Шкала октановых чисел

Методы подсчета октановых чисел по формулам, основанным на экстраполяции шкалы октановых чисел выше 100 единиц. [c.77]

Первичные эталонные топлива и их смеси применяют при снятии и проверке переходной шкалы октановых чисел, при установлении номинальных октановых чисел контрольных топлив, а также при арбитражных и текущих анализах, при проверке состояния двигателя на контрольных топливах, при регулировке и проверке приборов, замеряющих интенсивность детонации. [c.213]

Тарировку вторичных эталонных топлив по первичным эталонным топливам называют снятием переходных шкал от вторичных эталонных топлив к первичным эталонным топливам, а графическое представление такой тарировки — переходной шкалой октановых чисел. [c.228]

Типовая переходная шкала октановых чисел от 68 до 100 [c.229]

Типовая переходная шкала октановых чисел от 40 до 70 [c.252]

Нормальный гептан — бесцветная прозрачная жидкость, т. кип. 98,38° С. В противоположность изооктану он весьма склонен детонировать. Поэтому октановое число нормального гептана условно принято за нулевое деление шкалы октановых чисел. Чем больше содержится нормального гептана в топливной смеси, тем более склонна она к детонации. [c.216]

Изооктан — прозрачная жидкость с запахом, напоминающим бензин плотность 0,692, кипит при 99,2° С. Является важнейшей составной частью авиационных топлив. Весьма устойчив к детонации. Его антидетонационные свойства условно приняты за 100 единиц шкалы октановых чисел. [c.216]

Антидетонационные свойства бензина оцениваются по проценту 2,2,4-три-метилпентана, который надо смешать с к-гентаном, чтобы достигнуть качества испытуемого топлива ). В настоящее время известны некоторые углеводороды, по своим антидетонационным свойствам превосходящие изооктан . Чтобы избежать введения вторичных стандартов, экстраполируют шкалу октановых чисел до значений выше 100. Типичные данные приведены в табл. 27.2. [c.603]

ШКАЛА ОКТАНОВЫХ ЧИСЕЛ [c.33]

Первоначально принятая шкала октановых чисел охватывала диапазон от О до 100 и основывалась на двух первичных эталонных топливах н-гептане и изооктане. Октановое число н-гептана условно принято равным нулю, изооктана—100. Таким образом, смеси изооктана с н-гептаном позволяли получать любые значения октановых чисел от [c.33]

О до 100. Изменение содержания изооктана на 1% соответствует единице шкалы октановых чисел. [c.33]

Октановое число бензина зависит от его углеводородного состава. Склонность к детонации в различных двигателях неодинакова она зависит от степени сжатия, опережения зажигания, состава горючей смеси, ее температуры, температуры охлаждающей воды в рубашке двигателя, регулировки карбюратора, характера отложений в камере сгорания и многих других факторов. Удовлетворительные антидетонационные характеристики бензина в данном двигателе достигаются лишь в том случае, если октановое число бензина не меньше требуемого двигателем уровня. Вследствие влияния многих факторов антидетонационные характеристики бензина при определении их на разных двигателях неизбежно будут несколько различаться. Важно и то, что шкала октановых чисел является не абсолютной, а лишь относительной. В любых методах сравнивают детонационную стойкость испытуемого топлива и смесей н-гептана с 2,2,4-триметил-нентаном (изооктаном). Любое испытуемое топливо, характеристики которого по-разному меняются при изменении режима или условий работы, будет иметь при испытаниях по исследовательскому [6, 9] и моторному 13] методам октановое число, отличающееся от октанового числа эталонного топлива. По той же причине дорожные октановые числа одного и то] о же топлива при определении на разных автомобилях всегда будут неодинаковыми. В этом и заключается основной недостаток шкалы октановых чисел параметр не является абсолютным критерием антидетонационной стойкости [138]. [c.325]

Строение продуктов, образующихся при каталитическом алкилировании изопарафинов, обычно не соответствует ожидаемому из структуры исходных веществ. Так, при взаимодействии н-бутена с изобутаном получается смесь 2,2,4-, 2,3,4- и 2,3,3-триметилпентанов. Первый изомер, называемый просто изооктаном, является эталоном в шкале октановых чисел — для него октановое число принято равным 100. [c.250]

Бензиновая фракция состоит в основном из углеводородов с прямой цепью, содержащих примерно от шести до десяти атомов углерода. Однако такой дистиллят не подходит для использования в современных автомобильных двигателях из-за его тенденции стучать (детонировать, т. е. преждевременно загораться во время сжатия бензино-воздушной смеси, вызывая повреждение двигателя и понижение коэффициента полезного действия). Углеводоро ды с разветвленной цепью в этом отношении создают гораздо меньше проблем. Тенденцию моторного топлива к преждевременному загоранию принято выражать через его октановое число-, в шкале октановых чисел гептану при- писана величина, равная нулю, а изооктану (2,2,4-триметил-пентану) — величина 100. [c.95]

Международный стандарт ИСО 5164 устанавливает исследовательский метод определения детонационной стойкости жидких моторных (автомобильных) и авиационных топлив для двигателей с Неверовым зажиганием по условной шкале октановых чисел. Для определения используют станг дартный одноцилиндровый четырехтактный двигатель модели FR F-2 с карбюратором, с переменной степенью сжатия, работающий при постоянной скорости. [c.518]

Первый изомер, называемый просто изооктаном, является эталоном в шкале октановых чисел —для него октановое число принято равным 100. [c.367]

В тот период, когда еще не существовало метода и шкалы октановых чисел, антидетонационные свойства моторных топлив и индивидуальных углеводородов выражали иногда А. э. Сущность этого метода заключалась в следующем. [c.24]

Антидетонационные свойства бензинов оцениваются по условной шкале октановых чисел. Изооктану (2,2,4-триметилпентану), детонирующему только в очень жестких условиях, присвоена характеристика [c.29]

В настоящее время широко используется шкала, первичными эталонами в которой служат 2,2,4-триметилпентан (изооктан) и нормальный гептан (впервые они были предложены в качестве эталонных Эдгаром (Edgar [212]) эта шкала сохраняет свою пригодность до тех пор, пока антидетонационные свойства топлив, которые подвергаются измерению, остаются по величине ниже максимального номинального значения. Процентное содержание слабо детонирующего топлива в смеси, эквивалентной по детонации испытуемому топливу, служит величиной, характеризующей антидетонационные качества топлива. Изооктан — слабо детонирующий углеводород его эквивалент, чаще именуемый октановым числом, принимается за 100 нормальный гептан — сильно детонирующий углеводород, его октановое число принимается за нуль. Следует сразу отметить, что шкала октановых чисел не имеет никакого физического смысла. Некоторые углеводороды лучше сопротивляются детонации, чем изооктан максимальное значение шкалы октановых чисел, по современным данным, превышает 128 [256]. [c.427]

Шкалу октановых чисел удобно использовать для характеристики автомобильных топлив, но для характеристики авиационных топлив, октановые числа которых за последние годы превысили 100, она мало пригодна единицей измерения в последнем случае служит сортность (число отдачи) бензина. Исследования и испытания топлив, у которых октановые числа превышают 100, представляют собой довольно сложную задачу. Разумеется, что у триптана, например, антидетонационные свойства выше, чем у изооктана, но констатация этого обстоятельства не дает полного представления о свойствах авиационных топлив. Несомненно, что приготовить эталонное топливо добавлением ТЭС к изооктану возмюжно, хотя и не во всех случаях, однако желательно иметь в качестве эталона другие, более надежные, чем изооктан, вещества. [c.430]

Одним на важнейших параметров, характеризующих качество моторных топлив, являются антидетонационные свойства. Для определепня указанных свойств служит метод октановых чисел, согласно которому испытуемый продукт сравнивается в определенных условиях со стандартными эталонными продуктами. В качестве основных или первичных эталонов приняты изооктан (2,2,4-триметилнентан) и нормальный гептан, причем первый составляет высший предел шкалы октановых чисел (октановое число 100), а второй — низший, нулевой (октановое число 0). [c.129]

ИЗООКТАН (2,2,4-триметилпентан) — один из изомеров октана, бесцветная жидкость, напоминающая по запаху бензин, т. кип. 99,24° С. Служит стандартом для определения антидетонацион-ных свойств бензинов, которые для И. приняты за 100 единиц шкалы октановых чисел, характеризующих устойчивость топлив к детонации в двигателях внутреннего сгорания. Для н-гептана, имеющего низкую детонационную устойчивость, этот показатель принят равным нулю. [c.104]

При построении условной шкалы октановых чисел значение 100 приписывают изооктану (СНз)зССНаСН(СНз)2 (смесь паров которого с воздухом детонирует лишь при высокой степени сжатия) и значение нуль —легко детонирующему в парах нормальному гептану. Смешивая оба углеводорода в определенных соотношениях, получают отвечающие промежуточным точкам шкалы жидкости, с которыми экспериментально и сравнивают испытуемое топливо. [c.579]

Возрастание скорости сгорания бензовоздушной e и, обогащенной водородом, по-видимому, должно способствовать некоторому увеличению детонационной стойкости бензинов. Для проверки этого положения были проведены исследования детонационной стойкости товарных бензинов при добавках к ним 0,05 и 0,1 массовых долей водорода. Испытания проводились на установке ИТ-9/2 по исследовательскому методу Как следует из полученных результатов, 5 96-ная добавка водорода увеличивает детонационную стойкость товарных бензинов на 8—10 пунктов по шкале октановых чисел, а 10 %-ная добавка водорода — на 13—15 пунктов. Увеличение детонацноинои стойкости бензинов путем добавки водорода дает возможность снизить или исключить полностью применение тетраэтилсвинца для этих целен и таким образом снизить выбросы свинцовых соединений с ОГ автомобильных двигателей. [c.52]

Проблемы повышения качества и увеличения производства автомобильного бензина были решены с появлением термического крекинга. Бензин этого процесса имеет лучшие характеристики сгорания по сравнению с бензином, полученным перегонкой. При термическом крекинге более тяжелые фракции нефти, проходя через нагревательные змеевики и реакционные камеры при температуре около 500° С и давлении 34 ат, расщепляются, превращаясь в более легкие продукты с пределами выкипания бензина. Кроме бензина, продуктами реакции являются газ и высококинящий остаток. В течение некоторого времени существовало много трудностей нри оценке топлив, так как имеющиеся различия часто сводили к различиям в физических свойствах. Однако в конечном итоге было найдено, что улучшение качества бензина при термическом крекинге является результатом изменения химического состава углеводородов нефти, главным образом вследствие образования олефинов при крекинге парафинов и ароматических углеводородов при дегидрировании нафтенов. Становилось ясно, что насыщенные углеводороды с разветвленной цепью улучшают характеристику бензина. Для количественной оценки характеристику бензина сравнивают с характеристикой эталонного топлива в стандартном двигателе. В свон> очередь, эталонное топливо градуируют по смеси чистых -гептана и изооктана. На шкале октановых чисел эти два углеводорода отвечают KpaiiHHM значениям октановое число м-гептана принято за ноль, а изооктана (2,2,4-триметилпентана) — за сто. [c.12]

Октановое число - условная количественная характеристика стойкости моторного топлива к детонации в карбюраторном двигателе внутреннего сгорания. Его находят сравнением детонирующих свойств топлива с эталоном, при этом детонационная стойкость изооктана условно принята за 100 пунктов шкалы октановых чисел, а н-гептана - за ноль. Стойкость к детонации топлива определяют в сравнении с соответствующей смесью изооктана и н-гептана. Численно октановое число испытуемого топлива Jвыpaжaeт я про центным содержанием изооктана (цо объему) и эквивалентной смеси с Н - ептаном. Октановое число в основном определяют одним.из двух методов моторным или исследовательским. Методы отличаются принятыми параметрами работы типового одноцилиндрового двигателя в стандартных условиях. Октановое число характеризует т опливо при работе двигателя на бедной рабочей смеси с коэффициентом избытка воздуха О, 9-1,1. [c.6]

Методы подсчета октановых чисел по формулам, основанным на экстраполяции шкалы октановых чисел выше 100 единиц. Для определения октановых чисел топлив выше 100 по моторному и исследовательскому методам наиболее распространена шкала, построенная по формуле Визе (предложенная Дженерал моторе рисерч корпореЙ1пн ) [c.66]

Выпускаемые в настоящее время нефтяной промышленностью бензины содержат значительные ко.личества н-нарафиновых углеводородов, детонационная стойкость которых настолько низка, что некоторые из них используются в качестве низшего эталона для шкалы октановых чисел. Широкие возможности для повышения октановых характеристик бензинов открываются при использовании хроматографического процесса для удаления на цеолитах низкооктановых н-парафиновых углеводородов из бензинов. Хроматографическая очистка бензинов на катионообменной смоле, пропитанной водой, позволяет снизить содержание в них азоторганиче- еких соединений, ухудшающих стабильность и снижающих октановое число [25 ]. [c.222]

Международный стандарт ИСО 5163 устанавливает моторный метод определения детонационной стойкости жидких моторных (автомобильных) и авиационньж топлив для двигателей с искровым зажиганием по условной шкале октановых чисел. Для определения используют стандартный одноцилиндровый четырехтактный двигатель модели FR F-2 с карбюратором, с переменной степенью сжатия, работающий при постоянной скорости. Октановое число по моторному методу (MON или обозначение по ГОСТ — ОЧ/М) представляет меру детонационной стойкости моторных топлив в двигателях в жестких условиях эксплуатации. [c.509]

В связи с этим необходимо учитывать, что разница в степени сжатия, соответствующая одио11 единице октанового числа, не всегда идет параллельно шкале октановых чисел. Действительно, для высоких значений степени сжатия разница для каждого изменения на одну единпцз октанового числа значительно больше, чем при более низких значениях. [c.377]

Двигатели, работающие по циклу Дизеля и по циклу Отто, предъявляют противоположные требования к воспламеняемости топлив. Для дизеля требуется топливо, склонное к реакциям предварительного окисления, а для двигателя с искровым зажиганием, наоборот, необходимо топливо, стойкое против образования перекисей и других продуктов начального окисления. В соответствии с этим между шкалой октановых чисел и цетаповых чисел топлив существует обратная зависимость, имеющая практи- [c.196]

Обзор данных. Неустойчивость топлива ухудшает его качество даже в случаях, если оно обладает сравнительно хорошими антидетонационными свойствами. Устойчивость топлива зависит от изменения моторных условий, заключающихся в повышении температуры несгоревшего топлава в камере сгорания мотора. Здесь рассматриваются относительные величины. При развитии метода относительной оценки топлив пользовались смесями гептана и изооктана в различных отношениях, на основании которых была построена шкала октановых чисел. Так как установлено, что весь класс парафиновых углеводородов наиболее устойчив, то последние являются удобным для сравнения стандартным топливом. Данные Американского нефтяного института получены при испытании топлив в разнообразных моторных условиях, и ими, следовательно, можно воспользоваться для иллюстрации относительной неустойчивости различных углеводородов. На первый взгляд может показаться, что при моторных условиях 600 об/мин и температуре рубашки 100°, а также при условиях 600 об/мин—177°, 2000 об/мин—100°, 2000 об/мин—177° будет возможно отдельно проследить влияние числа оборотов и температуры рубашки. Нужно учитывать, что при большом числе оборотов выделяется теплота и температурные условия в моторе меняются. [c.23]

Примечание. Из изложенного следует, что для уменьшения стуков в бензиновом двигателе требуется топливо с повышенной стойкостью к самовоспламенению. К топливу для дизельного двигателя предъявляются противоположные требования. Изооктан имеет большую задержку воспламенения при любых заданных давлении и температуре, так что он не вызывает стуков /г-гептан самовосплалтеняется легко. Шкала октановых чисел составлена относительно этих двух топлив. [c.159]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология