Индустриальная среда

Смазочные материалы имеют высокие температуры кипения и низкую испаряемость, поэтому зафязнение окружающей среды этими материалами возможно лишь вследствие просачивания в грунт и загрязнения поверхностных и грунтовых вод. Это может произойти в результате небрежного обращения, утечки из резервуаров, транспортных происшествий или нарушения правил по утилизации отработанных масел и сбросу индустриальных сточных вод, содержащих смазочные материалы. Практически смазочные масла могут попасть в почву или воду вследствие утечки, дефектов материалов упаковки, каплепадения, чистки установок и по другим причинам. Поэтому необходимо принимать меры по предотвращению загрязнения почвы и водного бассейна и строго соблюдать законодательные акты по транспортировке и хранению смазочных материалов. Следует иметь в виду, что доля смазочных материалов в загрязнении среды во время транспортировки и хранения значительно меньше доли других минеральных продуктов (особенно бензина, легких и тяжелых котельных топлив). По статистике в области окружающей среды около 30 % аварий имели место при транспортировке, а 70 % при хранении смазочных материалов. [c.228]

После использования, только 60 % смазочных материалов остаются в виде отработанных масел, так как моторные масла частично сгорают, технологические масла остаются в продуктах, индустриальные масла и смазочно-охлаждающие жидкости адсорбируют к металлу, а пластичные смазки, изоляционные масла и аналогичные продукты предназначены для одноразового использования на весь срок службы объекта. В работавших моторных маслах содержатся инородные примеси (вода, растворители и т д.). Отработанные масла должны доставляться специальным фирмам для ликвидации или переработки. Отрицательное воздействие отработанных масел на окружающую среду может быть полностью исключено регенерацией, сжиганием, повторным использованием для смазывания простых узлов трения или захоронением в специально отведенных местах. [c.229]

Индустриальные масла применяются главным образом на промышленных предприятиях для смазки станочного оборудования, механизмов и машин. Несмотря на различные условия эксплуатации, индустриальные масла (за исключением цилиндровых, используемых для смазки цилиндров паровых машин) применяются при сравнительно невысоких температурах окружающей среды и при отсутствии непосредственного их контакта с водяным паром, горячим воздухом и другими агентами, способствующими физико-химическим превращениям углеводородов, входящих в состав масла. Загрязнение индустриальных масел происходит в основном вследствие попадания в них атмосферной пыли, частиц металла (особенно при смазке металлообрабатывающих станков) и волокон (преимущественно при смазке текстильного оборудования). [c.50]

В условиях применения индустриальные масла контактируют с различными средами, газами и жидкостями, которые отрицательно влияют на смазывающие свойства масла. [c.491]

Источником коррозии могут являться также активные сернистые соединения, присутствующие в маслах, в частности, с серусодержащими присадками. Применение индустриальных масел в условиях повышенных влажности и температуры окружающей среды, например при эксплуатации оборудования в странах с тропическим климатом или в специфических условиях (сушильные камеры, барабаны и т. п.), может обусловить интенсивное ржавление металлических поверхностей механизмов. [c.499]

В поршневых компрессорах масла применяют для смазывания цилиндров и клапанов, а также в качестве уплотняющей среды для герметизации камеры сжатия. Детали механизма движения обычно смазывают индустриальными маслами. В компрессорах с единой системой смазки цилиндров и механизма движения применяют только компрессорные масла. [c.250]

Среди классификаций на масла наиболее полно разработаны стандарты серии МС ИСО 6749 Смазочные материалы, индустриальные масла и родственные продукты (Класс I). Классификации групп. [c.524]

При индустриальных методах нанесения покрытий последние подвергаются в течение продолжительного времени воздействию атмосферной среды, поэтому защитные свойства покрытий исследовались не только в подземных (эксплуатационный период), но и в атмосферных условиях (строительный период), а также при транспортировке труб. [c.139]

В качестве испытательной среды, как правило, должно применяться масло (индустриальное). [c.433]

Проблемы загрязнения окружающей среды возникают в результате самых разнообразных проявлений жизнедеятельности индустриального общества. Важный показатель активности общества в этом отнощении — количество потребляемой им энергии. В гл. 17 были рассмотрены термодинамические законы, определяющие количество полезной работы, которую можно получить при некотором изменении энтальпии АН. Каждый раз, когда мы сжигаем топливо, часть тепловой энергии АН может быть использована в виде свободной энергии АС, а остальная часть энергии расходуется на изменение энтропии, означающее возрастание неупорядоченности в системе. Таким образом, потребление топлива сопряжено с образованием побочных продуктов, загрязняющих окружающую среду, а также с частичным рассеянием энергии в форме тепла. Согласно приближенным оценкам, количество энергии, потребленное в США в 1975 г., превосходит [c.506]

В Западной Европе прогнозируется самый низкий темп прироста производства нефтепродуктов среди всех регионов мира. Снижается потребление нефтепродуктов на генерирование электроэнергии и отопление жилых домов, все чаще в энергетическом и индустриальном секторах вместо котельных топлив применяют природный газ. [c.97]

Кроме озона и других фотооксидантов, сильных кислот и их предшественников (ЗОз, N0 к наиболее опасным загрязняющим окружающую среду компонентам относятся соединения тяжелых металлов, радионуклиды и многие органические вещества (в первую очередь - полиядерные и полихлорированные). Наибольшие количества этих токсикантов выбрасываются на территориях индустриально урбанизированных агломераций. Если учесть, что численность населения таких агломераций непрерывно увеличивается, то можно предвидеть дальнейшее прогрессирующее ухудшение здоровья и ныне существующей человеческой популяции, и новых поколений людей. [c.243]

Работа правительственных организаций США по защите окружающей среды от вредного влияния индустриальных и особенно нефтеперерабатывающих и химических предприятий восходит еще к началу нынешнего столетия, когда были приняты законы о чистоте рек и морских портов. В середине 30-х годов был принят еще ряд законов о восстановлении местности после промышленного строительства, о чистоте пастбищ, о наводнениях. Но особенно много законов вышло в 70-80-е годы, когда загрязнение окружающей среды достигло уже таких критических размеров, что необходимо было всерьез думать о чистоте всей среды обитания человека. [c.85]

Для защиты от коррозии углеродистых сталей в двухфазных системах Днепродзержинским индустриальным институтом предложены комбинированные ингибиторы на основе кетонов серии КРЦ. Ингибиторы этого типа эффективны в интервале pH от 2 до 7 в присутствии углекислого газа при обводненности свыше 50 %. При концентрации ингибиторов в агрессивной среде 0,05... 1,4 г/л СКЗ колеблется в пределах 50...98 %, с повышением концентрации до 2,5 г/л защитное действие ингибиторов возрастает. Их эффективность резко увеличивается с повышением температуры и скорости движения агрессивной среды. [c.250]

В большинстве случаев индустриальные масла работают при сравнитель но невысоких температурах окружающей среды и при отсутствии непосредственного контакта с паром, горячими воздухом и газами (металлообрабатывающие станки, текстильное оборудование, приборы, гидросистемы и т. п.). [c.18]

В ряде предыдущих разделов (9.6, 11.4 12.1 13.1 и др.) рассматривалась проблема использования газов, образующихся в утилизационных технологиях. Вместе, с тем основное количество газообразных отходов выделяется в разнообразных индустриальных технологиях, являясь основным загрязнителем атмосферы, а также почв и водного бассейна. Состав этих газов, их количество, влияние на окружающую среду, другие характеристики, как правило, освещались автором в Технологиях... и Экологии... при описании основных производственных процессов, методов пыле- и газоочистки. [c.388]

В современных условиях энергетические мощности в мире удваиваются каждые 12 лет, а объем промышленной продукции - каждые 15 лет. По расчетам, индустриальные нагрузки на природную среду к 2010 г. возрастут в 2,5 раза, извлечение полезных ископаемых превысит 150 млрд т, а производство синтетических материалов достигнет 100 млн т в год. Количество минеральных удобрений, вносимых в почву, составит [c.437]

Окружающая среда Инсектициды, пестициды, тяжелые металлы, индустриальные токсиканты [c.525]

Воздух в промышленности и на транспорте используют в качестве сырья, реагента, энергоносителя, транспортирующего агента и др. Интенсивное развитие промышленности и энергетических производств сопровождается усилением загрязнения воздушного бассейна. В индустриальных центрах уровни загрязнения часто превышают предельно допустимые концентрации и величины, к которым могут адаптироваться биологические объекты в целом. Поэтому защита воздушного бассейна от загрязнений является одной из важнейших проблем при решении задач обеспечения экологической безопасности природной среды. [c.40]

Стабилизирующий отбор происходит везде и всюду, хотя заметить его трудно это наиболее обычный тип отбора в природе. Мы уже приводили в качестве яркого примера направленного отбора березовую пяденицу (Biston betularia), однако при этом ничего не было сказано о комплементарной роли стабилизирующего отбора в популяциях этой бабочки. До развития промышленности редкие меланистические мутанты элиминировались из популяции стабилизирующим отбором, который, вероятно, продолжался много веков, а в измененной индустриальной среде, в которой обитают новые популяции, состоящие главным образом из меланистов, снова действует стабилизирующий отбор, устраняя появляющиеся время от времени светлые варианты, [c.104]

Синтез ирисадки ВНИИ НП-371 осуществляется двумя методами. По первому методу процесс синтеза включает следующие стадии алкилирование фенола широкой фракцией полимердистил-лята в присутствии 98 %-ной серной кислоты (8 % от общего Количества фенола и полимердистиллята), получение алкилфенолята бария и конденсацию алкилфенолята бария с формальдегидом в щелочной среде. Алкилфенолят бария получают при мольном соотношения гидроксид бария алкилфенол = 1 2 обработку гидроксидом бария проводят при 120°С. При конденсации применяется 37%-ный водный раствор формальдегида, (мольное соотношение формальдегид алкилфенолят бария = 2 1 (или формальдегид алкилфенол = 1 1) конденсацию проводят при 70—72 °С в среде разбави геля — индустриального масла И-12 (или веретенного). Предполагается, что конденсация протекает по схеме [c.199]

Время от времени средства массовой информации сообщают о различных авариях на промышленных предприятиях, об индустриальных и транспортных катастрофах. Высочайшие достижения человеческой цивилизации, символы и гордость нашего века - прорыв человека в космос, победы над голодом и болезнями, овладение атомной энергией - оборачиваются гибелью "Челенджера", трагедиями Бхопала и Базеля, бедой Чернобыля. Возникает вопрос насколько безопасна техносфера - среда обитания современного человека, создаваемая им самим [c.5]

Большие достижения в резервуаростроении стали возможны благодаря более глубокому изучению работы резервуарных конструкций, внедрению автоматической сварки под слоем флюса и в среде защитных газов, совершенствованию конструкций резервуаров, применению современных индустриальных способов изготовления и монтажа резервуаров. [c.293]

Наибольшее количество присадок используют в моторных маслах, а также в большинстве трансмиссионных, индустриальных и энергетических масел. Среди присадок к моторным масла м основной объем (до 60%) приходится на моющие, затем следуют вязкостные (24—27%), антиокислительные, ингибиторы коррозии и противоизносные присадки. В связи с ростом требований к качеству моторных масел содержание присадок в них непрерывно возрастает 5—7% в 1965, 9—12% в 1970, 13—18% в 1975 г. Однако не всегда простым увеличением содержания присадок удается улучшить качество масел. Иногда такое увеличение может играть и отрицательную роль. Так, повышение содержания металлсодержащих присадок может привести к значительному увеличению зольных отложений на нагретых поверхностях двигателя, Увеличение в масле количества полимерных присадок нередко ухудшает их моющ ие свойства. Выявлены целесообразные концентрации и количественные соотношения различных присадок, добавление которых обеопечивает получение масел всех групп. Наиболее присадкоемки высококачественные масла групп Д и Е, Так, в масла группы А рекомендуется добавлять 0,9—1,7% присадок, в масла группы Б —1,6—4,8%, групп Д и Е—17,5— 24,3% и 20—25% соответственно. [c.311]

Как правило, смазки состоят из трех компонентов 70—90% дисперсионной среды (жидкой основы), 10—13% дисперсной фазы (твердого загустителя) и 1—15% добавок (модификаторов структур , присадок и наполнителей). В качестве дисперсионной среды используют преимущественно нефтяные йасла, иногда — синтетические или их смеси с нефтяными маслами. Наиболее широко используют индустриальные масла средней вязкости (40— 60 мм /с при 50°С). Синтетические масла (полисилоксаны, сложные эфиры, полигликоли, фтор- и хлорорганические жидкости) применяют, как правило, для приготовления смазок, используемых в высокоскоростных подшипниках, работающих в широком диапазоне температур. В связи с высокой стоимостью синтетических масел, а также с целью улучшения их отдельных эксплуатационных свойств (например, смазочной способности и защитных свойств полисилоксанов) используют смеси синтетических и нефтяных масел. [c.355]

С ростом содержания присадок в маслах расход кислоты и сорбентов при кислотно-контактной очистке повыщается. В результате возрастает количество трудноутилизируемых и экологически опасных отходов. Кроме того, сернокислотная очистка не обеспечивает удаление из отработанного масла ПА и высокотоксичных соединений хлора. Поданной схеме нельзя перерабатывать современные масла, совместимые с окружающей средой (растительные и синтетические), поскольку серная кислота разлагает их, увеличивая, в частности, выход кислого гудрона. В СНГ сернокислотную очистку в настоящее время практически не используют. В Германии наряде НПЗ по усоверщенствованной комбинированной схеме перерабатывают отработанные моторные, индустриальные, турбинные и трансформаторные масла. Схема предполагает использование стадий коагуляции, атмосферной перегонки, кислотной и адсорбционной очистки с последующей вакуумной перегонкой и контактной доочисткой высоковязкого компонента. По мнению специалистов, при проектировании новых подобных производств необходимо учитывать возрастающее загрязнение ОМ поверхностно-активными веществами при одновременном увеличении содержания воды, что вызывает дополнительные расходы энергии. [c.291]

Очищенные отработанные масла или базовые масла вторичной переработки все щире применяются в производстве пластичных смазок. Фирма MOR (Великобритания) производит смазки с использованием последних из отработанных индустриальных масел. В СНГ также ставится вопрос о расщирении сырьевой базы и вовлечении в производство пластичных смазок продуктов вторичной переработки ОМ. Установлена возможность использования в производстве смазок регенерированного технологического масла для процессов холодной прокатки металлов. Такой продукт представляет собой смесь нефтяных масел, растительных или животных жиров и жирных кислот. Последние (4—30%) являются жировым омыляемым сырьем для приготовления мыльного загустителя при производстве смазки. В качестве омыляющих ai HTOB можно использовать оксиды, гидроксиды или карбонаты натрия, лития, бария, алюминия и других металлов. В качестве компонентов дисперсионной среды используют свежие нефтяные или синтетические масла. Для повыщения качества смазок применяют различные присадки. [c.314]

Зашита металлов от коррозии ингибиторами уже на протяжении нескольких десятилетий является одним из наиболее эффективных и рентабельных способов повышения стойкости и долговечности технологического оборудования и трубопроводов в агрессивных средах [1-7]. Применению этого способа во многих случаях не существует альтернативы как по соображениям, связанным с природой и особенностями коррозии металла в конкретных ситуациях, так и с относительной сложностью реализации других технологий. Полученные в ходе разработки и исследования ингибиторов фундаментальные результаты способствовали формированию крупного научного направления в физической химии, многие положения которого выходят за рамки этой науки, тесно соприкасаясь с органичсск-ой химией [7], нефтехимией [6], ме.ханохимией металлов [8] и принося существенную практическую выгоду при внедрении на индустриальных объектах. [c.179]

Исследование стабильности масел в присутствии ПФЦИ и ПФЦК проводили на кинетической установке по определению окисляемости масел при температуре 110°С с использованием технического кислорода. В качестве объектов исследования были выбраны гептадекан, как модельный углеводород, и индустриальное масло И-40. Полифта-лоцианиновые комплексы помещали в окисленную среду в виде тонких дисперсий с максимальной концентрацией 5 г/л, что согласуется с условия) Ш применения и концентрационными интервалами подобных присадок. [c.108]

В настоящее время повсеместное распространение ПАВ в объектах окружающей среды, особенно в водоемах, в большой степени вызвано резким расширением сфер их применения. При этом первостепенное значение имели возникновение и быстрое развитие во многих индустриально развитых странах мира новой отрасли хи.мической промышленности — производства синтетических моющих средств на основе ПАВ и быстрое увеличение их потребления в быту, коммунальном хозяйстве, промышленности. Использование ПАВ для производства СМС во многих развитых странах занимает одно из ведущих мест. В США и ФРГ 85% СМС производится на основе ПАВ. В Японии и Франции выпуск СМС только за 10 лет увеличился в 10 раз. [c.25]

Антифрищионтге смазки закладываются в узлы трения в целях уменьшения износа и снижения трения, а также для герметизации и защиты детали узла трения от пыли, влаги и коррозионных агентов внешней среды. Антифрикционные смазки применяются во всех случаях, когда смазочные масла не обеспечивают жидкостное трение, либо их невозможно подавать в узел трения, а также в тех случаях, где необходима надежная герметизация и наличие смазки в течение весьма длительного времени. Условия, в которых эксплуатируются антифрикционные смазки, очень разнообразны, поэтому нефтяная промышленность вырабатывает довольно большой ассортимент этих смазок. В основной своей массе антифрикционные смазки изготавливаются на мыльной основе и значительно реже с применением углеводородных загустителей. К смазкам этого класса относятся солидолы, консталины, смазка ГОИ-54, приборная АФ-70, универсальная тугоплавкая водостойкая (УТВ или 1-13), графитная, самолетомоторная (НК-50), различные индустриальные, приборные, железнодорожные, морские и другие смазки, всего более 50 сортов и марок. Многие из перечисленных смазок обладают не только антифрикционными, но и защитными и уплотнительными свойствами. [c.248]

Клетка. Основу биотехнологической системы составляют процессы микробиологического синтеза, направленные на получение разнообразных целевых продуктов биосинтеза — белков, аминокислот, липидов и др. Важную роль играют также процессы биологической очистки, направленные на утилизацию органических и неорганических соединений растущими на данном субстрате микроорганизмами. Индустриальное использование процессов культивирования микроорганизмов связано со способностью клеток в определенных условиях окружающей среды расти и размно- [c.7]

В качестве испытательной среды при гидравлических испытаниях должна применяться вода. Нри необходимости проведения испытаний при температуре окружающего воздуха ниже 5 С в качестве и пытiafeльнofi среды должны применяться растворы хлористого кальция в воде или масла индустриальные (марки 12 20 20в), не замерзающие при температуре до —30 °С. [c.435]

Многочисленные исследования, проведенные в различных странах, в том числе международными организациями по охране чистоты воздуха, позволили разработать допустимые нормы загрязнения атмосферы различными веществами. В соответствии с этими нормами узаконены таблицы предельно допустимых концентраций (ПДК) химических веществ в воздухе промышленных предприятий, городов и индустриальных комплексов (табл. 3). Контроль чистоты воздуха осуществляется соответствующими службами, располагающими сетью-временных и постоянных пунктов отбора и анализа проб воздуха. В СССР наблюдение за качеством воздуха осуществляется сетью постов общегосударственной службы наблюдения и контроля за уровнем загрязнения природной среды, в том числе атмосферы (ОГСНКа) территориальными и республиканскими, управлениями по гидрометеорологии и контролю при- [c.22]

Индустриальное 45 Трансмиссионное автотракторное зимнее Смазка универсальная сред-нецлавкая УС-2 [c.52]

Общие положения, К сер. 20 в. опасность необратимых загрязнений и изменений окружающей среды стала одной из глобальных проблем человечества. Усиление антропогенного воздействия на природу обусловлено прежде всего значит, ростом с начала текущего столетия населения Земли (с 1,5 до 5 млрд. чел ), а также еще более быстрым увеличением добычи и переработки прир. ресурсов. Мировые энер>-гетич. М01ЦН0СТИ и объем пром. продукции удваиваются соотв. каждые 12 и 15 лет. Прогнозы показывают, что индустриальные нагрузки на окружающую среду к нач. 21 в. возрастут в 2,5-3,0 раза. Ежегодно из земных недр извлекается св. 100 млрд. т полезных ископаемых, выплавляется 800 млн. т металлов, вырабатывается более 60 млн. т синтетич. материалов, на поля вносится 500 млн. т удобрений и более [c.428]

Защитные смазки используются для предохранения машин, механизмов, деталей и различных металлических изделий от коррозии. Пластичные смазки должны длительное время при различных температурах и нагрузках, а в некоторых случаях и в агрессивных средах, обеспечивать надежную работу громадного парка двигателей, машин, приборов и механизмов. По своим свойствам и назначению они подразделяются на смазки универсальные, индустриальные (железнодорожные, металлургические, канатные), морские и различного другого назначения (для кожевенной промышленности, бензиноупор- [c.206]

Загрязняют шламы в основном смазочные масла (автолы, индустриальные и т.п.) как результат утечки из систем смазки оборудования прокатных цехов. Они, как правило, адсорбированы на мелких частицах и вьшосятся вместе с ними во вторичные отстойники. Здесь в отдельных пробах содержание масел достигает 30-40%, а концентрация их, равная 5-10%, обычна. Кроме того, в составе органической части обнаруживаются весьма опасные за1-рязнители окружающей среды фенолы, бензолы, толуолы, полихлорированные бифенилы, полиарома-тические углеводороды. В шламах первичных отстойников содержание масел незначительно. [c.96]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология