Притирка уплотнительных поверхносте

Низкое качество ремонта объясняется отсутствием необходимого технологического оборудования, недостаточным ассортиментом материалов, используемых для изготовления запчастей, нехваткой квалифицированного персонала. Повышение эффективности ремонтных служб достигается совершенствованием организации и технологии ремонтных работ. К числу технических мероприятий, повышающих экономические показатели ремонта, относятся использование прогрессивных методов ремонта и восстановления деталей и механизация ремонтных работ. Механизация позволяет повысить производительность труда при единичном и мелкосерийном производстве (а таким и является ремонтное производство) путем применения определенных приспособлений. К числу наиболее часто применяемых относятся следующие приспособления 1) передвижные механизмы для погрузо-разгрузоч-ных работ 2) универсальные стенды с быстродействующими пневматическими зажимами — для ремонта арматуры 3) универсальный гидропресс — для опрессовки арматуры 4) стенды для испытания пружин предохранительных клапанов на статическое сжатие 5) притирочные станки для притирки уплотнительных поверхностей арматуры 6) стенды для разборки-сборки поршневой группы компрессорного оборудования 7) стенды для разборки роторов центробежных насосов 8) гидропресс для запрессовкн-выпрессовки втулок 9) стенд для испытания прямоточных клапанов 10) манипуляторы-вращатели для наплавки цилиндрических деталей 11) универсальные штампы для изготовления клапанных пластин 12) пневматические и электрические гайковерты 13) гидравлические приспособления для разжима фланцевых соединений трубопроводов 14) передвижные установки для термообработки сварных швов 15) пресс с набором матриц и пуансонов для изготовления прокладок. [c.146]

Арматура имеет специальную маркировку, отражающую ее основные конструктивные особенности, материал и область применения. При эксплуатации арматуры необходимо следить за герметичностью уплотнительных поверхностей, сальника и фланцевых (резьбовых) соединений. Негерметичность соединений арматуры с трубопроводом, а также сальника обычно можно устранить более сильной их затяжкой. Утечка через уплотнительные поверхности запорного устройства вызывается попаданием окалины, твердых частиц и т. п. Если уплотнительная поверхность повреждена не на всю ширину, то герметичность можно восстановить, продувая арматуру. При повреждении зеркала уплотнительной поверхности на всю ширину требуется ремонт арматуры, заключающийся в притирке уплотнительных поверхностей или в их проточке и притирке с последующей проверкой герметичности на испытательном стенде. [c.69]

В качестве абразивного материала применяют наждачный, корундовый и кварцевый порошки, а также искусственные материалы (карбиды кремния и бора и др.). Большинство притирочных работ производят с помощью паст. Распространена паста ГОИ (Государственного оптического института), содержащая окись хрома (74—8Г%), стеарин (10%), расщепленный жир (5—10%), силикагель (1,8—2%) и другие составляющие. Различают грубую, среднюю и тонкую пасты. Тонкой пастой обычно завершают притирку уплотнительных поверхностей арматуры. [c.303]

Рис. 130. Притирка уплотнительных поверхностей арматуры

Ремонт шпинделя, проводимый в прицеховой мастерской, состоит в правке незначительного искривления шпинделя, удалении царапин и рисок, шлифовке и притирке уплотнительной поверхности. [c.80]

В кранах с конической пробкой для обеспечения герметичности и возможности притирки уплотнительная поверхность пробки должна быть утоплена на величину б в коническое гнездо корпуса в широкой части и несколько выступать из гнезда в месте узкой части (рис. 261). [c.304]

Одной из трудоемких операций при ремонте арматуры является притирка уплотнительных поверхностей. Притирка плоских деталей арматуры (седел и клиньев) осуществляется по плите. Конструкция притиров выбирается в зависимости от формы притираемых поверхностей и величины условного прохода. Притирка может проводиться как вручную, так и механизированным способом. [c.259]

Мелкий ремонт арматуры, не связанный с механической обработкой деталей на стойках, обычно выполняют на месте без ее демонтажа (смена шпинделя, замена прокладок и набивки и т.д.). В случае крупных задвижек целесообразно также на месте при помощи различных инструментов производить притирку уплотнительных поверхностей запорных деталей. [c.1791]

Рычажные (грузовые) клапаны (см. рис. 44, а) устанавливают на сосудах и трубопроводах с безвредными, негорючими веществами, на паропроводах. Ремонт заключается в устранении неплотностей фланцевых соединений притирке уплотнительных поверхностей седла и тарелки затяжке седла в корпусе при его ослабленной посадке регулировании веса рабочих грузов ремонте поверхностей призмы рычага и паза под призму рычага. [c.81]

Вентили в качестве запорных устройств газопроводов применяются реже, чем краны и задвижки, из-за ряда недостатков, вытекающих из их устройства. Поток газа в вентилях отключают перекрытием проходного отверстия специальным затвором (клапаном или золотником). Корпус вентилей (рис. 111-22) изготовляется из бронзы, чугуна и литой стали. Внутри корпуса имеется перегородка с круглым отверстием в центре (седлом), прикрываемым тарелочным клапаном. Вентиль открывают подъемом клапана от седла вращением влево маховика 7 и шпинделя 3, к которому подвешен клапан. Закрывают вентиль вращением маховика по часовой стрелке, при этом, благодаря свободному креплению тарелки клапана к шпинделю, он плотно прижимается к седлу. Плотность прилегания тарелки клапана достигается притиркой уплотнительных поверхностей клапана и седла. Материалом для изготовления седел и клапанов [c.65]

По окончании ревизии и притирки уплотнительных поверхностей арматуру собирают, устанавливают новые прокладки вместо поврежденных и набивают сальники. На аммиачных вентилях устанавливают прокладки из паронита УВ-10 толщиной не более 2,5 мм, смазанного веретенным маслом Л 2, смешанным с графитовым порошком, а на задвижках и вентилях, предназначенных для монтажа на рассольных и водяных трубопроводах, — прокладки из листовой резины толщиной 3—4. мм. Для уплотнения сальников аммиачных вентилей применяют хлопчатобумажную или асбестовую прографи-ченную набивку. [c.352]

Для предварительной притирки твердых (закаленных и азотированных) поверхностей Для предварительной притирки уплотнительных поверхностей из особо твердых и азотированных материалов -Для притирки поверхностей из чугуна, алюминия, латуни, меди [c.44]

Для притирки уплотнительных поверхностей, азотированных и наплавленных твердым сплавом Для окончательной доводки мелких деталей из твердых сплавов и драгоценных камней Для притирки меди, латуни и бронзы [c.44]

После притирки уплотнительные поверхности, расположенные в корпусе, протирают несколько раз тряпками, смоченными в керосине, а уплотнительные поверхности, вынутые из корпуса, промывают в керосине и вытирают насухо чистыми техническими салфетками. Внутренность корпуса продувают сжатым воздухом. [c.247]

Арматура, которую ремонтировали, не снимая с трубопровода, гидравлическому испытанию на плотность может не подвергаться. При этом необходимо особо тщательно проверять качество притирки уплотнительных поверхностей, качество работ по замене сальниковой набивки и прокладки в разъеме верхнего фланца. [c.262]

На многих электростанциях применяется приспособление для притирки уплотнительных поверхностей в корпусах вентилей малых диаметров, показанное на рис. [c.285]

Наиболее трудоемкой является работа по проточке и притирке уплотнительных поверхностей задвижек без снятия их с трубопровода. После проточки седел обязательной является весьма сложная операция — притирка уплотнительных поверхностей. Для этой [c.134]

Рис. 134. Притирка уплотнительных поверхностей арматуры а процесс притирки, б — траектория движения притираемой поверхности по плите (по притиру), в — притирка посадочного места под седло в корпусе задвижки, г — притирка посадочного места под седло в корпусе вентиля, 3 — притирка уплотнительной поверхности седла в корпусе задвижки, е —притирка уплотнительной поверхности седла в корпусе вентиля, яс — притика уплотнительной поверхности клапана с вытеснителем / — притир, 2—направляющий цилиндр (втулка), 3 —скалка. < — ручка. 5 — притираемая поверхность

Притирка уплотнительных поверхностей [c.137]

Для предварительной притирки твердых (закаленных и азотированных) поверхностей Для предварительной притирки уплотнительных поверхностей из особо твердых и азотированных материалов [c.56]

На многих электростанциях. применяется приспособление для притирки уплотнительных поверхностей в корпусах вентилей малых диаметров, показанное на рис. 138. Особенностью этого приспособления является то, что в корпусе / размещена шестерня 4 и два зубчатых сектора 5 и 7. Число зубьев в секторах разное в одном девять, в другом шесть. При наложении секторов друг на друга зубья одного сектора составляют продолжение зубьев другого сектора с тем же шагом. [c.297]

Средний ремонт предназначен для восстановления работоспособности арматуры и включает в себя объем работ стоимостью от 7 до 23% стоимости изделия. При среднем ремонте проводится проверка всех узлов арматуры, их технического состояния, разборка изделия без снятия или со снятием его с трубопровода. Должна быть выполнена очистка всех деталей от осадков, ржавчины и других следов коррозии, притирка уплотнительных поверхностей затвора и седла корпуса, замена мелких деталей, поврежденных коррозией, прокладок, набивки сальника и т. п. Затем производится сборка изделия и испытание на прочность, плотность металла и герметичность. [c.252]

При среднем ремонте (без снятия арматуры с линии) снимают привод, крышку отсоединяют от корпуса и тоже снимают, в результате чего обеспечивается доступ к запорному органу для осмотра и ремонта. Производится очистка уплотнительных колец от осадка, притирка уплотнительных поверхностей и другие необходимые операции. [c.257]

После проточки следует произвести притирку уплотнительной поверхности, если во фланцевом соединении применяется металлическая прокладка. Для мягких прокладок притирка не требуется. Притирку можно выполнить с помощью приспособления, приведенного на рис. 11.6. Приспособление закрепляется на фланце с помощью двух шпилек с гайками. Притир в виде абразивного круга [c.266]

Рис. в.45. Приспособление для притирки уплотнительной поверхности корпуса задвижкн [c.259]

Приспособление для притирки уплотнительных поверхностей задвижек )у500— 1 200 мм. Механизмы станка смонтированы на сварной станине. Корпус задвижки для притирки устанавливают на сменной плите, которую центрируют относительно выходного вала станка. Притирка осуществляется за счет сложного колебательного движения по уплотнительной поверхности притира. Вращательное движение от электропривода. Колебательное движение притира при его вращении обеспечивается за счет того, что палец установлен относительно оси вала плиты с определенным эксцентриситетом. Для удобства в работе притир выполнен сборным и состоит из чугунного притира и стального груза. Ввод абразивной пасты в рабочую зону осуществляется через отверстие в притире. [c.154]

При профилактических ремонтах дефектные детали ремонтируются или заменяются новыми, а исправные детали подвергаются очистке и протирке. Производятся очистки внутренних поверхностей от отложений, продувка импульсных трубок, притирка уплотнительных поверхностей седла и клапана. 1В0 время плановой проверки и профилактического ремонта ГРП питание газом производится по о1бводному газопроводу. [c.194]

Шпиндели должны быть цилиндрическими с овальностью не более 0,03 мм по длине, конусностью на длине 300 мм не выше 0,08 мм, биением по окружности цилиндрической части не более 0,02 мм и по торцевой плоскости головкп шпинделя 0,05 мм. Чистота поверхности шпинделя должна составлять У8—9 в соответствии в ГОСТ 2789—59. Если сальниковая набивка не соответствует параметрам среды или пришла в негодность, ее заменяют. Окончательно качество притирки уплотнительных поверхностей проверяется гидравлическим пли пневматическим испытанием. [c.195]

За последнее время широкое распространение начали получать, особенно за рубежом, так называемые шаровые краны, которые, обладая всеми основными преимуществами конических кранов — простотой конструкции, прямоточностью и низким гидравлическим сопротивлением, постоянством взаимного контакта уплотнительных поверхностей,— в то же время отличаются от них. Отличия заключаются в следующем пробка и корпус благо-даря сферической форме имеют меньшие габаритные размеры и массу, а также большую прочность и жесткость при небольшом совпадении радиусов сферы пробки уплотнительного кольца, в отличие от кранов с коническим затвором, теоретический контакт между ними происходит по окружности вокруг прохода, т. е. даже при точном изготовлении поверхность контакта уплотнительных поверхностей корпуса и пробки полностью окружает проход и герметизирует затвор крана изготовление шаровых кранов (при наличии необходимого технологического оборудования), менее трудоемка, что объясняется отсутствием весьма трудоемкой операции механической обработки и особенно притирки уплотнительных поверхностей корпуса и пробки (в шаровых кранах с кольцами из пластмассы вообще отпадает необходимость в притирке уплотнительных поверхностей, и пробку обычно хромируют или полируют). Шаровые краны отличаются большим разнообразием конструкций. Однако все многочисленные их конструктивные разновидности можно разбить на два основных типа краны с плавающей пробкой и краны с плавающими кольцами. [c.143]

Требующую ремонта арматуру демонтируют, промывают и в собранном виде в спецнальны.х металлических ящиках-контейнерах отправляют в мастерскую. При каждом ремонтном цехе или в ремонтной мастерской целесообразно иметь специальный участок, предназначенный только для ревизии и ремонта арматуры. Такие участки оборудуют необходимыми приспособлениями и инструментом, позволяющими механизировать ремонтные операции и обеспечить требуемое качество ре.монта. На участке должны быть стенды для разборки и сборки, приспособления для токарной обработки и притирке уплотнительных поверхностей, стенды для испытаний и регулирования и т. д. [c.297]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология