Камера турбины

Рациональным является также сочетание с таким газогенератором высокого давления газовой турбины, поскольку при этом энергия будет затрачиваться только на сжатие воздуха, необходимого для горения в камере турбины, и небольшого количества кислорода или соответствующего количества воздуха, поступающего в газогенератор. [c.560]

Масло, которое под давлением подается к турбинам от специального масляного насоса, перед поступлением в камеры турбин охлаждается и термостатируется до соответствующей температуры. Система каналов в массивном стальном кожухе центрифуги позволяет постоянно поддерживать в ней необходимую температуру с помощью циркуляции масла или воды. Смазочное масло для подшипников проходит чере-. масляные фильтры и [c.497]

Ротор приводится в движение сдвоенными турбинами, находящимися на обоих концах вала. Это — аксиальные реактивные турбины со спиральными направляющими лопатками. Наружный диаметр турбин меньше 1 см. Предельный коэффициент полезного действия около 50 /о- Полная мощность турбин 600 вт. Ротор вращается внутри стального кожуха толщиной не меньше 10 сл, на котором укреплены подшипники и камеры турбин. Кроме того, кожух окружает ротор с его водородной атмосферой и задерживает осколки в случае его разрыва. Кожух прикрепляется к нижнему бетонному основанию двумя болтами диаметром в Ъ см, рассчитанными на усилие около 900 000 кг такое усилие создается 9-килограммовым ротором, разрывающимся прн наивысшей скорости— 78 000 об/мин. [c.500]

В камерах сгорания реактивных двигателей коррозия стенок камеры сгорания, сопла и деталей газовой турбины вызывается как сернистыми соединениями, так и некоторыми металлами, содержащимися в топливе в виде золы. [c.57]

Основным компонентом, входящим в состав жаростойких сплавов и сталей, из которых изготавливаются камера сгорания, газовая турбина и реактивное сопло, является никель. При сгорании всех сернистых соединений топлива образуется сернистый газ. В условиях температур выше 1000° С может образоваться сернистый никель, ЧТО приводит к образованию эвтектики никель—сернистый никель. Так как температура плавления этой эвтектики равна приблизительно 650° С, она выгорает и вызывает разрушение деталей. [c.57]

После смешения сжатого пара и пара из турбины он подается в греющую камеру испарителя. [c.277]

Рабочий процесс в ГТД. Как и в поршневом двигателе, в ГТД для повышения эффективности рабочего процесса воздух или топливо-воздушную смесь до начала горения необходимо подвергать сжатию. Однако если в поршневом двигателе в силу периодичности рабочего процесса все циклы образования рабочего тела, в том числе и сжатие, протекают в цилиндре, то в ГТД это оказывается неприемлемым. Поэтому ГТД кроме газовой турбины имеет компрессор, который давление забираемого из атмосферы воздуха повышает в 5, 10, 20 и более раз, и камеру сгорания, где воздух, поступающий от компрессора, нагревается за счет сгорания топлива. [c.160]

Рис. 3.26. Влияние давления воздуха, поступающего в камеру сгорания, и температуры газов перед турбиной на топливную экономичность ГТД (т]к = 0,84, Т1т = 0.91)

В связи с этим воздух, поступающий в камеру сгорания газотурбинного двигателя, обычно делят на три потока. Первый поток поступает в камеру сгорания, имеющую завихритель (рис. 3.27), через кольцевой зазор между корпусом форсунки и внутренним кольцом завихрителя, чем обеспечивается охлаждение форсунки. В этой зоне топливо распыляется, частично испаряется и воспламеняется а составляет 0,2—0,5 [166]. Второй поток воздуха вводят в зону горения через завихритель и через первые ряды отверстий диаметром 12—30 мм в жаровой трубе. Этот воздух обеспечивает сгорание смеси при температуре во фронте пламени, равной 2300—2500 К, и последующее снижение температуры газов до 2000 К- Коэффициент избытка воздуха при этом возрастает до 1,2—1,7. Роль завихрителя заключается в закручивании потока воздуха и создании воздушного вихря, вращающегося вокруг оси жаровой трубы. При этом в центральной части трубы создается зона пониженного давления, куда устремляется поток из средней части камеры сгорания. Продукты сгорания, движущиеся противотоком к основному потоку распыленного топлива, ускоряют испарение и обеспечивают нагревание топливо-воздушной смеси до температуры воспламенения. Турбулизация газо-воздушного. потока приводит к увеличению скорости распространения пламени, а уменьшение осевой скорости воздуха вблизи границы зоны обратных токов удерживает факел в определенной области. Третий поток воздуха поступает через задние ряды боковых отверстий в зону смешения. Этот воздух снижает температуру газов до значения, допустимого по условию прочности лопаток турбины. [c.164]

Кроме того, существуют такие виды коррозии, как контактная (прн контакте металлов с разным потенциалом) щелевая (в узких зазорах и щелях) под напряжением (при действии внешних и внутренних сил) биологическая (под действием продуктов жизнедеятельности микроорганизмов) коррозия при трении двух поверхностей в коррозионной среде, определяющая коррозионно-механический износ деталей двигателей и механизмов, а также ее разновидность — фреттинг-коррозия (при колебательных перемещениях двух поверхностей друг относительно друга в условиях воздействия коррозионной среды) газовая (в контакте с агрессивными газами, например коррозия тарелок выпускных клапанов двигателей внутреннего сгорания, его выпускной трубы и глушителя, лопаток турбины и камеры сгорания газотурбинного двигателя) атмосферная (в естественных условиях хранения, транспортирования и эксплуатации техники и оборудования). [c.281]

На рис. 38 изображена с.хема активной турбины с тремя ступенями давления. Корпус турбины 3 разделен диафрагмами 4 иа три отдельные камеры. В диафрагмах по окружности расположены сопла. [c.84]

На рис. 39 показан схематический разрез реактивной турбины. Свежий пар или газ поступает в кольцевую камеру 1, а оттуда на неподвижные направляющие лопатки первой ступени 4. В каналах между лопатками пар или газ расширяется, давление его несколько понижается, а скорость возрастает. Затем рабочая среда (пар или [c.84]

Так, газотурбинная установка ГТ-700-4, предназначенная для нагнетания природного газа, состоит из газовой турбины, осевого компрессора, нагнетателя, редуктора с турбодетандером, генератора и камеры сгорания. Очищенный от механических примесей воздух поступает в осевой компрессор, где сжимается до 5 ат и направляется в регенератор для подогрева отходящими газами турбины до более высокой температуры. В камере сгорания происходит сгорание топлива в потоке горячего сжатого воздуха. Продукты сгорания с температурой 700° С поступают в двухступенчатую активно-реактивную турбину, где расширяются, совершая работы, затем проходят регенератор и далее выбрасываются в атмосферу. Турбина через редуктор приводит во вращение вал нагнетателя, сжимающего природный газ. [c.292]

Углерод, образующийся в камере сгорания газовой турбины, бывает двух форм аморфный (мягкий и пушистый) и графитоподобный (твердый и кристаллический) [372, 381], последняя форма причиняет особенно много неприятностей. [c.448]

Основными элементами экспериментальной установки являются газотурбинный двигатель 1, состоящий из одноступенчатого центробежного компрессора а с односторонним входом, кольцевой камеры сгорания б, состоящей из четырех форкамер, одноступенчатой турбины в и реактивного сопла г. Входное устройство 2 представляет собой патрубок переменного сечения, спрофилированный по кривой лемнискаты с диаметром узкого сечения /)в=160 мм. Во входном устройстве смонтирован пьезометр 3, предназначенный для замера расхода воздуха, проходящего через проточную часть ГТД. Реактивное сопло г изготовлено из листовой жаропрочной стали диаметр выходного отверстия сопла Ос= 106 мм площадь / 0 = 848-10 м . [c.240]

В результате сгорания топлива образуется смесь газов, температура которой достигает 1600—1800° С. Чтобы снизить температуру продуктов сгорания, их разбавляют воздухом. Охлажденные газы попадают на лопатки газовой турбины, приводя их во вращение. Турбина связана с валом турбокомпрессора. Вал турбины делает 8000— 16 ООО об/мин. По выходе из турбины дымовые газы с микрочастицами углерода (сажи) направляются в форсажную камеру на дожигание углерода. При этом создается дополнительная тяга. На выходе из сопла образуется мощный газовый поток большой скорости, который и создает реактивную тягу. [c.129]

Существуют и другие типы воздушно-реактивных двигателей. Общим для них является высокая теплонапряженность в камере сгорания, достигающая 100—150 млн. ккал/ч, высокий суммарный коэффициент избытка воздуха (а = 3,5—5,0, в самой камере а = = 1,4—1,5, остальное количество воздуха расходуется на разбавление продуктов сгорания перед входом в газовую турбину). При полетах летательных аппаратов со сверхзвуковой скоростью температура топлива в баке изменяется от —50° С (при скорости 1 М) до - -250° С (при скорости, равной 3 М) . [c.129]

Все топлива, используемые в судовых газотурбинных установках (ГТУ), можно разделить на две группы дистиллятные и остаточные. В судовых ГТУ наибольшее распространение получили дистиллятные топлива, которые не вызывают особых трудностей при их применении в ГТУ авиационного типа, характеризуемых малым временем пребывания продуктов сгорания топлив в камере сгорания и высокой температурой газа перед турбиной. Дистиллятные топлива, как правило, не требуют особой подготовки на судах перед их использованием. [c.173]

Со стороны, противоположной холодильной камере, находится пропеллерная мешалка, соединенная с приводом электр мотора или паровой турбины. [c.109]

Основные камеры сгорания газотурбинных двигателей работают при а>2. В связи с этим теоретическая температура продуктов сгорания перед турбиной практически равна калориметрической температуре. На рис. 4.13 представлены зависимости, позволяющие определять теоретическую температуру продуктов сгорания углеводородных топлив (ТС-1, РТ, Т-6, бензинов. и др4 выходе из камеры сгорания газотурбинного двигателя при различных значениях коэффициента избытка воздуха а температуры воздуха на входе в камеру сгорания и коэффициента полноты сгорания топлива 0,5 т]т 1. [c.127]

В процессе эксплуатации газотурбинных двигателей на форсунке, головке и стенках жаровой трубы камеры сгорания может образовываться мягкий сажистый или коксообразный нагар (рис. 4.43). При отложении нагара (нагарообразовании) изменяются гидравлические характеристики форсунок, возникают большие температурные градиенты в материале камеры сгорания, деформируется температурное поле газа перед турбиной, отмечаются и другие нежелательные явления [152, 153]. Вследствие этого возможно коробление и растрескивание стенок жаровых труб и прогар сопловых лопаток турбины. [c.149]

Для перемешивания пользуются аппаратами, снабженными мешалками (лопастными, пропеллерными или турбинными [1, 3, 41). Стенки аппарата изнутри могут быть снабжены направляющими ребрами [20, 21]. При непрерывном притоке обеих жидкостей целесообразно направлять их в аппарат снизу, а отводить сверху (рис. 3-1). Аппараты непрерывного действия делятся на несколько камер горизонтальными перегородками с круглыми вырезами. В каждой камере имеется своя мешалка, насаженная на общий вал. На высоте перегородок на валу укреплены горизонтальные диски, препятствующие прохождению вихрей из камеры в камеру. Из одной камеры в другую жидкости проходят через свободное кольцевое сечение между перегородками и дисками. При периодическом перемешивании [c.266]

В воздушной ультрацентрифуге, как показывает са-мо название, двигательное устройство основано на принципе воздушных турбин. На одном валу с ротором находятся воздушные турбины, на которые подается струя воздуха от мощного компрессора. Камера ротора герметично отделена от камеры турбины, так как в камере ротора во время эксперимента поддерживается вакуум. Между камерами находится сальник, через который проходит вертикально подвешенный вал. Свободное крепление вала обусловливает возможность самобалансировки ротора. Так же, как в ультрацентрифуге Спинко, ротор делают ИЗ легкого прочного сплава — дюралюминия. [c.138]

В камеры турбинного колеса. В турбинном колесе жидкость движется от периферии к оси вращения. В результате такого перемещения жидкости в процессе работы турбомуфты возникает циркуляция жидкости, направление которой показано на фиг. 2, а стрелками. [c.9]

Фирмой Вибратор Корн (США) также выпускается машина с дробеметной установкой для снятия заусенцев с изделия. Изделия загружаются в рабочуй камеру (толщина стенки не менее 0,58 мм, толщина заусенцев не более 0,06 мм), где они охлаждаются двуокисью углерода. В результате заусенцы становятся хрупкими, в то время как изделия остаются незамороженными. На них для сбивания заусенцев направляется струя дроби из дробемета. Дробь подается в рабочую камеру турбиной, вращающейся со скоростью 80 м/с. Расход дробк 158 кг/мин. Образующаяся в камере пыль отсасывается вентилятором. В лите- [c.546]

Масляная и водяная циркуляционные систеяы. Для турбин и подшипников применяется масло марки пенсильвания-300 с вязкостью 0,065 пуаза при 20° и давлением пара, равным 0,007 мм рт. ст. Масло подается в камеру турбины при максимальном давлении 12,6 двенадцатиступенчатым центробежным насосом. 1авадя типа Имо. Скорость вращения ротора регулируется изменением давления масла, подаваемого в турбину. Давление масла зависит от скорости вращения мотора масляного насоса и от дросселирования вентиля в главном маслопроводе. центрифуги. На своем пути к турбине масло проходит через теплообменник, где его температура, а поэтому и температура ротора, регулируется циркулирующей холодной водой, поступающей из охлаждающей установки в теплообменник. [c.501]

В промышленных генераторах,водяного газа процесс осуществляется следующим образом слой кокса нагревают до 1000° интенсивной продувкой воздухом. Отходящие газы, содержащие окись углерода, направляют в камеру дожигания, где они дожигаются подачей вторичнога воздуха. Горячие продукты горения проходят через котел-утилизатор и затем сбрасываются в атмосферу. В котле-утилизаторе получают пар в количестве, достаточном для привода воздуходувки, причем отработанный пар приводной турбины используют для дутья. [c.76]

Концентрированная перекись водорода получила широкое применение в ракетной технике как окислитель и как средство получения нарогаза, необходимого для вращ,ения турбины турбонасосного агрегата некоторых видов ракет. При использовании перекиси в качестве окислителя получается дополнительный тепловой эффект при сгорании топлива в камере сгорания. Этот эффектобус-ловлен тем, что молекула перекиси водорода перед вступлением в реакцию окисления распадается с выделением значительного количества тепла. [c.126]

Поскольку при сгорании топлива в камере развивается высокая температура (1500—1800 °С), а материалы камеры, лопаток газовой турбины и реактивного сопла не выдерживают столь высоких температур, горячие газы разбавляют вторичным воздухом непосредственно после зоны горения топлива. При смешении газового потока с вторич — ным воздухом температура смеси снижается до 850 — 900 °С. В зоне горения топлива необходимо создавать условия для обеспечения стабильности процесса горения без срывов пламени. Скорость распространения фроггта г[ламени составляет около 40 м/с. Для снижения скорости газо воздушного потока до величин менее скорости распространения фронта пламени в камерах сгорания устанавливают различ — ные завихрители, стабилизаторы, обтекатели, экраны и т.д. Эти устройства, кроме того, повышают турбулентность движения горючей смеси и тем самым ув 1личивают скорость ее сгорания. [c.102]

Пследствие недостаточной термоокислительной стабильности топлив нри нагреве в них образуются смолы и осадки, отлагающиеся на фильтрах, на стенках трубопроводов и на трущихся деталях топливной системы, что нарушает нормальную работу двигателей. Например, нарушение работы топливного фильтр и командного агрегата вызывает падение тяги. Ухудшение рас--ныления топлива форсунками вызывает нарушение нормального режима сгорания в камерах, следствием чего является повышенное нагарообразование, вызывающее коробление и прогар стенок камер и лопаток турбины. Нормальная работа топливных агрегатов зависит как от их конструктивных особенностей, так и от качества применяемых топлив. [c.83]

Турбины со ступенями скорости и давления, в которых корпус разделен диафрагмами на отдельные камеры переход пара или газа нз одной камеры в другую происходит через расширяющиеся сопла в каждой камере имеется один диск с двумя или несколькими ве1щами лопаток, между которыми находятся неподвижные направляющие аппараты, [c.83]

Содержание серы не должно превышать 0,2 вес. % в топливах для быстроходных дизелей и 0,5 вес. % в топливах других сорто 7 Газотурбинные топлива. Принцип работы газотурбинных установок (ГТУ) заключается в следующем (рис. 63) сжатый в компрессоре воздух подается в камеру сгорания. Туда же поступает топливо. Образовавшиеся дымовые газы отбрасываются на лопатки турбины. Таким образом, рабочим телом в газовых турбинах является газ, получаемый при сгорании топлива в воздушной среде. Газовые турбины используются на стационарных и передвижных электростанциях, в промышленности (нефтяной, химической и др.), на речных и морских судах, локомотивах, автомобилях и т. д. Газотурбинные установки имеют существенные преимущества перед другими двигателями внутреннего сгорания возможность применения большего ассортимента топлив, малые вес и габариты на единицу мощности, быстрый ввод в действие и достижение полной мощности [c.132]

Неполное сгорание топлива, имеющее место в авиационных ГТД, как правило, незначительно влияет на количество вьщеляющейся энергии, однако приводит к нежелательным явлениям, связанным с образованием нагара в камере сгорания и дымностью отработавших газов. Нагарообразование в ГТД-это потеря его мошности, забивка форсунок, коробление и выход из строя камер сгорания, разрушение рабочих лопаток газовых турбин и направляюшего аппарата и ряд других отрицательных последствий. Дымность отработавших газов вызывает загрязнение окружающей среды, а повышенная тепловая радиация пламени приводит к местным перегревам камер сгорания ГТД с последующим их короблением и даже растрескиванием. [c.125]

Воздух в камеру сгорания под необходимыгл давлением и в нeo( -ходимом количестве подается с помощью турбокомпрессора, приво.ди-мого во вращение газовой турбиной. [c.96]

Одна из применяющихся конструкций—колонна Шейбеля [116— 1181 (рис. 4-23,а). Мешалки в этой колонне (лопастные или турбинные) размещены на вертикальной оси попеременно со слоями неподвижной насадки из стальных спиралей или колец Рашига. Таким образом, колонна делится на камеры перемешивакия, где происходит перемешивание жидкостей и дробление капель, и камеры отстаивания. Интенсивность перемешивания должна быть подобрана таким образом, чтобы капли диспергироваиной фазы могли проходить под действием разности плотностей через камеру перемешивания. В слое насадки происходит частичное разрушение вихрей и задержка мелких капель, захваченных сплошной фазой, в остальном насадочные камеры работают подобно насадочиым колоннам. Высота слоя насадки не должна быть слишком малой. Существует оптимальная высота слоя, при которой действие колонны наиболее эффективно. [c.344]

В динамической машине передача работы от рабочего органа к текучей среде (или наоборот) происходит в камере, п о с т о я н -н о сообщающейся со входом и выходом машины. Примеры центробежный или в - хревой насос, турбина турбобура, центробежный или осевой компрессор. [c.4]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология