Смазки высокого давления, получение

Поперечное расположение дефектов требует прозвучивания шпилек продольными волнами со стороны торца и поперечными со стороны цилиндрической части (рис. 10, а). При проведении контроля шпильки искатель перемещают на ее торце по замкнутому кругу. После двойного контроля по кругу искатель смещают по радиусу к центру и операцию повторяют. Шпильки реакционных колонн, теплообменников и других аппаратов высокого давления, имея почти одинаковую форму, отличаются друг от друга размерами. Поэтому осциллограммы, полученные для одной шпильки какого-либо аппарата, могут оставаться типичными для всех шпилек при условии отсутствия дефектов. В зависимости от расположения искателя при прозвучивании шпильки можно получить ряд характерных осциллограмм, эхо-сигналы на которых соответствуют отражению ультразвуковой энергии от противоположного торца, поперечных отверстий для смазки и резьбы на переднем ее конце. [c.23]

Для получения устойчивых брикетов давление сжатия должно быть выше, чем предел текучести магния. Было установлено, что желаемый результат достигается при использовании давления 280 МПа. Можно использовать и более высокие давления, однако не следует превышать величины давления холодной сварки для магния, поскольку обработке подвергается магниевое сырье различного состава и происхождения и в соответствии с этим и степень холодной сварки будет недостаточной и нерегулируемой. Отрицательное влияние при этом оказывают оксиды, смазки и другие примеси, присутствующие в сырье. [c.253]

Галоидирование высокополимер- ных соединений (до молекулярного веса 500 ООО), полученных из изо-олефинов при низкой температуре (от 10 до 100°) для галоидирования полимеры обрабатывают галоидом (хлор, фтор, бром, иод) в газовой или жидкой фазе температура от —50 до -1-100° высшие полимеры растворяют или галоидируют в инертном разбавителе в получаемом продукте содержится до 50% галоида желателен солнечный свет или ультрафиолетовое облучение продукты галоидирования могут быть стабилизованы добавлением, например, ароматических аминов галоидированные полимеры, добавленные к смазке, придают ей устойчивость к высокому давлению добавление серы или сернистых соединений действует аналогично [c.392]

Применение каталитической очистки свежего газа с последующей конденсацией водяных паров позволяет достаточно полно очистить от СО, СО2 и Оз азото-водородную смесь независимо от метода ее получения. Однако присутствие масла неизбежно при сжатии свежей азото-водородной смеси в компрессорах высокого давления со смазкой цилиндров. Для устранения его необходимо после компрессии создать на линии свежего газа систему комплексной очистки от масла. При этом целесообразны следующие операции грубая сепарация первичная фильтрация охлаждение (до 5— 10° С) вторичная (тонкая фильтрация адсорбция (силикагелем или другим адсорбентом). [c.41]

При сжатии воздуха до 7 кгс/см его температура поднимается свыше 200°С. Применяющиеся для смазки компрессоров специальные сорта смазочных масел имеют температуру вспышки 200—240°С. При такой температуре масло разлагается, выделяя твердые частицы и газы. Эти газы, смешиваясь с воздухом, образуют взрывчатую смесь, которая может оказаться причиной взрыва компрессора. Поэтому повышения температуры сжимаемого воздуха до температуры вспышки масла не допускают путем введения двухступенчатого сжатия с промежуточным охлаждением сжимаемого воздуха. Кроме того, для получения в одноступенчатом поршневом компрессоре высоких давления и производительности потребуется мощный (неэкономичный) двигатель. [c.10]

По первому методу получают полиэтилен с несколько разветвленной структурой макромолекулы по второму и третьему методам— полиэтилен линейного строения. На рис. 69 показана циклическая схема получения полиэтилена под высоким давлением. Очищенный газообразный этилен с добавкой небольшого количества кислорода (катализатор) направляется вместе с оборотным этиленом в компрессор 1, где сжимается до 1500 ат. Из компрессора этилен направляется в маслоотделитель 2, где освобождается от масла, попадающего в сжатый этилен при смазке компрессора. Далее этилен поступает в реактор 3, где [c.246]

Для получения холода более низких параметров (от —10 до —25° С) предназначена аммиачная турбокомпрессорная холодильная машина АТКА-1035-3000, состоящая- из двух агрегатов АТКА-735 и АТКА-335 с самостоятельными приводами и системами смазки, общим дистанционным и местными щитами управления и промежуточным холодильником. В этой машине агрегат АТКА-335 служит ступенью высокого давления. В него поступают пары аммиака, сжатые до промежуточного давления в агрегате АТКА-735 и охлажденные в промежуточном холодильнике. [c.128]

Однако изготовление шаровых кранов имеет и свои трудности, так как при изготовлении сферы нужны специальные станки и приспособления. Другой причиной, до некоторых пор сдерживавшей широкое применение шаровых кранов, было то обстоятельство, что для создания нужного для герметичности удельного давления на металлических уплотнительных поверхностях необходимо приложить значительные усилия. В конических кранах эта проблема решается принципиально просто за счет разложения сил на конусе. В шаровых кранах этот вопрос может быть решен двумя путями. Первый путь - применение шаровых кранов со смазкой на высокие давления среды и большие проходы (главным образом, для магистральных газопроводов). В этом случае усилие, создаваемое перепадом давления среды на большой площади, позволяет надежно герметизировать затвор, а применение смазки уменьшает необходимые усилия для управления краном. Второй путь стал технически возможным в связи с разработкой и получением новых типов пластмасс (фторопласты, полиамиды и др.), способных выдерживать высокие удельные давления, коррозионно-стойких и с низким коэффициентом трения по металлу. Это позволило применить в шаровых кранах пластмассовые уплотнительные кольца и снизить усилия, необходимые для герметизации затвора (за счет значительно более низкого модуля упругости пластмасс). Шаровые краны изготовляются с плавающим шаром (пробкой) и с шаром в опорах. [c.12]

Автотракторные масла. Современные автотракторные двигатели работают с большим числом оборотов, при высоких температурах в зоне поршневых колец и давлении газов в цилиндре двигателя, в силу чего масла, применяемые для смазки этого типа двигателей, должны иметь высокие эксплуатационные качества. Автотракторные масла изготавливаются в основном из дистиллятного сырья с применением методов селективной очистки и добавлением присадок. Автотракторный парк эксплуатируется в различных климатических зонах, поэтому большое внимание должно уделяться получению зимних сортов масел, обеспечивающих нормальный запуск двигателей при низких температур рах. Особое значение имеет получение так называемых загущенных масел, вырабатываемых путем смешения маловязких [c.49]

Впрыск масла в рабочую полость способствовал широкому внедрению винтовых компрессоров в холодильную технику, это объясняется необходимостью получения высоких степеней повышения давления в рабочем цикле холодильной машины, что при впрыске масла обеспечивается одной ступенью винтового компрессора. Масло отделяется от хладоагента в двухступенчатом маслоотделителе и после прохождения фильтров и маслоохладителя подается насосом на впрыск в компрессор и на смазку подшипников. [c.18]

Результаты, полученные при эксплуатационных испытаниях поршневых компрессоров с температурой в конце сжатия до 220 °С и давлением 0,8—1,0 МПа, показали, что отобранные, хорошо очищенные алкилбензолы не образуют углеродистых отложений [11.64—11.66]. Подобные же результаты на компрессорах с температурой в конце сжатия до 270 °С были получены с полиолефиновыми маслами с высокими антиокислительными свойствами. Полиалкиленгликоли подходят для работы при температуре до 200 °С не наблюдается образования ни лака, ни осадка, ни нагара [11.64]. Расход синтетического масла составляет только половину расхода минерального, срок смены значительно больше. Диэфирные масла с высокой стабильностью к окислению также подходят для смазки компрессоров в силу их низкой летучести [11.67] диэфиры до сих пор широко не применяют, так как некоторые из них весьма чувствительны к оксиду железа. Триарилфосфаты в сочетании с соответствующими антикоррозионными присадками используют в качестве невоспламеняющихся компрессорных масел в горнодобывающей промышленности и для специальных целей [11.64, 11.65]. Увеличение срока смены компрессорных масел связано с определенными трудностями должно быть улучшено фильтрование циркулирующего масла для предотвращения износа трущихся деталей, вызываемого накоплением абразивных частиц эта проблема особенно актуальна для небольших установок. [c.318]

Из алмазов изготовляют различные насадки для резцов и сверл. Применяют их при бурении, резке стекла или твердых пород и т. д. Для этой цели используют алмазы, имеющие какой-либо изъян некрасивую окраску, трещины, причем таких алмазов большинство. Бриллианты — это наиболее красивые и соответствующим образом отшлифованные природные алмазы. Встречаются такие алмазы крайне редко. В последнее время для промышленных целей стали применять искусственные алмазы, полученные нагреванием графита при сверхвысоких давлениях. Графит — хорошая смазка, особенно при высоких температурах. [c.78]

Соли смешанных нефтяных сульфокислот имеют широкое нро-1лышленное применение. Они используются в качестве ингибиторов коррозии [216, 218] (по вопросу абсорбции сульфонатов на металлических поверхностях для ингибирования коррозии см. [219]), мягчителей кожи [220] и флотореагентов [221]. Применяются они также вместо сульфированного касторового масла в текстильной промышленности. Свинцовые соли применяются в качестве присадки к консистентный смазкам, новышаюш,ей стабильность смазки, работаюпцей в условиях высоких давлений между труш,имися поверхностями алкиловые эфиры используются в качестве алкилирующих агентов. Наиболее важной областью применения нефтяных сульфокислот является, однако, применение их щ елочно-земельных солей в качестве моюш,их присадок к моторным маслам, а солей ш елочных металлов — в качестве моющих средств в водных средах. Обзоры моющих средств, полученных на базе нефтяных сульфокислот, см. [222—227]. [c.575]

На рис.2 показана трехступенчатая схема получения мыльных смазок с автоклавом "Стратко". Полученное под давлением и в присутствии воды мыло при помощи инертного газа или воздуха через форсунки передавливается для обезвоживания и смешения с маслом в аппарат низкого давления. Затем масса под высоким давлением через форсунки распыляется в аппарат третьей ступени. Впрыск под давлением способствует интенсификации процессов обезвоживания и смешения и повышает загущающую способность мыла. По этой схеме получают высококачественные литиевые, натриевые, кальциевые смазки, смазки на смешанных мылах и некоторые немыльные смазки. Проведение основных стадий процесса раздельно дает возможность более гибко управлять процессом, приводит к сокращению длительности цикла, повышению выхода продукций за единицу времени по сравнению с одноступенчатым процессом [43. [c.8]

Существует ряд методов исследования и сравнительной оценки смазок посредством четырехшариковых аппаратов [25—28]. Все они предусматривают измерение величины износа нижних шаров, построение линии износа в зависимости от величины нагрузки или продолжительности ее действия, измерение коэффициентов трения, а затем выбор на основании полученных даинш показателей качества смазки. Показатели, вычисленные на основании измерений величины трения, обычно не принимаются для смазок, работающих при высоких давлениях, в качестве характеристики их качества, как более важные для оценки качества смазки по сравнению с показателями, вычисленными из измерений величины износа. Основанием для этого служит то, что такие смазки прежде всего должны снижать износ, предотвращать задир и сваривание поверхностей деталей при высоких нагрузках, хотя способность этих смазок одновременно с тем уменьшать трение также является желательным свойством. [c.108]

При произ-ве П. вд. в трубчатом реакторе свежий Э. при давлении 0,8—1 Мн/м (8—10 кгс см ) смешивается с инициатором и возвратным газом (низкого давления). Полученная смесь сжимается компрессором до давления 25 Мн1м (250 кгс1см ). После компремиро-вания смесь Э. очищается от следов смазки, смешивается с возвратным Э. высокого давления и опять подвергается сжатию до давления реакции. Затем Э., имеющий темп-ру 70°С, поступает в реактор. В первой зоне аппарата происходит подогрев до 180 С, во второй — [c.503]

Из акриловых каучуков изготовляют различные прокладочные и уплотнительные детали, работающие при повышенных температурах в контакте с маслами и растворителями, со смазками диэфирного типа или работающие при высоких давлениях. Они находят применение и в производстве обкладок, цистерн и резервуаров, теплостойких транспортерных лент и плоских приводных ремней, маслостойких рукавов, муфт, трубок, печатных валиков, матов для обрезинива- ния проводов и кабелей, работающих при высоких температурах для изготовления специальных перчаток, различных изделий, от которых требуется цве-тостойкость при действии солнечных лучей или высоких температур. Кроме того, акриловые каучуки используются в качестве добавок для получения ударопрочных пластиков. Вследствие высокой мягкости и хорошей формуемости из акриловых каучуков можно изготовлять изделия литьевым способом. Особенно эффективны они для уплотнений в коробках автоматических передач, работающих в контакте с серосодержащими маслами. [c.171]

Промышленное использование этих соединений довольно ограничено. Смесь амилата мышьяка с терпиноленами образует инсектицидную композицию, используемую для пропитки древесины При добавлении 1 —10% комплексов алкоголятов с галогенидами меди, серебра, марганца или олова к обычным смазочным маслам образуются смазки, которые могут эффективно применяться при высоких давлениях . Использование алкоголятов мышьяка, являющихся производными многоатомных спиртов и содержащих по крайней мере одну свободную гидроксильную группу, ингибирует коррозию железной поверхности, находящейся в контакте с растворами двуокиси углерода . Производные диолов, типа бутандиола-2,3 или 2-этилгександиола-1, 3, получаемые кипячением окиси мышьяка в толуольном растворе диола при непрерывном удалении выделяющейся воды, добавляются к минеральным смазочным маслам в количестве 0,01—5% для предотвращения окисления и коррозии . Добавление амилата мышьяка способствует улучшению свойств смазочных масел, содержащих производные ферроцена Л При обработке эпоксрщных соединений окислами мышьяка образуются полимеры. Недавно было проведено исследование, посвященное получению полимеров из окиси этилена, окиси пропилена, окиси стирола и эпихлоргидрина [c.270]

Приведена технологическая схема наиболее крупной установки для полу чения технологического и технического кислорода БР-2 и описана ее модифи кация — установка БР-2М приведены описания автомобильной кислородо азотной станции АКДС-70М, а также азото-кислородных установок фирм Кобе Стил (Япония) и Линде (ФРГ) дано описание модернизированной установки для получения криптоно-ксеноновой смеси УСК-1М приведены новые данные по конструкциям и материалам узлов трения, работающих без смазки. Дополнены материалы по холодильным газовым машинам кратко отражено современное состояние их теории и расчета, приведены типовые конструкции машин и основных узлов. Существенно переработаны материалы по турбодетандерам с учетом перспективности широкого применения их в установках среднего и высокого давления. [c.5]

Пробкой. Используя такие соединения, можно быстро собрать стеклянную систему единственным недостатком этих соединений является то, что они тяжелее соединений на смазке и что ось их не должна быть слишком отклонена от вертикальной. Описанные выше соединения имеют то же неудобство, что и смазываемые краны они могут быть использованы лишь при давлении меньше атмосферного. Таким образом, применение графита и ртути позволяет использовать в вакуумных системах стеклянные краны без применения смазки. Подобные краны показаны на рис. 67. В первой модели [1918а] газ соприкасался лишь с ртутью графитовая смазка защищалась ртутным затвором. Во второй, более простой модели, такой затвор отсутствует. Краны работают при наклоне оси примерно под углом 45°. Соединение между двумя трубками осуществляется при помощи небольшого отверстия в пробке. При повороте пробки это отверстие погружается в ртуть, находящуюся в кране, и кран закрывается. Трубка А соединяется с частью, бывшей под более высоким давлением. Поэтому если давление в В превосходит давление в А, газ может просочиться через шлиф к отверстию в пробке и проникнуть через ртуть. Увеличение же давления в А относительно В только увеличивает давление на поверхность ртути. Нет необходимости осуществлять очень тонкую шлифовку пробки и собственно крана. Действительно, увеличение притирки поверхностей увеличивает силу сцепления, а значит, и силу, которую следует приложить для поворота крана. Для получения плавно работающих кранов имеет смысл испытывать их в системе под вакуумом с применением графита на различных стадиях притирки. Если эти краны вмонтированы в непрерывно работающую вакуумную систему, легкость их работы не меняется значительно со временем. Некоторые краны на нашей установке удовлетворительно работали в течение 10 лет с периодической разборкой и чисткой. [c.165]

Сложные эфиры высших двухосновных кислот и двух- или многоатомных высших спиртов, особенно диэфиры, обладают превосходными свойствами и являются хорошей основой для получения синтетических масел [179, с. 68]. Диэфирные масла, выпускаемые за рубежом под различными торговыми названиями применяются в качестве основы для всесезонных масел. Они застывают при очень низких температурах (—60°С и ниже), обладают ничтожной испаряемостью, что позволяет применять их для смазки двигателей, работающих при высоких температурах и больших давлениях. Наилучшими свойствами обладают эфиры себациновой, азелаи- новой и адипиновой кислот. В последние годы за рубежом в качестве основы авиационных масел широко применяют диоктилсе- [c.156]

Получение кальциевых смазок. Гидратированные кальциевые смазки (солидолы) являются пока наиболее pa npo TpanefniHM и в наибольших количествах выпускаемым видом пластичных смазок. Они обладают высокой водостойкостью, но применяются в ограниченном ннгервале температур. Возможны три метода прп1 отопления солидолов в открытом аппарате с использованием готовых воздушно-сухих мыл и открытом аппарате с омылением жировой основы 1 процессе изготовления смазки в автоклаве под давлением с омылением жировой ос]ювы в процессе изготовления смазки. [c.258]

Для смазки насосов, предназначенных для высокого и сверхвысокого вакуума, применяют специальные масла с низким давлением насыщенных паров очень узкие фракции парафиновых или нафтеновых масел, полученные молекулярной разгонкой, некоторые специальные товарные масла, например Апиезон или Диффелен. В зависимости от вязкости и пределов выкипания их применяют для смазки поршневых, ротационных, пароструйных и диффузионных вакуумных насосов [11.83—11.87]. Для этих насосов требуются масла с высокой окислительной и термической стабильностью, так как в некоторых насосах, например в диффузионных, температура достигает 260 20 °С. Применение таких масел позволяет исключить использование ртути в манометрах и тем самым избежать проникания ртутных паров в вакуумную установку (при использовании в манометрах масла вместо ртути обеспечивается более высокая точность измерения в силу меньшей плотности масла). [c.325]

Для воспроизведения при испытаниях масел наиболее тяжелых условий их эксплуатации в зубчатых передачах наряду с обеспечением достаточно высоких удельных давлений следует предусматривать также и высокие скорости скольжения и прежде всего высокие коэффициенты удельного скольжения на профилях зубьев испытательных шестерен. Большие скорости вращения шестерен трудно получать по конструктивным соображениям, к тому же при этом обеспечивается лишь высокая абсолютная скорость скольжения профилей, но не высокий коэффициент удельного скольжения, являющийся одним из основных факторов, влияющих на износ зубьев. Ввиду этого маслоиспытательные шестерни рекомендуется изготовлять с зубьями, корригированными из расчета получения удельных скольжений, аналогичных условиям эксплуатации испытуемого масла. Например, коэффициенты коррекции выбираются максимальными для шестерен, используемых для испытания гипоидных масел с сильньпш противозадирными присадками, и соответственно меньшими для масел с мягкими противоизносными присадками, рассчитанных на смазку среднепагруженных зубчатых передач при умеренном скольжении. [c.316]

Для полиолефиновых адгезивов обезжиривание в парах необходимо, но недостаточно для получения хорошего склеивания. Перед водной промывкой и обработкой в парах толуола необходима очень тщательная механическая очистка. Эполен N — низкомолекулярный воскоподобный полимер, который был использован в предварительной работе просто из-за легкости обработки, дал низкий предел прочности (рис. 3. 5), что говорит о низкой когезии монолитного материала. Линейный с высокой плотностью Марлекс 6002 имеет хорошую адгезию к стальным и фосфатиро-ванным проволокам и меньшую — к латуни и жидким смазкам последнее можно объяснить, вероятно, тем, что на этих проволоках быстро образуется пленка окиси меди, которая растворяется в аминосодержащем отвердителе эпоксидных смол, где его влияние не вполне ясно. Другой линейный полиэтилен с высокой плотностью — тенит 3440А показал наибольшее значение прочности связей, и окисный эффект с обработкой в жидкой среде не отмечался. Эта разница в свойствах двух полиэтиленов может быть вызвана скорее физическими, чем химическими причинами в расплавленном состоянии вязкость 3440А значительно меньше, чем 6002, и, следовательно, способность смачивать очень неровные фосфатированные проволоки и, до некоторой степени, более гладкие проволоки, обработанные в жидкой среде, намного лучше. Практика показала, что вязкость расплава 6002 слишком велика. Чтобы получить сцепление полиэтилена с проволокой в испытуемых дисковых отливках, необходимо давление. Без давления сцепление не достигается. [c.79]

ДМЭ (СН3ОСН3) — простейший эфир. При нормальных атмосферных условиях ДМЭ находится в газообразном состоянии, но ожижается уже при давлении 0,5 МПа. Этот эфир имеет сравнительно высокое цетановое число (ЦЧ > 55, см. табл. 4.4), но отличается от стандартных дизельных топлив низкой вязкостью. Поэтому при его впрыскивании в КС дизеля с помошью штатной системы топливоподачи необходимо предусмотреть смазку плунжерных пар ТНВД. ДМЭ не токсичен и не загрязняет окружающую среду. Из-за большой доли кислорода в молекуле ДМЭ (около 35 %) при его сгорании практически не образуются сажа, монооксид углерода и другие продукты неполного сгорания. По этой же причине это топливо имеет низкую теплоту сгорания, что приводит к пониженным температурам в КС дизеля и, как следствие, к низкому выбросу оксидов азота. Но при этом наблюдается снижение мошности дизеля. Поэтому для получения необходимых мошностных показателей необходимо предусмотреть корректирование топливоподачи. [c.167]

Хроматографическое разделение метиловых эфиров высших жирных кислот на неполярной жидкости описали многие авторы, в том числе Джемс, Инсулл, Липский и Биртуис. Наиболее часто применяемой распределительной средой служит высоковакуумная смазка апьезон Ь или апьезон М, нанесенная на фракционированный целит. Эти смазки выдерживают температуру до 300° без заметного разложения или потери. Джемс 136] использовал набивку, изготовленную из апьезона Ь и целита, обработанного щелочью (100/210 меш), для разделения метиловых эфиров жирных кислот с 10—18 атомами углерода, полученных из фекальных липидов. При температуре 197° и давлении на входе в колонку на 760-мм рт. ст. выше атмосферного метиловые эфиры стеариновой кислоты элюируются через 65— 70 мин. Для элюирования метиловых эфиров жирных кислот с числом атомов углерода до 30 необходимо применять более высокие температуры, чтобы проводить анализ за приемлемое время при использовании стандартных набивок колонки. Биртуис и др. [4] применяли колонку, содержавшую апьезон Ь, нанесенный на целит 545, при отношении жидкая фаза — [c.489]

Последней стадией приготовления смазки являются отделочные операции, включающие гомогенизацию (интенсивное механическое перетирание смазки), фильтрацию, деарирование (удаление воздуха) и расфасовку. Гомогенизация является важным процессом для мыльных смазок, первоначальная структура которых отличается высокой прочностью и хрупкостью. В простейшем случае гомогенизация заключается в продавливании смазки через сетку или систему сит с отверстиями определенных размеров. При гомогенизации и фильтрации смазок в них может попадать и не удаляться воздух. Его присутствие в объеме смазки ускоряет процесс окисления, поэтому деаэрирование способствует повышению химической стабильности смазки. Существуют периодические, по--лунепрерывные и непрерывные процессы производства смазок. Процесс получения смазок можно проводить в одном аппарате (последовательно в нем чередуются все стадии) или в нескольких. Аппараты (варочные котлы) могут работать под атмосферным или повышенным давлением (в автоклавах). Получение смазок в автоклавах позволяет сократить в 10 раз время процесса. Наиболее современным является непрерывное производство смазок. Оно позволяет максимально автоматизировать и механизировать все стадии технологического процесса. [c.46]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология