Хранение металлов и оборудовани

Коррозия металлов в неэлектролитах, т. е. в жидких средах, не обладающих электропроводностью (нефть, нефтепродукты и другие органические соединения), представляет опасность для резервуаров, трубопроводов и другого оборудования в системе транспорта и хранения нефти. Входящие в состав нефти и моторных топлив углеводороды в чистом виде и при отсутствии воды неактивны по отнощению к металлам. Опасными в коррозионном отношении они становятся при наличии в них сернистых соединений (меркаптанов, сероводорода, сернистого газа и т. п.). [c.27]

Кроме того, существуют такие виды коррозии, как контактная (прн контакте металлов с разным потенциалом) щелевая (в узких зазорах и щелях) под напряжением (при действии внешних и внутренних сил) биологическая (под действием продуктов жизнедеятельности микроорганизмов) коррозия при трении двух поверхностей в коррозионной среде, определяющая коррозионно-механический износ деталей двигателей и механизмов, а также ее разновидность — фреттинг-коррозия (при колебательных перемещениях двух поверхностей друг относительно друга в условиях воздействия коррозионной среды) газовая (в контакте с агрессивными газами, например коррозия тарелок выпускных клапанов двигателей внутреннего сгорания, его выпускной трубы и глушителя, лопаток турбины и камеры сгорания газотурбинного двигателя) атмосферная (в естественных условиях хранения, транспортирования и эксплуатации техники и оборудования). [c.281]

Хранение металлов и оборудования [c.397]

Очевидно, что тонкая очистка нефтяных масел только в местах их потребления (непосредственно перед заправкой техники) связана со значительными техническими трудностями и материальными затратами, так как многочисленные загрязнения, накопившиеся в масле в процессе его производства, транспортирования и хранения, будут в короткий срок забивать дорогостоящее оборудование для тонкой очистки масла и выводить его нз строя, а перебои в работе этого оборудования могут привести к задержкам в заправке соответствующей техники. Одноступенчатая очистка масел только в местах их применения неприемлема еще и из-за того, что загрязнения (в первую очередь соединения металлов и вода), попадающие в масло при транспортировании и хранении, оказывают каталитическое действие на происходящие в масле окислительные процессы это ухудшает его вязкость, снижает химическую и термическую стабильность, повышает кислотное число и увеличивает содержание в масле продуктов коррозии металла. [c.86]

С коррозией металлов в кислых средах приходится сталкиваться при травлении изделий из черных и цветных металлов для удаления с их поверхности окалины и ржавчины, кислотной промывке теплосилового оборудования для удаления оксидов и различного рода минеральных отложений, кислотной обработке нефтяных скважин с целью повышения дебета скважины. Кислотная коррозия возникает также при производстве кислот, транспортировке соляной кислоты и ее хранение в металлической [c.57]

Хранение металлов и оборудования. Поступающий на склад металл должен иметь паспорта. Балки, швеллеры, уголки, рельсы, толстолистовую сталь, чугунные трубы и стальные трубы крупных диа- [c.306]

Высокую коррозионную активность проявляет сероводород, выделяющийся при транспортировании, хранении и переработке сернистых нефтей. Химически реагируя с металлом оборудования, он образует сернистое железо, которое смывается потоком жидкости или газа, а свежая поверхность металла вновь подвергается действию сероводорода, поэтому процесс разрушения идет все глубже и глубже. В результате коррозии внутренней поверхности крыш резервуаров при хранении сернистых нефтепродуктов окружающая атмосфера загрязняется сероводородом. Насколько могут быть велики эти загрязнения, было рассказано раньше в гл. 3 (с. 35). [c.54]

Жирные кислоты всех видов необходимо хранить в кислотостойких резервуарах. Чем ниже молекулярная масса жирных кислот, тем сильнее они реагируют с металлом, из которого изготовлены резервуары и оборудование. Жирные кислоты при этом темнеют. Чаще всего для хранения жирных кислот используются емкости из алюминия и его сплавов или, из коррозионностойкой стали. [c.65]

В процессе изготовления и при межоперационном хранении химического оборудования детали, узлы и сборочные единицы подвергаются воздействию влаги и присутствующих в атмосфере производственных помещений и открытых площадок агрессивных веществ, что приводит к прямой потере металла в результате коррозии, а также ухудшению качества сварки, сборки, окраски, консервации, гуммирования. Это обусловливает необходимость проведения дополнительных операций, связанных с удалением коррозии. Поэтому решение вопросов межоперационной защиты химического оборудования, особенно в условиях единичного и мелкосерийного производства, имеет большое народнохозяйственное значение. [c.8]

При хранении металла или неокрашенных деталей аппаратуры и оборудования на складах и в неотапливаемых помещениях с высокой влажностью, а также при межоперационном хранении деталей и узлов конструкций необходимо временно защитить их от коррозии до установки в действующих цехах. Для этой цели разработаны съемные и смывающиеся составы. [c.135]

На малых и средних насосных станциях, оборудованных насосами типа К и Д, желательно предусматривать небольшие кладовые размером до 12 м , а на крупных станциях, оборудованных насосами типа ОПВ и В, складские помещения должны состоять из навеса для хранения металла, металлоконструкций и строительных материалов, неотапливаемого помещения для хранения механических и электротехнических изделий, которым не требуется отопление, и отапливаемого помещения для хранения приборов и электрооборудования. [c.204]

В процессе полимеризации эмульсия образует ячейки, напоминающие пчелиные соты, внутри которых закупорен сжиженный газ. Вся масса принимает свойства твердого тела. Для уменьшения потери горючего за счет испарения и предохранения от внешних повреждений брикет поливают поливиниловым спиртом, образующим после высыхания прочную не пропускающую газ защитную пленку. Готовые брикеты хранят в засыпных ямах. Хранение сжиженных газов в отвержденном состоянии является наиболее безопасным, не требует расхода металла, дорогостоящего оборудования, арматуры и предохранительных устройств. [c.293]

При транспортировке, перекачке и хранении все топлива соприкасаются с металлами. Основная аппаратура для транспортировки и хранения нефтепродуктов изготовляется из сталей различных марок мелкие детали, некоторое вспомогательное оборудование и системы питания двигателей выполняются из сплавов, в состав которых входят и цветные металлы. Металлы могут содержаться в бензине в растворенном состоянии, правда в очень небольшом количестве. Металл может попасть в бензин непосредственно из нефти при ее переработке и от контакта с металлической аппаратурой и тарой. Остатки химических реагентов, применяемых при вторичных процессах переработки, также могут быть причиной появления в бензинах следов металлов. И, наконец, некоторые металлы, связанные в металлоорганических соединениях, специально добавляют в топлива для улучшения их эксплуатационных свойств. [c.243]

До настоящего времени нет единых рекомендаций по технике безопасности при работе с перхлоратами. Выше уже было сказано, что ряд перхлоратов металлов и органических перхлоратов, а также перхлораты гидразина и фтора исключительно чувствительны и с ними надо обращаться с величайшей осторожностью как с инициирующими взрывчатыми веществами. Смеси некоторых перхлоратов с окисляемыми веществами также очень взрывчаты и требуют соответствующего обращения. Во всех этих случаях важно избегать трения, нагревания, искры или удара от любого источника и предусматривать определенную изоляцию, ограждения и защитную одежду для персонала. Требования техники безопасности при работе с перхлоратами и другими смесями для ракетного топлива, касающиеся местоположения завода, конструкции здания, оборудования, рабочих процессов, хранения и перевозки были обобщены Уорреном . [c.214]

Трубопроводы, резервуары, насосы, трубопроводную арматуру, железнодорожные цистерны и другое оборудование, применяемое в системах транспорта и хранения нефти и газа, как правило, изготовляют из углеродистых и низколегированных сталей. Всюду, где эксплуатируются металлические конструкции (в воздухе, воде и под землей), есть много веществ, которые взаимодействуют с металлами и постепенно их разрушают. Срок службы и надежность работы металлического оборудования во многом определяются степенью его защиты от постепенного разрушения при контакте с окружающими средами. [c.6]

Защитное действие ингибиторов коррозии основано на образовании путем адсорбции на поверхности металлов защитных пленок. Использование ингибиторов коррозии является одним из самых эффективных методов защиты от коррозии металла и нефтепромыслового оборудования труб, штанг, глубинных насосов, нефте-, газо- и водопроводов, емкостей для отстоя, очистки, хранения нефти, сточной воды и т. д. Повсеместное использование ингибиторов коррозии объясняется возможностью их подачи в агрессивную среду в любой точке технологического процесса, включая и нефтяные пласты. [c.19]

Применение ингибиторов является экономичным, эффективным и универсальным методом защиты металлов от коррозии [22]. Он может быть осуществлен без нарушения существенных технологических режимов и почти не требует дополнительного оборудования. Его с успехом применяют практически во всех отраслях промышленности и в сельском хозяйстве, причем почти в любых средах и условиях — в водно-солевых растворах различной минерализации (пресная и морская вода, оборотные воды, охлаждающие рассолы), в растворах минеральных и органических кислот и оснований, в неводных растворах, в гетерогенных системах типа углеводород — вода, в атмосферных условиях, в почвах, при эксплуатации металлических изделий, их хранении в межоперационный период. [c.9]

Копировальные лаки, например 5 1803 Лак копировальный синтетический , применяют для предварительной защиты металлических изделий в процессе транспортирования или кратковременного хранения и для защиты поверхности перед металлизацией. Полимерным копировальным лаком 5 1807 можно кратковременно защищать не только детали, но аппаратуру и оборудование в целом. Копировальный лак Бутакорин (Ви1аког1п) 5 1820 можно с успехом использовать для предварительной защиты металлов и одновременно как упаковочный материал. Пленка легко удаляется. [c.107]

Эти ингибиторы рекомендуется применять при травлении черных металлов в растворах соляной и серной кислот при температурах до 100° С, при 80° С наблюдается максимум ингибирующего действия. Ингибиторы нечувствительны к солям железа. Рекомендуемые концентрации—0,03—0,3%, защитное действие — 90—99%. Для перевозки и хранения соляной кислоты в стальных емкостях рекомендуется концентрация 0,7—1 %. Кроме того, ингибиторы применя-ются для химической очистки теплосилового оборудования от минеральных отложений растворами соляной кислоты (концентрация 0,03—0,3%), для защиты оборудования нефтяных и газовых скважин при солянокислых обработках (концентрация 0,7—1 %). [c.68]

Устройство и принцип действия поточной линии, в каждой линии может перерабатываться три или четыре типа технического углерода. Для приема технического углерода предусмотрено две железнодорожных (автодорожных) станции, каждая из которых состоит из трех приемных элеваторов, приемных бункеров, шлюзовых затворов и течек для подачи технического углерода на ленточный конвейер и системы цепных конвейеров. Приемочные бункеры имеют встроенные магниты для извлечения и удержания случайного металла, попавшего в технический углерод. На рис. 3.16 показана схема расположения оборудования подачи технического углерода с центрального склада к резиносмесителям. Каждый приемный элеватор направляет технический углерод в определенный силос при помощи трех распределительных систем, состоящих из ленточного или цепных конвейеров, расположенных над верхней частью силосов. Для хранения технического углерода типа ПМ-105 предусмотрено 8 бункеров (силосов), ПМ-100 — 6 бункеров, ПМ-50 — 4 бункера. Система управления работой всего оборудования склада технического углерода обеспечивается из главной диспетчерской подготовительного отделения. Приемные бункеры разгружаются через выходные отверстия, шлюзовые затворы, выпуски. Каждый выпуск бункера оснащается ручным изолированным шибером и двухшнековым разгрузчиком-питателем 8. Двухшнековый питатель имеет два выпуска — промежуточный и основной. Из выпуска технический углерод подается на определенный расходный конвейер 9. Предусмотрено пять расходных конвейеров 9, которые подают технический углерод в четыре расходных элеватора 10. Расходные элеваторы при помощи отводящих устройств и конвейеров 12 доставляют технический углерод на один из определенных распределительных конвейеров 13 к определенному резиносмесителю либо отводят его на рециркуляцию и возврат к соответствующему бункеру. Распределительные конвейеры (транспортеры) транспортируют технический углерод [c.84]

При производстве клея окислы металлов и антиоксиданты вводятся в полихлоропрен на обычном резиновом оборудовании (вальцы, смесители). Полученную смесь растворяют в растворителях в специальных клеемешалках, охлаждаемых водой. Одновременно в раствор вводят смолу. Продолжительность приготовления, клея 8—10 ч. Смолы, применяемые в клеях, не должны содержать низкомолекулярных фракций, так как последние вызывают флоккуляцию клея при хранении . Смола с молекулярным весом 600—800 дает эластичную клеевую пленку и наиболь-. Шую устойчивость крепления . [c.198]

Помимо отклонений, связанных со стадиями перемешивания, ошибки могут возникать на предварительных ступенях, например при измельчении и хранении. Оборудование, которое используется для измельчения материала, не должно вносить загрязнений или вызывать химические изменения в веществе. Например, следует учитывать, что в подогреваемом, дробильном аппарате может произойти заметная потеря воды из пробы, а также окисление воздухом отдельных составляющих ее, например сульфидов металлов. [c.56]

При хранении металла или неокрашенных деталей аппаратуры и оборудования на складах и в неотапливаемых помещениях с высокой влажностью, а также при межоперационном хранении деталей и узлов конструкций необходимо временно защитить их от коррозии до установки в действующих цехах. Применяемые в настоящее время пушсмазки не обеспечивают надежной защиты металла, в особенности в условиях высокой влажности. [c.112]

Обработку поверхности металлоЕ применяют для предохранения машин, оборудования, аппаратов и предметов домашнего обихода при временной защите в условиях транспортировки, хранения и консервации (смазка, пассивирующие пленки) н для более длительной заш,иты при их эксплуатаци1п (лаки, краски, эмали, металлические покрытия). Общим недостатком этих методов является то, что прн удалении (например, вследствие износа или повреждения) поверхностного слоя скорость коррозии на поврежденном месте резко возрастает, а повторное нанесение защитного покрытия не всегда бывает возможно. [c.505]

Производство, хранение и транспортирование аммиака относятся к числу коррозионноопасных процессов. Коррозия металла может служить причиной аварий и разрушений технологического оборудования и трубопроводов. [c.31]

Использование кислых технологических сред, а также применение кислот для различного рода технологических операций приводят к интенсивной коррозии металлического оборудования, трубопроводов, емкостей, машин, агрегатов, арматуры и т. п. Так, например, интенсивной коррозии подвергается оборудование нефтеперерабатывающих заводов, где в ходе технологического процесса переработки нефти образуются соляная, сероводородная, уксусная, нафтерювая кислоты. В нефтегазодобывающей промышленности коррозии подвержены оборудование скважин, насосно-компрессорные трубы, установки сбора и перегонки нефти и газа из-за наличия сопутствующих кислых газов сероводорода, углекислоты. В химической промышленности коррозионному разрушению подвергаются емкости для хранения кислот, реакторы, перекачивающие насосы (например, крыльчатки насосов, перекачивающих катализат в производстве уксусного альдегида, выходят из строя через 2—3 сут). Химическая обработка металлоизделий, проката, труб, проволоки в кислотах и кислых средах вызывает интенсивное растворение металла и значительные безвозвратные потери его. Считают, что при травлении окалины с поверхности стальных горячекатанных полос в кислотах теряется от 2 до 4 % протравливаемой стали, что при годовом производстве в 150 млн. т составляет 3—6 млн. т металла. Еще более опасны сопутствующие равномерной коррозии процессы локальной коррозии, наводороживания, коррозионного растрескивания, усталостного разрушения сталей. Так, по данным обследования химических заводов Японии, в 1979 г. более 50 % оборудования, разрушенного под воздействием кислых агрессивными сред, приходилось на локальную коррозию, коррозионное растрескивание, коррозионную усталость и лишь 33 % — на общую коррозию. [c.6]

Коррозионное разрушение оборудования в процессе хранения, траксгюрта, топливоподготовки и применения определяется, в первую очередь, свойствами самого топлива, т.е. степенью его агрессив-1ЮСТИ к металлической поверхности (коррозионные свойства), и способностью защищать ее от коррозионного воздействия окружающей среды (защитные свойства, и в значительно меньшей степени конструктивными особенностями дизельных двигателей). При изучении коррозионных свойств нефтепродуктов необходимо рассматривать две разные системы нефтепродукт + металл и нефтепродукт + вода+ + металл [73,74]. [c.82]

Механотермический способ является одним из наиболее распространенных способов получения биметаллического материала, производство которого в последние годы постоянно возрастает. Обычно при толщине покрытия, которая составляет 4—10% от толщины листа, сцепление защитного слоя с основным металлом происходит за счет диффузии при одновременном действии температуры и давления. Плакирование защищаемого металла проводят как с одной, так и с обеих сторон защищаемого материала. Механотермический способ применяют обычно для получения листового биметалла, однако возможно получить биметаллический материал также за счет пластического деформирования отлитых заготовок, для чего плакирующий металл заливают в форму с установленной в ней стальной заготовкой. Бн-метал аический прокат нашел большое применение в нефтеперерабатывающей промышленности для корпусов аппаратов, в криогенной технике для снижения массы и повышения сопротивления материала к действию низких температур для вакуумплотного оборудования при транспортировании и хранении сжижженных газов. Представляет интерес биметаллический прокат из сплавов АМг-6+сталь XI8H9T, выпускаемый промышленным способом при толщинах до 10 мм. Полученные биметаллические листы имеют следующие механические свойства Ов = 550—640 МН/м, От = 400—500 МН/м, 0=15— 20%, прочность сцепления слоев 100 МН/м, Стср = =50 МН/м. . Высокое относительное удлинение обеспе- [c.80]

Ингибиторной защитой на ОНГКМ охвачены все объекты добычи, подготовки и транспорта газа, а также системы очистки сточных вод и подземные емкости хранения конденсата. Ингибирование подземного оборудования скважин производят периодически через насосно-компрессорные трубы и постоянной или периодической (в зависимости от концентрации скважин) подачей ингибитора через затрубное пространство. Во все скважины постоянно подают комплексный ингибитор гидратообразования и коррозии (0,15-6,3%-й раствор в метаноле) в количестве 40-60 л/ч по метанолопроводу из насосной УКПГ, Периодическое ингибирование скважин производят один раз в год высококонцентрированным ингибиторным раствором, а ингибирование аппаратов УКПГ — согласно графику (один раз в три месяца). Защиту шлейфов скважин и блоков входных ниток осуществляют ингибитором, который находится в выносимом из скважин газоконденсатном потоке [147]. Отсутствие изменений коррозионно-механических свойств металла катушек, периодически вырезаемых из этих трубопроводов, свидетельствует об их эффективной ингибиторной защите. [c.230]

Основная причина, вызывающая коррозионное разрушение внутренней поверхности металлов,— наличие в транспортируемой или хранимой среде воды, различных солей и агресслвных газов. Известно, что после подготовки нефти и газа на промыслах (удаление механических примесей, солей, воды, сероводорода, углекислого газа и т. д.) в них остается достаточное количество указанных компонентов. Растворенные соли и газы в воде образуют электролит, являющийся одной из причин коррозии металлического оборудования, применяемого при транспортировке и хранении нефти и газа. [c.187]

В условиях транспортирования, хранения и применения топлива контактируют с металлами топливных систем, резервуаров, трубопроводов и др. оборудования. Поверхностные ион-атомы металла испытывают только одностороннее воздействие со стороны соседних ион-атомов н элек-фонов под действием полярных молекул воды и анионов переходят в растзор в виде гидратированных катионов металла. Электроны при этом остаются на анодном участке и заряжают его отрицательно. [c.56]

Помимо высокой адгезии к металлу, профилактическое средство должно предохранять металлическую поверхность транспортного оборудования от коррозии, иметь низкую испаряемость и стабильность при хранении. Исследования коррозионной активности базовых основ и изучаемых составов по отношению к металлической поверхности показали, что образцы профилактической смазки на основе продуктов нефтепереработки и нефтехимии в своем составе имеют значительное количество углеводородов и асфальто-смолистых веш,еств, которые при контакте с металлической поверхностью адсорбируются на ней и образуют прочные хемосорбционные пленки предохраняющие металл от коррозии. Коэффициенты коррозии опытных образцов с течением времени изменились незначительно (рис. 7, 8), что говорит об отсутствии коррозионной активности по отношению к стальным пластинам. При визуальном осмотре на металле следы коррозии не обнаружены. Необходимость детального изучения указанных параметров профилактической смазки обусловлена спецификой их эксплуатации. Профилактическая смазка должна быть достаточно текучей, при распыливании через форсунки происходит разрушение структуры смазки, для быстрого восстановления при адсорбции на металлической поверхности профилактическая смазка должна иметь достаточно высокие структурномеханические свойства. Анализ полученных на Реотест-2 данных показывает, что разрабатываемые и опытные образцы профилактической смазки в исследуемом интервале температур (от 20 до минус 45 °С) являются вязкопластичными жидкостями. Для полученных композиций были построены графики зависимости структурных вязкостей Г1тах Лт1п Лэфф от температуры. Представленные зависимости характеризуются наличием экстремумов, свойственных фазовым переходам углеводородных дисперсных систем. Все исследуемые смеси на нефтяной и нефтехимических основах при содержании от 1 до 20% ТНО, в области положительных и отрицательных температур, являются слабо-структурированными дисперсными системами. Они по своим прочностным и вязкостным характеристикам [c.19]

На основе ПВБ, термореактивных смол и пластификаторов приготовляют лаки и эмали, используемые для получения покрытий на металлах, древесине и других материалах. Растворителями служат смеси спиртов, кетонов, сложных эфиров. Лак, включающий ПВБ, крезолоформальдегидную смолу и моноглицерид льняного масла применяют для защиты металлических деталей от коррозии. Эмаль на основе ПВБ и крезолоформальде-гидной смолы, содержащую красный железоокисный пигмент и тальк, используют для защиты металлов от действия бензина, смазочных масел и воды. Если в лаки ввести добавку, снижающую адгезию ПВБ к металлам, ими можно покрывать различное оборудование, подлежащее длительной транспортировке или хранению на открытом воздухе. Покрытие предотвращает коррозию металла. Перед использованием оборудования пленка отдирается. [c.156]

B платиновой чашке в небольшом количестве горячей воды растворяют 3 г соответствующего карбоната щелочного металла и осторожно прибавляют 40%-ную плавиковую кислоту. Раствор трижды упаривают, каждый раз добавляя плавиковую кислоту. Затем еще раз добавляют 40%-ную плавиковую кислоту и 2—5 г NH4F или NH F-HF. Расплавленный продукт реакции переносят в платиновую лодочку, которую помещают в трубку, нагреваемую в трубчатой печи (оборудование и приборы см. в разд. Трифториды редкоземельных элементов ). Летучие компоненты (HF, HjO, NH4F) удаляют нагреванием до 400 С в потоке азота высокой чистоты. Через 48 ч нагревание прекращают и прибор охлаждают. Для хранения кристаллический, но очень гигроскопичный фторид щелочного металла переводят в потоке инертного газа в трубку Шленка. [c.272]

Реактивные топлива типа широкой фракции за рубежом могут содержать в своем составе компоненты, которые подвергаются очистке от активных сернистых соединений с помощью солей меди. Поэтому в этих топливах после очистки может оставаться до 0,35—0,70 мг л солей меди, присутствие которых резко снижает стабильность топлив при их хранении. Кроме того, в процессе применения реактивных топлив они могут соприкасаться с оборудованием, имеющим детали, изготовленные из сплавов меди. Для снижения каталитического действия меди за рубежом предусматривается добавление в топлива JP-4 и JP-5 металло-деактиваторных присадок Ы,К-дисалицилиден-2,2-пропандиамина или ди aлицилидeн-N-мeтилдипpoпилeнтpиaминa в количестве до 0,002% [92]. [c.30]

Коррозионная активность нефти колеблется в очень широких пределах. Это обусловлено различным содержанием в ней коррозионноактивных примесей и сероводорода. В нефти может содержаться также неэмульгированная вода и вода в виде устойчивой эмульсии. Концентрация солей в воде может достигать 10 %. Опасность коррозии оборудования сохраняется на всех стадиях — при добыче, транспортировке, хранении и переработке нефти. Поэтому одни и те же типы ингибиторов используются как на стадии добычи, так и на стадии переработки нефти. Ингибиторы, которые добавляют в нефть, адсорбируются на поверхности металла полярной группой таким образом, что углеводородная цепь оказывается на внешней стороне образовавшейся пленки, вызывая гидрофобизацию поверхности. К ней присоединяется масло или другие углеводороды, благодаря чему на поверхности металла возникает двойная пленка, препятствующая протеканию коррозии. Хорошими защитными свойствами обладают соединения, в молекулу которых входят кислород и длинная углеводородная цепь с более чем десятью атомами углерода. Широкое применение в нефтедобыче получила технология рассредоточенного ингибирования, суть которого заключается в приближении точек его подачи к наиболее коррозионно-опасным участкам. Кроме отечественного ингибитора Олазол-Т2П, применяют импортные продукты Корексит-6350 (Налко-Эксен), ИСА-148 (Серво). [c.306]