Обработка деталей на автоматических линиях (Ю. Л. Фру мин)

Третью схему ( см. рис. III. 25,д) базирования наиболее щироко применяют в крупносерийном и массовом производстве, так как она обеспечивает возможность использования принципа постоянства баз и целесообразна в условиях обработки заготовок корпусных деталей на поточных и автоматических линиях. [c.272]

В настоящее время в крупносерийном и массовом производстве предпочтение отдают принципу концентрации обработки, обеспечивающему большую эффективность максимальную производительность и минимальный производственный цикл. При этом для обработки заготовок корпусных деталей, особенно массивных и крупногабаритных, широко используют автоматические линии из агрегатных станков. На этих станках, наряду с растачиванием, проводят сверление, зенкерование, развертывание цилиндрических и конических отверстий, подрезку торцовых поверхностей, нарезание резьбы и растачивание канавок. Агрегатные станки позволяют обрабатывать системы отверстий в заготовках корпусных деталей одновременно с нескольких сторон, обеспечивая высокую производительность. На этих станках можно проводить черновую, получистовую и чистовую обработку отверстий с одного установа. Например в табл. 1П.З приведен маршрут технологического процесса механической обработки заготовки блок-картера компрессора. [c.273]

На сварочном участке автоматической линии для сборки кузовов автомобилей (рис. 6) [321 два робота 5 и 5 со сварочными аппаратами / и 2 одновременно ведут сварку на правой и левой сторонах кузова 4 [32]. Каждый снабжен запоминающими устройствами с несколькими программами работы и выполняет сварку до 19 участков кузова автомобиля. Манипулятор робота имеет пять степеней подвижности и работает в сферической системе координат. Точность позиционирования в пространственной зоне действия 2 мм, что, в частности, приемлемо для точечной сварки кузовных деталей сложной конфигурации. Подобные промышленные роботы успешно используют, кроме того, и при автоматизации других технологических процессов литья под давлением, штамповки, механической обработки, упаковки. [c.9]

Автоматические линии с программным управлением предназначены для химической и электрохимической обработки деталей, смонтированных на подвесках илн в барабанах. [c.150]

СТД. Правила оформления документации на технологические процессы слесарных, слесарно-сборочных и электромонтажных работ. — Взамен РТМ 3—287—72 СТД. Правила оформления документации на технологические процессы нанесения защитных и защитно-декоративных покрытий. — Взамен РТМ 3—283—72 СТД. Правила оформления документации на технологические процессы электрофизических и электрохимических методов обработки. — Взамен РТМ 3—681—75 СТД. Правила оформления документации на технологические процессы изготовления деталей на автоматических линиях. [c.128]

Раствор № 1 применяется для деталей на подвесках при ручном переносе из ванн раствор № 2 — для деталей, подвергаемых обезводороживанию при температуре 450— 470 К в течение 2 ч (цвет пассивной пленки при этом изменяется до темно-коричневого, защитные свойства пленки несколько ухудшаются) раствор № 3 — при обработке в барабанах, а также и на подвесках в автоматических линиях. [c.109]

Автоматические станочные линии. Работа на агрегатных и обычных станках у рабочего занимает много времени на вспомогательные операции (установку и зажим детали, снятие и передача ее на другой станок). Создание автоматических линий позволило значительно повысить производительность труда за счет резкого сокращения вспомогательного времени и одновременной обработки деталей с разных сторон. Автоматические линии комплектуются из агрегатных станков, связанных между собой общими автоматически действующими транспортирующими и за- [c.28]

Обработка деталей в автоматической линии может производиться на подвесках или в барабанах по одному или нескольким технологическим процесоам одновременно. [c.223]

В автоматических линиях с непрерывным перемещением объект обработки используются цепные и ленточные транспортеры, а в автоматических роторных линиях межоперационную передачу деталей осуществляют транспортные роторы, принцип действия которых будет рассмотрен ниже. [c.251]

В последние годы развивается тенденция создания поточных линий с полностью автоматизированными агрегатами термической обработки, которые снабжены механизмами загрузки и выгрузки деталей, автоматическим корректированием режима обработки в зависимости от изменения заданных параметров, а также контролем качества выпускаемой продукции. Такие установки нуждаются только в периодическом наблюдении и первоначальной наладке. [c.130]

Широкое распространение получили роторные автоматические линии (рис. 15), представляющие собой систему рабочих машин и вспомогательных механизмов для обработки деталей в процессе их непрерывного перемещения вместе с обрабатывающими инструментами. Примером такой линии является роторный автомат для сборки и сварки тракторных катков, действующий на Челябинском тракторном заводе. Роторные автоматические линии позволяют обрабатывать несколько типоразмеров деталей, имеющих сходную технологию, т. е. применимы в условиях автоматизации серийного производства. Эти линии весьма компактны и экономически эффективны. [c.88]

Технич. развитие произ-ва П. з. характеризуется значительным объемом работ по механизации и автоматизации основных и вспомогательных процессов, устройством автоматических и конвейерных линий обработки и шлифовки деталей и сборки массовых и крупносерийных подшипников (см. рис. 1 на вклейке, стр. 512). На 1-м ГПЗ создан первый в мире цех-автомат, состоящий из 2 автоматических линий линии шариковых подшип- [c.260]

Способы получения размеров заготовок и деталей при механической обработке тесно связаны между собой. Заготовки, полученные индивидуальным способом, обычно устанавливают на станках с помощью выверки. Положение инструмента также обеспечивают индивидуальным способом. Обработка на автоматическом оборудовании (автоматических линиях, автоматах, станках с ЧПУ, в том числе встроенных в гибкие производственные модули и системы) проводится способом партионной наладки технологической системы. В этом [c.19]

ОБРАБОТКА ДЕТАЛЕЙ НА АГРЕГАТНЫХ СТАНКАХ И АВТОМАТИЧЕСКИХ ЛИНИЯХ [c.453]

ОБРАБОТКА ДЕТАЛЕЙ НА АВТОМАТИЧЕСКИХ ЛИНИЯХ [c.466]

Автоматические линии для обработки тел вращения — валов, фланцев и других подобных деталей компонуют из токарных — копировальных, многорезцовых и тому подобных станков, объединенных общей транспортной системой. [c.469]

Валы изготовляют на автоматической линии, на которой предусмотрены комплексная автоматизация всего процесса механической обработки, куда входит автоматическое перемещение заготовок от станка к станку, последовательная загрузка их в рабочие зоны, закрепление в приспособлении, непосредственно механическая обработка, снятие деталей, их контроль. очистка рабочей зоны станка, поднападка и смена инструмента. [c.299]

Автоматические линии с автооператорами мостового типа. Гальвансав-томаш подобного типа предназначены для обработки крупногабаритных длинномерных деталей (труб, различных профилен) крупногабаритных от ливок И т. д. Эти ЛИНИН выпускаются различными иностранными фирмами по заказам, так как применение их ограничено. [c.157]

Таким образом, непременным условием создания Непрерывного потока штучных деталей является полная автоматизация каждой машины, включаемой в поточную линию. Наибольшие успехи достигнуты при проектировании литьевых машин, использование которых в режиме полнЪстью автоматизированного цикла в настоящее время не вызывает существенных затруднений, во всяком случае при литье мелких деталей простой конфигурации. Задача полной автоматизации прессов, формовочных и некоторых других машин также находится в стадии завершения. Автоматизация станков для обработки, отделки и сборки деталей требует обеспечения точной и надежной работы питателей, подающих и ориентирующих детали. Учитывая большой опыт в создании автоматических линий сходного назначения на машиностроительных заводах и собственный опыт передовых заводов по переработке пластмасс, можно полагать, что задача полной автоматизации обработки [c.21]

Растворы № 1 и 2 (табл. 44) применяют для матового травления латунных деталей со слабоокисленной поверхностью обработку производят последовательно в растворах № 1 и 2, не делая промежуточной промывки. Подобный глатод травления называют дозированным травлением он характеризуется минимальным расходом материалов и протекает с очень малым по объему выделением окислов азота. Процесс особо удобен для автоматических линий. Растворы № 3 и 4 предназначены для матового травления деталей 1-, 2- и 3-го классов точности. Растворы также гфпменяют последовательно без промежуточной промывки (дозированное травление). Раствор № 5 служит для блестящего травления деталей раствор № 6 — для матового травления пружин, тонкостенных и резьбовых деталей. 78 [c.78]

Автоматы нежесткого цикла. Автооператорные автоматические (ЦКБ ГП) предназначены для обработки деталей по одному или нескольким технологическим процессам. Максимальная производительность линий при гальванических покрытиях 60 м /ч, при химических покрытиях 90 м7ч (в барабанах) и соответственно 20 и 30 м ч — на подвесках. Линии компонуются из типовых агрегатированных и унифицированных узлов ванн, сушильных камер, за-грузочно- разгрузочных стоек, секций, металлоконструкций, площадок обслуживания, автооператоров и командоаппаратов. [c.122]

Для пассивирования кадмиевых покрытий применяют растворы, составы которых указаны в табл. 50. Растворы № 1 и 2 различаются концентрацией соединений, содержащих хром, и продолжительностью обработки. Растворы № 3 и 4 применяются для одновременного осветления и пассивирования, что особенно удобно в автоматических линиях, где короткие циклы трудноосуществимы. Эти растворы весьма эффективны при обработке деталей в барабанах с применением тельферных линий или в автоматах. [c.95]

В основных заданиях отраслевой научно-технической программы развития заводов по ремонту подвижного состава на 1986—1990 годы предусмотрено техническое перевооружение цехов и участков, внедрение поточно-механизированных линий ремонта локомотивов и вагонов, автоматизированное оборудование для очистки, обмывки, разборки и сборки деталей и агрегатов во всех цехах. Будет внедрено автоматическое оборудование для обработки деталей локомотивов, робототехнические комплексы, станки с числовым программным управлением и гибкие производственные системы в механических цехах. В г. Великие Луки в конце XII пятилетки будет построен завод по производству технических средств для переоснащения локомотиворемонтных заводов. На ряде заводов (Люблинском литейно-механическом, Полтавском тепловозоремонтном. Великолукском и Даугавпилсском локомотиворемонтных заводах и др.) будут оборудованы участки для газотермического и лазерного упрочнения деталей. [c.63]

Совершенствование гальванического производства осуществляется путем внедрения отдельных единиц механизированного оборудования, поточно-механизированных и автоматических линий. В связи с повышенными требованиями к качеству продукции финишной обработке уделяется все большее внимание, и в настоящее время усиленно изыскиваются возможности для укрепления гальванических производств, повышения их ренга-бельности. Гальваническая обработка основана на групповой технологии, формирование групп деталей самых разных наименований и типоразмеров особых проблем не вызывает. Поэтому на предприятиях с большим общим объемом выпуска изделий или при крупносерийном характере производства основным путем технического перевооружения гальванических цехов является внедрение автоматических линий. Однако для менее круп-i ных заводов автоматические линии часто оказываются нерентабельными [c.31]

В 1-м томе приведены сведения по точности обработки и качеству поверхностей деталей машин, припуски на механическую обработку, рекомендации по проектированию различных технологических процессов изготовления деталей. Четвертое издание (3-е изд. 1973 г.) переработано в соответствии с новыми ГОСТами, стандартами СЭВ, ЕСКД, ЕСТД и ЕСТПП дополнено материалами по обеспечению качества и точности обработки деталей на станках с ЧПУ, в гибких производственных системах, на автоматических линиях, по применению промышленных роботов и т. д. [c.1]

С целью сокращения неперекрываемого вспомогательного времени на смену и установку заготовки предложена автоматическая линия (рис. 34, а), предусматривающая закрепление заготовки на сменном поддоне, который автоматически подается на поворотный рабочий стол и монтируется на нем. Наличие второго сменного поддона позволяет за время обработки заготовки снять готовую деталь и установить новую заготовку. [c.470]

Компоновка комплексной автоматической линии для обработки, контроля и сборки четырех основных алюминиевых деталей коробки передач легкового автомобиля с производительностью 150 шт/ч показана на рис. 37. На линии предусмотрены быстросменное крепление инструмента, наладка его вне станков и хранение в инструментальных шкафах, устройства для сигнализации о поломке инструмента, автоматический контроль и автоматическая подналадка инструмента на операциях окончательного растачивания, межопера-ционные накопители вместимостью 50 заготовок каждый. Контроль цикла выполняют программируемые контроллеры с возмож- [c.470]