Изготовление герметизирующего слоя для бескамерных

Большая часть каучука применяется для изготовления герметизирующего слоя бескамерных шин. Для обеспечения максимальной прочности этого слоя с каркасом шины обычно используется комбинация ХБК с высоконенасыщенным эластомером. Низкая газопроницаемость герметизирующего слоя из ХБК позволяет понизить давление воздуха в каркасе шины, что уменьшает разрушение шины из-за расслоения каркаса. Высокая динамическая стойкость герметизирующего слоя в тяжелых условиях эксплуатации также способствует увеличению ходимости шин. В общем случае ходимость шин в зависимости от размера и типа увеличивается на 50-200%, при этом представляется возможным использовать герметизирующий слой из ХБК меньшей толщины. [c.276]

Основным потребителем ББК является шинная промышленность. Он используется для изготовления внутреннего слоя бескамерных шин, камер для большегрузных автомобилей, боковин шин. Оптимальными свойствами для изготовления боковин шин обладает смесь из 60% ББК, 20% тройного этилен-пропиленового сополимера и 20% натурального каучука (сочетание адгезии, озоностойкости, эластичности и других свойств). Для внутреннего герметизирующего слоя шин рекомендуется смесь из 75% ББК и 25%) натурального каучука (теплостойкость до 425 К). [c.281]

Очень малое количество двойных связей в молекулах бутил-каучука обусловливает его выдающуюся озоностойкость, а также теплостойкость. Кроме того, бутилкаучук отличается исключительно высокой газонепроницаемостью, превосходя в 10 раз в этом отношении натуральный, бутадиеновые и бутадиен-стирольные каучуки. В связи с этим бутилкаучук является наилучшим материалом для изготовления таких газо- или воздухонепроницаемых изделий, как камера автомобильной шины, герметизирующий слой бескамерной шины, детали противогазов, варочные камеры и диафрагмы, применяемые при вулканизации шин и т. д. [c.491]

Смеси для изготовления герметизирующего слоя бескамерных шин должны хорошо (без пузырей) каландроваться или выдавливаться червячным прессом, образуя плотные монолитные листы, и иметь высокую адгезию к слоям корда. [c.127]

Бутилкаучук, полученный из изобутилена и изопрена на растворителе—хлористом метиле, может быть модифицирован бромом с получением бромбутилкаучука. Последний обладает способностью совмещаться с любыми другими синтетическими каучуками и применяется для изготовления герметизирующего слоя в бескамерных шинах, развитие производства которых в Советском Союзе намечается в крупном масштабе. [c.251]

Материалы. Технология изготовления. Материалы для изготовления Ш. выбирают в зависимости от режимов работы отдельных элементов, а также от конструкции и условий эксплуатации Ш. Общие требования к шинным резинам — высокая усталостная выносливость (см. Утомление) и малое теплообразование. Резины для протектора должны быть, кроме того, износо- и атмосферостойкими, иметь высокие прочность при растяжении и сопротивление раздиру. Резина для каркаса должна обладать высокой эластичностью, для брекера — хорошей теплостойкостью (в этой зоне темп-ра в Ш. достигает максимальных значений) и минимальными гистерезисными потерями, для ездовых камер и для герметизирующего слоя бескамерных Ш.— низкой газопроницаемостью. С целью увеличения срока службы шины протектор иногда изготовляют из двух резин беговую дорожку — из жесткой износостойкой, а нижний (т. наз. подканавочный) слой, прилегающий к брокеру, и боковины — из более эластичной. В нек-рых случаях боковины изготовляют из более атмосферостойкой резины, чем беговую часть протектора. [c.446]

Бутилкаучук представляет собой сополимер изобутилена с очень небольшим количеством изопрена (несколько процентов). Он отличается очень низкой непредельностью (0,8— 2,5%), вследствие чего характеризуется чрезвычайно высокой устойчивостью к действию кислорода, озона и других агрессивных сред. Кроме того, по сравнению с натуральными и другими синтетическими каучуками бутилкаучук имеет значительно меньшую газопроницаемость. Эти преимущества бутилкаучука определяют его использование для изготовления ездовых камер, герметизирующего слоя бескамерных шин и варочных камер. [c.44]

Бутилкаучук является лучшим материалом для изготовления камер автомобильных шин, герметизирующего слоя бескамерных шин, варочных камер и диафрагм для форматоров-вулканизаторов. [c.9]

Бутилкаучук является наилучшим материалом для изготовления автомобильных камер, герметизирующего слоя бескамерных [c.93]

При изготовлении шин применяются следующие типы резиновых смесей протекторные, брекерные, каркасные (обкладочные) промазочные для изоляции стальной проволоки для наполнения крыла камерные для ободных лент для вулканизационных диафрагм для герметизирующего слоя бескамерных шин для дополнительных деталей покрышек радиальной конструкции. [c.119]

В настоящей главе рассматриваются только заготовительные операции, относящиеся к изготовлению деталей автопокрышек обработка корда и бортовых тканей, изготовление протекторов, брекеров, крыльев, профилированных деталей и герметизирующего слоя бескамерных шин. [c.198]

ИЗГОТОВЛЕНИЕ ГЕРМЕТИЗИРУЮЩЕГО СЛОЯ ДЛЯ БЕСКАМЕРНЫХ ШИН [c.272]

В шинной промышленности галогенированные бутилкаучуки используют для изготовления герметизирующего слоя бескамерных шин, боковин радиальных шин, автокамер для тяжелых условий эксплуатации, в клеевых композициях. Галогенированные бутилкаучуки могут с успехом использоваться для получения разнообразных высококачественных резинотехнических изделий, в частности теплостойких транспортерных лент, химостойких обкладок емкостей, пробок для укупорки фармацевтических препаратов [20]. [c.354]

Галогенированные бутилкаучуки используются при изготовлении промежуточных или клеевых прослоек многослойных резиновых изделий, при получении различных клеев, герметизирующих составов и др. Их можно применять для изготовления внутреннего слоя бескамерных шин, боковин радиальных шин, теплостойких камер для большегрузных автомобилей и других изделии, работающих при повышенных температурах. [c.306]

Значительное развитие получит также бутилкаучук, который намечается использовать для изготовления автомобильных и варочных камер, диафрагм форматоров-вулканизаторов, для герметизирующего слоя бескамерных шин, а также для изготовления различных резиновых изделий, от которых требуется высокая газонепроницаемость. [c.636]

Смеси, содержащие до 10%) (масс) натурального каучука, используются для изготовления варочных камер, герметизирующего слоя повышенной теплостойкости для бескамерных грузовых шин. Облучение ускоренными электронами вулкаршзатов из смеси ББК и натурального каучука увеличивает их когезионную прочность при некотором снижении усталостной выносливости и позволяет уменьшить массу герметизирующего слоя без снижения его толщины и смещения корда при сборке и вулканизации шин [43]. Смеси с 30-40% (масс) натурального каучука используются для изготовления внутреннего слоя бескамерных шин. [c.284]

Качество и надежность бескамерных шпн в эксплуатации зависит не только от герметичности между бортовой частью покрышки и закраиной обода колеса. При проектировании и изготовлении бескамерных ппш особое внимание должно уделяться повышению воздухонепроницаемости герметизирующего слоя и повышению прочности связи между слоями каркаса и другими деталями покрышки, так как воздух, проникающий через герметизирующий слой, проникает в каркас, расслаивает его и, дойдя до боковины, отрывает ее от каркаса. [c.400]

На диафрагмы расходуются дорогие теплостойкие резины и требуется специальный процесс их изготовления 177-181. Бездиафрагменный способ вулканизации пока еще не решен удовлетворительно. Для защиты покрышки от действия влаги необходим специальный герметизирующий слой 1 . Поскольку последний применяется в бескамерных шинах, проблему бездиафрагменной вулканизации целесообразно разрабатывать наряду с созданием надежных конструкций бескамерных шин для грузовых автомобилей, кроме того, специально разрабатываются способы закрепления покрышек при вулканизации, не вызывающие потери формы закрепляемых участков и недовулканизацию покрышек. [c.179]

Смеси из галогенированных БК и получаемых из них диенбутилкаучуков легко перерабатываются и используются для изготовления герметизирующего слоя бескамерных шин с большим сопротивлением разрыву. Вулканизуемая частицами высокой энергии композрщия из частично дегидрохлорированного ХБК и кристаллического полибутилена имеет более высокие прочностные показатели по сравнению с облученным индивидуальным каучуком. [c.286]

Для ремонта повреждений герметизирующего слоя бескамерных шин Для ремонта ездовых каи ер Для изготовления воздушных и паровоздушных мешков Для изготовления вулканизующегося клея Для ремонта каркаса покрышек, изготовления воздушных и паровоздушных мешков Для ремонта бортов покрышек, изготовления воздушных и паровоздушных мешков [c.245]

Для интенсификации процесса вулканизации покрышек имеются еще неиспользованные резервы. В этой области необходимы дальнейшие разработки. Запатентовано несколько десятков конструкций механизмов крепления покрышки для бездиафрагменной вулканизации в форматорах-вулканизаторах. При этом невулканизованные покрышки закрепляют по бортам, после чего они заполняются теплоносителем. Для предохранения покрышки необходим предварительно подвулканизованный герметизирующий слой из высококачественной резины, что усложняет технологию. На участках закрепления покрышки теряют свою форму и плохо вулканизуются. Целесообразно совершенствовать конструкцию механизма закрепления и технологию изготовления бескамерных покрышек. Общее снижение слойности и толщины покрышек при применении высокопрочных кордов также будет способствовать сокращению продолжительности нагрева изделия при вулканизации. Наконец, небесперспективиым представляется изыскание новых видов обогрева. [c.344]

Бескамерная шина имеет герметизирующий резиновый слой, расположенный по всей ее внутренней поверхности. Этот слой резины толщиной 2 мм изготовляют с применением натурального или синтетического каучука. Наибольшую герметичность бескамерной шине обеспечивает герметизирующий резиновый слой, изготовленный с применением бутилкаучука, имеющего наиболее низкую газопроводность. [c.28]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология