Трение, коэфициент

Почти полное совпадение коэфициента внутреннего трения воды при 20° С с сантипуазом позволило за единицу внутреннего трения принять динамическую вязкость чистой воды при 20° С. Величина, обратная динамической вязкости, называется текучестью и обозначается [c.67]

Как видно из формулы, уд. вес керосина не играет знаяительной роли, тогда как вязкость существенным образом влияет на конечны результат. Поэтому поднятие осветительных масел вообще и керосина, в частности, в ысокой степени зависит от вязкос ги продукта. Вязкость керосина, вообще говоря, очень незначительна и понижение температуры изменяет ее относительно мало определение этой константы в вискозиметре Энглера дает величины, лишь немногим превышающие единицу, но не потому, что вязкость керосина близка к таковой для воды, а потому, что Энглеровский прибор может давать действительные показания только в случае более вязких жидкостей. У него слишком мало трение в сточной трубочке и поэтому скорости протекания жидкостей маловязких измеряются приблизительно равными промежутками времени. Но достаточно замедлить эту скорость, и между водой и керосином станет заметна значительная разница в скоростях истечения для воды при 20° коэфициент внутреннего трения около 0,0101, для бакинского керосина = 0,821 (при 20° Ц) около 0,0187. Для такого рода исследований служат или капиллярные трубки, или видоизмененный прибор Энглера, предложенный Уббелоде, с более узким и длинным сливным отверстием. В виду единства изложения описание этого прибора помещено в отделе вязкости смазочных масел. [c.193]

Коэфициент внутреннего трения жидкостей в капиллярных трубках выражается формулой [c.67]

Нагретый до очень высокой температуры, он не плавится, но при температуре 3500° начинает возгоняться. Удельный вес прессованного графита 2,0—2,26 кг л, кажущийся удельный вес изменяется в пределах 1,65 до 1,86 кг л. Коэфициент его теплопроводности не является величиной постоянной и лежит в интервале между теплопроводностью меди и чугуна. Высокая теплопроводность способствует хорошему отводу тепла от поверхности трения. [c.235]

При недостаточном защитном действии смазки повышение удельного давления на трущиеся поверхности до некоторого критического значения вызывает резкое, скачкообразное повышение коэфициента трения, приводящее к износу (задиру) поверхности металла. [c.238]

Из приведенных данных опытов Кларка, а также из ряда других экспериментов следует, что хлорпроизводные жирных кислот дают наиболее прочную пленку и лучше всего обеспечивают сохранность этой пленки в условиях граничной смазки. Когда требуется понизить коэфициент трения металлических поверхностей, работающих в нормальных условиях с относительно невысокой нагрузкой на детали, путем создания масляной пленки на поверхности металла, прибегают к повышению маслянистости масел, добавляя. к ним эфиры жирных кислот (до 5 /о), жирные кислоты (0,5. /( ) или высокомолекулярные очищенные остаточные масла (до 10 /в). [c.239]

В заключение необходимо отметить исследования К и р о п у-лоса по определению коэфициента трения при относительно высоких скоростях и малой толщине смазочного слоя. [c.239]

Динамическая вязкость (коэфициент внутреннего трения) жидкости представляет собой силу сопротивления, оказываемую жидкостью такому перемещению ее частиц, при котором два слоя жидкости площадью в 1 см , находящиеся на расстоянии 1 см, перемещаются один относительно другого со скоростью 1 см/сек. [c.67]

Коэфициент трения графита по графиту очень мал, а при трении графита о металл поверхность последнего покрывается тонкой, но прочной графитовой пленкой, что обеспечивает низкий коэфициент трения и защищает металл от коррозии. [c.235]

Численные значения коэфициента внутреннего трения г] в пуазах для некоторых характерных жидкостей следующие [c.67]

Коэфициент трения графитового уплотнения изменяется от 0,04 до 0,25 и может быть уменьшен добавлением некоторых пропитывающих веществ. [c.235]

Коэфициенты трения, приведенные втабл. 16, учитывают потери в подшипниках качения червяка и червячного колеса. Для тяжелонагруженных червячных передач к. п. д. т), определенный по вышеприведенной формуле, необходимо несколько понижать вследствие возможных неточностей монтажа червячной пары и подшипников. Для червячных колес из чугуна с фрезерованным зубом и червяком [c.86]

Трение поршневых колец. Коэфициент трения между чугунным кольцом и цилиндром в зависимости от степени приработки колец и смазки колеблется у компрессоров в пределах от 0,07 до 0,15. У колец насосов, работающих в худших условиях, коэфициент для новых колец равен 0,25, а для приработанных — 0,15. [c.258]

Трение манжет. Величина трения в манжетном уплотнении зависит от рабочего давления жидкости р, коэфициента трения / и величины рабочей поверхности манжеты F — ndl. [c.259]

В лабораторных условиях при уплотнении тщательно обработанных скалок, работающих на воде, были определены с.ледую-щие коэфициенты трения [60] [c.259]

Чтобы произвести сдвиг отдельных частиц жидкости по отношению друг к другу, требуется сила, действующая против сил сцепления. При сдвиге площади, равной единице, по отношению к другой, находящейся от нее на расстоянии 1, на единицу длины в 1 сек, требуется сила, которую мы обозначаем как коэфициент внутреннего трения iq. Его обыкновенно измеряют по скорости истечения жидкости из капиллярных трубок. [c.198]

Влияние таких веществ иллюс1рируется понижением коэфициента статического трения минерального масла при добавке к нему от 0,01 до 1% пальмитиновой кислоты при разшлх температурах (фиг. 82). [c.146]

В англо-американской технической литературе обычно пользуются так Ь называемым уравнением Фаннинга, представляющим собою видоизменение I уравнения Дарси—Вейсбах. Видоизменение состоит в том, что коэфициент X 1 заменяется учетверенным коэфициентом трения, Р, т. е. X = 4Р. [c.25]

Коэфициент трения к является функцией критерия Рейнольдса и зависит также от шероховатости стенок. [c.26]

Полусухое трение. В условиях малой скорости и высокого давления чрезвычайно трудно получить постоянный слой смазки. При этом сопротивление трения слагается частью из сухого трени-я, частью из жидкостного. Трущиеся поверхности соответственно находятся в условиях или плохой смазки или полусухого трения, для которого коэфициент трения измеряется величиной от 0,01 до 0,10, в зависимости от степени смазываемости поверхности. Чем больше возможность появления полусухого трения, тем важнее свойство масла, известное под названием маслянистости. [c.237]

Однако при выборе числа ступеней сжатия кроме термодинамического коэфициента полезного действия следует учитывать потери давления в клапанах и промежуточных холодильниках, потери на трение в движущих1ся частях, допустимые температуры сжатия, габариты компрессора, стоимость изготовления и эксплоатационные расходы. [c.118]

В табл. 16 приведены значения коэфициентов трения / и углов трения р в зависимости от скорости скольжения черяка при работе червячного колеса из фосфористой бронзы по стальному червяку. [c.86]

Вязкость. Коэфициент внутреннего трения при 0,04 рявен 0,01828, при 12,2° —0,01447 и при 19,б° —0.01272.Вязкость водных рястворов при о и 18° приведена в табл. 12 (в пуазах). [c.58]

Однако благодаря его свойству скольжения он болеё устойчив к изнашиванию, чем можно было бы предполагать. Его поверхность является в некоторой степени самосмазывающейся. Коэфициент трения с металлами для политетрафторэтилена низок, он даже ниже, чем у полимера с полимером. Если куски полимера трутся один о другой, они не задираются и не слипаются даже при сравнительно высоких нагрузках. Металлическая гладкая поверз ность не заедает в полимере. Это значит, что этот материал может использоваться для самосмазываю-щихся подшипников в системах, работающих при легких нагрузках. [c.360]

Осветительные прЪдукты (керосин, пиронафт), обладающие слишком высокой ВЯЗКОСТЬЮ, плохо горят, вследствие малой скорости поднятия их го фитилю, в отношении смазочн ах масел вязкость их и в особенности течение кривой вязкости при температурных изменениях (температурный коэфициент вязкости) -играет роль как в смысле расхо да энергии на преодоление жидкостного трения, определения предельной нагрузки при заданных условиях работы до разрыва масляного слоя, так и в моментах старта машины яри неблагоприятном, крутом течении кривой вязкости приходится затрачивать большие усилия, а иногда и время для того, чтобы пустить двигатель в ход в машинах с циркуляционной системой [c.100]

Манжеты имеют прямоугольное основание и невысокие борта, ЧТО создает сравнительно небольшую величину трения. Борта выполнены с на1Клоном в сторону уплотняемых поверхностей, благодаря чему достаточно надежная герметичность обеспечивается и в начальный период, когда гидростатическое давление еще не действует на манжету. Коэфициент трения полихлорвинилового пластиката по каленой полированной поверхности невелик (/ = 0,06—0,08), ЧТО наряду с эластичностью манжет резко сокращает износ поверхностей трения. [c.239]

Значение/ в рабочих условиях для мягкой смазанной кожи принимают от 0,03 до 0,07 для жесткой, сильно дубленой кожи /=0,10—0,13 для твердых кожаных манжет, работающих без смазки, коэфициент повышается до 0,2. Коэфициент трения по-лихлорвиниловых манжет по каленой полированной поверхности лежит в пределах от 0,06 до 0,08, [c.259]

Несколько сложнее обстоит вопрос с процессами, проводимыми в аппаратуре, заполненной стационарными катализаторами. Ранние работы Чильтона и Кольборна [186,230] дали лишь качественное освещение их особенностей. В результате дальнейших исследований гидродинамики процессов, протекающих в аппаратах с различными вилами насадок, Н. М. Жаворонковым [187] были установлены общие зависимости и показана возможность ведения достаточно точных гидравлических расчетов этих устройств, пользуясь формулой Дарси-Вейсбахэ. При этом коэфициенты трения должны определяться в виде функции параметра Рейнольдса, вычисляемого по уравнению (2.5. 1). [c.174]

Эти три диаметра, различные по самому своему определению (или способу измерения), естественно, отличаются от расстояний между ядрами связанных атомов, и значительно больше, чем эти расстояния. Величину dj можно найти из внутреннего трения газов, а также лз прстоянных Ван-дер-Ваальса 2 d() по Волю (Wohl, 1931) можно найти из так называемого второго вириального коэфициента уравнения состояния путем теоретического расчета сил притяжения на основании индукционного эффекта и учета сил отталкивания посредством некоторой экспоненциальной функции. Величина d j отвечает расстоянию [c.29]

N—сила нормального давлени5 на направляющую колонну во-время работы пресса т.1—коэфициент трения. [c.15]

Для так называемой квадратичной или второй автомоделшой области, когда коэфициент трения перестает зависеть от Ке, он может быть подсчитан по формуле для шероховатых труб [3] [c.26]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология