Термический крекинг при производстве бутан-бутиленовой фракции

Основное назначение каталитического крекинга - получение высококачественного бензина. Кроме того, получают газ, богатый бутан-бутиленовой фракцией (сьфье для производства компонента высокооктановых бензинов), и газойлевые фракции. Катализаторы - алюмосиликаты, аморфные или более совершенные - имеющие кристаллическую структуру (цеолиты). По температурному режиму процесс аналогичен термическому крекингу (470-540 С), но скорость реакций на несколько порядков больше, а качество получаемого бензина гораздо выше. [c.37]

Ввиду наличия в продуктах термического крекинга олефиновых углеводо родов, значение бутан-бутиленовой фракции, содержащейся в крекинг-газах и крекинг-бензинах, особенно велико для развития производства высокооктановых компонентов. [c.85]

Бензин А-66 готовят смешением в основном двух компонентов — бензинов прямой гонки и термического крекинга. На заводах, где есть установки но переработке углеводородных газов, в товарные бензины вовлекают продукты этих производств — отработанную бутан-бутиленовую фракцию, пентан-амиленовую фракцию, газовый бензин, полимербензин и др. [c.366]

Крекинг-остаток используют в качестве котельного топлива или сырья для процесса коксования. Газ термического крекинга подвергают переработке так же, как и газы каталитического крекинга и коксования. Сжиженные компоненты газа разделяют на газофракционирующей установке (ГФУ) на пропан-пропиленовую, бутан-бутиленовую фракции и индивидуальные компоненты. Первую фракцию направляют на установку полимеризации (при температуре 170—260 °С и давлении 5— МПа), на которой получают полимер-продукт, являющийся компонентом бензина или идущий на производство моющего средства сульфанола, и остаточную фракцию (отработанную пропан-пропиленовую фракцию). [c.7]

Процессы деструктивной переработки нефтяного сырья (термический и каталитический крекинг, каталитический риформинг, гидрокрекинг, коксование и т. п.) протекают с образованием различных углеводородных газов. Поскольку технологическая ценность углеводородов, входящих в состав газов, неодинакова, требуется разделение газа. Обычно на нефтеперерабатывающих заводах поток газов со всех установок направляется на газофракционирующие установки для выделения отдельных узких фракций с целью дальнейшего их использования. При газофракционировании получают следующие фракции сухой газ (метан-Ь этан), пропан-пропилено-вую, бутан-бутиленовую, пентан-пентеновую, гексан и более тяжелые углеводороды. Эти вещества служат основой для производства стабильного газового бензина, индивидуальных углеводородов, являющихся, в свою очередь, сырьем для нефтехимической и химической промышленности. [c.211]

Основным сырьем для процесса полимеризации являются пропан-пропиленовая, бутан-бутиленовая и этан-этиленовая -фракции, образующиеся при нефтепереработке. В производстве кумола или этилбензола в качестве дополнительного сырья применяют также бензол. Олефиновое сырье получают на установках термического и каталитического крекинга, термического ри-форминга и паровой конверсии углеводородов. [c.234]

Газовые потоки установок каталитического крекинга и термических процессов разделяются на пропаи-пропилеиовую и бутан-бутиленовую фракции. Про-пан-пропиленовая фракция используется для выработки автобензинов методом полимеризации и как нефтехимическое сырье для производства фенола и ацетона, бутиловых спиртов, нитрила акриловой кислоты, полипропилена. Из бутан-бутиленовой фракции получают легкий компонент высокооктановых бензинов методом алкилирования. Бутан-бутиленовая фракция является также ценным нефтехимическим сырьем для производства присадок к маслам (полиизобу-тилена, иоиола), метилэтилкетона, мономеров для СК (бутадиена, изопреиа, бутиленов). [c.57]

Исходным сырьем для производства МЭК служит бутан-бутиленовая фракция термического или каталитического крекинга или продукт однсстадийного дегидрирования н-бутана. Кроме н-бутиленов эти виды сырья содержат инертные примеси — н-бутан и изобутан, а также активные компоненты — изобутилен и, в меньших количествах, дивинил. [c.203]

Кроме термического крекинга, источником олефинов является также каталитический крекинг, при котором они получаются в больших количествах. Каталитический крекинг получил быстрое и широкое распространение под влиянием потребностей военного времени, поскольку он давал хорошие выходы высокооктанового бензина, являющегося основньш компонентом авиационного топлива с октановым числом 100. Каталитический крекинг заключается в нагревании паров нефтепродукта при умеренной температуре (450°) и низком давлении (1—15 ama) в присутствии естественного или синтетического алюмосиликатного катализатора. Существуют три способа проведения этого процесса. По одному из них пары углеводородов пропускают через неподвижный слой катализатора (процесс Гудри). При втором способе очень тонко измельченный катализатор, будучи взвешен в горячих парах углеводородов, увлекается ими в направлении их движения (процесс с текучим катализатором). По третьему способу катализатор в виде гранул механически передвигается в реакционной зоне противотоком к движению паров углеводородов (процесс термофор). Во всех случаях на катализаторе отлагается кокс, который приходится удалять выжиганием в токе газа, содержащего кислород в процессе Гудри выжигание проводят периодически, в процессах с псевдоожиженным слоем катализатора или с движущимся слоем (процесс термофор) — непрерывно. Полученный крекинг-бензин содержит большое количество сильно разветвленных парафинов, благодаря чему он и обладает высоким октановым числом. Как и следовало ожидать, принимая во внимание мягкие условия крекинга,, этилен присутствует в газах в очень небольшом количестве в основном крекинг-газы состоят из С3- и С4-углеводородов. Бутан-бутиленовую фракцию крекинг-газов в США используют для производства дивинила, необходимого для промышленности синтеаического каучука, а также для получения изооктана (гл. 12, стр. 208 и сл.). [c.110]

Как уже указывалось, базовым компонентом автомобильных бензинов в настоящее время является катализат риформинга, обладающий высокими антидетонационными свойст -вами. Однако для катализатов риформинга характерны низкая ухфЗ гость паров, утяжеленный эакшюнный состав, высокое (55-65%) содержание ароматических углеводородов. Эти обстоятельства не позволяют использовать катализат риформинга в качестве товарного автомобильного бензина в чистом виде. Для приготовления товарных автобензинов катализат риформинга необходимо разбавить более легкими парафиновыми (фракциями. На заводах с глубокой переработкой нефти эта задача решается путем использования алкилатов, полученных из бутан-бутиленовой и пропан-пропиленовой фракций устано -вок вторичной переработки - каталитического и термического крекинга, коксования. Значительно сложнее решить эту юроб-лему на заводах с неглубокой переработкой нефти, где алки-латы и сырье для их производства отсутствуют. Были рассмотрен вопрос о рецептуре товарных бензинов, которые могут быть получены на заводах с неглубокой переработкой нефти, определены возможные пути получения бензинов-разбавителей. [c.26]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология