Требования к смазкам для станков

Важным требованием к маслам для смазки станков является способность обеспечивать низкие потери на трение, в частности, прн смазке шестерен и червяков окунанием (картерная смазка). Разумеется, при применении любого масла высокий к. п. д. станков с большим количеством опор и передач обеспечить невозможно, и основная роль в снижении потерь на трение отводится конструктивным мероприятиям (отказ от смазки окунанием). [c.261]

Требования к вязкостно-температурной характеристике масел для смазки станков могут быть не слишком высокими, поскольку эти масла применяются в сравнительно ограниченном диапазоне температур, а пуск станков производится вхолостую. Поэтому повышенные пусковые сопротивления от холодного масла не должны вызывать существенных затруднений. [c.262]

Подводя итоги изложенному выше, получаем сводку общих требований к маслам для смазки станков, приведенную в табл. 27. [c.262]

На рис. У-4 показано приспособление для упрочнения накаткой рабочей поверхности щтока двумя роликами, смонтированными на токарном станке ДИП-500. Ползун 3 установлен на поворотной части суппорта, винт 5 имеет правую и левую резьбу, резцедержатели 10 предназначены для предварительной проточки щтока перед упрочнением [27]. В процессе работы ролики 8 при помощи винта 5 прижимаются к обрабатываемой детали и перемещаются вдоль оси с подачей 0,05—0,15 мм на один оборот. Чем выше требования к чистоте поверхности, тем меньше подача. Окружная скорость обрабатываемого изделия мало влияет на чистоту обработки ее принимают в пределах 20—40 м/мин. Число проходов должно быть не менее двух и не более четырех. Дальнейшее увеличение числа проходов не дает заметного улучшения свойств детали и может привести к отслаиванию тонкого поверхностного слоя. Смазка мало влияет на чистоту накатываемой поверхности, но значительно уменьшает износ роликов. [c.139]

Ассортимент СОЖ практически шире приведенного, так как для смазки и охлаждения легко обрабатываемых металлов и сплавов применяют чисто минеральные масла средней вязкости, входящие в группу индустриальных масел широкого назначения. В предварительных операциях с высоким тепловыделением широко используют водные растворы-электролитов со смачивателями и без них. Применение СОЖ при обработке металлов резанием является неотъемлемой частью технологического процесса. Некоторые материалы вообще не поддаются обработке без активной СОЖ. От правильного ее подбора зависит возможность обработки деталей в соответствии с требованиями по чистоте обработанной поверхности, стойкость инструмента и производительность станка. [c.346]

Требования к смазкам для станков [c.682]

Смазки группы О — это очищенные минеральные масла с улучшенными противозадирными, антикоррозионными, смазывающими свойствами и повышенной клейкостью для предотвращения прерывистого скольжения, они используются для смазки направляющих и подшипников скольжения в станках. Масла группы О могут быть заменены маслами НО с тем же классом вязкости при условии, что удовлетворяются требования изготовителя. [c.1003]

Солидол синтетический, солидол С, пресс-солидол С (ГОСТ 4366-76) Индустриальные масла с вязкостью при температуре 50° С до 33 мм /с (Сет) и температурой застывания не выше — 15°С, загущенные гидратированными кальциевыми мылами СЖК Общего назначения. Подшипники качения и скольжения, подпятники ходовых частей автомашин и тракторов, буксовые направляющие, скользуны, пяты, станки, электромоторы и другие узлы, не предъявляющие высоких требований к качеству смазки. Эксплуатируются при температурах от 50—70 до —30°С УС-Г, УС-2, 1-13 [c.131]

Несмотря на то, что при хонинговании температура нагрева металла ниже, чем при других процессах резания, тем не менее требуется эффективное охлаждение инструмента и детали в силу высоких требований к точности обработки, выражающихся в недопущении отклонения от заданного размера более чем на несколько микрон. Поэтому жестко определенными должны быть теплопроводность и удельная теплоемкость СОЖ по этой причине часто встраивают холодильники в систему циркуляционной смазки [11.159]. Для обеспечения удовлетворительной смазки в рабочих точках вязкость СОЖ следует выбирать в соответствии с материалом обрабатываемой детали (табл. 119). Только оптимальное сочетание СОЖ, хонинговальных брусков, материала и настройки станка, выбранное по результатам практических испытаний, позволяет получать удовлетворительные результаты [11.159]. При хонинговании алмазными брусками СОЖ подается под давлением в рабочую зону для более эффективного и быстрого удаления шлама в течение всего процесса обработки. Для обеспечения высокой эффективности хонингования в минеральные масла [c.379]

Эксплуатационными (технологическими) требованиями являются стабильность при хранении отсутствие корродирующего действия на станок и обрабатываемый материал отсутствие отложений осадка на деталях станка и в системе подачи смазки [c.99]

В зависимости от конструкции, степени автоматизации и условий применения станка требования к его смазке и смазочной системе будут различаться и в некоторых случаях весьма значительно. Для смазки легких быстроходных станков, таких, как алмазно-расточные, быстроходные токарные станки для обработки цветных и легких сплавов или шлифовальные, требуются масла значительно меньшей вязкости, нежели для тяжелых тихоходных станков, тем более если они работают при ударных нагрузках, как вальцетокарные, крупные продольно-строгальные и некоторые другие станки. [c.249]

Рассмотренные выше характерные конструктивные и эксплуатационные особенности металлорежущих станков, прямо или косвенно относящиеся к их смазке, определяют условия конструирования смазочных систем и требования к смазочным маслам. [c.252]

Конструирование маслопроводов в станках далеко не всегда отвечает требованиям рациональной смазки. Во-первых, широкое применение трубок из красной меди, удобное по условиям монтажа, нежелательно вследствие того, что медь может стимулировать 01 исление циркулирующего масла. Во-вторых, внутренние диаметры трубок часто выбираются настолько малыми, что прокачка через длинные маслопроводы масел более или менее высоко [c.259]

Основные требования к маслам для смазки металлорежущих станков [c.263]

Для удобства пользования материалом каждый раздел последних трех глав дополнен таблицами двух типов. В таблицах первого типа указано наименование смазки (строго в соответствии со стандартом или техническими условиями), ее состав, тара, в которой смазка фактически выпускается заводами. В отдельных случаях способ упаковки смазок может не отражать требования ГОСТ 1510—60 Нефтепродукты. Упаковка и маркировка и требования стандарта на смазку. Рекомендуемые допустимые сроки хранения основаны на накопленном опыте и наблюдениях за ста- [c.270]

После промывки подкат выдерживают в травильном отделении, чтобы его поверхность покрывалась тонкой оксидной пленкой, которая способствует прилипанию смазки к металлу в процессе волочения. Этот процесс называется желтением. Если прутки после травления подвергают зачистке, то желтения не проводят, а протравленный металл подвергают нейтрализации. Зачистку прутков с поверхностными дефектами осуществляют на специальных станках или на подвесных наждаках. Условия волочения подката устанавливают в зависимости от марки стали, размера прутков и требований, предъявляемых к готовой калиброванной стали. От величины обжатия металла при волочении прутков зависят механические и физические свойства, качество поверхности калиброванной стали, расход энергии на волочение и стойкость волочильного инструмента. [c.13]

Серебрянку в зависимости от требований, которые к ней предъявляют, пропускают один или два раза через правильно-полировальные станки. После контроля качества шлифованные прутки и серебрянку подвергают консервации смазкой или ингибированию. Продукцию сталей отдельных марок по требованию заказчика консервации не подвергают. [c.205]

Основное назначение нефтяных масел заключается в снижении трения между твердыми поверхностями движущихся частей самых разнообразных механизмов, станков, двигателей, машин и предотвращении износа материала этих частей. Это достигается тем, что сухое трение металлических поверхностей заменяется при наличии смазки трением слоев вязкой жидкости между собой. Сила сцепления между молекулами материала трущейся поверхности и молекулами смазки превышает силу взаимного сцепления молекул самого масла. Поэтому на поверхности металла образуется прочный слой смазочного материала, что и исключает возможность сухого трения и намного уменьшает механический износ деталей. С другой стороны, коэффициент жидкостного трения, т. е. трения между слоями вязкой жидкости, в десятки раз меньше коэффициента сухого трения. Следовательно, при наличии хорошей смазки энергетические затраты на преодоление трения резко уменьшаются. Кроме того, смазочные масла играют роль охлаждающего агента. Большинство нефтяных масел выпускается в качестве смазочных материалов, но некоторое количество масел предназначается для специальных технических целей. К этим несмазочным маслам предъявляются специфические требования, связанные с областью их применения. [c.98]

При гнутье труб дорн необходимо смазывать солидолом. Невыполнение этого требования, а также отсутствие смазки на поверхности направляющего желоба ухудшают качество гнутья и значительно увеличивают усилие, необходимое для гнутья, что нередко приводит к поломке гибочных роликов, червячных и шестеренчатых передач и других узлов станка. [c.208]

Среди индустриальных масел значительное место (60—70% от общего объема производства) занимают масла для смазки промышленного оборудования. Товарный ассортимент их насчитывает около 100 наименований. Основное назначение масел этой группы — снизить трение и износ деталей металлорежущих станков, прокатных станов, прессов и другого промышленного оборудования. В эти масла, как правило, не добавляют присадок, поэтому они часто не отвечают требованиям надежной эксплуатации оборудования. [c.22]

Выбранный по условиям нагрева двигатель не во всех случаях будет удовлетворять требованиям работы в приводе станка-качалки. Он должен удовлетворять условиям пуска станка-качалки и условиям преодоления пиков нагрузочного момента при работе установки. При пуске станка-качалки двигатель должен развивать момент, обеспечивающий преодоление статического момента сопротивления системы и некоторый избыточный момент, необходимый для ее разгона до установившейся скорости. Статический момент сопротивления системы при пуске превышает соответствующий момент при установившемся режиме из-за увеличенных сил трения, обусловленных заеданием движущихся частей, выжиманием смазки, наличием песчаных пробок. [c.301]

Несмотря на В озможность использования указанных присадок к вырабатываемым на нефтезаводах маслам предъявляются специальные требования на стабильность против окисления. Однако это относится далеко не ко всем маслам. Так, например, масла, применяемые в проточных или кольцевых системах смазки, работающие лри невысоких температурах, практически за время пребывания их на смазываемых деталях не подвергаются окислению. Поэтому нецелесообразно к таким (индустриальным) маслам предъявлять требования на стабильность. Наоборот, для масел, применяющихся в циркуляционных системах смазки (паровые турбогенераторы, современные металлообрабатывающие станки), в двигателях внутреннего сгорания, в трансформаторах установлены в спецификациях определенные нормы на стабильность против окисления. Характеристика стабильности выражается обычно в процентах осадка и кислотным числом масла, определяемых после окисления его в специальных лабораторных условиях. [c.234]

Материалы направляющих должны обладать высокими антифрикционными свойствами. Для характеристики этих свойств часто пользуются лишь износостойкостью и коэффициентом трения. Хотя эти показатели и являются главными, но они не охватывают всего разнообразия требований, предъявляемых к материалам направляющих. Материалы направляющих должны также отвечать другим требованиям, связанным с реальными условиями эксплуатации станков. Например, важно, как материал будет вести себя в случае кратковременного перерыва в смазке, сохранятся ли стабильными его свойства на протяжении всего периода эксплуатациии и т. п. [c.128]

Еще 20—30 лет назад большинство узлов трения машин, для смазкн которых предназначались индустриальные масла, имело проточную систему смазки, т. е. масло использовалось однократно и время пребывания масла в системе было крайне непродолжительным. Это способствовало взгляду на эти масла, как на масла, предназначенные работать в неответственных механизмах, и поэтому требования к качеству индустриальных масел были менее жесткими, чем для масел, применяемых в двигателях внутреннего сгорания, турбинах, компрессорах и т. д. В настоящее время подавляющее большинство станков в металлообрабатывающей и других отраслях иромышленности снабжено циркуляционной системой смазки, требующей масел, обладающих достаточно высокой противоокислительной устойчивостью. Индустриальные масла применяются также в гидравлических системах управления станков, в амортизационных устройствах и т. и. Для некоторых условий работы существенное значение приобретают такие специфические свойства масла, как ого деэмульгпрующая способность. [c.438]

Должен знать процесс ткачества ткани устройстио, принцип работы ткацких станков и требования, предъявляемые к правильному взаимодействию их механизмов физико-механические свойства ткани требования, предъявляемые к качеству основы, утка пороки основной и уточной нити, причины их образования ГОСТы и технические условия на ткань виды и нормы отходов основы и утка, способы сокращения отходов правила смазки и чистки станков и ухода за оборудованием. [c.167]

Для среднетяжелых условий, предъявляющих повышенпые-требования к смазочному действию. Может применяться в качестве единой смазки для станка и смазочно-охлаждающей жидкости [c.87]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология