Защитные смазки консервационные жидкие

Однако внутренняя консервация жидкими защитными смазками не является наилучшим из возможных способов. Более перспективно и экономически выгодно применение единых консервационно-рабочих масел. [c.160]

Защитные смазки по своему агрегатному состоянию в процессе защиты поверхности делят на пластичные, жидкие и пленочные покрытия. Жидкие защитные смазки часто называют защитными (консервационными) маслами. [c.348]

Консервационные масла. Их называли раньше жидкими защитными смазками. Они предназначены для защиты поверхностей машин от атмосферной и электрической коррозии. Их готовят на основе других масел (авиационных, трансформаторных, индустриальных) с добавкой композиций присадок и добавок — окисленного петролатума, каучука, мыл (чаще всего литиевых), вязкость их при 100 °С равна 10—50 мм%. В последние годы для консервации внутренних узлов все чаще стали использовать жидкие масла — их проще наносить и нет необходимости затем удалять смазку, так как при эксплуатации они выполняют функции смазочного материала. [c.43]

Жидкие консервационные смазки обеспечивают такую же, как и пластичные, а иногда и более надежную защиту металлических поверхностей от атмосферной коррозии. Но перед пластичными консервационными смазками они имеют ряд преимуществ. Наносить их можно без подогрева законсервированные агрегаты в ряде случаев вводят в эксплуатацию без расконсервации, так как толщина защитной пленки смазки около 50 мкм. Жидкую консерва-ционную смазку можно наносить на труднодоступные внутренние поверхности изделий, на которые пластичную смазку нанести невозможно. [c.354]

В качестве консервационных смазочных материалов применяют жидкие и пластичные продукты — мастики, консервационные масла, пленкообразующие ингибированные нефтяные составы (ПИНС) и пластичные смазки. Несмотря на щирокое распространение консервационных пластичных смазок, они имеют и ряд недостатков, одним из которых является большая трудность нанесения и удаления их с защищаемых поверхностей по сравнению с жидкими материалами. Чтобы нанести или удалить смазку, зачастую приходится разбирать механизм, что осложняет и удлиняет консервацию и расконсервацию изделий. Кроме того, углеводородные смазки имеют низкую за-щитную способность в тонком слое. В отличие от них ингибированные жидкие продукты — консервационные масла обладают высокой защитной эффективностью при толщине слоя менее 50 мкм. [c.318]

Тонкий слой смазки должен изолировать поверхность металла от действия коррозионно-агрессивных компонентов внешней среды, которые способны проникать через этот слой. Проницаемость слоя зависит от толщины, температуры и концентрации коррозионно-агрессивных веществ. При прочих равных условиях пластичные смазки обладают лучшим изоляционным действием по сравнению с жидкими консервационными материалами именно в силу их значительно меньшей проницаемости. Увеличение предела прочности смазок способствует уменьшению водо- и воздухопроницаемости, улучшает их защитные свойства. [c.319]

После обработки металлических поверхностей при изготовлении новых изделий (деталей машин и механизмов) последние покрывают защитными смазками (если для этой цели не применяют специальные защитные покрытия). Жидкие минеральные масла в этом случае, как правило, непригодны, так как не обладают достаточной способностью удерживаться на поверхностях при их вертикальном и наклонном положениях, а также потому, что не обладают в достаточной степени защитными свойствами. Исключение составляют специальные защитные (консервационные) масла. [c.51]

В настоящем справочнике смазки разделены на группы по последнему признаку — по областям применения и выделены группы защитных пластичных и жидких консервационных (защитных) смазок. [c.654]

В настоящее время выпускается около 15 сортов защитных смазок. По условиям применения они могут быть разделены на несколько групп общего назначения, специальные, жидкие консервационные и смазки для кожи. [c.623]

В последние годы плотные защитные смазки в значительной степени вытеснены жидкими ингибированными консервационными маслами в связи с простотой их нанесения и расконсервации изделий, меньшим расходом, возможностью внутренней консервации узлов без их разборки и т. д. Для В р менной к01всервации могут быть использованы также рабоче-консервациоиные масла, предназначенные в основном для смазки машин и механизмов, работающих в неблагоприятных климатических условиях и при периодической эксплуатации. Законсервированные и находящиеся. на хранении машины пригодны для эксплуатации без расконсервации, т. е. рабоче-консервационные масла обеспечивают функции смазочного материала, [c.353]

Несколько жидких консервационных смазок завода Нефтегаз полудили довольно широкое применение для защиты от коррозии самых разнообразных металлических изделий моторов, запасных частей, инструмента и т. п. Смазки Нефтегаз-203 (№ 12—14, табл. 12. 29) постепенно заменяются смазками Нефтегаз-204 (№ 15 и 16 табл. 12. 29), более дешевыми и обладающими лучшими защитными свойствами, особенно водостойкостью. [c.698]

Как показали радиохимические исследования [1], скорость образования защитных пленок и их толщина зависят в значительной мере от температуры контактирования антикоррозионных присадок с металлами. Температура 140° не может быть рекомендована для исследования пленок, создаваемых на металлах жидкими консервационными смазками. [c.668]

Чтобы избежать присущих консистентным смазкам недостатков, необходимо использовать новые средства консервации — жидкие ингибированные консервационные смазки, которые по своему составу, физико-химическим показателям и внешнему виду отличаются от защитных консистентных смазок. К жидким консервационным смазкам относятся К-17, и НГ-203. Состав смазок К-17 и К-17н (в вес.%) [c.46]

Вязкость жидких консервационных смазок практически соответствует вязкости минеральных масел авиационных, индустриальных, дизельных и т. п., поэтому термин смазка к ним применен не совсем точно, скорее их можно назвать консервационными или защитными маслами. Механизм защитного действия их иной, чем углеводородных защитных консистентных смазок. Присадки, находящиеся в смазках К-17, способствуют образованию на поверхности металла адсорбционной пленки, которая препятствует проникновению агрессивных веществ и влаги к ней. [c.48]

На основании опыта консервации различных изделий и длительной проверки защитных свойств смазок установлено, что тонкий слой жидкой консервационной смазки К-17 в течение десяти лет надежно обеспечивает защиту от атмосферной коррозии металлических поверхностей изделий как новых, так и находившихся в эксплуатации и не подвергавшихся разборке для очистки от нагаров и других отложений. [c.50]

В результате лабораторных испытаний установлено, что предельно допустимым разбавлением смазки является введение в нее 20% штатного масла, в дальнейшем консервационная смазка К-17 заметно снижает свои защитные свойства. Таким образом, %обы законсервировать механизм прокачкой или проработкой, количество жидкой консервационной смазки должно превышать не менее чем в четыре раза,количество штатного масла, находящегося в механизме. В этом случае механизм будет законсервирован кондиционной смазкой. [c.68]

Защитные нефтяные смазки делятся на две группы плотные (консистентные) смазки и ингибированные масла. Ингибированные консервационные масла называются по утвержденным на них ГОСТ или ТУ жидкими защитными смазками. К плотным защитным смазкам относятся технический вазелин, пушечная смазка, ПВК, ПП-95/5, ГОИ-54, ГОИ-54п, СХК, АМС и др. [78]. К жидким защитным смазкам относятся К-15, К-17, K-17H (бывшая К-19), НГ-203 (А, Б, В) и, наконец, две смазки на основе нитрованных масел — НГ-204 и НГ-204у (МРТУ 12Н № 69—63). К жидким защитным смазкам можно отнести и само нитрованное масло, а также присадку-ингибитор коррозии АКОР (см. гл. И1). [c.115]

Конеервационные масла, называемые ранее жидкими защитными смазками, предназначены для консервации наружных и внутренних поверхностей машин, механизмов и других металлоизделий, т. е. для защиты металлов от атмосферной электрохимической коррозии. В зависимости от условий применения консервационные масла приготовляют на разных по составу нефтяных маслах. К ним добавляют ингибиторы коррозии и композиции других присадок. Ингибиторы коррозии, входящие в состав консервационных масел (сульфонаты кальция, нитрованные продукты, алкенил-сукцинимиды и др.), обеспечивают длительную защиту черных и цветных металлов от коррозии и проведение консервации металлоизделий без специальной подготовки поверхностей (в том числе и влажных). Состав и свойства некоторых отечественны консервационных масел приведены ниже [c.352]

Отдельную группу смазок составляют жидкие консервационные (защитные) смазки, т. е. масла с одной или с комплексом присадок, придающих им способность защищать, поверхность детали от коррозии. По сравнению с соответствующим маслом без присадок они обладают повышенной адгезией, обусловливающей сохранность пленки смазки на поверхности детали, большей стабильностью в тонком слое против окисления и негигроако-пичностью, т. е. свойствами, обеспечивающими защиту поверхности от коррозии. [c.293]

Смазка К-15 (циатим-217-15) имеет большие преимущества перед старыми жидкими консервационпыми смазками 58м, 59 и 59ц. Эти смазки применялись для консервации двигателей определенных типов. Нельзя было, например, применять смазку 59 для консервации двигателей, работавших на этилированных бензинах. Смазка же К-15 пригодна для консервации любых двигателей. Большое значение имеет и то, что применение смазки К-15 позволяет исключить трудоемкую операцию расконсервации двигателя. При использовании старых консервационных смазок перед вводом двигателя в строй необходимо было удалить защитную смазку с его деталей и только после этого заливать эксплуатационные смазочные масла. После снятия с консервации двигателя, защищенного смазкой К-15, перед его запуском достаточно залить в картер или масляный бак мотора масло, предусматриваемое инструкцией по эксплуатации. Наконец, отметим лучшие защитные свойства смазки К-15. [c.624]

В качестве консервационных смазочных материалов применяют жидкие, пластичные я твердые продукты. Жидкие консервационные и особенно рабоче-консерва-ционные смазки являются весьма перспективными. Они лепно наносятся и удаляются с металлических поверхностей. В СССР производят и широко применяют жидкие защитные смазки НГ-203, НГ-204, НГ-208, НГ-210, К-17, К-19, дисперсол-1 я др. [93]. По защитной эффективности и основным физико-химическим свойствам они находятся на уровне лучших образцов ведущих зарубежных фирм [93]. [c.90]

Защитные свойства смазки К-17 проверены > при хранении оборудования в различных условиях. Наиболее жесткими уело-, ВИЯМИ являются открытые территории. Так хранились двигатели типа К-150 и ЗД6, законсервированные жидкими и консервационными смазками в 1960 г. В табл. И приведены данные о температуре и относительной влажности при их хранении в течение 1969 г. Данные за остальные годы хранения аналогичны (с небольшими отклонениями). [c.50]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология