Насос, испытания перед пуском

Рассмотрим испытания клапанного поршневого насоса (см. рис. 4-1, 4-31). Перед пуском установку (в том числе и бачок 14, см. рнс. 4-31) заполняют жидкостью, после чего пускают насос при открытых сопротивлениях и В . В напорном колпаке устанавливают требуемый уровень жидкости, подавая в него сжатый газ. По тахометру 1 устанавливают частоту вращения п , а дросселем В 2 — давление на выходе р2 , после чего пополняют объем [c.345]

Подготовка к пуску. 1, Осмотреть основное и вспомогательное оборудование турбокомпрессорной установки, убедиться в его готовности к пуску и нормальной работе. 2. Проверить отсутствие посторонних предметов на площадке обслуживания турбокомпрессора, привода и щита управления, наличие свободного прохода на лестницах, на нулевой и других отметках, где располагаются межступенчатая аппаратура и смазочная станция. 3. Перед пуском после монтажа, ремонта или ревизии проверить наличие и правильность оформления технической документации, в том числе соответствующих актов на осмотр, очистку, гидравлическое испытание межступенчатой аппаратуры и всей смазочной системы, акта на обкатку турбокомпрессора и привода, проверку приборов щита управления. 4. Подготовить к пуску привод турбокомпрессора (электродвигатель или паровую турбину) по заводской инструкции. Электродвигатель обкатать с разъединенной муфтой без турбокомпрессора, паровую турбину предварительно прогреть (с включением валоповоротного устройства). 5. Проверить исправность КИП, расположенных на щите управления или непосредственно на турбокомпрессоре. 6. Проверить готовность к работе смазочной системы, в том числе фильтров грубой очистки в смазочном баке. При необходимости дополнительной очистки сначала вынуть фильтр, установленный вторым по ходу слива масла, а затем, после его возврата на место, извлечь первый (так же вынимают масляные фильтры после охладителей масла и фильтров тонкой очистки). 7. Проверить уровень масла в смазочном баке и работу указателя уровня масла. При необходимости долить масло через фильтр или сетку с марлей на сливной горловине или трубе. Слить из смазочного бака конденсат. 8. Открыть задвижки на линии отвода, а затем на линии подачи воды к охладителям масла и газа (воздуха), предва.рительно проверив наличие воды и интенсивность ее циркуляции в подводящих трубопроводах системы охлаждения. 9. Включить пусковой смазочный насос и убедиться, что давление масла в системе соответствует рабочему. Температура масла на выходе из охладителя масла должна быть не ниже 25 °С при более низкой температуре масло подогреть до 35 °С (не выше), подав в охладитель воду, нагретую до 60 °С. 10. Проверить срабатывание реле осевого сдвига вала ротора с помощью отжимного приспособления. 11. Продуть турбокомпрессор (кроме воздушного), межступенчатые аппараты и трубопроводы нейтральным газом (азотом или другим газом согласно про- [c.57]

Из следующего примера видно, что происходит, если пренебречь необходимыми защитными мероприятиями. Насос 16-дюймовый, стандартной конструкции, с двусторонним входом (фиг. 13. 5) был установлен на одном промышленном предприятии. Перед пуском насоса провели испытание гидростатическим давлением всей системы труб вместе с насосом. Во время этого испытания была замечена течь воды из сальника и из-под втулок вала. Поэтому из втулок вывинтили установочные винты и затянули втулки и крышки сальников. [c.273]

Перед первым пуском детандера необходимо проверить наличие циркуляционного масла в баке смазочной системы и в плунжерном насосе для смазывания цилиндра или подать давление в пневмонасос, если масло подается на смазывание цилиндра путем передавливания, отжать тормозную колодку, повернуть маховик вручную на полтора-два оборота и убедиться, что движению ничто не препятствует. Чтобы исключить попадание грязи, окалины и сварочного грата в цилиндр, рекомендуется на период обкатки и испытаний перед впускным клапаном во фланцевом разъеме установить фильтр из нескольких слоев металлической сетки. [c.85]

Фанерные трубопроводы перед пуском в эксплуатацию подвергают гидравлическому испытанию. После наполнения трубопровода водой и удаления воздуха создают с помощью насоса давление больше рабочего на 1 кгс/см . Во время гидравлического испытания не должно быть пропусков воды и нарушения герметичности соединения. [c.180]

Перед пуском экстрактора на холостую обкатку устанавливают электрозащиту на эксплуатационную нагрузку проверяют правильность установки предохранительного штифта у звездочки привода транспортера заполняют все смазочные устройства смазкой и включают их в действие. Пуск экстрактора производят на самой малой скорости ленты с постепенным увеличением ее до максимальной. При обкатке следят за нагрузкой на электродвигатель по показанию амперметра и в случае необходимости регулируют натяжение ленты транспортера. В период обкатки убеждаются в правильности и надежности работы храпового механизма. Обкатку насосов производят в период испытания [c.333]

Перед пуском установки с помощью отдельного вакуумного насоса в замкнутом контуре создается пониженное давление. Для создания перепада давлений в нагнетательном (или всасывающем) трубопроводе устанавливается дроссельная заслонка. Приборы размещают таким же образом, как и при обычном испытании. [c.311]

Оптимальная организация планово-профилактических работ. Перед пуском технологической установки после текущего и капитальных ремонтов тщательно контролируется состояние насосов, аппаратов, трубопроводов и т.д. Наиболее ответственные узлы, трубопроводы, оборудование подвергаются специальному испытанию при повышенном давлении (опрессовке) вакуумную колонну подвергают испытанию на герметичность и т. д. Проводится проверка всех новых швов рентгеновским и ультразвуковым методами. Подготовительные испытания для пуска оформляются специальными документами. [c.326]

Перед пуском все трубопроводы с целью проверки правильности их соединения по схеме, а также для того, чтобы убедиться, что все заглушки сняты, должны быть прокачаны водой. После прокачки трубопроводов можно заполнить аппаратуру и провести гидравлическое испытание всей системы при помощи насосов. [c.142]

Испытуемое масло заливают через горловину в стальной стакан 9, откуда забирают топливным насосом 6 я по трубке высокого давления прокачивают через форсунку 7. При достижении в форсунке давления Р=160 кгс/см (160 МПа) поднимается ее запорная игла, и через отверстие распылителя масло впрыскивается в успокоитель 8, из которого оно перетекает в стакан 9. Оттуда масло забирается насосом, и цикл повторяется. Пуск и остановку насоса осуществляют вручную. Перед испытаниями установку дважды промывают свежими порциями опытного масла в течение 3 мин. Основную порцию масла прокачивают через форсунку в течение 15,мин. По окончании испытания масло сливают и определяют его вязкость. [c.160]

Перед пуском установки, ло окончании строительно-монтажных или ремонтных работ, необходимо провести следующие подготовительные мероприятия. Очистить территорию установки, проходы и пожарные подъезды от посторонних предметов и мусора. Обеспечить установку инвентарем, средствами индивидуальной зан иты, пожаротушения, аптечкой. Установить фильтры на приемах насосов и на входах в маточники колонны К-1. Проверить наличие актов на испытание предохранительных клапанов, аппаратуры и трубопроводов. Провести тщательный осмотр аппаратуры, трубопроводов и оборудовани5. Получить разрешение инспектора котлонадзора на эксплуатацию ашшратов и трубопроводов. Провести проверку приборов КИП. [c.84]

Перед пуском аппаратов проверяют правильность вращения насоса, включая электродвигатель на короткое время. Выпарные аппараты испытывают вхолостую и под нагрузкой. Результаты испытаний удовлетворительны, если насосы и электродвигатели непрерывно работают в течение 4 ч под нагрузкой. Насосы и электродвигатели должны работать плавно, без резких стуков, ударов и чрезмерного шума, без заеданий и задеваний вращающихся деталей и узлов о неподвижные. Нагрев подшипников, корпуса насоса и трущихся поверхностей деталей и узлов не должен превышать 65°. [c.235]

Перед пуском пропанового насоса (во время слива пропана из цистерны) необходимо проверить правильность установки цистерны, подключение шланга и газоуловительной линии. Сливной шланг должен быть исправен, испытан на прочность и заземлен. [c.138]

По мере увеличения частоты вращения электродвигателя постепенно открывают задвижку на нагнетательном трубопроводе и следят за состоянием сальника. В нормальном состоянии сальник должен слегка пропускать жидкость (15—20 капель в 1 мин). При опробовании шестеренчатого насоса проверяют направление вращения вала по расположению всасывающего и нагнетательного патрубков. Всасывающий патрубок должен быть расположен с той стороны, где зубья шестерен выходят из зацепления, нагнетательный — где они входят в зацепление. Шестеренчатые насосы испытывают под нагрузкой на воде. Перед пуском поршневого насоса в масляную ванну до уровня мас-лоуказателя заливают смазочное масло ( Индустриальное 45 или Индустриальное 50 ), проверяют набивку сальников плунжеров и проверяют действие рабочих органов на плавность хода и отсутствие заеданий путем проворачивания вручную коленчатого вала. При пуске электродвигателя проверяют направление вращения вала, которое должно быть по часовой стрелке, если смотреть со стороны шкива. Индивидуальное испытание насоса производят на воде, предварительно подав воду для охлаждения плунжеров. [c.234]

Перед пуском или испытанием насосного агрегата необходимо привести в рабочее сос гояние систему маслосмазки и регулирования, спустить воздух из насоса и трубопроводов или создать вакуум на всасе, проверять исправность запорной арматуры (закрывание и открывание) и срабатывание защитных устройств, заполнить насос и всасывающие трубопроводы перекачиваемой жидкостью и выполнить другие мероприятия, указанные в заводских инструкциях. [c.290]

Перед испытаниями должна быть проверена герметичность элементов стенда в герметичном стенде — путем проверки способности сохранения вакуума, а в открытом стенде (см. рис. 30 и 34) — возможностью пуска стенда, оставленного на некоторое время (15—30 мин) под заливом (уплотнение самого насоса лучше залить жидкостьюу. [c.141]

Перед проведением измерений к установке последовательно подсоединяется форвакуумный и диффузионный насосы, криогенная система и нагреватель. Посредством спецкабеля и штепсельных разъемов установка подключается к пульту управления и регистрирующему прибору, а затем производится тарировка силоизмерительного и нагружающих устройств. После подготовки подшипников к испытаниям, включающей приработку ( гидрополировку ) и очистку их от загрязнений, в испытуемые подшипники вводится в необходимом количестве исследуемая смазка. Наружным кольцом подшипник 7 устанавливается в сменную втулку 8, на которой посажено и застопорено верхнее коромысло 9, а внутренним кольцом — на посадочное место шпинделя 6 и закрепляется гайкой 10. Вслед за этим испытуемый подшипник связывается с радиальным и осевым нагружающими и силоизмерительным устройствами. Пуск установки осуществляется пакетным переключателем. При этом питание подается на балансные мосты радиальной и осевой нагрузок, силоизмерительный мост и иа приводной электродвигатель 3, вращение от которого передается через вариатор скоростей 4 и блок электромагнитных муфт 5 на шпиндель 6. Внутреннее кольцо подшипника 7, вращаясь вместе со шпинделем, силами сопротивления вращению увлекает наружное кольцо подшипника с помещенной на нем сменной втулкой 8, на которой установлено и застопорено верхнее коромысло 9. [c.68]

Перед обкаткой ротационных компрессоров производят испытание агрегата на плотность сжатым воздухом до давления 1000 кПа (— 10 кгс/см ). При этом запорные вентили на всасывании компрессора и после маслоотделителя закрывают. Агрегат выдерживают под этим давлением в течение 12 ч (допускаемое падение давления не более 50 кПа ( 0,5 кгс/см ). Заливают масло в маслоотделитель до верхней кромки смотрового стекла и в сальниковую камеру через отверстие в корпусе сальника. Для того чтобы убедиться в отсутствии заклинивания пластин, прокручивают вручную ротор компрессора на два-три полных оборота. Во время пуска компрессора подают воду на охлаждение, включают электродвигатель, постепенно открывают всасывающий вентиль, обращая внимание на температуру н давление всасывания и нагнетания. Давление нагнетания не должно превышать 400 кПа (— 4 кгс/см ). В период "пуска, когда масляный насос создал необходи- [c.16]

Все аппараты установки имеют спускные штуцеры, через которые перед ремонтом откачивают или спускают продукт. Продукты содержат растворители, и для уменьшения потерь его и для предотвращения загрязнения сточных вод на установке имеется внутренняя снецканализация. Все спускные штуцеры обвязаны трубопроводом, соединенным с дренажным бачком Е-10 (см. рпс. 31 и 32), откуда насосом Н-20 продукт откачивается в сырьевую линию. В спецканализацию не спускают воду из холодильников и конденсаторов, а также воду после гидравлических испытаний аппаратов при пуске или после ремонта. Для этого предусмотрены специа льные спускные краны, через которые вода поступает в общую канализацию. Во время работы установки эти краны заглушают и пломбируют. [c.160]

После статического балансирования колеса подвергают динамическим испытаниям на разрыв на специальном стенде с частотой вращения 6000 об/мин в течетие 5 мин, с трехкратным пуском через 3—4 с. Рабочие колеса, выдержавщие эти испытания, маркируют штампом ОТК, передают на сборку насосов или поставляют в качестве запасных частей к оборудованию. [c.93]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология