Цепи скребковые

Рис. 132. Схема устройства для натяжения цепей скребкового конвейера

Скребковый конвейер представляет собой металлический секционный корпус прямоугольного сечения. Внутри него размещены одна или две бесконечные тяговые цепи. Они натянуты между приводными и натяжными звездочками (натяжное устройство винтового типа). Привод цепи от электродвигателя осуществляется через редуктор. На цепях укреплены скребки, перемещающие транспортируемый материал по желобу волоком в сторону разгрузочной течки на стороне привода. Скребки могут закрепляться на цепи консольно (при наличии одной цепи), либо между цепями (при двух цепях). Скребковые конвейеры бывают прерывного и сплошного волочения. При прерывном волочении пыль подается между скребками отдельными порциями. При сплошном волочении, в том числе и конвейерами с погружными скребками (рис. 93), пыль перемещается в желобе сплошным слоем. Перемещение пыли скребковыми конвейерами может осуществляться как верхней, так и нижней ветвями, а при необходимости и обеими. Скребковые конвейеры применяют для внутрицехового транспортирования пыли на расстояние до 100 м, в том числе и по вертикали при достаточно большой производительности (до 100 т/ч) и малых скоростях транспортирования (0,2—0,3 м/с), что и является их преимуществом. К недостаткам следует отнести истирание желобов пылью, обладающей абразивными свойствами, и возможность налипания влажных материалов на желоб и [c.151]

Скребковый транспортер (рис. 2-3) состоит из неподвижного Желоба /, в котором движется бесконечная цепь 2 с прикрепленными к ней скребками 3. Цепь приводится в движение при помощи приводной звездочки 5 звездочка 7 является натяжной. [c.31]

Транспортеры данного типа являются разновидностью скребковых транспортеров и отличаются от последних тем, что цепь со скребками движется внутри закрытого желоба и скребки погружены в транспортируемый материал, движущийся сплошным потоком. [c.38]

Процесс удаления накопившейся ныли путем ее соскабливания с электродов во время работы электрофильтра применяется только в тех случаях, когда электроды выполнены из полупроводникового материала (например, бетона, армированного проводящими стержнями). Эти электроды применяются тогда, когда имеется тенденция к разрядке при потенциале, величина которого ниже, чем требуется для эффективного осаждения. Сопротивление электрода должно подавлять разрядку пыли и стабилизировать электрическое поле. Пыль соскабливается путем протаскивания скребковых цепей по электроду, обычно при отключенном потоке газа во избежание повторного увлечения частиц. [c.479]

Скребковые транспортеры. Скребковые транспортеры представляют собой транспортное устройство, в котором по неподвижному желобу движутся укрепленные на тяговых цепях скребки, осуществляющие волочение материала по желобу. Такие [c.356]

В нефтеловушках необходимо следить за равномерностью распределения воды между секциями, не допуская превышения расчетных расходов. Сбор всплывших нефтепродуктов осуществлять 1—2 раза в смену с одновременным сгребанием осадка с помощью скребкового механизма. Продолжительность сбора не должна превышать 1 ч. В случае аварийной остановки скребкового механизма на продолжительное время включение его вновь в работу должно осуществляться только после освобождения нефтеловушки от осадка во избежание поломки скребков и обрыва цепи. В этих случаях, а также при отсутствии скребковых механизмов у нефтеловушек сооружение от осадка освобождается с помощью передвижных шламовых насосов с разрыхлением отложений брандспойтами. [c.236]

К достоинствам конвейеров с контурными скребками и трубчатых скребковых конвейеров можно отнести герметичность трассы, возможность промежуточной загрузки и разгрузки на горизонтальных и наклонных участках, разнообразие трасс перемещения грузов, саморегулирование загрузки без применения питателей к недостаткам — интенсивное изнашивание цепи, скребков и желоба (трубы), невозможность транспортирования липких грузов и грузов с твердыми включениями. Скребковые конвейеры выпускаются серийно рядом заводов нашей страны. В табл. 6.5.4.2 приведены основные параметры и размеры одноцепных скребковых конвейеров с закрытым и полузакрытым рабочим желобом прямоугольного сечения (ГОСТ 12224-78), предназначенных для перемещения зернистых грузов с небольшой плотностью. [c.454]

Скребковый конвейер (рис. 95) состоит из бесконечной цепи [c.107]

Скребковые конвейеры. В некоторых системах для транспортирования кокса используют скребковые конвейеры типа СР-70 и СК. Характерная особенность скребковых конвейеров — перемещение груза волоком по желобу. Состоит скребковый конвейер из открытого неподвижного желоба, по которому движутся скребки. Скребки крепят к одной или двум тяговым цепям, огибающим концевые звездочки. Приводная станция включает электродвигатель и редуктор. В зависимости от конструкции скребки бывают высокие и низкие. Высокие скребки, высота которых равна или больше высоты желоба, применяют в конвейерах СК, а низкие — в конвейерах типа СР. Скребки изготовляют из листовой стали толщиной 3—8 мм. Наибольшее распространение получили скребковые конвейеры шириной 1200 мм и вы- [c.146]

Эксплуатация скребковых и пластинчатых конвейеров. В процессе эксплуатации конвейеры должны загружаться равномерно. Нельзя допускать перегрузок конвейеров во избежание нарушения нормальной работы электродвигателей, растягивания тяговых цепей и даже их разрыва. Во время транспортирования кокса обслуживающий персонал должен следить за работой конвейеров и не допускать завалов его и просыпаний. Останавливать конвейер рекомендуется после полного освобождения его от кокса и холостой работы в течение 1— 2 мин. Конвейеры нужно периодически останавливать по составленному графику и контролировать их. Необходимо проверять регулирование роликов и цепей, наличие смазки, степень износа желобов, скребков и цепей. [c.151]

В системах обработки и транспорта нефтяного кокса используются горизонтальные и наклонные скребковые конвейеры с вертикально замкнутыми цепями. [c.28]

На установках 21-Ю/ЗМ наиболее часто выходят из строя скребковые конвейеры в зимнее время. Отсутствие утепленных галерей приводит к примерзанию катков, скребков и пластин к неподвижным частям конвейера. При запуске такого конвейера в работу неизбежен обрыв тяговых цепей. Однако обрыв тяговых цепей имеет место и в летнее время. Основной причиной которого является сход катков с направляющих. [c.30]

При капитальном ремонте извлекаются и ремонтируются валы и скребки. Кривизна валов по всей длине не должна превышать 2 мм. После сборки вал должен свободно вращаться от руки. Скребковое устройство необходимо собирать без осевых перекосов так, чтобы при работе механизмов не было заедания. Скребки и пружины, вышедшие из строя, заменяют новыми. Также заменяют новыми изношенные цепи и звездочки. Основное требование, предъявляемое к цепной передаче, заключается в том, чтобы торцы обеих звездочек располагались в одной плоскости, т. е. оси валов были параллельны, а звездочки не смещены относительно друг друга. Положение звездочек проверяют тонким шнуром или струной. [c.159]

В скребковых конвейерах, используемых в сернокислотном производстве, при высокой температуре (650— 700° С) удлиняются цепи, что приводит к заклиниванию их во время работы. На одном химическом заводе предложено устройство для натяжения цепей (рис. 132), состоящее из натяжного винта 2, поддерживаемого гайкой 3, который упирается в пластину 5, примыкающую к торцевой крышке 10 концевой секции скребкового конвейера. При вращении маховика / натяжного винта смещаются направляющие винты 4, соединенные непосредственно с направляющими пластинами 6.. При этом смещается барабан, натягивая цепь, что обеспечивает нормальную работу скребкового конвейера. [c.220]

Вибрационный транспортер посредством гибкого соединения связывается с элеватором, подающим гранулы в хо-лодильно-сушильную камеру для их окончательного. охлаждения и сушки. Элеватор для подъема гранул (позиция А, рис. 72) изготовляется из нержавеющей стали и представляет собой скребковый конвейер с гибкими торцовыми щеками. Он состоит из валиков 11, прикрепленных к пластинчатой конвейерной цепи, на которые свободно надеты втулки 12. К втулкам приварены пластины 13, а к ним— скребки 14. Скребки предназначены для перемещения гранул в вертикальной и горизонтальной плоскостях. Для того чтобы гранулы не могли ссыпаться в сторону, скребки 14 с обеих сторон ограничены щеками 15. Торцовые грани щек перекрывают друг друга, благодаря чему создается гибкая конструкция бокового ограждения. [c.136]

НЫМ ПОТОКОМ. Поэтому эти конвейеры называются конвейерами сплошного волочения или конвейерами с погруженными скребками. При движении материала по желобу он очень мало смещается по отношению к скребкам. Благодаря отсутствию взаимного перемещения между отдельными частицами и давления на них слоя материала они не разрушаются и не перетираются, как это происходит при транспортировке шнековыми или другими конвейерами, что особенно важно при транспортировке гранулированной сажи. Материал в желобе может течь по верхней или нижней трассе или по обеим сразу, чем достигается большая эффективность установки. Скребковые конвейеры —самоочищающиеся. Для их очистки в цепи конвейера через каждые 10—15 скребков расположен скребок увеличенных размеров, соприкасающийся с днищем и стенками желоба. [c.365]

Скорость цепи скребковых транспортеров находится в пределах 0,16—0,75 м/с. Максимальная длина горизонтальных и пологонаклонных транспортеров не должна превышать 100 м при перемещении материалов легкого веса и 30 м для тяжелых и абразивных материалов. Высота подъема по вертикали — не более 30 м. [c.357]

Подготовка скребковых механизмов песколовок к испытанию заключается в предварительной тщательной ревизии механизма, смазке трущихся элементов под- шипников, заливке маслом картера редуктора, проверке и регулировке натяжения тяговых цепей скребкового устройства, наладке работы конечных выключателей электроцриводов, автоматических устройств работы ск ребка и двухчасовой непрерывной работе (обкатке) механизма. Испытание скребкового механизма под нагруз1КОЙ должно продолжаться не менее 8 ч. [c.91]

Скорость цепи скребковых конвейеров колеблется в пределах 0,16— 0,75 м1сек. Примерная производительность конвейера для транспортировки гранулираванной сажи при ширине скребка 140 мм и скорости перемещения 0,16 м/сек составляет около 4,8 м /ч. [c.369]

Погрузочная машина УП-3 состоит из следующих основных, узлов исполнительного органа с двумя загребающими лапами и кулисно-кривошипнымп механизмами, одноцеиногр (с двух-шарнирнои цепью) скребкового конвейера, гусеничного хода, гидравлической части и электрооборудования. [c.79]

Огарок выгружают через отверстие в стене печи, находящееся иа уровне кипящего слоя, н удаляют на склад ог .рк 1 или передают потребителю. Огарок, выводящий из пс>чи КС, содержит главным образом Рез04. Для удйления огарка из печей сернокислотных цехов используют скребковые транспортеры,, представляющие собой металлический нсподвижцын желоб, и котором движется бесконечная цепь со скребками скрепки захватывают огарок и перемещают его по желобу. [c.26]

Многие недоработки, выявленные при освоении Уфимской УЗК были учтены при проектировании последуюш,их установок ЗК. Так, например, на установке коксования ВНПЗ, впервые в СССР, была [38] применена механизированная система транспортировки кокса в склад и погрузки его в вагоны. При эксплуатации ее скребкового транспортера выявился ряд недостатков, для устранения которых потребовалось калиброванные цепи заменить пластинчатыми демонтировать металлические щетки, предназначенные для сметания коксовой пыли и мелочи с ленты транспортера, так как они не выполняли своей роли оборудовать стены бункера специальными окнами для ликвидации завалов кокса [38]. [c.29]

На рис. 18.2 показана часть скребкового транспортера с загрузочной воронкой. Желоб собирается из отдельных секций, прокладки между секциями обеспечивают его герметичность. Тяговый и несущий орган представляет собой или цепь со скребками, или канат со скребками, или просто скелетообразные скребки разной формы, с помощью замковых шарнирных захватов собранные в цепь. Привод цепи осуществляется с помощью заездочек, получающих вращательное движение от электропривода, аналогичного приводу ленточного транспортера. [c.357]

Скребковый транспортер представляет собой две замкнутые тяговые втулочно-роликовые цепи, к которым на расстоянии 2 м друг от друга прикреплены скребки. Скребки обычно деревянные длиной, равной ширине секции нефтеловушки. Направляющими для скребков при их движении поверху служат кронштейны из стальных уголков, закрепленных на стенках нефтеловушки, а при движении понизу — швеллеры, закрепленные в дне нефтеловушки цепи приводятся в движение электродвигателем через звездочки, закрепленные на четырех валах. Валы вращаются в самоцентри-рующихся подшипниках, расположенных на кронштенках, прикрепленных к стенкам камер анкерными болтами. Один из четырех валов монтируется на подвижных подшипниках с направляющими. Скорость движения скребков около 0,6 м/мин. В качестве привода применяются взрывобезопасные электродвигатели типа ТАГ-32/6 мощностью 2,3—3,8 кет с числом оборотов в минуту 970. Через эластичную муфту двигатель соединяется с редуктором РМ400-1-4. [c.659]

Трубчатые скребковые конвейеры предназначены для герметичного транспортирования разнообразных пылевидных, порошкообразных, зернистых и мелкокусковых грузов. Конвейер имеет бесконечную цепь с прикрепленными к ней кругльгми сплошными или контурными скребками, которая движется внутри герметичной трубы и обеспечивает перемещение груза непрерывным потоком. Схема трубчатого конвейера с пространственной трассой показана на рис. 6.5.4.2, а, а элементы его ходовой части — на рис. 6.5.4.2, б. Груз [c.452]

При расчете скребковых котейеров по заданной производительности определяется скорость полотна, размеры желоба, натяжение тяговой цепи, окружное усилие на приводной звездочке и мощность двигателя [1, 3]. При поверочном расчете производительность конвейера определяется по формуле [c.454]

Прямоугольные осветлители. Осветлители изготовляют прямоугольной и цилиндрической формы и различных размеров. Один из типов осветлителей прямоугольной формы изображен на рис. П-78. Скребковое размешивающее устройство в прямоугольной установке может быть либо цепным, либо мостовым. В осветлителях с цепным механизмом шлам подгребается к одному концу резервуара с помощью скребков, укрепленных на бесконечных цепях. Цепи приводятся в дви-л(ение электродвигателем, установленным снаружи резервуара. В мостовой системе скребки подвешены к мосговому крану, который передвигается по рельсам, уложенным по длине резервуара, меняя направление на обратное с помощью ограничительного переключателя. Оба типа прямоугольных осветлителей (и цепной и мостовой) могут быть снабжены приспособлением для снимания пены с поверхности. Прямоугольные осветлители строятся шириной от 1,8 до 21 м. Длина, их обычно в 3—5 раз больше ширины. [c.170]

Перемещение плавающих нефтепродуктов к нефтеприемным трубам и выпавшего осадка в приямок, расположенный в начале сооружения, производится скребковыми механизмами. В нефтеловушках, эксплуатируемых на отечественных нефтеперерабатывающих заводах, для удаления нефти и тяжелого осадка применяют один скребковый транспортер, движущийся на поверхности в направлении движения рабочего потока и в придонной части — в противоположном направлении (см. рис. 4.3). Вследствие этого основная масса выделенных нефтепродуктов перемещается в конец сооружения. При движении скребков, закрепленных на бесконечной цепи, под водой и пересечении ими струи рабочего потока от скребков частично отмываются нефтепродукты и таким образом происходит вторичное загрязнение рабочего потока. Это приводит к повышенному уносу нефтепродуктов из нефтеловушек. В нефтеловушках зарубежных фирм для удаления тяжелого осадка и всплывшей нефти устраивают два независимых скребковых механизма [17], что позволяет уменьшить унос нефтепродуктов. [c.43]

Эффективность нефтеловушек зависит также от надежности работы нефте- и шламоудаляющих устройств. Если при монтаже скребкового механизма не соблюдается параллельность ведущего и ведомых валов или натяжение правой и левой цепей различное, возникают аварийные ситуации, которые могут привести к разрыву цепей и выходу из строя скребковых транспортеров, что приведет к полному отключению секции нефтеловушки и достаточно сложным ремонтным работам. Чтобы избежать подобных ситуаций, на некоторых нефтеперерабатывающих заводах для перемещения плавающих нефтепродуктов к поворотным трубам используют воздух. Однако в этом случае требуется периодическое выключение и опорожнение секции нефтеловушки для очистки ее от выпавшего осадка. Период и очередность вынужденных отключений секции определяются в процессе эксплуатации. По-существу, такое решение лишь усложняет эксплуатацию очистной станции. [c.43]

Скребковый транспортер представляет собой две пластинчатые непрерывные цепи, к которым прикреплены скребки на расстоянии 3 м друг от друга, причем верхняя часть цепи находится на уровне поверхности воды, а нижняя вблизи дна нефтеловушки. Цепи находятся в непрерывном движении. Поэтому скребки в одном направлении (в верхнем положении) движутся по поверхности воды, а в другом направлении (в нижнем положении) по дну нефтеловушки. При движении в верхнем положении скребки сгоняют нефть с поверхности воды к нефтесборным трубам, а при движении в нижнем положении сгребают осадок со дна нефтеловушки в приемник. Скребки делаются деревянные длина их равна ширине камеры нефтеловушки. Направляющими для скребков прв их движении по верху служат стальные уголки, уложенные на стенках нефтеловушки, а при движении по низу — рельсы, заделанные в дно нефтеловушки. Цепи приводятся в движение электромотором через звездочки, закрепленные на валах. На каждом транспортере есть четыре вала. Валы вращаются в самоустанавли-вающихся подшипниках, расположенных на кронштейнах, прикрепленных к стенкам камеры анкерными болтами. Один из четырех валов монтируется на подвижных подшипниках, с направляющими, что дает возможность производить натяжение цепей. Скребки движутся со скоростью около 0,60 м мин. Электромотор взрывобезопасного типа, пыле-водонепроницаемый, с числом оборотов 1450 в минуту, мощностью 0,5 кет. Мотор через эластичную муфту соединяется с редуктором типа ЦТ-2-50 Краматорского завода. [c.152]

Несмотря на высокую производительность и больщой угол подъема кокса применение скребковых конвейеров в схемах транспортирования на установках коксования следует считать неудачным. Основные их недостатки быстрый износ желоба и ходовой части, крощение и измельчение кокса, значительный расход энергии я трудности эксплуатации, особенно в зимнее время. При работе цепи, как правило, подвергаются внезапным перегрузкам, возникающим при заклинивании кусков кокса между скребками и желобами вследствие попадания кусков а звездочки, что часто приводит к разрывам цепи. При полной загруженности желоба коксом тяговая цепь всплывает над потоком кокса, в результате чего перемещение кокса прекращается, хотя конвейер работает. Такие явления часто наблюдаются у конвейеров СР-70. [c.147]

Во время эксплуатации кристаллизатора необходимо обеспечить смазку цепи и подшипников, контролировать состояние сальников и фланцевых соединений, не допускать "за юражива-ния" кристаллизатора и следить за постоянной работой скребковых валов кристаллизатора. При обнаружении пропуска аммиака, сырья или растворителя кристаллизатор выключают и устраняют обнаруженный дефект. [c.30]

Основным элементом скребкового и пластинчатого транспортеров является цепь, к которой крепятся скребки или перекрывающие друг друга пластины. При нормальной эксплуатации таких транспортеров цепь, полосы скольжения (рельсы), постель и другие элементы изнашиваются равномерно. Шаг новой цепи соответствует шагу приводной и натяжной звездочек. В процессе работы вследствие вытяжки звеньев и особенно из-за увеличения зазоров в сочленениях шаг цепи постепенно увеличивается и цепь все хуже и хуже ложится на звездочки. Наконец, несоответствие между шагом цепи и шагом звездочек из-за пробуксовки цепи на приводной звездочке делает дальнейшую работу транспортера невозможной. Изношеаную цепь заменяют, как правило, целиком, приурочивая к этому необходимый ремонт всех остальных узлов транспортера. [c.148]

Для получения ковра ваты малых толщин (до 50 мм) и заданного объемного веса устанавливают сменные обрезиненные колеса нужного диаметра, которые закрепляются на цапфах подпрессо-вочного барабана 13, и формуя ковер, перекатываются по бандажам перфорированного барабана. Для очистки поверхности барабана устроено скребковое устройство 15 с противовесом. Для съема и отбора отформованного ковра ваты, сходящего с перфорированного барабана, с выходной стороны установлен приводной рольганг 16, скорость которого синхронизирована с окружной скоростью перфорированного барабана с помощью цепной и зубчатых передач, получающих движение от общего регулируемого привода камеры. Ролики приводятся от бесшумной зубчатой цепи, заключенной в маслянную ванну. Перфорированный барабан, [c.339]

Скребковый транспортер представляет собой две непрерывно тяговые цепи Галя, к которым прикреплены скребки на расстоянии 2 м один от другого. Верхняя часть цепи находится на зфовие поверхности воды, а нижняя вблизи дна нефтеловушки скребки в одном направлении (в верхнем положении) движутся по поверхности воды, в другом направленни (в нижнем положении) — по дну нефтеловушки. При движении в верхнем положении скребки сгоняют нефть с поверхности воды к нефтесборным трубам, а при [c.150]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология