Контейнеры с гидридами

В случае анализа пирофорных или взаимодействующих с влагой гидридов навески берут в камере с сухим инертным газом и помещают их в контейнер Д, который затем извлекают из камеры и с помощью шлифа 15 присоединяют к установке. Угловой кран 16 дает возможность сбрасывать навески из контейнера в установку поочередно, отключая контейнер на время анализа. Одно определение длится около 30 мин, коэффициент вариации (воспроизводимость) составляет 0,2%. [c.29]

Таблица 9.13. Рабочая характеристика контейнера с гидридом [109]

Хранение связанного водорода по массовым и объемным характеристикам более выгодно чем хранение компримированного водорода, оно и более безопасно. Даже в случае нарушения целостности контейнера, в котором хранится гидрид на основе интерметаллида, утечка газа автоматически прекращается без вмешательства извне, так как в процессе выделения водорода понижается температура гидрида, а при этом снижается и ско-. рость выделения водорода. [c.484]

При хранении водорода в гидридах во всех случаях хранится 244 кг. Газообразный водород хранится в баллонах (15 МПа), при этом масса контейнера на I кг водорода составляет 98 кг. Жидкий водород хранится в дьюарах по 6,5 кг, Масса контейнера на 1 кг газообразного метана в баллонах при 15 МПа составляет 11 кг. Масса дьюара на 1 кг жидкого метана составляет 1,3 кг. [c.492]

В настоящее время водород для некрупных потребителей хранят и транспортируют в стальных стандартных баллонах емкостью 55 дм под давлением 10—15 МПа. Масса такого баллона 56 кг, а масса заключенного в нем сжатого водорода 0,5—0,6 кг, т. е. примерно 1 % массы контейнера. Такой вариант хранения горючего для автотранспорта не приемлем. Отношение массы тары к массе хранимого водорода (массовый показатель), который составляет в этом случае 110—115, слишком велико. Даже использование баллонов, изготовленных из композитных материалов, для которых массовый показатель составляет 16 кг на 1 кг хранимого водорода, проблему не решает. Дело коренным образом меняется при использовании в качестве горючего жидкого водорода, гидридов (аммиак, метанол, этанол, метан). [c.526]

Легкость технического получения гидрида лития (сухой водород пропускается над нагретым металлом) и большая устойчивость его при комнатной температуре (в отсутствии влаги) делают возможным своеобразное применение гидрида лития в качестве контейнера для водорода водород хранится в виде гидрида и освобождается из него по мере надобности путем разложения гидрида. [c.465]

В ЯЭУ ТОПАЗ применена однокомпонентная РЗ из гидрида лития, заключённого в герметичный стальной контейнер с внутренними силовыми элементами. [c.298]

В последнее время наметились также некоторые направления по применению боразотных соединений в различных отраслях техники. Изучаются возможности применения нитрида бора как полупроводника, а также в качестве материала для контейнеров при получении полупроводников и чистых тугоплавких соединений. При высоких давлениях получен нитрид бора ( борозон ), обладающий особо высокой твердостью. На основе боразотных соединений получены образцы термостойких неорганических и элементоорганических полимеров. Имеются патенты, предлагающие использовать некоторые сложные боразотные гидриды в качестве ракетного топлива. Отдельные боразотные соединения используются в качестве фармацевтических препаратов и в виде восстановителей в тонком химическом синтезе. [c.5]

Приводятся результаты спектрального анализа гидридного германия до и после очистки гидрида от частиц, а также порошка, снятого со стенок кварцевого контейнера, подтверждающие высказанное предположение. [c.270]

К контейнерным материалам, используемым для производства и хранения особо чистых гидридов и галидов, предъявляются весьма высокие требования. Они объясняются, в первую очередь, агрессивными свойствами большинства названных соединений (особенно в присутствии даже следов влаги) по отношению ко многим материалам. Высокая летучесть и способность к гидролизу в парообразном состоянии приводят к коррозии металлических каркасных материалов и попаданию загрязнений — продуктов коррозии внутрь контейнера. [c.89]

Парусные суда заинтересовали и специалистов по возобновляемым ресурсам энергии. В одном из патентов США описывается, например, энергетическая установка, выполненная в виде судна-катамарана, приводимого в движение треугольным парусом, удерживаемым на высоте аэростатом. Движение судна вызывает вращение винта, размещенного ниже ватерлинии, и действие электрогенератора. Нагрузкой генератора предлагается сделать электролизер, разлагающий воду на водород и кислород, причем водород запасается на борту судна в виде гидридов — соединений с металлами —и хранится в контейнерах. Часть водорода можно использовать в случае необходимости в качестве топлива в резервной энергетической установке . [c.93]

В настоящее время обращение с наиболее реакционноспособными гидридами типа ЫЛ1Н4 облегчается благодаря применению различных видов упаковок для этих соединений. Гидрид может поставляться в виде таблеток в защитных оболочках. Их бросают целиком в реактор, оболочка растворяется в ТГФ или эфире, при этом соприкосновение гидрида с воздухом исключается. Для использования в промышленном масштабе иЛ1Н4 выпускается в специальных контейнерах, которые можно присоединить прямо к загрузочному отверстию реактора. Удобно также применять уже готовые растворы в инертных растворителях. Так, 15 %-ный раствор Ь1Л1Н4 в толуоле не является пирофорным в нормальных условиях. [c.146]

При синтезе теллуроводорода гидролизом AljTes 4/V H l мы получали 10—15 г гидрида за синтез с выходом 35—40%. Существенное влияние на выход гидрида оказывает качество гидролизуемого теллурида алюминия. Синтез последнего из элементов нами проводился по методике, изложенной в работе [15]. Более высокий выход НзТе наблюдался при гидролизе теллурида алюминия, полученного сплавлением элементов в графитовом контейнере при 900° С, чем сплавлением в кварцевом или фарфоровом контейнерах. [c.80]

Металл отвешивают в лодочке в сухом боксе, заполненном аргоном затем лодочку переносят в контейнер, который закрывают, вынимают из бокса, присоединяют к вакуумной системе и откачивают. В систему вводят очищенных водород и определяют его количество, иЕмеряя давление, объем и температуру. Затем нагревают печь для осуществления реакции. Изменение температуры и время прогрева выбирают в зависимости от свойств гидрида. Количество иеирореагировавшего водорода определяют при некоторой оиределенной температуре печи, что позволяет рассчитать количество вступившего в реакцию газа. Если необходимо достигнуть максимального поглощения водорода при высоком конечном равновесном давлении, можно отключить реакционную камеру, добавить в систему еще некоторое отмеренное количество водорода и повторить обработку образца. [c.224]

Все рассматриваемые металлы и их гидриды легко взаимодействуют с компонентами воздуха, так что работать с ними приходится в защитной атмосфере. Для большинства операций необходимо использовать сухой наполненный аргоном бокс, но прежде для работ небольшого масштаба применяли другое оборудование [4, 5]. Большой сухой бокс такого рода был описан в работе Гибба [6]. Для большей части операций можно пользоваться продажным сухим боксом меньшего размера, но тогда необходимо полностью защитить материалы от воздействия воздуха путем откачивания бокса или пропускных камер. При конструировании оборудования для получения гидридов приходится строго учитывать размер пропускных камер. При планировании работы важно учесть необходимость откачивания бокса или пропускных камер — все, что вносится в бокс, должно подвергаться откачиванию или находиться в контейнерах, способных противостоять внутреннему давлению, равному 1 ати. Нельзя использовать дерево, бумагу и другие содержащие влагу материалы. [c.227]

Образец металла для синтеза гидрида обычно помещают в лодочку, подобную той, которую применяют для сжигания проб. Если реакционная камера имеет диаметр 2,5 см, то можно использовать стандартную лодочку для сжигания длиной 89 мм, шириной 15,9 мм и глубиной 9,5 мм. Можно использовать лодочки из железа Армко, нержавеющей стали типов 347 и 316 или из молибдена. Тонкие стальные лодочки можно изготовить методом прессования или отбортовкой, такие лодочки не пропускают расплавленных веществ. Для изготовления других лодочек нужно применять сварку или иные методы. Вследствие летучести рассматриваемых металлов их нельзя непосредственно подвергать действию вакуума ири высоких температурах, особенно в отсутствие фазы гидрида. В нескольких работах по измерению упругости диссоциации рассмотрены закрытые контейнеры, ппопускающие водород и не пропускающие пары металлов. [c.228]

С точки зрения эксплуатации рационально использование промежуточного носителя водорода. Такими носителями являются гидриды металлов (магния, ванадия, железа и др.) и их сплавы. В них водород сохраняется в химически связанном состоянии и при необходимости извлекается из соединения при термическом, химическом или термохимическом воздействиях [6.21, 6.56]. Наиболее исследованными являются гидриды на основе титана, железа и марганца. Гидрид состава Т1 (55 %), Ре (44 %), Мп (5 %) с плотностью р = 3 ООО кг/м обеспечивает хранение водорода с объемной гшотностью pJ, = 50 кг/м . Общий вес контейнера, содержащего 30 кг водорода (что по теплоте сгорания эквивалентно примерно 80—90 кг бензина), составляет 1 800 кг и имеет У= 0,6 м [6.53]. Таким образом, использование металлогидридов как аккумуляторов водорода также связано со значительным увеличением массогабаритных показателей автомобиля. Масса аккумуляторов водорода, устанавливаемых на легковой автомобиль и обеспечивающих пробег, характерный для традиционных моторных топлив, превышает 400-500 кг [6.5]. [c.250]

Кристаллизация расплава со скоростью 5 7,5 10 и 15 мм/ч осуществлялась посредством опускания контейнера в криостат 5, В процессе кристаллизации жидкий гидрид перемешивался мешалкой 6 с частотой вращения 1,14—1,50 с . Из незакристаллизовавшейся жидкости отбиралась проба сероводорода на анализ. Содержание сероокиси углерода и углеводородов определялось газохроматографическим методом с погрешностью 5%, содержание воды определялось методом точки росы с погрешностью 3%. [c.28]

По технико-экономическим показателям устройства на гидридах оказываются значительно эффективнее традиционных, в которых водород запасается в жидкой или газообразной фазах В книге А. Н. Подгорного и других приведен пример, позволяющий сравнить гидридный аккумулятор со стандартным газовым баллоном, рассчитанным на хранение 500 г водорода. Такой баллон при полезном объеме до 45 л имеет массу около 80 кг, соответствующий же контейнер с гидридом массой не более 50 ki имеет объем всего 14 л. Заряжается такой аккумулятор при низких давлениях и не требует ни компрессоров высокого давления яи толстостенных либо теплоизолированных, как в случае хранения жидкого водорода, сосудов. Упрощаются, таким образом, заправка, транспортировка, хранение (хранение жидкого водородг требует специальной холодильной техники), повышаются взрыво-и пожаробезопасность. Очень интересное свойство гидридного ак кумулятора — его избирательность, позволяющая не только из влекать водород из смесей с другими газами, но и очищать егс от посторонних примесей. Это особенно важно при дальнейшем использовании водорода для производства белка. Затраты энер ГИИ в цикле хранения водорода в гидридных аккумуляторах примерно сравнимы с газобаллонным методом и в 4—5 раз ниже, чем при сжижении. Они составляют 1,8—2,2 кВт-ч/кг водорода. Нг основе использования гидридных систем сейчас разрабатываютс5 самые различные устройства от двигателей внутреннего ropanns до холодильных машин. [c.259]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология