Балансировка центробежных насосов

При среднем ремонте насосов и вентиляторов в дополнение к объему текущего (малого) ремонта выполняют полную разборку насосов и вентиляторов, осмотр и обмеры деталей, замену или ремонт рабочего колеса, подшипников, вала, корпуса, сальника. Кроме того, заменяют шарикоподшипники, поршневые кольца. Осуществляют балансировку рабочих колес и роторов в сборе центробежных насосов и вентиляторов, центровку валов, окраску. Подшипникп скольжения ремонтируют перезаливкой или заменой вкладышей. Вал ремонтируют металлизацией, наплавкой, проточкой и шлифовкой. [c.211]

Центробежный насос 1) текущий ремонт — проверка осевого разбега и свободного вращения вала, ремонт подшипников, ремонт торцевого уплотнения или набивка сальника, проверка муфты и всех креплений, центровка насоса с приводом, опробование 2) средний ремонт —смена подшипников, проверка ротора на биение, смена всех колец и втулок, зачистка рисок и забоин на всех деталях 3) капитальный ремонт — балансировка ротора, смена вала, рабочих колес, направляющих аппаратов, штифтов, шпонок, шпилек, болтов, грундбуксы, обкатка, испытание, окраска. [c.364]

Для чего производят балансировку ротора центробежного насоса [c.415]

БАЛАНСИРОВКА РОТОРА ЦЕНТРОБЕЖНОГО НАСОСА [c.131]

Вал с посаженными на него деталями носит название ротора насоса. Роторы центробежных насосов балансируют, причем у мелких насосов производится статическая балансировка, а у крупных —статическая и динамическая. [c.100]

В процессе круглосуточной эксплуатации происходит непрерывное изнашивание основных узлов центробежных насосов (валов, подшипников, сальников и торцовых уплотнений), увеличивается осевой разбег роторов, нарушается балансировка, изнашиваются соединительные элементы полумуфт. Согласно ППР проводят плановые осмотры, текущий и капитальный ремонты насосов. [c.244]

Техника статической балансировки заключается в следующем. Балансируемую деталь (колесо центробежного насоса, шкив, шестерня) надевают на ее рабочий вал или на специально изготовленную оправку и устанавливают на балансировочное приспособление. Для преодоления трения покоя детали сообщается толчок, вызывающий перекатывание ее на приспособлении. После затухания качения деталь самоустанавливается в нижнем вертикальном положении центра тяжести относительно оси вращения. Отмечая мелом направление центра тяжести детали от оси детали и устанавливая на диаметрально противоположном направлении компенсирующие тарированные грузы (намагниченные куски железа, пластилин и др.), добиваются устранения дисбаланса (разбаланса). [c.125]

Точность динамической балансировки рабочих колес и роторов центробежных насосов можно повысить при помощи устройства, показанного на рис. 2.63. На входе и выходе рабочего колеса 2 установлены заглушки 1, выполненные из прозрачного материала. В канале 5, сообщенном с плотностью рабочего колеса 2, установлена эластичная мембрана 4, отделяющая полости ротора 3 и колеса 2 от атмосферы. Порядок повышения точности балансировки следующий измеряют дисбаланс рабочего колеса 2 и ротора 3, на входе и выходе рабочего колеса 2 устанавливают заглушки 1, устраняют вносимый ими дисбаланс, заполняют рабочее колесо 2 рабочей жидкостью, измеряют дисбаланс заполненного рабочего колеса 2 и ротора 3 и устраняют дисбаланс [17]. [c.95]

Техника статической балансировки заключается в следующем. Балансируемую деталь (колесо центробежного насоса, шкив, [c.373]

В центробежных насосах нарушена балансировка ротора в результате попадания посторонних предметов в рабочее колесо [c.137]

Неуравновешенность вращающихся деталей, имеющих большой сравнительно с их длиной диаметр (роторов одноступенчатых насосов, шкивов и др.), проявляется в возникновении результирующей центробежной силы, лежащей в одной плоскости с центром тяжести диска. Балансировка таких деталей называется статической. Она состоит в опытном определении наиболее легкой или наиболее тяжелой части детали (или узла) и последующем облегчении тяжелой или утяжелении легкой части на необходимую для устранения неуравновешенности величину. [c.80]

Техника статической балансировки заключается в следующем. Балансируемую деталь (колесо центробежного насоса, шкив, И1естерня) надевают на ее рабочий вал или на специально изготовленную оправку и устанавливают на балансировочное приспособление. Для преодоления трения покоя детали сообщается толчок, вызывающий перекатывание ее на приспособлении. После затухания качения деталь самоустанавливается в нижнем вертикальном положении центра тяжести относительно оси вращения. [c.123]

Для снижения шума самого источника необходимо 1) при выборе оборудования учитывать наряду с другими рабочими параметрами уровень звуковой мощности вентилятора 2) стремиться к тому, чтобы при заданном объемном расходе и сопротивлении сети вентилятор работал в режиме максимального КПД 3) снижать сопротивление сети и не устанавливать вентилятор с запасом по давлению 4) делать плавный подвод воздуха к входному патрубку вентилятора 5) особое внимание обращать на статическую и динамическую балансировку рабочего колеса вентилятора 6) отдавать предпочтение центробежным компрессорам и насосам как менее шумным по сравнению с поршневыми (компрессоры с четырьмя и более цилиндрами предпочтительнее, чем с одним или с двумя). [c.1001]

Направляющий подшипник вертикального центробежного насоса обеспечивает вертикальное положение вала, воспринимает радиальные силы> вызванные несимметричностью подвода воды к рабочему колесу и отвода от него в спиральном корпусе, недостаточно точной балансировкой рабочего колеса, отклонениями при монтаже, износом трущихся поверхностей и аварийными ситуациями в процессе эксплуатации. [c.43]

Статическую неуравновешенность можно обнаружить без вращения ротора статически на балансировочном стенде. Статические уровновешенная деталь, расположенная на горизонтальных призмах, остается в состоянии покоя при любом повороте вокруг своей оси. Это может быть только в том случае, когда центр тяжести детали совпадает с осью вращения. Статической балансировке подвергают рабочие колеса одноступенчатых центробежных насосов, газодувок. нагнетателей и вентиляторов, насаженные на валы, и все детали ротора многоступенчатых машин. [c.247]

Пример. Пусть задан расчетный эскиз гидравлической части центробежного насоса с основными размерами при консольном расположении крыльчатки (рис. 229). Насос приводится от асинхронного электродвигателя угловая скорость вращения О = 310 рад/сек. Наружный радиус крыльчатки 115 мм. Точность статической балансировки на окружности крыльчатки 5 г. Заданная долговечность конструкции 40 000 ч. [c.314]

Широко применяют динамическую балансировку рабочих колес центробежного насоса, во внутренних плоскостях которых находится воздух, путем замера дисбаланса и его устранения. Однако при работе колесо всегда погружено в перекачиваемую жидкость, а его полости заполнены ею. Предложено перед замером дисбаланса в полости рабочего колеса заливать нафетый до жидкого состояния и быртротвердеюший наполнитель с плотностью, близкой к плотности перекачиваемой насосом жидкости. Это позволяет имитировать реальные условия работы колеса. При подготовке рабочего колеса к заливке наполнителем его выходные каналы плотно обматывают бумажным или матерчатым полотном. Наполнитель разофевают выше температуры кипения и заливают в межлопастные каналы и проточную часть рабочего колеса. Затем наполнитель с нафевшимся рабочим колесом охлаждают до температуры окружающей среды. Охлажденный наполнитель затвердевает. Бумажное или матерчатое полотно удаляют и при необходимости механически подравнивают открытые поверхности наполнителя. [c.93]

Рабочие колеса перед сборкой балансируют каждое в отдельности. Ротор многоступенчатого насоса после сборки подвергают дополнительной статической балансировке. Зазо ры, которые необходимо выде рживать при оборке центробежного насоса, приведены ниже, мм [c.167]

Целью статической балансировки является уравновешивание всех вращающихся элементов насоса, особенно с большим отношением щаметра к ширине, например колес центробежных насосов и турбомашин. РГеуравно-вешенность этих элементов может вызвать нарушения нормальной работы. машины и преждевременный их износ. [c.127]

Размеры вала высокооборотных центробежных насосов определяются критическим числом оборотов. При вращении рабочего колеса, смонтированного на валу, центр тяжести рабочего колеса для соблюдения динамической балансировки должен совпадать с геометрической осью вала. В большинстве случаев центр тяжести рабочего колеса но совпадает с геометрическот осью вала, а лежит на некотором от нее расстоянии. [c.133]

Качество изготовления оборудования из керамики зачастую невысокое. Например, центробежные фарфоровые насосы нередко выходят из строя из-за некачест-зенной сборки. Одна из причин поломки рабочего колена насоса-неточная балансировка. Необходимо внедрять динамическую балансировку. Отечественные насосы по фоизводительности и напору уступают зарубехсным. Расчетная производительность самого мощного насоса 5х-6ф - 90 м /ч, а зарубежные фирмы выпускают насосы производительностью 200 м /ч. Высота напора насоса )х-6ф - 33,5 м ст.жидкости, а у зарубежных - более )0 м ст,жидкости. [c.7]

Ремонт центробежных насосов проводят по схеме К—Т—Т— С—Т—Т—К, где К, Т, С — соответственно капитальный, текущий и средний ремонты. При текущем ремонте осуществляют разборку насоса, очистку и промывку рабочего колеса и других деталей, смеиу защитных втулок вала, эластичных элементов и сальниковых уплотнений, ремонт уплотнительных колец. Прп среднем ремонте кроме работ, выполняемых во время текущего ремонта, производят балансировку ротора, замену уплотнительных колец, шпонок, пальцев соединительных муфт, переливку вкладышей подшипников скольжения при замене подшипников качения, pe юнт шпоночных канавок. В капитальный ремонт входят работы, предусмотренные при текущем и среднем ремонтах, а также замена рабочего колеса или всего ротора, соединительной муфты, вала, ремонт корпуса. Межремонтные периоды в основном зависят от степени агрессивности перекачиваемой жидкости и наличия в ней твердых частиц. [c.261]

Фаолитом можно футеровать не только емкости простой конфигурации, НОИ сложные изделия, например центробежные насосы и краны. При футеровке насоса корпус его можно футеровать листовым фаолитом, а ротор лучше покрывать фаолитовой замазкой. Очищенную поверхность ротора покрывают бакелитовым лаком и наносят слой фаолитовой замазки, уплотняя ее руками. Затем производят балансировку ротора и устанавливают его на переносных подшипниках в ящик. Ящик засыпают сухим песком и направляют в камеру для отверждения замазки по 30-часовому режиму, с повышением температуры от 60 до 130°. На рис. 94 изображены чугунные краны, покрытые фаолитом. Размеры таких кранов приведены в табл. 60. [c.238]

При малом ремонте насосов и вентиляторов (через каждые 4000 ч наработки) проверяют состояние резьбовых соединений, заменяют изношенные или поврежденные коррозией болты, шпильки и гайки, контролируюг без демонтажа вала балансировку ротора вентилятора, величину радиального и осевого зазоров между ротором и корпусом вентилятора. Кроме того, проверяют осевой люфт у рабочего колеса центробежного насоса, промывают и смазывают подшипники, устраняют незначительные повреждения (риски, набоины) на рабочих поверхностях поршневого насоса, заменяют все прокладки, проверяют затяжку фундаментных болтов. [c.210]

Балансировке должны подвергаться все вращающиеся детали НЛ1 узлы, неуравновешенность которых может вызвать нарушения в работ( механизмов, вибрацию их, преждевременный износ и т. п. Статическа) балансировка применяется для уравновешивания тел вращения с боль шим отнощением диаметра к ширине — нешироких шкивов, зубчаты колес, отдельных дисков центробежных насосов и турбомашин и т. п Статическая балансировка длинных тел вращения (широких шкивов барабанов центрифуг, роторов электромашин, ротороь многоколесные центробежных насосов и турбомашин, валов и т. п.) не дает удовлетво рительных результатов, и для таких деталей необходима динамическа балансировка. [c.590]

В целях ограничения вибрации в практически допустимых пределах центробежная сила С, во всяком случае, не должна превышать 10—20% веса узлаС и, следовательно, по достигаемой степени точности балансировка на ножах без учета момента трения допустима для деталей ответственных машин с рабочей скоростью 1200 об/мин. и для деталей более грубых машин (насосы, вентиляторы и т. п.) с и 1800 об/мин. [c.161]

Статические прогибы вала в преобладающем числе случаев представляется возможным учесть во время сборки насоса, при центрировании ротора в корпусе. Прогибы, возникающие от сил, изменяющихся по режимам работы насоса, т. е. от гидравлических поперечных сил и вызванных несовершенством балансировки ротора, должны находиться в пределах минимального зазора уплотнения. В противном случае уплотнения быстро износятся и нормальная работа насоса нарушится. При определении прогиба от центробежных сил для выбранной величины допуска на небаланс следует учитывать коэффициент усиления от степени резонансности. Таким образом вал должен быть не только прочным, но и достаточно жестким. [c.303]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология