Шины

Каучук получил широкое распространение после того, как появился автомобиль. Он прочен и истирается (о поверхность дороги) гораздо медленнее, чем любой металл. Кроме того, он эластичен, и изготовленные из него шины обеспечивают мягкую езду. (Вам никогда не приходилось ездить на телеге с деревянными колесами и стальными шинами. Представьте себе такую поездку со скоростью 100 км в час ) Наконец, резиновая покрышка при [c.45]

Промышленные страны потребляли все больше и больше каучука — не только для шин, но и для многих других целей. А главным источником сырья была далекая Малайя. Складывалась ситуация, грозившая всякими осложнениями, особенно в случае войны. (Первым товаром, свободная продажа которого в США после начала второй мировой войны была ограничена, стали резиновые шины.) [c.46]

Сажа (шинная промышленность) [c.277]

Гордон заметил, что очень многое зависит от понимания задачи первоначальные условия не всегда ясны, нередко они подталкивают в неверном направлении. Поэтому процесс решения лучше начинать с уяснения и уточнения задачи надо путем обсуждения перейти от начальной формулировки (проблема как она дана — ПКД) к рабочей формулировке (проблема как она понята — ПКП). Например, ыла поставлена задача предложить недорогой экспресс-метод обнаружения мест утечки воздуха з автомобильной шине (для контроля при изготовлении). В ходе обсуждения возникли три разные формулировки ПКП I) как найти места утечки [c.25]

Рассчитать удельные амортизационные отчисления на единицу продукции в цехах шинного завода по данным табл. 2.1. [c.16]

Наиболее массовые марки саж, применяемые при изготовлении шин и резинотехнических изделий — печные сажи, получаемые из термогазойля, следующих марок ПМ —30 ПМ —50 ПМ —75 и ПМ - 100. [c.71]

Среди твердых отходов большое место занимают отходы производства полимерных материалов, изношенные шины и другие резиновые изделия, активный уголь, иониты и другие адсорбенты, смолы, тяжелые металлы, их соли и оксиды, сульфиды сульфаты, алюминийсодержащие отходы. [c.112]

Отходы потребления — изношенные шины (автомобильные, авиационные, тракторные и др.), резинотехнические изделия (транспортерные ленты, рукава и др.), предметы личного потребления (в основном обувь), которые вышли из эксплуатации вследствие старения и конструктивных разрушений механического износа, расслоения н разрыва деталей. [c.142]

Безотходная технология предполагает утилизацию не только отходов производства, но и отходов потребления, т. е. создание цикла сырьевые ресурсы — производство — потребление — вторичные сырьевые ресурсы, позволяющего многократно использовать исходное сырье. Например, регенерация 1 т смазочных масел позволяет сэкономить 6 т нефти. Затраты на регенерацию 1 т масла составляет лишь около половины затрат на производство масла нз нефти. Из 1 млн. т изношенных шин можно получить для повторного использования 700 тыс. т резины, 130—150 тыс. т текстиля и волокон, 30—40 тыс. т стали. [c.149]

Пример расчета. Даны геометрические характеристики листогибочной ма шины и параметры изгибаемого листа Dq= 360 мм, 1= 480 мм, h= 25 мм Ь = 2500 мм, материал а . = 30 кгс/мм , Ов = 48 кгс/мм , А = 56,93, т = 0,113 Ro = 300 мм, п = 0,0071. [c.48]

ШИНЫ устанавливаются на всех, кроме внутренней, обечайках. На торец обечайки устанавливаются направляющие планки, облегчающие дальнейшую сборку. Наружная обечайка устанавливается на выдвижной под камерной печи и нагревается при температуре 400—500° С. После нагрева наружную обечайку надевают на холодную внутреннюю обечайку, установленную недалеко от печи на сборочной плите (рис. 157). После сборки проушины отрезают резаком, снимаются направляющие планки, места прихваток и приварок зачищаются. [c.236]

Архангельская Л. H., Рощина Т. А. — В кн. Токсикология новых химических веществ, внедряемых в резиновую и шинную промышленность. M.i Медицина, 1968, с. 51—57. [c.449]

На рис. 13 изображена фильтр-прессная биполярная ванна с выносными электродами. В камере происходит охлаждение электролита, сбор газа и отделение его от электролита. С обеих сторон камеры расположены электролитические ячейки. Через расположенные вверху газосборников штуцера электролитические газы направляются в сборные коллекторы. Под газосборниками имеется резервуар, предназначенный для компенсации электролита при вытеснении его газом во время пуска ванны. Под камерой имеется фильтр для очистки электролита от механических загрязнений. Электролит из камеры поступает в электролитические ячейки через питающий канал. Ток проводится к крайним электродам через токоподводящие шины. Ячейки ванны включены последовательно. [c.59]

Открытые распределительные установки и подстанции напряжением 20—500 кВ, расположенные в районах с числом грозовых часов в году менее 10, защищают от прямых ударов молнии. Для защиты от прямых ударов молнии на открытых распределительных установках и подстанциях напряжением 110 кВ и выше устанавливают стержневые молниеотводы. При напряжении 35 кВ и выше молниеотводы помещают на выводах обмоток, при напряжении 3—35 кВ по длине шин устанавливают вентильные разрядники. [c.313]

На ряде шинных заводов при эксплуатации вулканизационных котлов применяют блокировку, показанную на рис. 123. [c.334]

Голые медные или алюминиевые токопроводы можно применять во взрывоопасных помещениях, если неразъемные соединения шин выполнены сваркой или опрессовкой, болтовые соединения имеют приспособления, исключающие их отвинчивание, температура токопроводов не превышает определенных параметров, а токопроводы защищены металлическими кожухами. [c.351]

Устройство электродегидратора /6 — подвесные изоляторы /7 — шины подвода электрического тока /Я — трансформатор 19 — коллектор обессоленной нефти 20 — электроды 21 — распределитель ввода сырья 22 — коллектор соленой воды. [c.10]

Процесс предназначен для получения технического углерода марок ПМ-50, ПМ-75 и ПМ-100 путем термического разложения углеводородов при неполном турбулентном горении. Эти марки технического углерода в основном применяют при изготовлении шин и резиновых технических изделий. [c.108]

Обычный или стандартный каучук GR-S получается полимеризацией при 50°, а более новый, так называемый холодный сорт GR-S получается при 5°. Название холодный дано этому каучуку потому, что он получается при более низкой температуре. С новыми сортами печной сажи холодный каучук дает самую лучшую протекторную резину, какую только удавалось получать из какого бы то ни было сорта каучука. Производство холодного каучука составляет около 65% от общего количества каучука GR-S. GR-S имеет все свойства натурального каучука, но характеризуется более высоким показателем гистерезиса и потому не применяется для производства каркасов шин, для которых в ходе эксплуатации имеет место сильное нагревание, что ввиду плохой теплопроводности резины приводит к размягчению ее и прорыву камер. Так как 75— 80% всего каучука используется для производства покрышек, камер и других деталей автомобилей, то потребность в природном каучуке для этих целей высока п в настоящее время ежегодный импорт составляет около 400 ООО т. [c.211]

В процессе работы ротационной компрессорной установки могут быть следующие неполадки заедание и поломка пластин вследствие перекоса ротора — надо остановить машину и устранить перекос сработка ограничительных колец — разобрать хма-шину и заменить их чрезмерный нагрев сжимаемого газа в результате малой подачи на компрессор охлаждающей воды и загрязнения водного пространства и т. п. Причины нагрева подшипников и методы их устранения аналогичны ранее рассмотренным. [c.306]

Находят применение также сухие центробежные газодувки. Степень сжатия газа в подобных и а шинах не превышает 2—2,4. [c.78]

Каучук — природный полимер, получаемый из сока тропических растений (каучуконосов). При нагревании каучук становится мягким и липким, а при охлаждении — твердым и ломким, поэтому применять его непосредственно нельзя. Американский изобретатель Чарльз Гудьнр (1800—1860) открыл (отчасти случайно), что нагретый в присутствии серы каучук не размягчается и остается эластичным в широком диапазоне температур. В 1844 г. Гудьир запатентовал полученный им вулканизованный каучук. По-настоящему широко каучук стал применяться лишь в XX в., когда из него начали изготавливать шины. [c.135]

В штуцерах аппаратов из двухслойного металла уплотнительные поверхности фланцев, изготовленных нз углеродистой стали, заниицают от коррозии наплавкой защитного металла. Уплотнительным поверхностям придают любую нужную форму ( шин — паз пли выступ — впадина ). [c.80]

Этилен-пропиленовые сополимеры и терполимеры применяются главным образом в автостроении (покрытия педалей, коврики) и в машиностроении, для изготовления кабельных оболочек, для производства прорезиненных материалов, транспортерных лент и ремней, шлангов с внутренним слоем, губчатой и ячеистой резины. Применение для автопокрышек еш е ограничено, так как клейкость при конфекционировании и прилипание к полиэфирному и полиамидному корду и к стальной проволоке оставляет желать лучшего. Однако уже были изготовлены шины на 100% из этилен-пропиленового терполимера и, можно ожидать, что в будущем эта область приобретет гораздо большее значение. Из этого материала, вероятно, будут изготовляться шины для легковых автомобилей (в грузовых машинах при трении шины разогреваются слишком сильно для этилен-пропиленового каучука). Особенно подходящим материалом для производства шин кажется этилен-нронилендициклопентадиено-вый терполимер с высокой вязкостью, низкой степенью ненасыщен-ности и большим содержанием серы (наполнитель — сажа САФ) 1132]. [c.321]

Целевые продукты процессов — рафинаты (см. табл. 6.6) — напр<1вляются на депарафинизацию с целью улучшения низкотем — пературных свойств масел. Побочные продукты селективной очистки -- экстракты — используются как сырье для производства битунов, технического углерода, нефтяных коксов, пластификаторов каучуков в резиновой и шинной промыш. енности, как компонент котельного топлива. [c.237]

Технический углерод — сажа — является, в отличие от не фтяного кокса и пироутлерода, особой дисперсной формой углерода, получаемого при более высокотемпературном, по сравнению с коксованием и пиролизом, термолизе углеводородного сырья (1200 — 2000 °С). Основными наиболее крупнотоннажными потребителями сажи являются шинная и резине — техническая промыш — ленности (более 90 % от всего объема производства саж]. Сажа находит применение также в производствах пластмасс, в электро — технической, лакокрасочной, полиграфической и ряде других отраслей промышленности. [c.70]

Бензиновые фракции боль — шин< тва нефтей содержат 60 — 70 % парафиновых, 10 % ароматических и 20 —30 % пяти— и шее — тичлгнных нафтеновых углево — дорсдов. Среди парафиновых преобладают углеводороды нормального строения и монометил — замещенные. Нафтены представлены преимущественно алкил — гомологами циклогексана и цик — лопентана, а ароматические — алкилбензолами. Такой состав обусловливает низкое октановое [c.177]

Потребителями нашей продукции являются не только предприятия СНГ, ио и ведущие фирмы мира, прои.зводяиН е авто.мо-5 лькые шины и резино-тсхкнческие изделия широкого применения. [c.300]

Статическое электричество образуется не только во время сливно-наливных операций, но и при транспортировании жидких углеводородов в автоцистернах. Заряды возникают также в точках отрыва шин цистерны от дороги и могут быть большими, если шины и дороги сухие. Применявшийся до последнего времени способ отвода накапливающихся в цистерне зарядов с помощью металлической цепи, касающейся дороги, оказался неэффективным и даже опасным. В случае утечки продукта и появления искры при ударе цепи о мостовую может произойти пожар. Эффективным способом является заземление автоцистерны по прибытии к месту назначения перед началом какой-либо технологической операции. Заземляющее устройство должно состоять из медного троса длиной около 3 м, прикрепленного к металлическому штырю, забитому в грунт на глубину 1 м и соединяющему наливные шланги и трубы, подводящие нефтепродукт к цистерне, а также цистерну с грунтом. [c.153]

Изношенные шины и )едставляют собой ценное вторичное сырье. Основные направления их переработки следующие [c.143]

Из изношенных шин вырабатывают бризол (для антикоррозионной зашиты магистральных газопроводов), резинобитумную гидроизоляционную мастику (для изоляции трубопроводов), битумно-резиновый изол (рулонный кровельный материал), обре-зиненную крафт-бумагу (прослойка для химически стойких бумажных мешков) и др. [c.144]

Возгоны каменноугольные при содержании в них бензпирена, % > 0,15 0,075—0,15 < 0,075 Воск буроугольный Вулканизационные газы шинного производства (резины на основе СКД, СКИ, АРКМ-15) в расчете на амино-соединение Гексатиурам Глифтор (1,3-днфторпропанол-2 + 1-фтор-З-хлор-пропанол-2) ДДБ 1) 1380 [0.34] 1) 7,6 [О.ЗЗ] 2) 0,58 [О.ЗЗ] 1) 262 [0.33] [c.428]

I корпус 5—крышка 3—раструб катода 4—графитовые аноды 5—катодная сеткат анодная шина 7—катод в—стальное днище 5—каркасы ГО—катодная шина //—катодные карманы К—электролитическая ячейка. [c.42]

Устройствами АПВ при наличии коммутационных аппаратов оборудуют воздушнь е и смешанные (кабельно-воздушные) линии, шины электростанций и подстанций, понижающие трансформаторы, обходные выключатели, а также ответственные электродвигатели, отключаемые для обеспечения самозапуска других электро-цвигателей. Устройство АПВ выполняют с автоматическим возвратом и с таким расчетом, чтобы ускорить действие защиты до и после А.ПВ. В качестве примера на рис, 97 показана схема управления [c.309]

Как было установлено, за час до первого взрыва на ртутно-преобразова-тельной подстанции отключился ртутный выпрямитель. Осмотр электрооборудования показал, что на одной из секций сгорел масляный выключатель и полностью вышли из строя проходные изоляторы, т. е. секция оказалась отключенной. В ячейке другой секции сгорели шины и также вышли из строя проходные изоляторы, а в трансформаторном помещении обгорели концы отходящих кабелей (на 460 В) изоляторы имели большие трещины. С этой секции можно было подать напряжение на электролизеры только через определенные выпрямители. Через несколько минут после подачи напряжения на электролизеры возникло искрение, загорелись краска на шине и винипластовый ограждающий кожух. Напряжение было снято. После тушения пожара вновь подали напряжение на электролизеры, однако через несколько минут было принято решение о снятии напряжения, так как прибор контроля изоляции показывал на минусовой шине нуль, а на плюсовой 70 В. [c.130]

Поп сборке машины составляют формуляры на зазоры уплотнений 11отора, центровку по муфтам, установку поршня в цилиндре и т. д. Эти формуляры должны быть п1И1Ложепы к приемочному акту мг шины после ремонта. [c.313]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология