Дефектация

Демонтированный насос после доставки на ремонтный участок (в [тех) подвергают ремонту в несколько этапов. Е начале осуществляют поузловую разборку п дефектацию насоса, затем в слу- [c.57]

Дефекты, выявленные при осмотре электрооборудования, и характер ремонта в обязательном порядке регистрируются в журнале дефектации. Отремонтированные или вновь изготовленные, а также поступившие со стороны детали и узлы взрывозащищенного электрооборудования принимают представители отдела технического контроля. Они проверяют ремонтную и техническую [c.351]

Как и в случае стендовых испытаний, до и после (а во многих случаях и в период) эксплуатационных испытаний отбирают и анализируют пробы опытных образцов ГСМ, разбирают и осматривают двигатели и механизмы, проводят их дефектацию. Эксплуатационные испытания в связи с их длительностью и [c.18]

При дефектации выявляются изношенные и подлежащие восстановлению или замене детали. В дефектной ведомости перечисляются дефекты по каждому узлу с указанием деталей, которые подлежат замене или восстановлению. Изготовление или восстановление деталей осуществляется в соответствии с ремонтными чертежами. На чертежах ремонтируемые места деталей выделяются утолщенной сплошной линией. [c.12]

Процесс ремонта оборудования осуществляется в такой последовательности 1) разборка машины или аппарата на сборочные единицы и детали 2) очистка и мойка сборочных единиц и деталей 3) контроль, дефектация и сортировка деталей 4) восстановление изношенных или замена дефектных сборочных единиц и деталей 5) сборка машины или аппарата 6) обкатка и испытание. [c.105]

При ремонте, в основном при дефектации, применяются следующие виды контроля 1) внешний осмотр —выявление видимых повреждений 2) обмер рабочих поверхностей — определение величины износа 3) контроль взаимного расположения поверхностей — определение изгиба, коробления 4) определение дефектов, невидимых глазом, цветной, ультразвуковой, магнитной дефектоскопией и гидравлическим испытанием. [c.132]

При поузловой дефектации выявляются отклонения узлов от заданного взаимного положения. [c.137]

Другие методы проверки (магнитная и ультразвуковая дефектоскопия, а также рентгеновские способы) используются в тех случаях, когда при внешнем осмотре детали возникают подозрения о наличии скрытого порока и когда эта проверка предусмотрена правилами ремонта, в частности при дефектации аппаратов, подлежащих проверке по правилам Госгортехнадзора. [c.139]

При последующей разборке компрессора снимаются крышки цилиндров, нагнетательные клапаны с буферными пружинами, демонтируются клапанные доски, открываются боковые крышки картера и проворачивается коленчатый вал так, чтобы поршни оказались в верхнем положении, удобном для снятия всасывающих клапанов. После этого разбирается и извлекается шатунный подшипник и при помощи рым-болтов вынимается поршень с шатуном, при помощи съемника снимается маховик, а затем открывается крышка сальника. Далее разбираются сальник, всасывающие и нагнетательные вентили. При разборке проводится дефектация деталей. [c.223]

При дефектации к поршневым кольцам предъявляются следующие требования поршневое кольцо должно входить в канавку свободно (заедание устраняют шабровкой), зазор между канавкой и кольцом должен быть в пределах 0,05—0,08 мм. Проверяется также зазор в замке колец. Этот зазор зависит от диаметра цилиндра и величина его колеблется для цилиндра диаметром 150 — 300 мм от 0,8 до 1,5 мм. Радиальный зазор должен быть равен 0,4—0,5 мм. Зазор измеряется щупом, который вводится между утопленным в канавку кольцом и металлической линейкой, положенной на поршень вдоль его образующей. [c.224]

Одной из важнейших деталей компрессора является коленчатый вал, ремонт которого сложен, требует значительных затрат времени и высококвалифицированного труда. Дефектация коленчатого вала проводится особенно тщательно. Нарушение цилиндрической формы шеек коленчатого вала возникает в результате неравномерных усилий при возвратно-поступательном движении. [c.224]

Для дефектации и проверки подшипников качения используется специальное приспособление, которое состоит из передней и задней бабок с зажимом. На вертикальной штанге устанавли- [c.224]

Карты дефектации (дефектные ведомости) являются основным техническим документом, на основании которого проводятся осмотр, измерение, а при необходимости испытание деталей и сопряжений с последующей сортировкой их на три группы 1) детали, годные в сопряжении с новыми деталями 2) детали, подле-240 [c.240]

После мойки проводится дефектация деталей. Местами износа в шестеренчатом насосе являются поверхности соприкосновения зубьев шестерен с корпусом, торцовых поверхностей шестерен с корпусом, валиков с втулками и втулок с гнездами корпуса и крышки. Измерения при дефектации осуществляются с помощью нутромера с индикатором часового типа и штангенглубиномера. [c.245]

Подготовленная к ремонту арматура устанавливается на стенды и здесь разбирается и подвергается дефектации. [c.254]

Подготовка узлов и деталей к дефектации. Детали после разборки следует очистить от грязи, продуктов коррозионно-механического износа, смазочных материалов, промыть и просушить. [c.126]

По результатам дефектации составные части сортируют на три группы годные без ремонта, требующие ремонта, подлежащие замене. Детали каждой группы метят краской различного цвета (например, зеленой, желтой и красной) или другими способами, обеспечивающими достаточную стойкость меток. [c.128]

При дефектации подшипников качения следует проверить иальный и осевой зазоры. Подшипники заменяют, если ради-а.11.111)111 зазор превышает 0,1 мм — для подшипников внутренним диаметром до 50 мм 0,15 мм — диаметром 50—100 мм 0,2 мм — диаметром свыше 100 мм. [c.138]

При дефектации подшипников качения измеряют радиальный зазор, посадочные размеры и проверяют легкость вращения. [c.142]

Дефектацию составных частей с резьбовыми поверхностями и крепежных изделий производят осмотром, проверкой калибрами, изготовленными по номинальному размеру резьбы, измерениями и методами неразрушающего контроля (ультразвуковая дефектоскопия и др.), если это оговорено в нормативно-технической документации на ремонт. [c.147]

Дефектацию рам, картеров, корпусов редукторов поршневых и плунжерных насосов производят осмотром и замерами. В отдельных случаях при выявлении трещин и скрытых пороков применяют методы неразрушающего контроля [И]. [c.149]

Дефектация деталей поршневых и плунжерных групп производится во время разборки насосов, измерением зазоров в сопрягаемых порах поршень — цилиндр, поршень — кольца. [c.154]

При дефектации коленчатого вала с подшипниками качения нужно проверить вал и противовесы на усталостные трещины методом магнитной, цветной или люминесцентной дефектоскопии, а в недоступных местах — ультразвуком состояние противовесов и их креплений состояние шеек вала под подшипники и их размер, обеспечивающий требуемую чертежом посадку подшипника на вал шейки вала на биение индикатором визуально состояние шатунных шеек вала с замерами их диаметров для определения износа. [c.159]

При дефектации радиальных шариковых подшипников определяют радиальный и осевой зазоры индикатором. [c.165]

При дефектации подшипников скольжения проверяют расхождение щек коленчатого вала в диаметрально противоположных положениях колен в вертикальной и горизонтальной [c.166]

Подготовка составных частей к дефектации. Составные части после разборки следует очистить от грязи и продуктов коррозионно-механического износа, промыть и просушить. Продукты коррозии металла рекомендуется удалять травлением или абразивной чисткой. Допускается применение механизированного или ручного инструмента. Рекомендуется мыть составные части [c.202]

По результатам дефектации составные части сортируют на три группы годные без ремонта, требующие ремонта, подлежащие замене. [c.204]

Дефектация и ремонт. На рабочем колесе не допускаются трещины любого расположения и сквозные раковины. Не допускаются кавитационные раковины, эрозионный износ диска и лопаток на внутренних поверхностях колеса. Кавитационные раковины можно устранять наплавкой в доступных местах с последующей статической балансировкой рабочего колеса. Мес- [c.204]

Таблица 5.12. Технические требования на дефектацию и ремонт

Технические требования на дефектацию и ремонт узлов и деталей насоса приведены в табл. 5.12. [c.206]

Таблица 5.14. Технические требования на дефектацию и ремонт динамического химического насоса типа X [c.210]

Обкатка проводится на щтатном дизельном топливе летнем или зимнем ГОСТ 305-82. По окончании обкатки двигатель частично разбирают для удаления нагаро- и лакоотложений, дефектации узлов и микрометража деталей. В случае обнаружения дефектных деталей их заменяют и обкатку повторяют в течение 60 ч. [c.95]

Дефектация. В процессе разборки оборудования проводится трехступенчатая дефектация, завершающаяся оформлением дефектной ведомости и составлением схем и эскизов дефектных деталей. Предварительная дефектация осуществляется перед остановкой оборудования на ремонт. При разборке ведется поузло-вая, а затем и подетальная дефектация. [c.137]

Целью предварительной дефектации является выявление наиболее вероятных мест нарушения правильности сопряжения сборочных единиц и деталей между собой. При этом анализируются записи в ремонтных журналах и ремонтных картах. При предварительной дефектации проводится наблюдение за фактическими функциональными показателями работоспособности машины или аппарата, проверка температуры нагрева узлов трения, проверка вибраций, ударов, характера стуковПи т. д. [c.137]

При подетальной дефектации определяется возможность повторного исгюльзования деталей и характер требуемого ремонта. Осуществляется сортировка деталей на следующие группы [c.137]

Технические требования на дефектацию и ремонт, Дефзктация деталей осуществляется на специальном рабочем месте, оснащенном картами дефектации и необходимым комплектом приборов и измерительных инструментов. [c.240]

Дефектация. При проверке технического состояния (дефектации) составных частей насосов применяют один из следующих методов (или их сочетания) внещний осмотр и измерения гидравлическое испытание на плотность и прочность неразрушающий контроль (акустический, капиллярный, магнитный, электромагнитный и т. д.). [c.127]

В процессе дефектации подшипников скольжения замерам и проверкам подлежат следующие параметры натяг крышки подшипника по вкладышам верхний и боковые зазоры в опорных (направляющих) подшипниках по ротору радиальные зазоры по масляным уплотнениям прилегание шейкн ротора к нижней половине вкладыша по следам выработки осевой зазор между упорным гребнем ротора и сегментами упорного подшипника (щупом замер производить не допускается) прилегание сегмен тов упорного подшипника к гребню ротора по следам выработки толщина баббитовой заливки опорных сегментов упорных под шипников, неплоскостность сегментов упорных подшипников прилегание вкладышей к расточкам корпусов подшипников не плоскостность поверхностей разъема вкладышей. Все составные части подшипников подлежат осмотру с целью обнаружения повреждений. [c.141]

При дефектации муфт выполняют обязательные проверки и замеры плотности посадки полумуфт на валы посадки соединительных болтов и штифтов посадки пальцев в полумуфту упругой муфты зазоры по шпонкам полумуфт (при снятии полумуфт с валов) осевого разбега обоймы зубчатой полумуфты (перед разборкой насосного агрегата) толщины зубьев полумуфт и обоймы зубчатой муфты на диаметре делительной окружности отсутствия заднров, забоин на посадочных поверхностях и иа поверхноглях отверстий под упругие втулки упругих муфт. [c.148]

Дефектация цилиндров порщневых и плунжерных насосов производится осмотром замерами и гидравлическими испытаниями. Наиболее часто встречающимися дефектами цилиндров являются износ внутренней поверхности (зеркала) трещины стенок, цилиндровых втулок, крышек, полостей охлаждения и клапанных коробок коррозионный и эрозионный износ стенок полостей износ посадочных поверхностей цилиндровых втулок, гнезд клапанов дефекты резьбовых соединений отложения в полостях охлаждения. [c.151]

О Таблица 5.15. Технические трёбования на дефектацию и ремонт плунжерного насоса [c.218]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология