Тарифы общие

С 1868 г. последовало множество изменений в таможенном тарифе общие (переход к обложению на золото, возвышение на 10% в 1881 г., округление цифр в 1882 г. и возвышение на 20% в 1890 г.) из них указаны выше, а в примере чугуна видно чтй и частности тарифа претерпели крупные изменения. [c.228]

Опрыскивание посевов. Эта работа относится к VI разряду. Тарифная ставка трактористу-машинисту (II группа оплаты труда) — 6,55 руб. за сменную норму выработки надбавка за классность (II класс) — 10% к тарифной ставке надбавка за стаж работы от 5 до 10 лет— 10% доплата за работу во вредных условиях — 10% к тарифу (общий коэффициент — 1,3) начисления за отпуск и по соцстраху — 11,4% (коэффициент — 1,114) сменная норма выработки — 18 га. Таким образом, издержки по заработной плате трактористу-машинисту на опрыскивании составят 52,70 коп. [c.194]

Виды тарифов. По виду различают тарифы общие, исключительные, местные и льготные. [c.622]

Фонд заработной платы рабочих составляет 78% всего фонда, в том числе оплата по тарифу 78 124-100 = 63%. Для того чтобы довести общий размер премий, выплачиваемых рабочим, до 27%, необходимо (27 — 25)-63 100 = 1,26% фонда заработной платы. [c.257]

Для заводоуправления, отдельных цехов и служб разработана система показателей премирования, общий размер премий находится в прямой зависимости от трудового стажа на данном предприятии. По этому положению при стаже от 2 до 5 лет выплачивается 40% месячного оклада (тарифа), а свыше 5 лет — 40% плюс 4% за каждый год сверх пятилетнего стажа. Размер премии по годовым итогам работы завода может меняться в зависимости от наличия средств в фонде материального поощрения. [c.159]

Как и вся металлургия России, электросталеплавильное производство российских металлургических предприятий испытывает значительные трудности. Общий объем производства электростали в металлургическом комплексе в 2001 году по отношению к 1991 году снизился почти в 2,3 раза и составил 5,5 млн. тонн. Доля электросталеплавильного производства в общем объеме производства стали также снизилась с 16,1% в 1991 году до 12,5-13,0% в 2000 году. Следует отметить, что за счет вывода из эксплуатации мартеновских печей возросла доля производства конверторной стали с 31,5% до 60%. Снижение доли электросталеплавильного производства в общем объеме производства стали можно отнести и на счет повышения тарифов на электроэнергию. [c.30]

ЛПР и правительственные органы рассматривают тарифы, различные платежи и штрафы как важный потенциальный источник дохода, который может быть использован как для проектов улучшения окружающей среды, так и для общих нужд. Ясно, что улучшение качества воды является следствием (прямым или косвенным) правительственной политики при определении соотношения затрат на охрану природной среды и прочие нужды. [c.336]

Стоимость единицы каждого материала принимают по действующим оптовым ценам с учетом транспортно-заготовительных расходов. Стоимость электроэнергии, потребляемой электродвигателями насосов, компрессоров, воздуходувок и других агрегатов рассчитывают согласно прейскуранту № 09-01 Тарифы на электрическую и тепловую энергию, отпускаемую энергосистемами и электростанциями Министерства энергетики и электрификации-СССР , введенному в действие с 1.1.1982 г. Если общая присоединенная мощность электродвигателей меньше 750 кВА, то потребляемую энергию оплачивают по одноставочному тарифу, если больше или равна 750 кВА — по двухставочному тарифу. Двухставочный тариф состоит из годовой платы за 1 кВт заявленной потребителем максимальной мощности и платы за 1 кВт-ч отпущенной потребителю активной электроэнергии. Под заявленной мощностью понимают наибольшую получасовую мощность, совпадающую с периодом максимальной нагрузки энергосистемы. Плату за 1 кВт-ч устанавливают за отпущенную потребителю активную электроэнергию, учтенную расчетным счетчиком. Одноставочный тариф состоит только из платы за 1 кВт-Ч отпущенной потребителю активной электроэнергии, учтенной расчетным счетчиком. [c.241]

Крупные американские фирмы все чаще переходят к использованию собственных транспортных средств. К этому их вынуждают высокие тарифы транспортных фирм общего пользования, длительные сроки перевозок ими грузов, а также необходимость обеспечения для отдельных видов продукции специализированного транспортного оборудования. Используя свой транспорт, химические фирмы не только получают существенную экономию на транспортных расходах, но и ускоряют доставку грузов. [c.54]

Постепенное снижение таможенных пошлин внутри стран Общего рынка и Зоны семи , установление высоких таможенных тарифов по отношению к третьим странам ставило американских экспортеров в невыгодное положение по сравнению со своими основными конкурентами. [c.239]

Политика стран Общего рынка , направленная на понижение пошлин и отмену количественных ограничений в торговле между стра-нами-членами группировки и установление единого тарифа для третьих стран, включая США, вызвала у американских монополий опасения в ухудшении их позиций на этом очень важном для них рынке. [c.243]

Оплата по тарифу составляет в больщинстве случаев от двух третей до трех четвертей общего заработка рабочих. Через тарифную систему Советское государство осуществляет единую политику в области заработной платы, проводит систематическое повыщение ставок и окладов, а также соверщенствование дифференциации оплаты по отраслям и различным категориям работников. [c.155]

Менделеев Д. И. Толковый тариф или исследование о развитии промышленности России в связи с ее общим таможенным тарифом. СПб., 1892, ч. I—П. [c.375]

Перу Д. И. Менделеева принадлежит ряд выдающихся экономических трудов Нефтяная промышленность в северо-американском штате Пенсильвании и на Кавказе (1877), Письма о заводах (1885), Материалы для пересмотра общего таможенного тарифа Российской империи по европейской торговле (1889), Толковый тариф или исследование о развитии промышленности России в связи с ее общим таможенным тарифом (1891 года) (1892), Фабрично-заводская промышленность и торговля России (1893), Учение о промышленности (1900), Заветные мысли (1903), К познанию России (1906) и другие. [c.41]

Д. И. Менделеев. Толковый тариф или исследование о разви-тии промышленности России в связи с ее общим таможенным тарифом 1891 г. Соч., т. XIX, стр. 754. В дальнейшем это сочинение называем Толковый тариф . [c.51]

Центральный орган управления народным хозяйством страны — Совет Министров СССР решает наиболее важные вопросы в области цен определяет основные направления совершенствования системы цен и тарифов, принимает решения об изменениях общего уровня оптовых цен на продукцию отдельных отраслей народного хозяйства, тарифов на грузовые перевозки, розничных цен на товары народного потребления, торговых и сбытовых скидок и накидок, а также определяет изменения цен и тарифов на основные виды услуг, реализуемых населению. В компетенции Совета Министров СССР находится также утверждение цен на основные виды сырья и продуктов сельского и лесного хозяйства. [c.186]

На премирование рабочих и инженерно-технических работников может расходоваться до 30% стоимости сэкономленного топлива до 55% стоимости сэкономленной электрической энергии, сжатого воздуха и воды до 45% стоимости сэкономленной тепловой энергии до 45% суммы, полученной предприятием от энергоснабжающей организации за перевыполнение норм возврата конденсата до 40% суммы скидки с тарифа, или суммы экономии от снижения размера надбавки к тарифу на электрическую энергию, полученной предприятием в результате повышения коэффициента мощности электроустановок. При этом из общей суммы на премирование инженерно-технических работников во всех случаях может расходоваться не более 30% премиальных. [c.297]

Доходы от перевозок грузов рассчитывают исходя из общего объема перевозок грузов, данных о способе выполнения погрузочно-разгрузочных работ, среднего расстояния перевозок, типа подвижного состава, условий эксплуатации. На основании перечисленных данных определяют, по каким тарифам эти перевозки оплачиваются, обосновывается принимаемая величина тарифа. [c.55]

Доплату неосвобожденным от основной работы бригадирам из числа рабочих-сдельщиков за руководство бригадой производят в следующих размерах при составе бригады от 5 до 10 человек — 10% и свыше 10 человек—15% тарифной ставки. Для определения суммы доплат неосвобожденным бригадирам необходимо установить а) число бригадиров, которые получают доплату, б) общую сумму их заработной платы по тарифу и в) планируемый процент доплат. [c.104]

Общее количество электроэнергии на освещение умножают на стоимость 1 квт-ч по тарифу. В результате получается общая сумма затрат на освещение, которую проставляют в статье 10 сметы цеховых расходов. [c.121]

Может ли быть достигнут такой уровень цены Имеются все основания дать на этот вопрос положительный ответ. В Эстонской ССР имеются благоприятные условия для снижения себестоимости сланца как при шахтной, так в особенности и при открытой добыче сланцев, что повлечет за собой снижение цены на сланец и снизит затраты на производство сланцевого газа, особенно в том случае, если будут достигнуты серьезные успехи в технике его производства. В связи с предстоящим дальнейшим развитием производства электроэнергии и пара на Прибалтийской ГРЭС будет происходить снижение затрат на единицу вырабатываемой энергии, что создаст реальные предпосылки для снижения тарифа на отпускаемую электрическую и тепловую энергию. Попутно заметим, что выделенные в чистом виде энергетические затраты составляют до 33% общей суммы затрат на производство синтетического аммиака. Таким образом, реальные перспективы снижения затрат на энергию являются столь же реальной предпосылкой снижения себестоимости синтетического аммиака. [c.330]

Средняя доходная ставка зависит от изменения расстояния перевозки грузов, так как тарифы возрастают по мере увеличения расстояния перевозки количества специализированных автомобилей, имеющихся на АТП, потому что за перевозку грузов в специализированном подвижном составе установленная плата повыщается в размере 15—25%, а иногда и больще объема перевозок грузов в регулярном междугородном сообщении поездными отправками, так как при этом тарифы понижены по сравнению с общими тарифами количества отправок грузов мелкими партиями в регулярном междугородном сообщении, когда плата взимается в зависимости от расстояния перевозки и веса отправки объема перевозок массовых навалочных грузов промышленности и строительства, легко отделяющихся от кузова при выполнении механизированной погрузки и разгрузки их, когда применяются исключительные тарифы, которые значительно ниже общих. [c.182]

Докладная записка Связь частей общего таможенного тарифа и Добавления к докладной записке о связи частей общего таможенного тарифа были составлены Д. И. Менделеевым как членом Совета торговли и мануфактур и как членом специальной правительственной таможенной комиссии. Их не знал широкий круг читателей, так как они были напечатаны лишь для служебного пользования. Эти докладные записки сыграли весьма существенную роль при выработке таможенного тарифа 1891 г., ибо в них была целеустремленность и полнота плана. [c.12]

А так как мысль о возможности какой-либо общей, ко вся-обстоятельствам применимой, тарифной системы должно считать мечтательною, то таможенный тариф всегда будет делом времени, условий и обстоятельств страны, к которо прилагается. Поэтому возможен только тариф, пригодный к настоящему экономическому состоянию России и тех стран. [c.191]

На предприятии планируется общая (балансовая) прибыль, представляющая собой сумму прибыли (убытков) от реализации товарной продукции, от прочей реализации, например продукции подсобных производств, находящихся на балансе предприятия, от реализации сверхнормативных и изл Гшних тов арно-материальных ценностей и др., от планируемых внереализационных доходов и расходов, например превышения скидок с тарифа на электро-эн гик) над надбавками на тариф и др. . [c.243]

Коллективный заработок между членами бригады во многих случаях распределяют с помощью КТУ. Это позволяет учесть личный вклад каждого члена бригады в общие результаты. Размер КТУ обычно колеблется от О до 1,5. Он устанавливается каждому члену бригады советом бригады либо общим собранием бригады и утверждается руководителем предприятия (цеха) по согласованию с соответствующим профсоюзным комитетом. Минимальный размер заработка (КТУ = 0) не может быть ниже заработной платы по тарифу за отработанное время (кроме случаев, предусмотренных трудовым законодательством), Таким образом, КТУ — это количественная оценка трудового вклада каждого члена бригады, на него влияют повышающие факторы выполнение производственных заданий, соблюдение трудовой дисцинлины, совмещение профессий, повышение профессионального мастерства и др. понижающие опоздание, прогулы, выпуск бракованной продукцип, нарушения правил техники безопасности, низкая интенсивность труда. [c.314]

Очень сложная ситуация складынается в электрюэнергетике. Капитальные вложения в отрасль за 1993-2000 гг. сократились в два раза. По единодушной оценке экспертов в 2005 г. расчетный ресурс отработают 75% генерирующих мощностей. Общие затраты на ввод новых генерирующих мощностей (то есть на замену изношенных) до 2020 г., по предварительным оценкам, составляют 117-174 млрд. . Существующие тарифы на энергетическую продукцию не позволяют получать прибыль, обеспечивающую такие крупные инвестиции в отрасль. [c.82]

Стоимость сооружения одного отдельного анодного заземлителя из ферросилида Кл составляет около 750 марок ФРГ. В эту сумму входит рытье кабельного рва длиной около 5 м до ближайшего анодного заземлителя, так что расходы на горизонтальные или вертикальные одиночные аноды или на анодные заземлители в общей протяженной коксовой обсыпке получаются почти одинаковыми. Для расчета суммарных расходов показанный на рис. 22.2 коэффициент годовых выплат а в расчете на срок эксплуатации 20 лет без обслуживания приняли равным 0,11. Стоимость электроэнергии приняли по силовому тарифу для промышленных предприятий 0,125 марок/кВт-ч при числе часов работы в году i=8750 к. п. д. преобразователя приняли tii=0,5. Плата за установленную мощность 0,5 кВт составляет около 104 марок в год в пересчете на число часов работы это составляет около 0,015 марок/кВт-ч, так что суммарную стоимость электроэнергии для расчетов приняли равной fe=0,14 марок/кВт-ч=1,4-10 марок В А- Ч-. Мощность Rol S прямо пропорциональна сопротивлению растеканию тока со всей системы анодных заземлителей и тем самым удельному сопротивлению грунта р. Сопротивление растеканию тока для всей группы анодных заземлителей, состоящей из п вертикальных или горизонтальных отдельных анодов или из анодных заземлителей в общей протяженной коксовой обсыпке суммарной длиной / re-s, рассчитывается по формуле (10.1). Функция суммарных расходов, таким обса-зом, принимает вид [c.236]

При решении задачи рассчитаны значения отдельных сосгав-ляюищх общей стоимости перевозимой нефти. Полученные данные показывают, что основную часть расходов составляют стоимость неочищенной нефти, таможе 1ные тарифы и страховка, а также затраты на очистк емкости. [c.417]

Общая себестоимость гигакалорий потребляемого пара возросла в 2 раза, главным образом, из-за увеличения тарифов на тепло. [c.53]

Принятие в 1962 г. Закона о расширении торговли дало возможность США добиваться от стран Общего рынка дальнейших уступок за счет снижения своего тарифного барьера. Большое значение придавали США переговорам стран-членов GATT (Генеральное соглашение о тарифах и торговле), проводившимся по инициативе президента Кеннеди с 1962 по 1967 г., получивших название Кеннеди раунд . [c.243]

Серьезным и трудоемким процессом снабжения является доставка материальных ресурсов от поставщиков к потребителям. При этом транспортные расходы занимают значительный уд /тьный вес в общей структуре затрат. Их доля тем более увеличивается, если при организации перевозок наблюдаются нерациональные перемещения грузов. Неизбежно наличие множества ограничений в снабжении и сбыте продукции. Для выбора оптимального варианта хозяйственных связей наиболее эффективными являются распределительный и симплексный методы. Они позволяют при любом числе поставщиков и потребителей рассчитать минимальные затраты (тарифы) на перевозку грузов или наименьший суммарный пробег грузов между пунктами отправки и назначения. [c.230]

Д. И. Менделеев. Материалы для пересмотра общего таможенного тарифа Российской империи. Соч., т. XVIII, стр. 295. [c.51]

В объяснении причин развития общественных явлений Менделеев ушел, таким образом, вперед в сравнении со многими материалистами домарксовского периода. Так, если французские материалисты одну из основных движущих сил общественного развития видели в прогрессе просвещения, то он уже понимал, что просвещение само по себе, без других факторов не может служить базой для развития общественных явлений. В предисловии к Толковому тарифу он писал Мало того если видно впереди мерцание зари общего мира и правомерного распределения возможного для стран и людей благополучия, то не иначе, как чрез посредство той [c.94]

Д. И. М е н д е л е е в. Материалы для пересмотра общего таможенного тарифа Российской империи... Добавление к докладной записке, относящейся к связи частей таможенного тарифа. Соч., т. ХУП1, стр. 803, [c.103]

Именно глубокое понимание значения взаимосвязи всех отраслей промышленности заставило его обдумать общую систему распределения товаров, в которой выступала бы их взаимная овязь. Эту мысль о всеобщей взаимосвязи всех отраслей промышленности Менделеев развил в ряде работ, в частности в Толковом тарифе . Он показал, что не будь теснейшей взаимосвязи между различными отраслями промышленности, нельзя было бы понять общего развития хозяйства. Многие отдельные виды промышленности, говорил он, столь тесно связаны друг с другом, что при естественном ходе дел предполагают совместность и единовременность развития, например, добыча руд — с горными заводами, получающими металлы, красильное дело — с мануфактурными и с добычей красок, добыча колчеданов — с получением серной кислоты и т. п. Некоторые основные виды промышленности столь многообразно связаны со множеством-других производств, писал Менделеев в Толковом тарифе , что без обеспеченности первыми немыслимо в стране правильное и выгодное развитие множества других отраслей промышленности. [c.290]

С развитием транспорта сжиженных газов по трубопроводам удельный вес железнодорожного транспорта их снизился с 53,9% в 1953 г. до 17% в 1962 г, В конкурентной борьбе с продуктопрово-дами железнодорожные компании вынуждены были пойти на снижение тарифов при перевозке сжиженных газов. Для снижения издержек по транспорту они начали применять железнодорожные цистерны большей, чем обычные, емкости.Устаревшими считаются не только стандартные цистерны емкостью 38-47 м , но и цистерны 68-83 м . Все большее внимание привлекают к себе цистерны 114-121 м , а в 1963 г. была пущена в ощиную эксплуатацию цистерна емкостью 189 и . Автомобильный транспорт сохранил свое место в общем объеме перевозок [c.45]

В табл. 47 расчеты выполнены по всем сдельным автомобилям. Так можно поступать только в том случае, егли структура парка автомобилей и структура общего пробега по моделям автомобилей, занятых перевозкой грузов, оплачиваемых по тарифу за 1 т, не изменились (или изменились очень незначительно). В противном случае, такие расчеты выполняют по каждой модели автомобилей, а результаты затем суммируют. По данным табл. 46 и 47 определяют отклонения и влияние этих отклонений на изменение общей суммы затрат (табл. 48). Как известно, допустимые отклонения со знаком + показывают те суммы, которые предприятие имеет право дополнительно израсходовать, а со [c.160]

В XVIII томе печатаются и две другие экономические работы Д. И. Менделеева, связанные с выработкой нового таможенного тарифа 1891 г. 1) Связь частей общего таможенного тарифа и 2) Добавления к докладной записке, относящейся к связи частей таможенного тарифа . [c.11]

В сентябре сего 1889 г., когда по высочайшей воле на vdHH были возложены почетные обязанности члена Совета "орговли и мануфактур, вам угодно было поручить мне разбор материалов, подготовленных для предстоящего пересмотра Общего таможенного тарифа с тем, чтобы к январю 1890 г. представить свои соображения и заключения, хотя бы по одному разряду товаров, производимых на химических заводах. [c.189]

Эти соображения принудили меня оставить мысль об особом рассмотрении одного отдела товаров, производимых на химических заводах, и заставили, во-первых, обдумать общую систему распределения товаров, в которой выступала бы их взаимная связь, и, во-вторых, представить попытку общего тарифа всех товаров, отвечающую как современному положению промышленности России, так и духу тех новых тарифных изменений, которые во хмногих случаях же оправдались современной русской действительностью. [c.191]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология