности и замеров в случае необходимости толщи ны стенок. [c.56]

В некоторых странах заправщик может легко установить дату очередной переаттестации по хомуту с соответствующей информацией, установленному на головке крана баллона. Так, например, если баллон изготовлен в 1980 г., то маркировка 85V означает, что он подлежит визуальному осмотру в 1985 г., а 90Н — что> полная переаттестация с гидравлическим испытанием и визуальным осмотром должна быть проведена в 1990 г. [c.185]

Для предотврашения застоев конденсат отводят раздельно от каждого аппарата и от небольших участков серопровода в общий конденсатопровод. Подвод пара осуществляется таким образом, чтобы можно было выключать обогрев серопровода на отдельных участках без отключения пара на остальные участки и аппараты. Вся аппаратура испытывается по правилам и требованиям инспекции Госгортехнадзора. Серопроводы и краны с паровым обогревом подвергают также гидравлическому испытанию на 5 ат. Особенно тщательно следует проверять краны, поскольку неплотности в чугунных корпусах кранов и недостаточно тщательная набивка сальника крышки корпуса приводят к попаданию пара в серу. Испытание кранов производят два раза — сначала без пробки с затянутым сальником, с целью обнаружения пропусков через внутреннюю стенку корпуса, затем с пробкой, для проверки уплотнения сальника. Паровые рубашки, трубы и фасонные части трубопровода испытывают отдельными небольшими участками. Серопроводы изготовляют из стальных цельнотянутых труб, и повреждения чаще всего бывают в местах приварки рубашек или фланцев. [c.64]

При заполнении трубопроводов водой для гидравлического испытания из труб должен быть полностью удален воздух. Удаление воздуха осуществляется поршнями-разделителями или через воздухоспускные краны, устанавливаемые в местах возможного скопления воздуха. [c.735]

Монтаж блока теплообменников технологической установки наиболее эффективно выполняют с применением самоходных стреловых и тракторных кранов. Для монтажа рационально доставлять теплообменники, прошедшие ревизию и гидравлическое испытание в цехах промышленной базы монтажного управления или на специальной площадке укрупнительной сборки. При установке аппаратов на фундаменты необходимо предусматривать пути движения кранов и подтаскивания теплообменников к фундаментам. Вследствие однотипности монтируемого оборудования целесообразно предусмотреть типовую такелажную оснастку, а также специальные приспособления для проведения испытаний. [c.302]

Гидравлическое испытание змеевиков производится следующим образом змеевик заполняется водой после удаления воздуха и заполнения змеевика полностью водой закрывают воздушный кран и с помощью насоса создают в змеевике давление, равное 1,5 рабочего, через 5 жан давление снижают до рабочего и производят осмотр секций. [c.157]

Перед гидравлическим испытанием вся арматура должна быть тщательно очищена, краны и клапаны притерты, а крышки, люки и пр. плотно поставлены, чтобы через них не было течи. [c.782]

При гидравлических испытаниях обеспечивается вытеснение воздуха из полости крана. Внутренняя полость пробки заполняется водой. Испытания проводят при постоянном давлении в течение времени, необходимого для тщательного осмотра крана, но не менее 1 мин на каждое испытание. Воду, оставшуюся в кране после испытаний, удаляют. [c.109]

Перед гидравлическим испытанием вся арматура должна быть тщательно очищена, краны и клапаны притерты, крышки и люки закрыты. [c.119]

Оборудование для производства гидравлических испытаний состоит из опрессовочных агрегатов, манометра, воздушного крана, запорной арматуры и инвентарных заглушек. [c.86]

Собранные краны подвергают гидравлическому испытанию на заданное давление, но не выше 30 кгс/см . Применять их рекомендуется на трубопроводах при рабочем давлении [c.155]

После сборки блока дизеля производят его гидравлическую опрессовку. К штуцеру водяного или выпускного коллектора подсоединяют шланг от системы горячей воды и заполняют водой систему охлаждения дизеля до появления воды в открытом кране, установленном в самой верхней точке системы охлаждения дизеля. После закрытия контрольного крана повышается давление до 3-Ю Па. При отсутствии течи воды во всех уплотнениях в течение 15 мин блок считается выдержавшим гидравлическое испытание, и затем передают его на следующие операции сборки. [c.73]

Подготовка реакционной аппаратуры к работе состоит из мероприятий, направленных на бесперебойное ведение химического процесса. Независимо от произведенного ранее гидравлического испытания, перед загрузкой сырья реакционные аппараты, работающие под давлением, проверяются на герметичность сжатым воздухом, применяемым для выдавливания реакционной среды. Как правило сжатый воздух подается под давлением 3 кг/см" . При закрытом кране давление воздуха в аппарате не должно падать в течение 10 мин. [c.35]

По окончании притирки кран подвергают гидравлическому испытанию на плотность. [c.139]

Качество шлифовки крана проверяется гидравлическим испытанием. Хорошо притертый кран не должен допускать течи через пробку в течение 15 мин. при давлении воды в 3 ат. В случае если кран дает течь, операцию шлифовки надо повторить. [c.140]

Гидравлическое испытание маслоохладителя состоит из испытаний корпуса и трубного пучка. Величины испытательных давлений указываются в чертежах. Гидравлическое испытание целесообразно начинать с испытания корпуса, так как при этом легко определить дефектную трубку. При заполнении маслоохладителя воду подводят через заглушку на нижнем патрубке 15, а воздух спускают через верхний кран 8 корпуса. Во время испытания проверяют плотность фланцевых соединений корпуса, сварных швов, спускных кранов и вальцовки трубок. Наблюдение за плотностью вальцовки в верхней доске 7 ведется через вскрытую верхнюю водяную камеру 10, а в нижней доске — через люк 17 и сливной патрубок 2 охлаждающей воды, расположенные на нижней водяной камере. [c.244]

Гидравлическое испытание трубного пучка проводят одновременно с испытанием водяных камер. При испытании проверяют плотность фланцевых и сварных соединений камер. Кран 3, установленный в нижней части корпуса маслоохладителя, на время испытания открывают, чтобы контролировать отсутствие течи через трубки. Величины испытательных давлений указаны в чертежах маслоохладителей и обычно составляют 5 кГ/см . [c.244]

При соединении с трубопроводом импульсной трубки устанавливают запорный вентиль, позволяющий отключить импульсную трубку в случае ее повреждения. Импульсные трубки для-пара и воды высоких параметров изготовляют из цельнотянутых стальных труб, а для среды низкого давления — из медных. После монтажа трубки проверяют на проходимость, продувая их сжатым воздухом, и плотность сварных (паяных) соединений — гидравлическим испытанием. Соединения манометра с кранам уплотняют паронитовыми или медными прокладками. [c.321]

Из наивысших точек сливного и напорного коллекторов системы охлаждения статорной обмотки выводят контрольные трубки с кранами для удаления воздуха при заполнении системы конденсатом. По окончании монтажа трубопроводы отсоединяют заглушками от выводов статорной обмотки и производят их гидравлическое испытание на давление, указанное на чертеже. [c.241]

При гидравлическом испытании баллон закрепляют в специальном гнезде. С помощью маховика головку вручную присоединяют к баллону. При этом телескопическая подпружиненная трубка упирается в дно баллона и слегка сжимается. Рукав головки подключают к напорной магистрали, а трехходовой кран устанавливают в положение Отвод подсоединен на свечу . Баллон заполняют водой, поступающей через нижние вырезы телескопической трубы. Воздух из баллона выходит на свечу . Когда через свечу начинает выходить вода, заполнение баллона прекращается. Трехходовой кран устанавливают в положение Отвод закрыт . В напорной магистрали на необходимое время устанавливается давление, равное 2,5 МПа. После этого давление в напорной магистрали снижают до 1,6 МПа, а баллон осматривают снаружи. [c.133]

По окончании гидравлического испытания рукав подключают на слив, трехходовой кран устанавливают в положение Отвод подсоединен к воздушной магистрали . Давлением воздуха вся находящаяся в баллоне вода вытесняется в сливную магистраль. После освобождения баллона от воды трехходовой кран устанавливают в положение Отвод закрыт , головку отключают от баллона и баллон вынимают из гнезда. [c.133]

Футеровка, изоляция и другие виды защиты от коррозии должны быть частично или полностью удалены, если имеются признаки, указывающие на возможность возникновения дефектов металла сосуда под защи гньш по1фытием (неплотность футеровки, следы промокания изоляции и т. п,). Обогрев и электропривод сосуда должны быть отключены. Перед гидравлическим испытанием вся арматура должна быть тщательно очищена, краны к клапаны притёрты, крышки, люки и т. п. плотно закрыты. Сосуды с сильнодействующими ядовитыми веществами и другими подобными средами до начала выполнения внутри них каких-либо работ, а также перед внутренним осмотром должны быт ь подвергнуты тщательной обработке (нейтрализации, дегазации) в соответствии с инструкцией по безопасному ведению работ, утвержденной главным инженером предприятия. Сосуды высотой более 2 м перед внутренним осмотром должны быть оборудованы приспособлениями, обеспечивающими безопасный доступ при осмотре всех частей сосуда. [c.267]

Оборудование для проведения гидравлического испытания состоит из опрессовочных агрегатов, манометра, воздушгюго крана, запорной арматуры, инвентарных заглушек. Для опрессовки применяются поршневые, плунжерные или шестеренчатые насосы. При испытании аппарат заполняется водой, а воздушный кран, находящийся в верхней точке аппарата, остается открытым до тех нор, пока в нем не появится вода. Затем давление поднимается до контрольного, и аппарат выдерживается при этом давлении в течение 5 мин. Далее давление сш-1жается до рабочего значения и проводится осмотр сварных швов. Если на сварных и фланцевых соединениях и сальниках не обнаружено течи и отпотевания и не [c.143]

Для гидравлического испытания колонна до самого верха заполняется водой. Температура воды не должна быть ниже точки росы, чтобы на колонне не конденсировались пары воды из окружающего воздуха. Все штуцеры, кроме двух, должны быть заглушены. К первому незаглушенному штуцеру присоединяются труба от гидравлического насоса, ко второму - манометр и кран для стравливания давления. Давление внутри аппарата плавно поднимают до испытательного. Величина испытательного давления устанавливается "Правилами устройства и безопасной эксплуатации сосудов, работающих под давлением" Госгортехнадзора и зависит от типа аппарата (сварной, кованый или литой) и рабочего давления.Испытательное давление не менее чем в 1,25 раза больше рабочего. Под испытательным давлением аппарат должен находиться в течение 5 мин, после чего давление плавно снижается до рабочего и производится наружный осмотр сосуда и обстукивание сварных швов. Давление, равное рабочему, поддерживается в течение времени, необходимого для наружного осмотра аппарата. [c.78]

Конструкция стенда для группового гидравлического испытания давлением до 40 кгс1см фланцевых задвижек, вентилей, клапанов п кранов диаметром до 150 мм показана на рис. У-19. Испытываемую арматуру зажимают винтами между нижними дисками и крышками. Нижние диски соединены трубками с коллектором и трубопроводом от сборников низкого и высокого давления. Жидкость для опрессовки поступает в установленную арматуру из сборника низкого давления и заполняет ее до контрольных трубок. После осмотра арматуры (при закрытых вентилях на крышках) повышают испытательное давление до требуемого и проверяют герметичность корпуса арматуры. Затем последовательно испытывают герметичность затворов арматуры (по просочившейся жидкости в контрольной трубке). [c.199]

Арматура проходит гидравлические испытания иа прочность без защитных покрытий и смазок, но с набитыми сальниками (кроме пробковых кранов) и в собранном виде (на постоянных прокладках). При этом запорные органы должны быть открыты, чтобы весь корпус находился под одинаковым давлением. Входное и выходное отверстия должны быть надежно закрыты. При наполнении корпуса водой должно быть обеспечено надежное удаление из него воздуха через воздухоотводящую трубку, вваренную в одну из заглущек и оборудованную вентилем или краном. [c.84]

Для гидравлического испытания сосуд до самого верха заполняется водой Температура воды не должна быть ниже точки росы (т. е. той температуры, при которой начинается конденсация водяных паров, содержащихся в окружающем сосуд воздухе). Все имеющиеся на сосуде штуцеры, кроме двух указанных ниже, должны быть заглушены. К первому незаглушенному штуцеру присоединяется труба от гидравлического насоса, ко второму — манометр и кран для стравливания давления. [c.9]

В фильтрах тонкой очистки проверяют степень очистки внутреннего цилиндра и плотность пабизки фильтрующим материалом. Трехходовой пробковый кран, которым снабжают фильтры грубой очистки, рит рают. Кожухотрубчатые масляные холодильники подвергают гидравлическим испытаниям по межтрубному и трубному пространству при давлении 0.5 МПа После испытаний фильтры продувают сжатым воздухом для удаления влаги. Маслопроводы монтируют на месте. Сливные трубы укладывают с уклоном 20 мм на 1 м в сторону сборника масла. Напорные трубы прокладывают без уклона. Все маслопроводы после монтажа разбирают, очищают от ржавчины, сварочного грата и грязи. Трубы очищают обстукиванием с последующей прогонкой металлическими ершами, после чего их в течение 24 ч выдерживают в 10%-иом растворе соляной кислоты при температуре 25—30° С, затем нейтрализуют в 5%-иом растворе 1 аусти-ческой соды 1—2 ч и промывают в проточной воде 1—2 ч. [c.67]

Затворы с максимальным рабочим давлением до 0,7 кГ/см испытывают под давлением 22 кГ/см , а затворы с максимальным рабочим давлением до 1,5 кГ1см — под давлением 32 кГ/см . При испытании вынимают обратный клапан, снимают мембрану в затворах мембранного типа, вывертывают контрольный кран, заглушают все отверстия. Выдержав затвор под указанным давлением в течение 5 мин., снижают давление до 15 кГ1см для затворов первой указанной группы, до 20 кГ1см" для затворов второй группы и обстукивают сварные швы ручным молотком весом не более 0,5 кг. При отсутствии разрывов, трещин и запотевания швов затвор считается выдержавшим испытание. При положительных результатах гидравлического испытания затвор собирают и проверяют на плотность азотом или воздухом при рабочем давлении. После этого проверяют надежность уплотнения обратного клапана. [c.95]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология