Ассортимент судовых

Таблица 19. Ассортимент и свойства цилиндровых масел различных фирм для малооборотных судовых дизелей большой мощности, работающих на топливе с содержанием серы 1,5%

Таблица 21. Ассортимент и свойства циркуляционных масел, при-меняе.чых в малооборотных судовых дизелях большой мощности

Разработка новой технологии производства судовых топлив проводилась с целью более рационального использования топливно-энергетических ресурсов в условиях острого дефицита нефти, унификации и сокращения ассортимента применяемых на водном транспорте топлив,необходимости организации производства современных видов топлив, вырабатываемых по передовой технологии, обеспечивающей повышение глубины переработки нефти [29, 30, 59-64]. [c.42]

В промышленности пластических масс полиамиды служат главным образом для изготовления изделий, работающих под нагрузкой, а также в условиях трения. Сочетание высокой механической прочности и легкости с хорошими антифрикционными и электроизоляционными свойствами, а также с коррозионной и химической стойкостью, способность поглощать и гасить вибрацию —все это сделало полиамидные пластические массы важнейшим материалом для машино- и приборостроения. Из них изготавливаются некоторые ответственные детали автомобилей и самолетов Несмотря на широкий ассортимент современных пластических масс, полиамиды остаются лучшим материалом для изготовления бесшумных шестерен, вкладышей подшипников, лопастей гребных судовых винтов, вентиляторов, рабочих колес центробежных и вихревых насосов [c.7]

Товарный ассортимент масел для судовых малооборотных и среднеоборотных дизелей [c.11]

В книге рассматриваются общие закономерности, важнейшие вопросы качества и применения различных масел, а именно фракционный состав масел, их стабильность и термические свойства, нагаро-, лако- и осадкообразование в двигателях, износоустойчивость и др. Специальные главы посвящены качеству и ассортименту масел, смазок и жидкостей (в том числе и зарубежных сортов) для реактивной, поршневой авиационной, газотурбинной, тракторной, автомобильной и судовой техники. Излагаются вопросы регенерации загрязненных и отработанных масел и жидкостей. [c.2]

Таблица 133. Ассортимент и свойства цилиндровых масел для малооборотных судовых дизелей большой мощности

Ассортимент и свойства зарубежных циркуляционных и цилиндровых масел, применяемых в крейцкопфных судовых дизелях большой мощности, представлены в табл. 133 и 134. [c.233]

Вместе с тем действующая классификация API не лишена некоторых недостатков, которые были присущи прежним она не охватывает большую группу моторных масел — для судовых и стационарных дизелей, для дизелей тепловозов, для роторно-поршневых и авиационных поршневых двигателей. В результате непрерывного обновления ассортимента масел за рубежом появляются также новые сорта масел, которые не укладываются в существующую классификацию API примером могут служить универсальные моторно-трансмиссионные масла для современных тракторов. [c.12]

Цель данного обзора - обобщить современные тенденции в судовом дизелестроении, рассмотреть ассортимент судовых дизельных масел и пути дальнейшего улучшения их эксплуатационных свойств, а также систематизировать методы предварительной лабораторной оценки и стендовых испытаний этих специфических смазочных материалов. Такая обобщенная информация позволит работникам нефтепере-рабз ывающей и дизелестроительной промышленностей составить представление о перспективах развития судовых дизельных масел, средств и методов их испытаний, поможет выбрать наиболее целесообразные базовые масла, типы и сочетания присадок, наметить оптимальные варианты дальнейших разработок, оценить их уровень в сравнении с передовыми достижениями мировой практики. [c.5]

Ассортимент судовых дизельных масел довольно широк. Это обусловлено тем, что ряд фирм с началом выпуска новых масел для смазывания современных и перспективных двигателей не снимает с производства ранее применявшиеся масла и предлагает юс для использования в судовых дизелях устаревших типов. Например, масла моЬ11вагс1 493 и 593, первоначально созданные для смазывания цилиндров МОД без наддува и с невысоким наддувом, используются в [c.11]

В течение последнего десятилетия совместными усилиями дизе-лестроителей и нефтепереработчиков сформирован ассортимент судовых дизельных масел, обеспечивающих эксплуатацию дизелей всех типов на любом сорте топлива, разрешенном к применению, перевод подавляющего большинства МОД и СОД на тяжелые топлива дал большую экономию эксплуатационных расходов. Высокий уровень эксплуатационных свойств судовых дизельных масел, ставших товарными продуктами в последние З-Ь лет, позволит снизить их расход на угар, в [c.18]

В дальнеШвен товарный ассортимент судовых дизельных масел будет сокращаться за счет снятия с производства тех сортов, которые пригодны только для двигателей старых судов, а также расширения производства универсальных циркулирующих масел многоцелевого назначения, применяемых в циркуляционных системах смазки СОД, МОД и вспомогательных двигателей, судовых компрессорах, редукторах, гидросистемах и других механизмах. [c.19]

Ассортимент и свойства зарубежных масел для судовых тронковых дизелей приведены в табл. 18. [c.47]

Таблица 18. Ассортимент и свойства масел различных фирм для судовых тронковых дизелей

Масла для крейцкопфных дизелей. Обычно в мощных крейцкопфных судовых дизелях лубрикаториая смазка цилиндров маслом одного сорта сочетается с циркуляционной смазкой подшипников коленчатого вала двигателя маслом другого сорта. Это связано с различием условий работы и требований к качеству цилидровых и циркуляционных масел. Основные требования, предъявляемые к качеству цилиндровых масел, — высокие моющие и нейтрализующие свойства, повышенная термоокислительная стабильность. В ассортименте цилиндровых масел з.арубежных фирм (табл. 19 и 20) имеются масла с различной щелочностью. [c.50]

Основной ассортимент турбинных масел составляют (табл. 4.20) масла селективной очистки из сернистых нефтей с антикоррозионными, антиокислительными (антикоррозионной и про-тивоизиосной) присадками, деэмульгатором. К маслам с присадками относится и масло для судовых газовых турбин на базе [c.450]

В настоящее время ассортимент специальных продуктов из ярегской нефти, получаемых на НПЗ ЛУКОЙЛ-Ухтанефтепереработка , ограничен её первичной переработкой. Вакуумные дистилляты используются в качестве масел-мягчителей для резиновой промышленности и главным образом как печное и судовое топливо. [c.17]

На базе проведенных исследований разработана технология углубленной переработки высокозастывающего и высокосернистого остатка атмосферной перегонки АГК на АГПЗ с получением нового ассортимента более ценных и качественных моторных топлив флотского мазута Ф5, судового высоковязкого и для газотурбинных установок, а также твердого парафина марки Т. Она включает фракционирование в новой вакуумной колонне остатка от атмосферной перегонки АГК с получением двух фракций вакуумного газойля (320-410 и 410-490°С) и гудрона. Фракцию 320-410°С добавляют к основному сырью установки гидроочистки ЛЧ-24-2000, а фракция 410-490°С служит тяжелым компонентом сырья новой установки депарафинизации (типа 39/7М). Легким компонентом сырья депарафинизации является фракция 350-410°С, получаемая в виде остатка в дополнительно установленной вакуумной колонне на блоке фракционирования гидрогенизата. На установке депарафинизации получают флотский мазут, судовое высоковязкое и газотурбинное топлива, твердый парафин марки Т. [c.12]

Второе поколение заводов включает уже все типы процессов физические, термические и каталитические. Продукция отличается высоким качеством и богатым ассортимент том. Так, на базе керосино-газойлевой фракции целесообразно организовать выпуск дефицитных профилактических средств против пылеобразования на дорогах, смерзания, примерзания и прилипания сыпучих материалов к металлическим поверхностям при их транспортировке (типа Ниогрин, Увиверсин, Северин и др.). Экономически оправданным направлением является также использование газойлевых фракций в качестве судового топлива. Потребность в этом продукте постоянно растет и составляет 6 млн, т в год. Кроме того, легкий газойль является хорошим компонентом зимних сортов дизельного топлива и сырьем для получения синтетических жирных кислот от С до 13 (рис. 3,6). [c.40]

Увеличение потребления бензинов и дистиллятных дизельных топлив, развитие каталитического крекинга и других методов, производства топлив, требующих дистиллятпого сырья, заставили снять с производства моторное топливо М2, снизить выпуск моторного топлива ДТ-1 (М.з), требующего значительных количеств дистиллятных продуктов, и принять меры к массовому переводу всех тихоходных двигателей на использование тяжелых остаточных топлив ДТ-2 (М4) и ДТ-3 (М5). Поставлен вопрос об изучении условий и разработке способов сжигания более тяжелых топлив в быстроходных двигателях. Имеющееся в ассортименте нефтепродуктов дистиллятное дизельное топливо средней вязкости (соляровое масло, ГОСТ 1666-51) выпускается в ограниченных количествах и применяется исключительно для стационарных или судовых двигателей с повышенным числом оборотов. [c.239]

Недостатком классификации API является то, что она не охватывает большую группу масел — для авиационных поршневых двигателей, судовых и стационарных дизелей, а также для дизелей тепловозов. К тому же в последние годы значительно изменился ассортимент масел для автомобильных и тракторных двигателей появились новые сорта, обладающие различным уровнем эксплуатационных свойств, не укладывающиеся в существующую классификацию API. Примером могут служить универсальные масла, долгоработающие масла и масла Серии 1 с запасом качества. [c.212]

Основными проблемами в области смазки судовых дизелей являются снижение износа гильз цилиндров и поршневых колец, а также уменьшение образования углеродистых отложений в канавках поршневых колец и в выпускных окнах. С учетом особенностей судовых дизелей различных типов целесообразно рассмотреть ассортимент и качество. масел отдельно для тронковых и для крейцкопфных дизелей. [c.228]

Ассортимент и свойства зарубежных гласел для судовых трон-ковь х дизелей представлены в табл. 132. [c.231]

Таблица 132. Ассортимент и свойства масел, используемых в судовых тронковых дизелях

Моторные масла для наземной, судовой и авиа- ционной техники трансмиссионные, индустриальные и другие масла товарного ассортимента НГ-203А,Б,В К-17 НГ-204у, НГ-208 [c.10]

Для Оганова не было мелочей. Он лично участвовал в подборе репертуара судового оркестра, ассортимента товаров в киосках, составлении программы увеселительных мероприятий, меню рестораноа Все это помимо практической пользы, которую мог принести опыт человека, лично изучившего работу иностранных лайнеров, играло исключительную психологическую роль. Музыканты, повара, организаторы культурно-массовых мероприятий видели, с каким вниманием и новаторством работает вместе с ними сам капитан, и старались работать вдвое и втрое лучше. [c.197]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология