Оптимизация ресурсы

Практика показывает, что народное хозяйство получает значительную выгоду в том случае, когда вопросы химмотологии решаются правильно, на должном научно-техническом и организационном уровне, и, наоборот, государство несет большие убытки, исчисляемые многими миллионами и даже миллиардами рублей, когда этим вопросам не уделяется должного внимания. Так, за счет конструктивного усовершенствования техники, улучшения ее эксплуатации и оптимизации качества ГСМ можно увеличить моторесурс двигателей на 20—50%, уменьшить расход топлив на 15—20%, увеличить их ресурсы на 20—50%, снизить расход смазочных материалов в 2—4 раза, сократить ассортимент применяемых топлив, смазочных материалов и специальных жидкостей в 2—3 раза и т. д. [8]. Известно, что большое число отказов в работе двигателей и механизмов с трущимися деталями обусловлено неправильным применением горюче-сма-зочных материалов. [c.21]

При оптимизации выявляются новые критические пути меньшей продолжительности. Если не удается получить сетевой график, удовлетворяющий заданному времени простоя в ремонте и имеющейся численности рабочих, то ставится вопрос о пересмотре срока простоя в ремонте или о выделении дополнительных людских ресурсов. Утвержденный сетевой график размножается и передается ответственным исполнителям и руководителю работ. [c.24]

Задача оптимизации химико-технологического процесса по существу является задачей нахождения некоторого компромисса при наличии определенных условий проведения процесса и ограниченности ресурсов. Это значит, что в реальных задачах в большинстве случаев присутствуют ограничения. [c.143]

Оптимизация ресурсов через перепроектирование бизнес-процессов (ОАО Сахалинморнефтегаз ). [c.8]

Описаны методы оптимизации работы современных вооружений водопровода промышленных предприятий, а также повышения их производительности на основе новой технологии промышленного водоснабжения. Особое внимание уделено рациональному использованию водных ресурсов, технологии многократного использования воды в промышленности. [c.124]

Непрерывный рост потребности в автомобильных бензинах при относительно ограниченных ресурсах нефтяного сырья вызывает необходимость оптимизации отдельных показателей качества бензинов, привлечения для их производства синтетических компонентов, продуктов глубокой переработки нефти и использования новых присадок. [c.24]

Несколько меняется тип модели при решении задач по оптимизации ассортимента по минимуму себестоимости или расхода какого-либо из видов ресурсов (трудовых затрат, энергетических и др.) — линейная функция минимизируется. [c.191]

Вторая задача координирования состоит в том, чтобы при ограниченных ресурсах вычислительного времени осуществить оптимальное распределение этих ресурсов среди алгоритмов автоматической оптимизации. В этом случае решается следующая задача [c.373]

Опыт применения системы СПУ показал ее эффективность прп проведении капитальных ремонтов установок и, в частности, трубчатых нечей. Она способствует оптимизации производства работ, которая характеризуется рациональным использованием средств механизации, сокращением трудовых затрат и материальных ресурсов, повышением производительности труда, улучшением качества выполнения работ, сокращением простоев установок. [c.183]

Критерием оптимизации могут быть продолжительность ре монта, материальные затраты, людские ресурсы, технические показатели. [c.23]

Оптимальное использование трудовых ресурсов достигается при оптимизации сетевых графиков ремонта. Сетевые графики дают возможность осуществить оптимизацию по любому параметру — продолжительности ремонта или его стоимости. [c.29]

Основная сложность при составлении оптимального плана ППР химического предприятия состоит в том, что технологические установки обычно объединены в линии, поэтому необходимо учитывать связь между остановками на ремонт различных технологических установок. Таким образом, оптимальный план ППР строится для всего предприятия в целом при известных ремонтных циклах, длительностях ремонта и известных трудозатратах на ремонт для каждой установки. С учетом проблемы трудовых ресурсов примем за критерий оптимизации минимум количества ремонтных рабочих, необходимых для осуществления плана ППР при условии выполнения заводом производственной программы. [c.29]

Определение параметров технологического режима ХТС, обеспечивающих оптимизацию критериев эффективности функцио-ниро Вания системы с учетом экономических ресурсов и условий внешней окружающей среды. [c.28]

Оптимизация технологических схем и производств в целом, открывает пути создания замкнутых по материальным и энергетическим потокам технологических схем, исключающих вредные выбросы в окружающую среду и приводящих к экономии энергии. С этой целью рассмотрены общие вопросы оптимизации ХТС, термоэкономические принципы оптимизации и оценивается использование вторичных материальных ресурсов. [c.284]

Расширение ресурсов и экономия ДТ могут быть достигнуты за счет оптимизации его качества экономии топлива путем совершенствования конструкции двигателя углубления переработки нефти прироста добычи и переработки нефти привлечения в переработку альтернативных видов сырья угля, сланцев, битуминозных песков и др. [3, 13, 14]. [c.9]

Трудности возникают и при оптимизации качества средних дистиллятов-реактивного и дизельного топлив. Топлива для реактивных двигателей получают преимущественно из прямогонных фракций нефти. Увеличение ресурсов их производства связано с оптимизацией (расширением) фракционного состава, температуры начала кристаллизации и содержания ароматических углеводородов, вязкости и показателей качества. Установлено, что каждый процент увеличения отбора реактивного топлива сопровождается уменьшением выхода дизельного топлива на 0,9%, а суммы светлых - на 0,5%. [c.206]

Для достижения современного уровня отбора от потенциала целевых продуктов (97-98%) и сокращения энергопотребления разработана ресурсо- и энергосберегающая технология атмосферной перегонки высокосернистой нефти и комплекс технических мероприятий по совершенствованию конструкции основных аппаратов установки АВТ-4 с целью ее технического перевооружения. Разработка энергосберегающей технологии атмосферной перегонки нефти для установки АВТ-4 осуществлялась методом математического моделирования с выбором схемы и оптимизацией технологических параметров работы оборудования. [c.37]

Таким образом, предлагаемая технология за счет комбинирования экстракционного и гидрокаталитического методов и оптимизации химического состава сырья для каждого из процессов позволяет обеспечить высокую эффективность получения товарного дизельного топлива, удовлетворяюш,его экологическим требованиям без существенных потерь потенциального ресурса. [c.108]

Характерная задача на этом уровне — например, оптимальное распределение ограниченных ресурсов для достижения максимального дохода завода, что можно свести к задаче оптимизации параллельно работающих подсистем. [c.13]

Задача оптимизации ХТС, как уже отмечалось — это по существу задача нахождения наилучшего варианта с учетом специфических условий проведения технологических процессов и ограниченности ресурсов. Это значит, что в реальных задачах в большинстве случаев присутствуют ограничения, т. е. независимые переменные х можно выбирать только из области допустимых решений X [c.212]

III. Величина Q = Q— Q (Т = 0) представляет собой те ресурсы системы (экономический эффект), которые теоретически можно извлечь из системы, если применять метод автоматической оптимизации непрерывного действия (Т = 0). Для практически важного случая некоррелированных возмущений, при ехр (— т /Р) получается следующее выражение при наличии соответствующего предельного перехода при Т" 0 [c.383]

В книге изложены результаты многолетних исследований, связанных с газо-и аэродинамикой, процессом горения и эффективностью различных конструкций тепло-массообменных аппаратов в элементах технических систем. Уделено большое внимание механизму взаимодействия потоков сжимаемой жидкости и газа в газоструйных устройствах, организации процессов горения и тепломассообмена, интенсификации и оптимизации по критериям повышения эффективности и надежности аппаратуры и эксплуатации. С учетом необходимости разработки и внедрения на практике современных конструкций малогабаритных агрегатов вторичного энергопользования приведены материалы по выбору и обоснованию режимно-конструктивных параметров устройств различных энерготехнологических схем по использованию вторичных ресурсов. Обосновывается новый подход к решению проблемы энерго-ресурсосбережения и повышения жизненного цикла технических систем. Рассчитана на сотрудников научно-проектных и производственных организаций, а также студентов и аспирантов вузов технических специальностей. [c.338]

Задача оптимизации химико-технологических процессов по существу сводится к нахождению некоторого компромисса между выбором определенных условий проведения процесса (характер цели) и ограниченностью ресурсов (средства достижения цели). Характер компромисса, принятого при решении конкретной задачи, сказывается на форме критерия оптимизации и в большинстве случаев предполагает наличие явного указания на ограниченность ресурсов определенного вида, например, расходов сырья. Кроме того, при проведении конкретного химико-технологического процесса обычно должны быть выдержаны определенные условия, т. е. ограничения, налагаемые на значения его параметров эти ограничения связаны с характером принятой технологии и т. п. Ограничения, встречающиеся в задачах оптимизации химико-технологических процессов, можно подразделить на две группы. [c.105]

Оптимизация схемы конверсии по варианту I сводится к определению температуры tfi, соответствующей минимальному расходу топлива. Ресурсы тепла ды .ювых газов при зтом обеспечивают подогрев воздуха, сырья, генерацию части пара и перегрев его до 520°С. [c.121]

Основным направлением конструирования является оптимизация, В области оптимизации можно отметить два основных требования получение желаемого эффекта при минимальных затратах получение максимального эффекта при использовании заданных ограниченных ресурсов. Использование критериев минимальных затрат или максимального эффекта позволяет производить оптимизацию. [c.8]

Можно выделить две задачи оптимизации получение желаемого эффекта при минимальных затратах и максимального эффекта при использовании заданных ограниченных ресурсов. [c.67]

Более сложной и многоплановой является проблема оптимизации качества средних дистиллятов реактивного и дизельного топлив. Массовые топлива для реактивных двигателей получают преимущественно из прямогонных фракций нефти. Увеличение ресурсов их производства состоит в оптимизации фракционного состава, температуры начала кристаллизации и содержания ароматических углеводородов [47]. Так, для реактивного топлива ТС-1 утяжеление фракционного состава с соответствующим изменением температуры начала кристаллизации приводит к увеличению его отбора, что подтверждается нижеприведенными данными [c.45]

Оптимизация ресурсов, связанных с подземным и капитальным ремонтом скважин (НГДУ Прав-динскнефть , ОАО Юганскнефтегаз ). [c.9]

Для решения задач оптимизации нужно располагать ресурсами оптимизации, под которыми понимают свободу выбора значений некоторых параметров оптимизируемого объекта. Другими словами, объект оптимизации должен обладать определенными степенями свободы — управляющими воздействиями, которые позволяют изменять его состояние в соответствии с темн или иными требоваиргями. [c.13]

Модели оптимизации экономики имеют целью добиться наибольшей результативности (эффективности) использования имеющегося потенциала и ресурсов. Любая экономико-математическая модель — это воспроизведение связей между экономическими явлениями и ироцессами. Критерии оптимального плана могут быть разиыми, поэтому в общей форме подразумевается оптимальное сочетание цели и средств социалистического производства за счет иптспспвпого использования всех имеющихся возможностей. Целевая функция и ограничения выражаются в математическом виде, и решение их методами линейного программирования позволяет найти оптимальный вариант. [c.73]

В методическом плане при решении оптимизационных задач всех уроаней впервые объединяются в единое целое проектирование, изготовление и эксплуатация оборудования в масштабе страны. При этом предусматривается возможность проведения прогнозной оптимизации при объединении всех уровней иерархии объектов и учете прогнозных цен аппаратов как функции специализации, концентрации производств, технологии изготовления оборудования, его унификации, а также реальных ресурсов. [c.320]

Методы структурной оптимизации. Они предполагают на первом этапе определение способов реализации химического производства (выбор альтернативных способов ведения процесс на отдельных стадиях) и создание на их основе некоторой интегрально-гипотетической технологической схемы, включающей все возможные варианты распределения материальных и энергетических ресурсов. Оптимизация ведется по специально определенным структурным параметрам распределения потоков, значения которых обычно задаются в диапазоне от О до 1 и характеризуют разделение или разветвление некоторого выходного потока. Конечные значения параметров и определяют технологическую схему. Нулевые значения отдельных из них свидетельствуют об отсутствии соответствующей связи аппаратов. С математической точки зрения задача синтеза представляет собой решение систем нелинейных уравнений, соответствующих описанию отдельных элементов (подсистем), и уравнений, отражающих структурные взаимосвязи между этими элементами (подсистемами). Основными методами решения являются методы нелинейного программирования. В виду высокой размерности системы уравнений поиск оптимального решения (технологической схемы) представляет определенные трудности вследствие многоэкстремальности и нелинейности задачи. [c.438]

На долю моторных топлив во Франции приходится около 35% всего производства нефтепродуктов. В перспективе она должна значительно увеличиться. В условиях ограниченности мировых запасов нефти и быстрого роста цен на нее особое значение приобретает максимально рациональное использование моторных топлив. С этим связано, в частности, усиление дизелизации автопарка Франции (дизельный двигатель примерно на 25% экономичнее карбюраторного). При пеизменном объеме переработки нефти ресурсы дизельных топлив могут быть увеличены за счет оптимизации требований к цетановому числу и повышения температуры конца кипения с помощью использования депрессорных присадок и внедрения специальных процессов селективного гидрокрекинга, обеспечивающих снижение температуры застывания высококипящих дизельных топлив. Предполагается, что к 1990 г. температура перегонки 85% дизельного топлива повысится до 375°С против 350" С в настоящее время. [c.70]

Выход реактивных топлив на нефть может быть значительно увеличен за счет повышения максимально допустимого содержания ароматических соединений и температуры начала кристаллизации (25% и —47 °С в 1990 г. против 22% и —50°С в 1980 г.). В области производства и использования авто-бензннов проводится большая работа по оптимизации октановых чисел, что позволит существенно расширить ресурсы производства автобензина, [c.70]

Дополнительно ресурсы дизельного топлива на НПЗ можно расширить с помощью процессов висбрекинга и особенно гидрокрекинга. Однако увеличение мощностей этих процессов (особенно гидрокрекинга и гидроочистки газойля ККФ) сопряжено с крупными капиталовложениями и эксялуатаци-онными расходами. В то же время можно заметно повысить ресурсы дизельных топлив без значительных затрат в нефтепереработке за очет оптимизации требований к качеству топлив по величине цетанового числа, содержанию серы и другим показателям и расширения фракционного состава топлив путем повышения температуры их конца кипения без снижения температуры-застывания. Например, в США и Канаде в последние 15 лет цетановое число дизельных топлив снизилось с 50 до 45—40, что позволило заметно увеличить долю крекинг-газойля (без его облагораживания) в суммарном дизельном -фонде. Повысить температуру конца кипения дизельных топлив можно благодаря использо.ванию депрессорных присадок или применению процессов адсорбционной или каталитической (селективный гидрокрекинг н-парафинов) депарафинизации. Например, процесс каталитической депарафинизации фирмы Мобил позволяет снизить температуру застывания тяжелого газойля (343—399 °С) с +16 до —23 °С, что дает возможность использовать этот де-парафинированный газойль в качестве компонента дизельного топлива. Уже сейчас в ряде стран ЕЭС допускается, чтобы температура перегонки 90% дизельного топлива составляла 360 С. Полагают, что к 1990—2000 гг. температура выкипания 90% дизельного топлива может достигнуть 382°С. [c.165]

Технико-экономические показатели производства са ж могут быть в дальнейшем улучшены путем оптимизации состава сырья, увеличения выхода саж, особенно в производствах печ1ных саж (ПМ-100, ПМ-75, ПМ-50), сокращения численности обс (уживаю-щего персонала и других мер. Увеличение ресурсов сырья для производства саж будет в дальнейшем достигаться разными путями, главным образом вовлечением в процесс смол пиролиза (фракция 250—450 °С), получаемых на установках по производству реакционноспособных газов. [c.234]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология