Наволакивание

Взвешивание и оценку коррозии вкладышей не производят, если вкладыши имеют выкрашивание, наволакивание, эрозию, глубокие риски и другие механические повреждения. [c.138]

Основные дефекты зубьев колес и шестерни — поломка, выкрашивание, сдирание, износ, наволакивание, пластическая деформация, накатывание. [c.291]

Наволакивание характеризуется разрушением эвольвентно-го профиля зубьев по начальной окружности, выражающимся в образовании канавок вдоль зубьев ведомой шестерни колеса. [c.292]

Поверхность пальца Геометрическая форма, составляют формуляр (рис. 6.5) с к Наличие трещин, задиров, наволакиваний Овальность и конусность пальца превышают 0,03 при диаметре до 50 мм 0,06 при диаметре от 50 до 90 мм 0,08 при диаметре от 90 до 120 мм [c.306]

Состояние поверхности штока т Наличие трещин на поверхности, резьбе или галтелях штока, деформация, срыв или смятие резьбы задиры или следы наволакивания материала уплотнительных элементов иа поверхности штока увеличение шероховатости поверхности штока при работе с неметаллическими элементами до шероховатости более 0,32 мкм [c.306]

Для износа высокоэластических материалов, к которым относятся большинство технических резин, наиболее характерен механизм образования скаток ( наволакивания ). Удельный линейный износ резин /л. уд определяется линейной интенсивностью износа /д и площадью фактического контакта 5ф в широком интервале изменения нагрузок, характеризуемых давлением р [c.383]

Износ резины при трении. Износ - явление значительно более сложное, чем внешнее трение он представляет собой результат совокупности физико-химических процессов, протекающих на поверхности трения и в граничных слоях полимера. По характеру основного процесса износ материалов может быть условно разделен на усталостный и абразивный (микрорезание). Высокоэластические полимеры изнашиваются также в результате наволакивания с образованием скаток. При трении по твердым поверхностям в условиях местного тепловыделения в основном наблюдается усталостный износ. [c.542]

У болтов, изготавливаемых накаткой, осаждение порошка по впадинам резьбы может наблюдаться в местах наволакивания материала. В этом случае практически невозможно разделить магнитопорошковым контролем болты, имеющие трещины, и болты с наволакиванием материала, так как осаждение порошка под наволакиваниями и над трещинами идентичны. [c.513]

Общим недостатком химических и электрохимических способов очистки является возможность перекрытия полостей дефектов продуктами коррозии, если после очистки деталь не сразу поступает на контроль. Однако, с другой стороны, эти методы позволяют устранить наволакивание металла на устья дефектов, образующиеся при шлифовке, полировке и других методах механической обработки, а также очищать полости дефектов от нагара, продуктов коррозии, окисных пленок и т.д., которые практически не удаляются ни одним из других способов. Поэтому при наличии перечисленных загрязнений целесообразно использовать химические и электрохимические методы. Составы для травления должны обязательно содержать ингибиторы коррозии, а после обработки ими деталей необходимо вводить допол- [c.665]

Серебряные покрытия имеют низкую твердость и износостойкость, поэтому многие инженеры увеличивают толщину покрытия. Так, для жестких условий эксплуатации толщина серебряных покрытий трущихся деталей составляет 12—24 мкм. Это приводит не только к нерациональному расходу серебра, но и к наволакиванию покрытия при повышенных толщинах. [c.174]

Ежегодно контролируют состояние поверхности штока при этом не допускаются трещины на поверхности, резьбе или галтелях штока, деформации, срыв или смятие резьбы. Выявляются задиры или следы наволакивания металла уплотнительных элементов на поверхности штока. При работе с неметаллическими уплотнительными элементами шероховатость поверхности штока не должна быть ниже 9 класса по ГОСТ 2789—73. При капитальном ремонте контролируют форму штока. Допустимые отклонения формы штока в пределах рабочей части приведены в табл. И1-7. [c.86]

Манжетные уплотнения не допускают работу без смазывающей воды, в режиме сухого трения. В этом режиме наблюдается нагрев резины, ее намазывание и наволакивание на металлическую поверх ность вала. [c.173]

Риски, задиры и наволакивания металла на зеркале цилиндра образуются при поломке поршневых колец, при попадании в цилиндр твердых тел (кусочков поломанных пластин клапанов, песка, окалины), а также при заклинивании поршня. Причинами заклинивания могут быть недостаточный первоначальный зазор в сопряжении цилиндр-поршень, перекос поршня относительно оси цилиндра, защемление поршневых колец вследствие малого первоначального теплового зазора в замке или недостаточной свободы их перемещения в канавках поршня, отсутствие смазки, высокая рабочая температура. Поврежденные [c.273]

Риски, задиры, наволакивание металла на зеркале цилиндра образуются при поломках поршневых колец, попадании в цилиндр кусочков поломанных пластин, пружин, песка, окалины и сварочного грата, а также при заклинивании поршня. Причинами заклинивания могут быть недостаточный начальный зазор между поршнем н цилиндром, перекос поршня относительно оси цилиндра, защемление поршневых колец ввиду недостаточного теплового зазора в замке или недостаточной свободы перемещения их в канавках поршня, отсутствие смазочного масла, высокая рабочая температура. Поврежденные участки цилиндра зачищают шабером, абразивным камнем и мелкой шкуркой. Отдельные риски глубиной более 0,1 мм заплавляют баббитом. При наличии больших повреждений цилиндр растачивают. [c.201]

О величине износа судят по результатам обмера деталей, наличию люфта в сочленениях и т. п. Трещины обнаруживают при помощи лупы с 4—5-кратным увеличением. Наиболее опасны трещины в углах деталей, около отверстий и в местах перехода от одного сечения к другому. Особенно тщательно проверяют, нет ли трещин на коленчатом валу и его шейках, ползуне, шатуне, коренных подшипниках, станине, ответственных и сильно напряженных крепежных болтах и шпильках (например, болтах головки шатуна) и на других подобных деталях компрессора. Задиры и наволакивания могут появиться от попадания на трущиеся детали грязи, песка, отсутствия достаточной смазки, перекоса при монтаже. [c.309]

Поверхность пальца с Наличие трещин, задиров, наволакиваний [c.306]

Состояние трущихся поверхностей (поршневых колец, поршня, гильзы цилиндра, коленчатого вала и шатунного подшипника) определяют визуально по наличию задиров, натиров, наволакивания металлов, рисок и царапин. Характер и толщина отложений иа днище и боковой поверхности головки поршня, на клапанах, надпоршневой поверхности головки цилиндра, нерабочей поверхности гильзы цилиндра, вставке камеры сгорания и в поддоне картера, а также площадь покрытия ими этих поверхностей вносят в акт экспертизы. Эти показатели носят контрольный характер и не включаются в классификационную оценку испытуемого масла. [c.59]

Состояние трущихся поверхностей гильзы цилиндра, поршня, поршневых колец и толкателей клапанов оценивают по наличию задиров, натиров, наволакивания металла, рисок, царапин, коррозионных повреждений и питтинга, а также по наличию заусенцев и острых кромок на поршневых кольцах. [c.97]

Классификацию моторных масел на соотЕетствие группам, предусмотренным ГОСТ 17479—72, устанавливают по результата.м оценки испытуемого и контрольного масел. Масло относится к группе, предусмотренной классификацией, если количество отложений в роторе центрифуги на испытуемом масле не превышает количества отложеиий, полученных при испытании контрольного масла более, чем на 10% для масел групп А, Б, Б], Бг и на 20% для масел групп В, В , Вг, Г, Гь Гг и Д. При этом суммарная оценка степени загрязнения поршня нагара и лакоотложениями (при отсутствии закоксованных колец) и износ деталей цилиндропоршневой группы двигателя (гильзы цилиндра, компрессионных колец и вкладышей шатунного подшипника) на испытуемом масле не превышает более чем на 30% аналогичных показателей, полученных на контрольном масле, а состояние трущихся поверхностей деталей (при отсутствии на них задиров, натиров и наволакивания металла) и посадочных поверхностей клапанов и седел клапанов аналогично состоянию этих же поверхностей после испытания контрольного масла. [c.122]

Физико-механические свойства поверхностного слоя характеризуются структурой, глубиной, степенью упрочнения (наклепа), остаточными напряжениями. Эти свойства поверхностного слоя изменяются под влиянием совместного силового и теплового воздействия. В зависимости от метода обработки может доминировать одно из них. Различают три зоны (рис. 1.37) напряженно-деформированного состояния поверхностного слоя металлических деталей 1 — резко выраженной пластической деформации, которая характерюуется значительным искажением кристаллической решетки, измельченными зернами и значительным увеличением микротвердости 2 - упругопластической деформации, характеризуемой вытянутыми зернами, наволакиванием одних зерен на другие и значительным уменьшением микротвердости 3 — переходной упруго деформированной, представляющей зону влияния деформации и зону перехода к строению основного металла. [c.62]

Особое место занимает травление в полостях отверстий в многослойных печатных платах. При сверлении отверстий в многослойных платах полимерная смола наволакивается сверлом на торцы контактных площадок внутренних слоев. Меры, принимаемые для устранения этого эффекта путем выбора соответствующих сверл и режимов резания, снижают, но не устраняют полностью явление наволакивания в случае эпоксидных стеклопластиков. Удаление слоя механической повторной обработкой значительно увеличивает трудоемкость. В этом случае необходимо химическим способом обнажить медную фольгу путем растворения органического наслоения, не допуская взаимодействия с медью. [c.123]

При неудовлетворительной смазке трущихся поверхностей зубчатых пар, при высоких скоростях нарастания давления, происходит сдирание рабочих поверхностей з(/бьев — образование значительных царапин — задиров в местах входа зубьев в зацепление и выхода из него. Наволакивание характеризуется разрушением эвольвентного профиля зубьев по начальной окружности, выражающимся в образовании канавок вдоль зубьев ведомой шестерни колеса. [c.97]

Многие процессы обработки металлов не могут быть реализованы без применения СОЖ, а некоторые материалы без СОЖ не поддаются обработке. При обработке металлов резанием СОЖ осуществляют роль смазки, облегчают процессы деформирования срезаемых слоев металла, предотвращают наволакивание обрабатываемого металла на режущую кромку инструмента, и наоборйт. Они улучшают качество обрабатываемой поверхности, охлаждают инструмент и обрабатываемую деталь, что способствует большей износостойкости инструмента и большей точности измерений обрабатываемой детали, смывают стружку, металлическую пыль и другие загрязнения, накапливающиеся у режущей кромки инструмента и обрабатываемой детали, повышающие износ инструмента и ухудшающие качество обработанной поверхности. [c.365]

Обработка ниобия резанием может производиться обычными режущими инструментами, но в связи с тенденцией металла к наволакиванию рекомендуется при этом применять в качестве смазочноохлаждающей жидкости четыреххлористый углерод [518] или менее токсичную смазку тантаролл П . [c.553]

Неравномерный нагрев боковых крышек картера Плохо подогнан шатунный подшипник, на подшипнике появились натяг и наволакивание баббита Немедленно остановить компрессор, подшабрить и перетянуть подшипник [c.436]

С. А. Рыбалов и И. В. Крагельский [77] показали, что при трении резиновых уплотнительных деталей по металлическим поверхностям при повышенных скоростях, давлениях и температурах на поверхности резин из бутадиен-нитрильного каучука (СКН) появляются трещины, рост которых приводит к быстрому износу резины. Для резин из этиленпропиленового каучука (СКЭП) в области температур 175—200 °С наступает быстрое размягчение поверхностного слоя вплоть до его осмоления и переноса резины на поверхность металла (этот процесс назван авторами наволакиванием ). Такое различное изменение поверхностного слоя резин связано с тем, что резины на основе СКН структурируются, тогда как для резин из СКЭП характерна глубокая деструкция. [c.19]

После сборки проверяют пригонку путем обкатки на холостом ходу 10—15 мин, затем подшипник разбирают и осматривают. По светлым пятнам на рабочих поверхностях судят о соприкосновении деталей. Подшабрнвают натиры, убирают наволакивание баббита из масляных канавок и собирают подшипник окончательно. [c.215]

При текущих ремонтах ТР-2 и ТР-3 все поршни с шатунами вынимают из дизеля, разбирают, очищают, осматривают, дефектоскопируют шатуны, пальцы, поршни, шатунные болты. При текущем ремонте ТР-2 заменяют независимо от состояния два верхних компрессионных кольца верхних и нижних поршней (кроме хромированных колец из высокопрочного чугуна). Хромированные компрессионные кольца из ВПЧ заменяют при зазоре в замке в рабочем состоянии свыше 3 мм, в свободном состоянии — менее 20 мм. Остальные кольца заменяют при наличии задиров, заусенцев, сколов, следов прорыва газов (неприлегание кольца к зеркалу втулки цилиндра более 15% окружности), ослабления бронзовых вставок и наволакивания бронзы на чугун. [c.101]

Ускоренный нзнос поршня вызывается перекосами в механизме движения и проявляется в образовании значительных натиров, задиров и наволакивании металла. Для предупреждения этого явления при профилактических осмотрах проверяют центровку поршня в цилиндре путем измерения радиальных зазоров. Зазоры проверяют с помощью щупа в четырех диаметрально противоположных местах при положении поршня в верхней и нижней мертвых точках. Данные обычно заносят в формуляр по форме 2 (рис. 15.11). [c.569]

Слабый задир представляет собой незначительное повреждение рабочих поверхностей зубьев контактирующихся шестерен в результате их сваривания. Этот вид износа характеризуется образованием небольших рисок и задиров в направлении скольжения, начинающихся на участке, подвергающемся действию высоких поверхностных напряжений и скоростей скольжения, что обычно имеет место на вершинах зубьев или около их вершин. (Термину задир в Перечне AGMA отдается предпочтение перед такими, как истирание, заедание, наволакивание металла и т. д.) [c.20]

Если пропуск сальника не удается устранить подтягиванием грундбуксы, осматривают сальниковую набивку. Для этого сальник разбирают и, тщательно промъ1в его для очистки от масла, осматривают уплотнительные кольца. Если они имеют блестящие отшлифованные рабочие поверхности, это указывает на исправное состояние темные матовые места, наволакивания, риски, задиры и другие дефекты свидетельствуют о необходимости пригонки кольца по штоку. Перед пригонкой колец шток выверяют, а выработку его, если она превышает допустимые пределы, устраняют шлифовкой. [c.319]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология