Относительное проскальзывание

I — время испытания, с 5 — относительное проскальзывание, %. [c.168]

Относительное проскальзывание равно [c.168]

Расчеты по методу конечных элементов для упругой модели материала находятся в хорошем соответствии с расчетами для упругопластического материала. Следовательно, общая деформация фланца слабо зависит от локальной пластической деформации поверхностей прокладки. Несмотря на очевидное общее преимущество расчетов на основе метода конечных элементов, они не дают существенно лучшего согласия с экспериментом по сравнению с приближенным методом расчета по теории оболочек и колец. В частности, эти методы дают близкие значения средних поворотов нижнего и верхнего фланцев, удовлетворительно согласующиеся с экспериментальными данными. При расчете на внутреннее давление приближенный расчет неплохо описывает экспериментальные результаты по относительному проскальзыванию колец и хуже — по радиальному смещению. [c.154]

ВЛИЯНИЕ ОТНОСИТЕЛЬНОГО ПРОСКАЛЬЗЫВАНИЯ [c.36]

В качестве параметра, характеризующего кинематику внешнего трения при качении, используется относительное проскальзывание [104, 111, 121, 122], т. е. отношение разности скоростей соприкасающихся поверхностей к скорости одной из этих поверхностей [c.36]

Из представленных на рис. 3.4 кривых видно, что зависимость интенсивности истирания от относительного проскальзывания может быть описана степенным уравнением. С увеличением угловой скорости вращения образца при одинаковых значениях относительного проскальзывания увеличивается и интенсивность истирания. Это объясняется тем, что с ростом угловой скорости вращения образца увеличивается реальный путь трения при одинаковых значениях относительного проскальзывания. [c.36]

Рис. 3.4. Зависимость интенсивности истирания (на приборе ИМИ-1) протекторной резины на основе НК от относительного проскальзывания при различных скоростях вращения образца (в об/с)

Для автоматического поддержания относительного проскальзывания применяется система с динатроном 9. Переменными величинами при испытании на этой машине являются линейная скорость вращения абразивного барабана V линейная скорость вращения образца V, скорость перемещения каретки нагрузка на образец угол между осями вращения образца и барабана. Независимым регулированием скоростей вращения образца V и барабана V достигается скольжение, которое определяется как отношение У/и. Интенсивность истирания оценивают по потере объема (в см ) на 100 км пути. [c.56]

Из представлений о критическом значении мощности трения, обусловливающем переход от одного вида износа к другому, следует вывод о наличии определенных критических величин нормальной нагрузки М, относительного проскальзывания 5 и коэффициента трения [X. Действительно [c.67]

Для обеспечения высокой износостойкости истирание резин должно происходить преимущественно по усталостному механизму, а абразивный износ и износ посредством скатывания должны быть сведены к минимуму. Для этого необходимо обеспечить возможно более высокие прочностные свойства протекторных резин. Коэффициент поверхностного трения резин должен быть меньше некоторых критических значений. Значения коэффициентов трения, при которых наблюдается переход от высокоинтенсивных видов износа к усталостному, тем меньше, чем больше нормальная нагрузка, относительное проскальзывание и ниже прочностные свойства резины. В узлах трения, где не требуется сцепление резины с контртелом (например, в различных уплотнительных деталях, подшипниках, пескоструйных аппаратах и др.), следует стремиться к минимальному коэффициенту трения. Уменьшение коэффициента трения приводит к снижению температуры в зоне контакта резинового изделия с контртелом, что особенно важно для работы резиновых уплотнительных деталей в быстровращающихся элементах машин. [c.72]

Рис. 5.9. Зависимость интенсивности истирания I протекторных резин из СКД 1, Г) и из СКС-ЗОАРКМ-15 (2, 2 ) от нормальной силы N (в В.) и относительного проскальзывания 5 (в %)

Таким образом, при испытании на гладких поверхностях относительная износостойкость резин из ПБ должна возрастать при повышении нормальной или тангенциальной силы, относительного проскальзывания, т. е. работы трения. [c.84]

При торможении шины эффективный коэффициент адгезионного трения как известно имеет максимум в области от 20 до 40% относительного проскальзывания, которое определяется как отношение разности угловых скоростей качения шины без торможения и с ним к скорости качения шины без торможения и выражается в процентах (рис. 8.19). При блокировке колеса шина не вращается, и относительное проскальзывание равно 100%. Естественно стремление сконструировать такую тормозную систему, которая работала бы в усло- [c.202]

В институте шинной промышленности разработан общий подход к оценке износостойкости протекторной резины, позволяющий приближенно оценить относительную работоспособность протектора шины в различных условиях эксплуатации. На машине МИР-1 [1—3] в режиме качения с проскальзыванием по шкурке Моно-корунд-8 были испытаны несколько протекторных резин, для которых известна износостойкость в шинах. Испытания проводились при широко варьируемых значениях мощности трения W, представляющей собой произведение сдвигового усилия F на скорость проскальзывания Sv (S — относительное проскальзывание, V — окружная скорость вращения образца). Установлено, что между интенсивностью истирания I (/ — потеря массы резины в единицу времени) и мощностью трения W существует степенная зависимость [c.118]

Общее относительное проскальзывание, определяемое отношением разности поступательной скорости оси колеса и окружной скорости точек беговой дорожки шины к поступательной скорости оси, предполагает скольжение в зоне контакта. [c.123]

Расчетная величина относительного истирания для шины 260—20 (резина на основе НК, по асфальту с общим относительным проскальзыванием 0,01) примерно совпадает с полученной при дорожных испытаниях шины. [c.124]

Для определения Лст задают определенную нагрузку на диски и, увеличивая нагрузку на динамометре, фиксируют момент начала вращения дисков с относительным проскальзыванием. По величине этой нагрузки и рассчитывают Цст. [c.74]

При рассмотрении механизмов спекания под давлением удобно весь процесс разделить на начальную, промежуточную и заключительную стадии. Чрезвычайно высокая скорость уплотнения на начальной стадии обусловлена перегруппировкой частиц, которая сопровождается их относительным проскальзыванием с разрушением арочных образований и заполнением крупных пор. На промежуточной стадии скорость уплотнения уменьшается, а преобладающим механизмом становится пластическое течение, связанное с размножением и перемещением дислокаций в соответствующих плоскостях скольжения. Заключительная стадия уплотнения является наиболее медленной и обусловлена объемной диффузией вакансий, активированной механическими напряжениями всестороннего сжатия. [c.230]

Более высокая эксплуатационная надежность характерна для машин с горизонтальной осью вращения, у которых редуктор 8, обеспечивающий относительное проскальзывание ро- [c.240]

Для выделенного объема газосодержащей феды в случае пренебрежимой малости эффекта относительного проскальзывания фаз и политрогшого процесса можно записать выражения для массового отношения фаз и плотности двухфазной среды и уравнение состояния [c.127]

При вращении барабана загрузка приходит в движение. При низких оборотах либо гладкой футеровке внутренней поверхности барабана формируется каскадный режим загрузки (рис. 8.4.1.3, б). Основной механизм разрушения при каскадном режиме — раздавливание частиц между мелюпщми телами и истирание частиц при их относительном проскальзывании. В качестве мелющих тел более целесообразно использовать цилиндры (цильпепсы), оси которых ориентируются вдоль оси вращения барабана. При грубом помоле часто применяют стержни длиной с помольную камеру. Эффективность этого режима увеличивается с увеличением диаметра барабана мельницы, поскольку усилия разрушения частиц определяются давлением загрузки. Каскадный режим чаще используется при тонком помоле. [c.759]

В этом случае (см. столбец с табл. 3.3) неравенство для дополнительного соотношения имеет вид 1 Дн> +/З1 <б. ,0-4 0 + 1З4 <и . Примером является контактное сопряжение элементов разъемного фланцевого соединения при напичии трения. Если поперечные перерезывающие усилия Q в случае соединения фланцев без проскальзывания, т.е. при Дм = О, не достигают силы трения, равной произведению коэффициента трения Др на нормальное усилие ТУ, т.е. 0 =f pN, то осуществляется совместное радиальное смещение фланцев. При достижении такого равенства имеет место относительное проскальзывание фланцев Ди при фиксированной величине поперечного усилия 0 =f tpN и при согласовании направления относительного смещения Ди и поперечного усилия Q. Аналогично предыдущему случаю односторонние ограничения в контактном сопряжении элементов приводят к нелинейному характеру деформирования конструкции. [c.51]

Для слабоориентированных волокон лучшие результаты получаются при применении теории Коулмана учитывающей относительное проскальзывание полимерных цепей. [c.159]

Эберт и Вайднер [122], Фиман [111] отметили наличие критического значения относительного проскальзывания S j,, до которого интенсивность истирания увеличивается пропорционально квадрату [c.36]

Зависимость интенсивности износа резин от нормальной силы для двух режимов проскальзывания представлена на рис. 3.6. Наибольшие потери наблюдаются в режиме торможения. Влияние направления нроскальзывання зависит от типа резин. Для резин из СКВ наблюдается значительный эффект, а для резин на основе СКД он незначительный. Влияние направления проскальзывания сохраняется для всех резин при принятых значениях относительного проскальзывания ( 20, 10, 5%). [c.38]

Все другие типы износа поверхностей приводят к повышению предела усталостного выкрашивания вследствие этого происходит непрерывоне обновление поверхностных слоев, не успевающих уставать.В связи с тем, что скольжение влечет за собой возникновение износа в результате зацепления вершин неровностей или молекулярного взаимодействия частиц (схватывание в микромасштабах), на процесс усталостного выкрашивания особо влт1яет скорость относительного скольжения контактирующих поверхностей. С увеличением относительного проскальзывания от нуля до 40% нреДо Л усталостного выкрашивания падает, [c.115]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология