Работа на автопогрузчиках

При размещении оборудования следует предусматривать достаточные площади для применения передвижных подъемных механизмов (автокранов, автопогрузчиков, тракторов, транспортеров и др.). Для механизации и облегчения ремонтных работ следует применять более совершенные конструкции аппаратов и оборудования (предусматривать крышки люков на шарнирах, кран-балки, мостовые краны, кран-укосины и др.), использовать новейшие методы замера толщины стенок труб и аппаратов и более совершенные методы очистки аппаратуры. [c.65]

Автопогрузчики предназначаются для погрузо-разгрузочных работ на открытых складских площадках и под навесом. Допускается [c.226]

Во время движения положение груза изменять не разрешается, так как всякий подъем, опускание или наклон в этих условиях могут нарушить устойчивость автопогрузчика и привести к аварии. Во время работы автопогрузчика запрещается перевозить людей на подножках, грузовых площадках и на транспортируемом грузе не допускается также стоять или проходить под грузом, поднятым вилочным захватом, стрелой или ковшом автопогрузчика. [c.145]

Ряд проектов предусматривает использование на погрузочно-разгрузочных работах автопогрузчика 4043, оборудованного ковшом емкостью 0,57 м , и вилочным захватом для поддонов и штучных грузов. [c.175]

Под зоной работы автопогрузчика подразумевается площадка, необходимая для его маневрирования при подъезде к месту погрузки или разгрузки и обратно. [c.322]

Перед въездом автопогрузчика в узкое место между штабелями, оборудованием, элементами конструкций зданий и сооружений водитель обязан остановить автопогрузчик и убедиться в отсутствии людей впереди, сбоку и сзади в зоне работы автопогрузчика. [c.322]

При работе автопогрузчика со стрелой необходимо сначала приподнять груз, а затем производить его транспортировку. [c.322]

Выгрузка кокса механизирована не полностью. Электролебедкой при помощи стального троса извлекают из куба на площадку предварительно заложенные в него поперечные пластины вместе с коксом. В куб закладывают 5—б пластин. От оставшихся кусков кокса кубы зачищают вручную. Выгрузка кокса — весьма тяжелая и трудоемкая операция работать приходится при температуре около 60 °С в атмосфере с высокой концентрацией вредных паров и газов. Глыбы кокса дробят (обычно вручную) на более мелкие куски, которые грузят в вагонетки или в автомашины или просто ссыпают по лоткам на землю. Затем вручную или автопогрузчиком кокс подают в автомашины для перевозки на склад. [c.73]

Помимо двигателей, которые можно перевести на СНГ, на рынке имеются двигатели, которые разработаны только для работы на этих газах. Среди них следует назвать небольшие двигатели, предназначенные для работы внутри помещений, где благодаря их использованию требуется меньшая степень вентиляции (автопогрузчики на складах или в корабельных трюмах, цементные смесители, оборудование для угольных шахт и рудников и прочие виды внутрицехового и подземного транспорта, механических электрогенераторов). Для работы только на СНГ разработаны также разнообразные виды тракторов и других машин для сельского хозяйства. [c.214]

Число других механизмов для производства грузовых работ (тележек, штабелеукладчиков, автопогрузчиков и т. п.) определяется подобным же путем [c.25]

Шины для самоходных кранов и автопогрузчиков используют при работе на строительных площадках и промышленных предприятиях при скоростях движения до 5 км/ч и повышенном внутреннем давлении в шине до 0,5—0,7 МПа. Для самоходных кранов и автопогрузчиков выпускают автомобильные шины с увеличенной слойностью каркаса. [c.41]

В дополнение к системам кольцевых трубопроводов на заводе имеются два подогреваемых плавильных бака для твердых мягчителей с контрольно-измерительной аппаратурой для системы обогревания паром и управления конденсатом. Твердые мягчители транспортируются к плавильным бакам на поддонах и автопогрузчиках, затем вручную загружаются в соответствующий плавильный бак с одного из стоящих рядом поддонов. Порожние мешки подаются в систему порожних мешков, как это описано выше. Один из плавильных баков у каждого из смесителей предназначается для подачи стеарина из дополнительного кольца трубопровода. Здесь имеется контрольно-измерительная аппаратура для паровой системы нагревания и управления конденсатом для управления режимом работы плавильных бачков. [c.87]

Для рационального использования производственных площадей работу на погрузочной площадке надо организовать так, чтобы пока одна партия битума проходила стадию окончательного затвердевания, другая уже была подготовлена для погрузки в вагоны. При погрузке в железнодорожные вагоны скиды с крафт-мешками подаются автопогрузчиками. [c.48]

При организации работы цехового транспорта следует максимально заменять машины с двигателями внутреннего сгорания на электротранспорт, так как при работе автомобилей и автопогрузчиков выделяется значительное количество выхлопных газов, загрязняющих воздух. [c.232]

Запрещается работать на автопогрузчиках лицам, не имеющим удостоверения на право их вождения. [c.49]

При подъеме блоков следует обеспечить синхронность работы грузоподъемных механизмов (стреловых кранов, автопогрузчиков, [c.224]

Однако не вся площадь помещений может быть занята штабелями грузов. Часть площади занимают колонны, а также отступы от стен и от охлаждающих приборов в размере 0,3 м (фиг. 10). Для доступа к штабелям и для проезда тележек или механизмов в помещении оставляется один центральный, а в некоторых случаях и боковые проходы (проезды) шириной 1,2 м там, где не предусматривается применение автопогрузчиков, и до 2,2 м, где грузовые работы осуществляются при помощи этих механизмов. Указанные данные позволяют определить необходимую строительную площадь охлаждаемого помещения [c.38]

На Батумском и Красноводском НПЗ внедрен более экономичный, бесподдонный вариант розлива в бумажные мешки [215, 216]. Отличие его от общепринятого заключается в транспортировании горячего жидкого битума к бумажным мешкам, а не наоборот — мешков к разливочному устройству. При таком розливе используют бункер, представляющий собой открытый металлический ящик, разделенный внутри на 6— 8 секций — сосудов с конусообразными днищами, внутри которых находятся сливные патрубки, закрываемые клапанами. Пространство между секциями может заполняться теплоносителем (газойлем) для разогрева бункера перед началом работы. Сам бункер может быть снабжен наружной рубашкой для разогрева паром. Бункер устанавливают на вилы автопогрузчика, гидравлическую систему управления сливными клапанами бункера соединяют с гидравлической системой погрузчика. Бункер подают на погрузчике под сливное устройство и одновременно заполняют все секции бункера. Для равномерного заполнения секций в верхней их части проделаны отверстия, по которым битум перетекает из секции в секцию. Далее бункер транспортируют на площадку залива мешков, здесь непосредственно на пол в разборную обрешетку устанавливают 6—8 мешков (по числу секций в бункере). С помощью гидравлической системы бункер поднимают над мешками, клапаны открываются водителем также с помощью гидравлической системы, и битум сливается в мешки. После остывания битума обрешетку с группы мешков снимают, эту группу захватывают гидравлическим захватом другого погрузчика и транспортируют к месту погрузки в вагоны. [c.148]

Стоянка электрокар и автопогрузчиков организуется в гаражах, под навесами или на специальных площадках. При выпуске из гаража автопогрузчики и электрокары нужно тщательно осматривать. При этом следует обращать внимание на исправность бензопровода, глушителя, системы смазки двигателя, гидравлической системы автопогрузчиков и на состояние электрооборудования электрокар. Неисправный транспорт к работе не допускается. [c.97]

Хранение двигателей типа М-50, насосов и других механизмов весом 4—5 т производится в помещениях, позволяющих работать в них автопогрузчикам такой грузоподъемности. Указанные механизмы хранятся вдоль стен и проездов установленными один на другой для лучшего использования полезной площади. Втулки и блоки цилиндров, навесные механизмы и прочие крупногабаритные детали, хранение которых на полках стеллажей невозможно, хранятся упакованными в ящиках в помещении, в котором укладка 118 [c.118]

Средства для проведения грузоподъемных работ при ремонте делятся на стационарные и передвижные. К стационарным средствам относятся кошки, тельферы, краны-укосины, краны-балки, краны и др. К передвижным средствам относятся трубоукладчики, самоходные краны, автопогрузчики, стрелы, такелажная оснастка и др. [c.44]

При транспортировке оборудования со складов в монтажную зону применяют средства механизации — автопогрузчики, автокраны и лебедки, обращая особое внимание на безопасность выполнения такелажных работ. [c.9]

Транспортировка оборудования со складов в монтажную зону должна осуществляться с использованием средств механизации автопогрузчиков, автокранов, лебедок, электрокаров и др. При транспортировке обращают особое внимание на сохранность оборудования и безопасность производства такелажных работ. [c.70]

Для выколки ледяное поле очищают от снега и размечают на прямоугольники площадью 0,8 X 0,6 м. Разметка производится вручную или специальными ледяными плугами. Выколку льда производят с помощью ломов или маховыми пилами. При этом получаются крупные куски льда с неровными краями (кабаны). Извлечение льда производится веревками и баграми. Применяется также конская тяга и простейшие лебедки. При заготовке большого количества льда работы механизируются. Для выпиливания льда применяются дисковые пилы конструкции ВНИХИ, а для извлечения льда из воды — электролебедки или специально переоборудованные автопогрузчики. [c.338]

Нормы расхода топлива на работу оборудования, установленного на специальных автомобилях (автопогрузчиках, автокранах, молоковозах, цементовозах, бензовозах, наливомоечных, пожарных и других специальных автомобилях) регламентируют расход топлива на работу оборудования в течение 1 ч (например, для автопогрузчиков, телескопических вышек, автокранов, компрессоров и других подобных устройств), в течение времени выполнения одной операции (например, для молоковозов — на заполнение и слив одной цистерны, для цементовозов — на загрузку и обдув одной цистерны, для самосвалов — яа одну ездку с грузом и т. п.), на работу оборудования в течение 100 км пробега автомобиля (например, для поливомоечных, подметально-уборочных и других подобных машин). Все эти нормы применяются сверх линейных норм расхода топлива на движение (транспортную работу) специального автомобиля, на котором установлено оборудование или механизм. [c.67]

Если автопогрузчики эксплуатируются систематически, причем в тяжелых условиях, масло в зубчатых редукторах следует менять не реже одного раза в месяц. Независимо от режима работы машин (примерно 2 раза в год) предварительно разогретое масло нужно сливать из редукторов, картеры тщательно промывать и заправлять 1их свежим маслом. Прибегать к этой процедуре приходится потому, что при работе машин в картер практически всегда попадает грязь. Кроме того, в масле накапливаются продукты износа. [c.448]

Отработанный газ двигателей внутреннего сгорания, работающих по циклу Отто или Дизеля, содержит небольшие количества несгоревших вешеств, а также окислы азота. Выхлопной газ двигателей, работающий по 1шклу Отто, содержит также СО. Эти примеси загрязняют воздух до концентраций, которые могут оказаться смертельными. Некоторые машины, например автопогрузчики с вилочньпи захватом, часто работают в закрытых помещениях, где эти загрязнения совершенно недопустимы. Обычные глушители на таких двигателях заменяют на каталитические, которые не только заглушают звук двигателя, но и окисляют остаточные горючие вешества до допустимого уровня. В качестве катализаторов в таких глушителях используют платину на тугоплавких (обычно керамических) носителях. Поскольку содержащийся в топливе свинец отравляет платину, использование этих катализаторов возможно только при условии, что в топливе нет добавок алкилатов свинца. Топливо для двигателей, работающих по циклу Дизеля, обычно не содержит свинца, однако в топливе, используемом в двигателях, которые работают по циклу Отто (автомобильные двигатели), алкилаты свинца присутствуют. Это следует иметь в виду при оборудовании двигателей каталитическими глушителями. [c.172]

Известны сорта литиевых смазок, содержащие до 25 вес. % дисульфида молибдена. Они предназначены для работы при очень высоких нагрузках или в особых условиях. Такие смазки применяют, например, в узлах трения вилочных автопогрузчиков, когда необходимо обеспечить низкие сопротивления трению скольжения ряда деталей в течение длительного периода вре->лени. Литиевая смазка с дисульфидом молибдена значительно уменьшает износ механизмов тяжелых грузовиков, где она применяется во всех узлах трения. Особенно целесообразно применять литиевые смазки с дисульфидом молибдена в самосвалах, шарнирные соединения которых работают в условиях высоких переменных и ударных нагрузок. При нарушении смазочной пленки в таких тяжелых условиях может происходить контакт металл — металл. Эту опасность предотвращает пленка дисульфида молибдена. [c.217]

Непрерывное времп работы автопогрузчиков определяется сроком действия аккумуляторной батареи — 4,7 часа. Автопогрузчики КВЗ-02 и КВЗ-04 по сравнению с автопогрузчиками 4004 и 4004А при меньшей скорости движения (с грузом 6,5 км/час) и значительном весе (2650—2800 кг) имеют больший радиус поворота (2100 мм) и поэтому требуют значительной ширины прохода они не находят широкого применения. [c.277]

Мешки с дрожжами укладывают на поддоны и автопогрузчико отвозят на склад, где поддоны укладывают в три ряда по высоте На 1 м2 полезной площади склада размещается 0,8 т дрожжей Склад рассчитывают на 10 сут работы цеха. Относительная влаж ность воздуха в складе должна быть не выше 65%. [c.384]

Перед началом работ изготавливают и устанавливают на отметке +16,00 монтажную балку 6 на отметке +13,720 — монтажную балку 5 на отметке +10,000 — якорь 1 для лебедки 2 якорь 3 для отводного блока 4 на отметке +10,200 (рис. 21) Устанавливают и закрепляют отводные блоки 4 грузоподъем ностью 100 кН каждый на отметках +16,000, +13,400 и 10,200 Отводные блоки 8 размещают на отметках +4,800 и +7,800 лебедки 7—на отметке +1,000, +4,800, +7,800. Циклон монти руют из трех частей (рис. 21,6). Затем запасовывают последо вательно тросы лебедок через блоки 4 н 8. Составные части циклона устанавливают на место складирования в положение / автопогрузчиком застропливают на крюк лебедки 7 часть [c.60]

Для механизации работ и перемещения тяжестей используют электрокары, автопогрузчики, монорельсы, кран-балки, трубопроводный транспорт, пневмотранспорт, шнеки, нории, автоконтейнеры, грузовые лифты, подъемники. [c.347]

Основная масса строительных битумов затаривается в болванки весом ло 250 кг, с таким расчетом, чтобы на одном поддоне размером 1700X1700 мм находилось 9 X 250—2250 кг битума. Битум наливается одновременно во все 9 мешков из полуавтоматического коллектора карщицей, которая -подвозит и отвозит поддоны. Мешки изготавливает один рабочий, путем намотки бумаги на барабан одновременно с 2-х рулонов. Высота мешка — 1 метр, налив битума на 90 см. Бригада из 10 человек (2 карщицы, 2 шофера автопогрузчика, 6 рабочих) за 8 часов работы в среднем затаривают 190 т битума. [c.147]

При организации работ по кладке методической нагревательной печи мелкосортного стана 250 в первую очередь выполняют кладку боровов. Для кладки рекуператоров, пода и нижней части стен рабочего пространства печи (рис. 145) пакеты огнеупорных изделий, а также бачки с шамотно-бокситовым раствором подвозят автопогрузчиком и внутрь печи подают с помощью тельфера по монорельсу. К рабочим местам изделия доставляют узколенточным конвейером [c.354]

Значительное число пробоотборщиков и замерщиков занято еще на трудоемких и опясных работах по отбору проб нефтепродуктов и по замеру уровней в емкостях. На нефтеперерабатывающих заводах теперь широко применяются I сниженные пробоотборники, позволяющие производить отбор продуктов нз вертикальных резервуаров, не поднимаясь на емкость. Значительно облегчает условия труда замерщиков дистанционный контроль за уровнем взлива нефтепродуктов с помощью указателей уровня типа УДУ, показывающие приборы которых размещены у основания резервуара или на контрольно-сигнальном пульте. Для погрузочно-разгрузочных работ с тарными грузами (мешки, бочки) применяются штабелеукладчики, автопогрузчики, транспортеры различных типов и другие устройства. Сыпучие материалы перемещаются средствами пневмотранспорта. [c.123]

В завкснмости от раз лерев топливных складов для погрузочно-разгрузочных работ применяют различные механизмы грейферные краны, автопогрузчики, передвижные ленточные транспортеры и т. д. [c.12]

Ввиду того что тепляк представляет собой закрытое помещение, внутри которого рабочим постоянно приходится иметь дело с кирпичом и мертельным раствором, исключительное значение для охраны здоровья имеет постоянное содержание в чистоте рабочего места кладчиков, а также обязательное выполнение мероприятий по уменьшению выделения вредной пыли. В процессе работы стараются не опрокидывать загрузочные щиты, поддоны и прочие предметы, так как это вызывает большое выделение пыли. Рабочие места и стеллажи тепляка ежедневно очищают от пыли и мусора, которые предварительно увлажняют и во влажном состоянии собирают в специальные контейнеры. Последние кран-балками подают в шахту, а затем автомобилями или автопогрузчиками вывозят на свалку. Для большей безопасности рекомендуется удалять отходы из тепляка по специальному герметически закрытому мусоропроводу. Работы по уборке желательно выполнять во вторую смену, когда в тепляке находится меньше рабочих. Нельзя удалять пыль и мусор из труднодоступных каналов, применяя для этой цели струю сжатого воздуха. В этом случае пользуются промышленными пылесосами со шлангами, на концах которых имеются пылеотсасывающие наконечники различной конструкции. Очистку пылесборников пылесосов, а также матерчатых фильтров производят вне тепляка. [c.183]

Транспортное хозяйство нефтеперерабатывающего завода предназначено для выполнения работ по внутризаводским и частично внешним перевозкам. Как правило, проектом предусматривают для внешних перевозок автомашины, автотягачи и тракторы, а для внутрицеховых и внутрискладских перевозок — автопогрузчики. [c.306]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология