Трубопроводы температурные деформации

Характерным примером разгерметизации технологических трубопроводов и устранения неполадок является опыт эксплуатации одного из заводов,, производящих сжиженный газ. Система технологических трубопроводов, предназначенных для отбора сжиженного газа, была рассчитана для работа при давлении 0,7 МПа. Все трубопроводы были сооружены из нержавеющей стали и снабжены фланцевыми соединениями кольцевого типа с тефлоновыми прокладками. Эти прокладки предполагалось использовать также для герметизации клапанов. Первые попытки ввести в эксплуатацию систему технологических трубопроводов окончились неудачей. Вследствие различных коэффициентов температурной деформации материалов труб и прокладок пр низких температурах произошла разгерметизация мест соединений и через 5—10 мин после подачи сжиженного газа высокого давления он начал просачиваться через все фланцевые соединения. Подтянув фланцевые болты, устранили утечки, но после нагрева они возобновились. [c.113]

Температурные деформации снимают, устраивая повороты и изгибы трассы трубопроводов. При невозможности ограничиться самокомпенсацией (например, на совершенно прямых участках значительной протяженности) на трубопроводах устанавливают компенсаторы. На трубопроводах, проложенных в земле, компенсаторы, а также повороты и изгибы, за счет которых происходит самокомпенсация, располагают в лотках. [c.114]

Важным условием сохранения прочности и надежной работы трубопроводов является полная компенсация температурных деформаций при изменении условий окружающей среды. Для предупреждения разрушения трубопроводов от температурных деформаций прп пх проектировании и монтаже предусматривают ком- [c.186]

При проектировании и эксплуатации факельных систем особое внимание следует обращать на обеспечение безопасных условий пх работы в зимних условиях, при низких температурах. Установлено, что в этот период года на факельных установках происходит наибольшее число аварий. Это объясняется скоплением и замерзанием жидкости в аппаратуре и разрушением трубопроводов от температурных деформаций. По этой причине произошел взрыв на одном из нефтехимических комбинатов. [c.211]

Для компенсации температурных деформаций при прокладке факельных трубопроводов ацетиленсодержащих газов следует использовать только повороты трассы (самокомпенсацию) примене-нпе П-образных, линзовых и других специальных компенсаторов ке допускается. [c.217]

При прокладке трубопроводов, несмотря на соблюдение правил и инструкций, возможны ошибки, которые на первый взгляд кажутся незначительными, но которые в соответствующих условиях могут привести к авариям. Так, неучтенные напряжения материала трубопроводов в сочетании с напряжениями ири монтаже могут вызвать поломку менее прочных элементов трубопровода, например чугунных запорных устройств в стальных трубопроводах, нарущение плотности запорных устройств вследствие перекашивания уплотняющих поверхностей, разрывы под воздействием дополнительных напряжений ири понижении температуры окружающей среды и т. д. Неправильная прокладка трубопроводов, выбор неподходящих способов компенсации температурных деформаций в системах, монтаж последних в ненадлежащем месте, применение труб из непригодных материалов для данных условий низких температур — все это может привести к авариям. На рис. ХПМ пока [c.296]

Компенсация температурных деформаций трубопроводов [c.303]

При проектировании трассировку цеховых и межцеховых технологических трубопроводов нужно выбирать с учетом возможности самокомпенсации температурных деформаций, используя для этого повороты и изгибы трассы. В случае невозможности ограничиться естественной компенсацией должны использоваться П-образные, волнистые и линзовые компенсаторы. Применение сальниковых компенсаторов для технологических трубопроводов не разрешается. [c.303]

Во всех случаях, когда проектом предусмотрена продувка трубопровода паром, горячим воздухом, азотом или промывка горячей водой, компенсаторы должны выбираться с учетом обеспечения нормальной компенсации температурных деформаций в период продувки или промывки. При необходимости в специальных компенсирующих устройствах рекомендуется устанавливать П-образные компенсаторы, пригодные для любых технологических трубопроводов. В основном применяют П-образные компенсаторы с приварными крутоизогнутыми отводами. Для трубопроводов с условным диаметром до 40 мм можно применять гнутые компенсаторы при диаметре более 40 мм и соответствующем обосновании допускается применение компенсаторов с приварными гнутыми или сварными отводами по нормалям машиностроения. [c.303]

При расчетах опор и подвесок на трубопроводах следует учитывать собственный вес трубы, вес продукта (или воды при гидравлическом испытании), вес тепловой изоляции, а также вес обледенения. Кроме того, необходимо учитывать горизонтальные усилия на опоры или строительные конструкции, возникающие от температурных деформаций трубопровода. [c.309]

Температурные деформации трубопроводов. Выше (см. стр. 191) мы уже кратко останавливались на некоторых предварительных мероприятиях, связанных с учетом температурных деформаций. [c.207]

Усилия, возникающие в трубопроводе и воспринимаемые креплениями, можно подразделить на вертикальные усилия от веса труб, продукта, транспортируемого по трубам, изоляции, ледяной корки и арматуры, вертикальные и горизонтальные усилия, возникающие при температурной деформации трубопровода, и на вертикальные и горизонтальные усилия, вызываемые вибрацией трубопровода. [c.209]

При определении реакций, возникающих в неподвижных опорах при температурной деформации трубопроводов, иногда затруднителен выбор температурного перепада М. [c.209]

Таким образом, начинается постепенный разогрев системы реактора и регенератора. Те или иные контрольно-измерительные приборы включаются по мере надобности. Температуру дымовых газов (горячего воздуха) на выходе из топки под давлением поднимают медленно и плавно (50—100° С за час), чтобы исключить температурные деформации трубопроводов и аппаратов. Максимально допустимая температура горячего воздуха на выходе из топки под давлением — 650° С. [c.142]

Вследствие разности температур транспортируемых продуктов и окружающей среды трубопроводы подвержены температурным деформациям. Обычно трубопроводы имеют значительную длину, поэтому их общая температурная деформация может оказаться достаточно большой и вызвать разрыв или выпучивание трубопровода. В связи с этим необходимо обеспечить способность трубопровода компенсировать эти деформации. [c.301]

Для компенсации температурных деформаций на технологических трубопроводах применяют П-образные, линзовые, волнистые и сальниковые компенсаторы. [c.301]

На трубопроводах из чугуна и неметаллических материалов устанавливают сальниковые компенсаторы (рис. 5.3), которые состоят из корпуса 3, закрепленного на опоре 1, набивки 2 и грундбуксы 4. Компенсация температурных деформаций происходит за счет взаимного перемещения корпуса 3 и внутренней трубы 5. Сальниковые компенсаторы имеют высокую компенсирующую способность, однако из-за трудности обеспечения герметизации при транспортировании горючих, токсичных и сжиженных газов их не используют. [c.302]

Опоры могут быть неподвижными (рис. 5.4, а) и подвижными (рис. 5.4, б). Последние обеспечивают компенсацию температурных деформаций трубопровода. В неподвижных опорах уголки /, хомут 2 и башмак 5 жестко связаны между собой, в подвижных опорах вместо нижнего болта 4 поставлен ролик 5, который может свободно перемещаться в отверстиях опорной пластины. Такие опоры необходимо периодически смазывать. [c.303]

Циклический характер переменно-направленных нагрузок от температурных деформаций может быть причиной нарушения герметичности фланцевых соединений трубопроводов вывода паров из реакционных камер. [c.130]

Расчет трубопроводов для транспортирования агрессивных сред. Оценку прочности труб проводят с учетом осевых усилий, изгибающих и крутящих моментов, вызванных весовой нагрузкой и самокомпенсацией температурных деформаций. [c.108]

На самокомпенсацию температурных деформаций элементы трубопровода рассчитывают по условию прочности, учитывающему эквивалентное напряжение Оа от весовых нагрузок [c.109]

Отработанный катализатор, на поверхности которого содержится 1,1 —1,3% кокса, удаляют из аппарата через нижний штуцер и стояк. Трубопроводы для подвода к реактору и отвода от него сырья, продуктов реакции и катализатора имеют диаметр до 1 м. Эти трубопроводы необходимо присоединять к корпусу таким образом, чтобы температурные деформации их не передавались аппарату. На рис. 1Х-П показан вариант такого соединения, предусматривающий установку линзового компенсатора на штуцеры и гильзовый ввод трубы. [c.289]

Нормальная эксплуатация трубопроводов во многом определяется правильно выбранной конструкцией опор. Отличают неподвижные и подвижные опоры. Неподвижные опоры жестко закрепляют трубопровод и совместно с ним воспринимают вое нагрузки, включая осевые нагрузки от температурных деформаций. Подвижные же опоры, удерживая на себе трубопровод, обеспечивают свободное перемещение его под действием температурных напряжений. [c.316]

Усилия, действующие на опору в направлении оси трубопровода Отр. вызываются реакциями сил трения при перемещениях трубопровода от температурных деформаций [c.317]

На неподвижные опоры действуют значительные нагрузки в направлении оси трубопровода. Величина их зависит от напряжений, вызываемых температурной деформацией. [c.317]

Технологические трубопроводы эксплуатируют при различных температурах среды, поэтому пуск и остановка технологического процесса всегда вызывают значительные температурные деформации. [c.318]

Если трубопровод не может свободно удлиняться или сокра-ш,аться (а технологические трубопроводы именно таковы), то температурные деформации вызывают в трубопроводе напряжения сжатия (при удлинении) или растяжения (при сокращении), которые определяют по формуле [c.318]

Изогнутые под прямым углом участки трубопроводов обладают способностью самокомпенсации при температурных деформациях. При этом, как показано на рис. Х-6, оси прямых участков труб изгибаются. Компенсирующая способность прямых колен зависит от диаметра и толщины стенки труб, радиуса изгиба и длины прямых участков. В зависимости от конкретной конструкции фасонных частей трубопровода по графикам и таблицам, которые даются в справочной литературе, определяют значения температурных напряжений. [c.320]

Указанные особенности взаимодействия трубопровода и грунта необходимо учитывать в процессе определения условий работы трубопровода при температурных деформациях, продольных перемещениях, изменении давления и т. н. [c.50]

Расстояния между параллельно прокладываемыми газопроводами, а также между газопроводами и строительными конструкциями как по горизонтали, так и по вертикали должны выбираться с учетом возможности сборки, осмотра, нанесения тепловой изоляции и ремонта трубопроводов, а также величины смещения трубопроводов при температурной деформации. [c.399]

Арматура, устанавливаемая на газопроводах, должна быть закреплена так, чтобы в результате температурных деформаций трубопроводов в ней не создавались изгибающие напряжения. Особое внимание на это должно быть обращено при лрименении чугунной арматуры. [c.401]

Адгезионные свойства защитных покрытий, по современным воззрениям [19], являются фактором, определяющим их защитную способность, так как адгезионные силы на границе раздела металл — покрытие препятствуют образованию под пленкой новой фазы — продуктов коррозии. Высокие адгезионные свойства покрытия обеспечивают его сохранность при действии сдвиговых нагрузок, достигающих значительной величины при температурные деформациях трубопровода, в результате усадочных явлений в грунтах, при изменениях давления внутри трубопровода. [c.21]

Важным вопросом является компенсация температурных деформаций внутри длинных трубопроводов. Охлаждается только внутренняя труба температура наружной трубы неизменна, поэтому величина температурной деформации может достигать десятков миллиметров. В качестве компенсаторов используют силь- [c.229]

Установлено, что разрушение сепарирующей чгсти куба было вызвано образованием взрывоопасной смеси АВС — воздух вследствие негерметичности системы трубопровод — факел и разрежения в стволе факела, обусловленным естественной тягой, что привело к иодсосу воздуха через трещины в сварных стыках трубопровода и компенсатора. Нарушение герметичности газопровода было вызвано некоторым изменение. конфигурации его подсоединения и отклонением от проекта расстановки линзовых компенсаторов при монтаже, что привело к опасному ограничению необходимой компенсации температурных деформаций. [c.210]

Как показали >асчеты, трубопровод хлоргаза имел участки, где напряжения превышали допустимые. Разрушение трубопровода под воздействием температурных деформаций началось в наиболее уязвимом месте некачественно выполненной сварки в стыке А (рис. Х1П-5). Разрушение стыка было вторичным явлением под воздействием реактивной силы вытекающего хлора. Сварной шов в стыке А был выполнен без разделки кромок. При осмотре изломов в месте разрыва было установлено, что стыкуемые трубы удерживались в основном на наплавленном металле. Стыкуемые трубы были не проварены на 80% толщины стенки. Непроваренный участок послужил очагом для дальнейшего развития трещины. Толщина здорового наплавленного металла на отдельных участках швов составляла 0,5—1 мм. Следует отметить, что при —30 °С и угле изгиба 45° образцы практически полностью разрушаются по наплавленному металлу, т. е. с понижением температуры надежность работы сварных швов резко снижается. [c.300]

Для компенсации температурных деформаций па технологических трубопроводах применяют П-образные, линзовые и волнистые компенсаторы. П-образные компенсаторы могут быть изготовлены изгибом трубы и сваркой с применением крутоизогнутых фитипгов. Эти компенсаторы обладают сравнительно большой компенсирующей способностью (до 700 мм) их можно применять при любых давлениях. Однако П-образные компенсаторы громоздки и требуют установки специальных опор. Обычно их располагают горизонтально и снабжают дренажными устройствами. [c.317]

Все трубопроводы, соединяющие теплообменники между собой или с другими аппаратами, по которым транспортируются жидкости или гaзьf с температурой, отличающейся от температуры материала трубопровода при монтаже больше чем на 50—60 °С, должны быть проверены на самокомпенсацию температурных деформаций (см. стр. 207). [c.191]

Нек 0Т<1рьш Исключ нием является прокладка паровой циркуляционной трубы между колонной и выносным кипятильником, в этом случае оба аппарата желательно соединить напрямую. Компенсация температурных деформаций достигается либо размещением кипятильника на скользящих (лучше, катковых) опорах, либо установкой на трубопроводе линзового компенсатора. [c.193]

Очевидно, что такое нан[)я>кеиие вызовет разрушение материала и необходима компенсация температурных деформаций, которую можно осуществить либо с помощью изогнутой прокладки трубопровода (этот способ называют самокомпенсацией ), либо посредством установки специальных компенсаторов. Схемы некоторых таких компенсаторов приведены на рис. 26.8. Следует отметить что сальниковые компенсаторы применяют относительно редко ввиду сложности нх эксплуатации и меньшей надежности. [c.324]

В процессе эксплуатации трубопровод подвержен нагрузкам от давления среды на стенки, собственного веса, ветровых нагрузок, температурных деформаций, трения в подвижных опорах и саль-нирювых компенсаторах. Расчет на прочность необходим для определения такой Т0ЛШ.ИНЫ стенки, которая обеспечит прочность трубопровода в условиях одновременного действия всех перечисленных нагрузок. [c.314]

Для труб размеров 58x4,85x5 и 112x6 по ВТУ 11 -54—67 из фторопласта-4 изготавливаются крестовины, тройники и отводы для всех размеров труб по чертежам заказчика изготавливаются компенсаторы температурных деформаций трубопроводов. [c.219]

Неравномерные температурные деформации элементов резьбового соединения на фланцах при тепловом потоке из трубы в окружающее пространство довольно хорошо изучены и учитываются при проектировании трубопроводов для транспортировки горячих нефтепродуктов. Если значения температуры щеки фланца, гайки и шпильки обозначить соответственно индексами 1, 2 и 3, то в ус--ловиях нормальной эксплуатации трубопровода, когда тепловой жоток направлен от транспортируемого нефтепродукта к окружающей среде, устанавливается соотношение [c.128]

Дпя изолированных и неизолированных трубопроводов расстояние между осями смежных трубопроводов и от трубопроводов до строительных конструкпцй как по горизонтали, так и по вертикали, должно приниматься с учетом возможности сборки, ремонта, осмотра, нанесения изолятщи, а также величины смещения трубопровода при температурных деформациях и должно быть не менее указанного в табл. 5.1. [c.162]

Камерштейн А.Г. Исследование несущей способности кривых труб, работающих в условиях самокомпенсации температурных деформаций // Вопросы прочности трубопроводов / Тр. ВНИИСТа. — М., 1971. — Вып. 25. — С. 75-103. [c.504]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология