Марка турбины

Для турбин применяется сокращенная маркировка. Марка турбины состоит из трех показателей [c.243]

Марка колонки управления или регулятора включает обозначение типа, например Р или РМ для гидромеханических или ЭГР для электрогидравлических, и характерного размера. В качестве характерного размера для регуляторов крупных турбин принимается диаметр главного золотника (он обычно равен диаметру маслопроводов). [c.163]

Масло следует заливать следующей марки турбинное 22 (турбинное Л) ГОСТ 32-53 или индустриальное 20 (веретенное 3) ГОСТ 1707-51. [c.201]

Тип турбины определяется в основном напором. Для одного и того же напора может существовать несколько типов турбин, отличающихся формой проточной части. Каждому типу присваивается свой порядковый номер, который указывается в марке турбины (иногда в форме дроби в числителе — максимальный напор, в знаменателе — тип). [c.138]

Принципиальная схема системы автоматического регулирования турбины с одиночным регулированием (РО) показана на рис. 8-1. Она состоит из трехосновных элементов маслонапорной установки (МНУ), обеспечивающей подачу масла под давлением, колонки управления (КУ), в которой размещаются все органы управления и распределения и сервомоторов, связанных с регулирующим кольцом турбины (дополнительно см. рис. 4-15). Все три элемента соединены между собой МНУ и КУ — трубами В и Г и КУ и сервомотор — трубами Л и и тягой ОС. Система работает на постоянном объеме масла (используется масло марки турбинное ). [c.271]

Устанавливаются следующие марки турбинных масел [c.165]

Станция обеспечивает нормальную работу на чистом минеральном масле марки Турбинное 22 . Питание гидросистемы осуществляется от поршневого эксцентрикового насоса, находящегося внутри бака станции. [c.124]

После окончательной установки машины необходимо смыть антикоррозийное покрытие и промыть механизмы. Промытые наружные поверхности протирают чистой ветошью и покрывают тонким слоем масла. Для гидропривода используют масло марки Турбинное-22 в количестве 330 л. Для заливки масла в бак необходимо открыть заднюю дверь в станине, отвернуть крышку заливной горловины и залить масло до верхнего уровня маслоуказателя. Затем плотно, закрыть горловину крышкой. Магнитный фильтр необходимо очищат два раза в месяц. Для слива масла из бака надо отвернуть сливную пробку. [c.44]

Кривошипно-шатунный механизм расположен в герметичном картере. Смазка циркуляционная, от шестеренчатого насоса масло подается в масля- ный холодильник, в фильтр и через трубопроводы и каналы — на смазку механизма движения и для охлаждения поршня полости сжатия. Для смазки применяется минеральное масло, по своей характеристике близкое к отечественным маркам турбинного масла 22 или 22М. Обильная смазка механизма движения позволила применить в нем подшипники скольжения. Коренные й крейцкопфные подшипники изготовлены из бронзы, шатунные подшипники — с баббитовыми вкладышами. [c.187]

Тип (Марка) насоса И/1И турбины [c.53]

Для регенерации масел, кислотность которых значительно возрастает в процессе эксплуатации и для которых этот показатель строго нормируется (например, для турбинных и трансформаторных), очистку осуществляют по следующей схеме отстаивание, щелочная очистка, адсорбционная очистка, фильтрование. Подобная последовательность операций применена в установке РМ-50-65, которая является универсальной, так как позволяет проводить регенерацию масел различных сортов, в том числе и масел, содержащих присадки. Процесс очистки в этой установке включает следующие операции обработку поверхностно-активными коагулянтами, обладающими щелочными свойствами промывку водой контактную очистку отбеливающей глиной с введением воды дополнительную контактную очистку в токе перегретого водяного пара испарение горючего и воды из масла в системе электрическая печь — испаритель фильтрование. Для этих опе раций в комплект установки включено соответствующее оборудование реактор для обработки масла коагулянтами контактный аппарат с мешалкой, где в масло вводят глину и воду электрическая печь и испаритель с вакуум-насосом -фильтр-прессы насосы теплообменники баки. Установки РМ-100 и РМ-250 аналогичным установке РМ-50-65 и различаются только марками и числом агрегатов. [c.137]

Для заполнения му(1)т рекомендуются масла турбинное марки 57, цилиндровое марки 24 или 38, вискозин, нигрол, трансмиссионное автотракторное летнее, а также смесь турбинного [c.83]

Собранную муфту заполняют маслом до уровня уплотнений. Таким образом, во время работы зубчатые зацепления находятся в масляной ванне. Для заполнения муфт рекомендуются масла турбинное марки 57, цилиндровое марки 24 или 38, вискозин, нигрол, трансмиссионное, автотракторное летнее, а также смесь турбинного масла марки 22 с молотым графитом. [c.87]

Турбинные масла марки 22 (ГОСТ 32—53) и марки 22 (ВТУ НП № 54—59) или гидротурбинное масло ГТ-50 МРТУ 38-1-256—67. Масла взаимозаменяемые. Смешивание их не допускается. Перед заливкой остатки прежнего масла необходимо удалить [c.76]

Турбинные масла марки 22 (ГОСТ 32—53) и марки 22 (ВТУ НП № 54—59) или гидротурбинное масло марки ГТ-50 и смазка 1-ЛЗ (ГОСТ 12811—67) [c.82]

Турбинные масла предназначены для смазки и охлаждения подшипников паровых и водяных турбин и для заполнения систем регулирования паровых турбогенераторов. Они должны быть стабильны против окисления и обладать быстрой скоростью де-эмульсации (8 мин).. Выпускаются следующие марки по вязкости при 50°С Т22, Т30, Т46. Т57. [c.79]

Волосяная набивка фильтров смачивается смесью, состоящей из 60% цилиндрового и 40% солярного масла, или турбинным маслом марки Т. Штуцера во фланцах предусмотрены для присоединения дифманометров. [c.153]

В СССР принята сокращенная маркировка турбин, причем марка включает четыре показателя. [c.138]

После того, как бетон уложен ( выведен ) до нижней отметки конуса отсасывающей трубы, производится установка, выверка и раскрепление стальной облицовки, как показано на рис. 8-7. Затем бетонирование продолжается, при этом стальная облицовка одновременно служит и опалубкой. Такой способ обеспечивает надежную заделку облицовки в бетон. Для турбинных блоков зданий применяется высокопрочный бетон (марки 200—300). [c.168]

Тип установки указывается в марке двумя прописными буквами первая указывает расположение вала, вторая — выполнение турбинной камеры, например ВБ, ВМ, ГМ, где В — вертикальный вал, Г — горизонтальный вал, Б — бетонная спиральная камера, М — металлическая спиральная камера. [c.195]

Размер турбины указывается в марке номинальным диаметром ее рабочего колеса Dj, выраженным в сантиметрах. [c.195]

Турбинные - это высокоочищенные маловязкие масла с различными композициями присадок Тп-22С (ТУ 38 101821-83), Тп-30, Тп-46 (ГОСТ 9972-74) и без них Tjj, Т , Т , Т , (ГОСТ 32-74). Используют их главным образом для смазьтания и охлаждения подшипников турбогенераторов (паровые и газовые турбины, турбокомпрессоры, генераторы электрического тока). В сельском хозяйстве наиболее широкое распространение в турбонасосах воздуходувок, электрических генераторах получили масла Тп-22С, Тп-30. Используют их также в гидросистемах прецизионного оборудования. Марки, основные свойства и область применения турбинных масел приведены в таблице 86. [c.234]

Ст. 1 Технически чистое железо марки А Листы и сортовой прокат 380-60 Уплотнительные прокладки фланцевых соединений, гребешки лабиринтных уплотнений насосов и турбин, работающих при высоких температурах и давлениях [c.227]

Снижение потерь энергии в осевых ТДА больше, чем в центростремительных (рис. 6.9). Зависимости рис. 6.9 получены при испытании осевого ТДА марки ТКО 25/64 и центростремительного аппарата марки ВС-1-6,4 РТУ 1, при этом g o — массовая доля жидкой фазы в сырье на входе в турбину, г]тк — снижение к. п. д. турбодетандера 138]. [c.178]

Большинство щ нтробежиых иасосов нефтеперерабатывающих заводов работает на машинном масле марок С и СУ а насос КВН-55 X 180 — на масле марки турбинное Л . Во всех случаях, когда для устранения дефектов при эксплуатации системы смазки иуи-на хотя бы частичная разборка насоса или мас, 1яных трубо-нроаддов, насос должен быть выключен. [c.185]

В соответствии с вязкостью (ГОСТ 32-74) вьшу-скают четыре типа дурбинных масел Т22, ТЗО, Т4б, Т57., В зависимости от-сырья, способов и глубины очистки, а также от вязкости, назначения и от композиций введенных присадок по ГОСТ 9972-74. установлены марки турбинных масел Тп-22, Тп-30, [c.124]

На рис. 15-17—15-23 даны типичные главные универсальные характеристики реактивных турбин для диаметра модели >1 = 46 см. Здесь число у марки турбины указывает максимальный на юр, на который она рассчитана (например, Р075—для напоров до 75 м). Эти характеристики могут быть использованы для предварительного подбора турбин. На рис. 15-24 дана универсальная характеристика ковшовой турбины. [c.281]

Масло ТП-22С применяют в паровых турбинах и промышленных механизмах масло Тп-30 используют в гидротурбинах и промышленных механизмах на гидростанциях. Турбинные масла без присадок вырабатываются из высококачественных малосернистых и ма-лопарафинистых бакинских нефтей и разделяются на марки Т-30, Т-46, Т-57, различающиеся по вязкости. Марка турбинного масла характеризуется средней кинематической вязкостью при температуре 50 °С. [c.261]

План производства и расход запасных частей. Такие детали паровых турбин, как валы, диски и лопатки, при правильной эксплуатации работают 5 лет и более и их нельзя считать быстро изнаншвающимнся. Руководствуясь указанными сроками службы каждой детали п зная число деталей, установленных единовременно на насосах (плн турбинах) данной марки, а также время 1)аботы каждой машины в течение года, группа по запасным частям отдела главного механика определяет их ожидаемый расход на целый год. На крупных заводах, где есть центральная ремонтно-механическая база (ЦРМБ), планирование выпуска запасных частей ведет ее планово-производственный отдел. [c.60]

В период подготовки насоса к пуску оператор, ]<оторый следит за соответствующей частью технологической схемы установки, Г0Т0В1ГГ пусковую схему обвязки arpei-ата. Одновременно е нод-готовительнымн работами дежурный электрик должен проверить с. ему подключения электродвигателя. При использовании II качестве привода паровой турбины подготовка к пуску зависит от ее типа и марки и производится в соответствии с инструкцией i i вода-изготовителя. [c.252]

Мазуты флотские Ф5 и Ф12 предназначены для сжигания в котельных установках кораблей морского флота. Они могут использоваться в двигателях впутреннего сгорания и газовых турбинах. Мазут Ф12 представляет собой смесь продуктов переработки малосернистых нефтей 60—70% мазута прямой перегонки 10—12% газойлевых фракций (черного солярового масла) и 20—30% крекииг-остатка. Соотношение компонентов непостоянно и зависит от марки изготовляемого мазута и качества компонентов. Мазут Ф5 состоит из продуктов прямой перегонки сернистых нефтей 60—70% мазута, 30—40% газойлевых фракций. В нем допускается содержание до 22% керо-сино-газойлевых фракций термического и каталитического крекинга. Регламентируемая для сернистого мазута Ф5 вязкость (динамическая в пз) при 10 и 0° С определяется на ротационном вискозиметре М. П. Воларовпча. По согласованию с потребителем в топлпво для судовых котельных установок добавляют не менее 0,2% присадки ВНИИ НП-102 или ВНИИ НП-103. [c.212]

При нрнмепсини в качестве привода паровой турбины пуск производят в зависимости от ее типа и марки в соответствии с ин-стр у к цией за вода-11 з гото в птел я. [c.253]

Турбинные масла марки 22 (ГОСТ 32—53) и марки 22 (ВТУ НП № 54—59) или гидротурбинное масло ГТ-50 (МРТУ38-1-256—67). Масла взаимозаменяемые.,Смешивание их не допускается. [c.78]

В паровых турбинах масло расходуется на первоначальное заполнение масляной емкости, при ревизии и на долив в период работы до определенного уровня. Для турбин со скоростью вращения вала 3 ООО об мин и более применяют турбинные масла марок 22 и 22п, для турбин со скоростью вращения вала от 2 ООО до 3 ООО об1мин — масло марки 20, а для остальных турбин — турбинные масла по ГОСТ 32—53. [c.261]

Для центробежных насосов со скоростью вращения вала более 1 ООО об/мин норма расхода индустриального масла марки 20 (ГОСТ 1707—51) или турбинного масла марки 22 (ГОСТ 32—53) установлена 0,5—0,6 г, а для насосов со скоростью вращения вала менее 1 ООО об1мин индустриального или турбинного марок 30— 0,25—0,5 г на 1 ч работы. [c.262]

Растворимое в топливе соединение кремния производят под маркой РегоНи № 687—50 . При его сгорании образуется окись кремния, которая повышает температуру плавления золы и способствует выносу зольных элементов из зон сгорания [5]. Запатентована присадка к топливам для газовых турбин, представляющая собой стабильную эмульсию, состоящую из 45% коллоидного Mg(0H)2, 8,5% безводного Мп504, 6% нефтяного сульфоната магния, 37,5% минерального масла и 3% порошка 5102 [8]. [c.57]

Для изготовления аппаратов реакторного блока предполагается использовать относительно недорогую сталь марки 12ХМ. Поэтому сто- имость аппаратов реакторного блока значительно ниже стоимости трубчатой печи. Стоимость аппаратов реакторного блока принятой мощности равна 400 тыс. руб. против 800 тыс. руб. для.трубчатой печи. Полное снижение капиталовложений будет меньшим в связи с затратами на газовую турбину и воздушный компрессор. [c.118]

Эти марки означают первая — поворотнолопастная турбина с рабочим колесом для максимального напора Ящах = 30 ж и инвентарным номером 587 при вертикальном расположении вала в бетонной спиральной камере с номинальным диаметром рабочего колеса в 500 см. вторая — радиально-осевая турбина с рабочим колесом для Я ах = 115 ж и инвентарным номером 597 при вертикальном расположении вала в металлической спиральной камере с номинальным диаметром рабочего колеса в 550 см. [c.195]

При общем перекрестно-противоточном движении сред нагреваемый газ имеет четыре хода, а газ, отработавший в турбине,— один ход (рис. 2-1). Поверхность теплообмена газоподогревателя составлена из листов углеродистой стали марки Ст. Юкп с размерами 590 X 1500 X 1 мм. На поверхности листов отштампованы овалообразные выступы с шагом поперек потока 5 = 40 мм и шагом по ходу потока Sj = НО мм. На длинных сторонах листов выполнены плоские кромки для удобства сварки на шовной машине. Два листа, сложенные выступами против впадин, сварены по длинным сторонам на шовной машине и образуют элемент, внутри которого получены волнистые каналы для прохода нагреваемого газа. Элементы собраны в пакеты по 100 в каждом. Соединение элементов [c.62]

К всасывающему насосу сепаратора присоединяют нижний кран резервуара с маслом, предназначенным к очистке. Нагнетательный маслопровод соединяют с верхним краном резервуара, в который перекачивается очищаемое масло. Детали сепаратора смазывают турбинным маслом марки 22 или индустриальным маслом марки 20. Масляную ваниу червячной передачи сепаратора заливают маслом, отвернув пробку 29 (см. рис. 4-5). Фрикционную передачу смазывают консистентной смазкой УС-2. [c.91]

Тип турбины 1в основном о-пределяется напором, для которого 01на предназначается. Поэтому в номен клатуре он указывается в марке. Но для одного и того же напора можно спроектировать несколько типов турбин, отличающихся формой проточной части, а следовательно, и характеристиками, каждой форме — типу присваивается свой порядковый номер. Этот но мер обязательно указывается на характеристиках и ставится в мар ке турбины (иногда в виде дроби в числ ителе напор, в знаменателе номер типа). [c.243]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология