Медные сплавы скорость окисления

Газовая коррозия меди и медных сплавов. Чистая высоких температурах, хотя стойкость ее к окислению выше, чем у железа. На рис. 175 показано увеличение скорости окисления медн в воздухе и кислороде с ростом температуры. [c.254]

В атмосфере углекислоты медь неустойчива. Хлор, бром и йод при температурах ниже точек илавления нх соединений с медью разрушают ее, а с повышением темлературы скорость коррозии сильно возрастает. Медь можно применять в газообразных НС1 и I2 при температурах ниже 225 и 260° С соответственно. Азот не действует на медь и ее сплавы, а окислы азота разрушают медные сплавы. Аммиак также вызывает окисление меди и ее сплавов. В условиях диссоциации аммиака наблюдается водородная коррозия меди. [c.255]

При подборе и разработке новых консистентных смазок очень важно быстро, просто и надежно оценивать их химическую стабильность. Для ускорения испытания повышают температуру, вместо воздуха окисление проводят при помощи кислорода, применяют катализаторы (обычно медные сплавы), ультрафиолетовое облучение. За критерий химической стабильности смазок принимают изменение кислотного числа, количество поглощенного кислорода, скорость поглощения кислорода. Реже о ней судят по изменению цвета, образованию в слое смазок трещин, изменению физико-химических показателей. За рубежом для определения химической стабильности смазок широко используют метод испытания Норма — Гофман, осуществляемый в бомбе под давлением кислорода. О химической стабильности судят по индукционному периоду окисления и по падению давления в бомбе за период испытания. Аналогичный метод (ГОСТ 5734—53) существовал до 1962 г. в СССР и применялся для испытания смазки ЦИАТИМ-201. Результаты испытаний в бомбе не всегда соответствуют поведению смазок при хранении изделий, особенно при работе в узлах трения. Кроме того, при [c.142]

Будет ли скорость окисления сплава меди с менее благородным металлом больше или меньше скорости окисления чистой меди, зависит от концентрации легирующего элемента и относительных скоростей диффузии атомов или ионов в окисных слоях. Имеется обширная литература, посвященная вопросам окисления медных сплавов [128, [c.105]

Основные законы нормального окисления [уравнения (1) и (2)] применимы также к скорости окисления сплавов на медной основе и к скорости роста отдельных слоев в сложной окалине. Незакономерные колебания в скорости окисления зависят обычно от отслаивания окалины и оплавления окислов (при легировании Се, Сг, Р, Аз). Замедленные скорости окисления являются результатом роста защитных пленок (А , Ве, 5п, Zn). [c.714]

Данные по скорости окисления медных сплавов на воздухе при 800° сведены в табл. 4. В этой таблице скорости окисления сопоставлены со скоростью окисления чистой меди, сама же скорость окисления меди в этой таблице является меньшей величиной, чем в табл. 3. [c.714]

Медь подвержена окисляемости уже при температуре выше 400°. Зависимость скорости коррозии меди от времени при 400° и выше подчиняется параболическому закону. На фиг. 114 показано увеличение веса меди в процессе ее окисления при 800° на воздухе. Уравнение параболы применимо также и для медных сплавов. [c.135]

Р — отношение скорости окисления сплава к скорости окисления чистой медн [c.535]

Добавки. алюминия, бериллия и магния значительно увеличивают стойкость меди к окислению главным образом за счет избирательного окисления, уже описанного в разд. 1. . Многие бинарные сплавы Си с Са, Сг, Ь1, Мп, 81 или окисляются с той же скоростью,, что и медь на них растет окалина, внешний слой которой в основном состоит из СиО, а внутренний — главным образом из окислов, легирующего элемента. Медно-цинковые сплавы образуют окисел с матрицей из СигО и частицами 2пО, образующими наружную непрерывную пленку при содержании цинка 20%, При низких температурах в присутствии катионов цинка скорость роста Си О понижается при высоких температурах проникающий через плен [c.51]

Методы испытания смазочных масел, применяемые в различных странах, как угке отмечалось выше, не учит1,1пают фактических условий, в которых находится масло при эксплуатации двигателя. Если испытания масел в лабораторных условиях нроводят( я при низких температурах, то температура, напрпмер, в верхних поршневых канавках двигателей Отто и Дизеля превышает 250°. Кроме того, необходимо учитывать каталитическое действие металла, который соприкасается с маслом во время работы двигателя. Сталь и стальные сплавы в два раза увеличивают скорость окисления масел при 250° по сравнению с медью и медными сплавами. Между тем при лабораторных испытаниях на окисление обычно применяют медные катализаторы. [c.590]

Наиболее опасные разрушения латуней возникают в тех случаях, когда продукты анодного растворения медной составляющей восстанавливаются из раствора в собственную фазу Си , что сопровождается ростом парциальной скорости окисления цинка из сплава. Понижая общую концентрацию ионов меди в коррозионной среде, мож1Но снизить и склонность латуни к псевдоселективной коррозии. Следовательно, вещества, замедляющие саморастворение чистой меди, являются также ингибиторами обесцинкования. [c.182]

Неоднократно предпринимались попытки по вычислению скорости роста подокалины при наличии наружной окалины и без нее. Если парциальное давление кислорода в окружающей газовой среде поддерживать на достаточно низком уровне, то образования наружной окалины можно избежать. Райне, Джонсон и Андерсон [515], Даркен [516], а также Мейеринг и Друйвестейн [514] подсчитывали для подобных случаев скорость проникновения фронта реакции в глубь металла исходя из следующих предположений кислород растворяется на поверхности сплава и диффундирует внутрь со скоростью [517], считающейся независящей от присутствия второго элемента Ме этот элемент диффундирует наружу и образует свой окисел при взаимодействии с кислородом", диффундирующим в обратном направлении, тогда как сам легируемый металл никакого окисла не образует концентрационные градиенты кислорода и легирующего элемента Ме в иодокалине изменяются по линейной закономерности выпадающий окисел элемента Ме не препятствует диффузии. Как было установлено, последнее условие соблюдается для медных сплавов только при повышенных температурах (см. выше). Воспользовавшись законами Фика, Райне, Джонсон и Андерсон получили довольно сложное выражение, характеризующее перемещение фронта окисления в глубь металла. Поэтому они ввели дополнительные упрощения, предполагающие пренебрежение сравнительно малыми концентрациями кислорода и легирующего металла Ме у фронта реакции, а также металла Ме на поверхности. При этих предпосылках они получили уравнение скорости роста подокалины, содержащее только скорости диффузии кислорода и металла Ме в чистой меди. Это выражение соответствует параболическому росту подокалины. [c.196]

Едва ли можно полагать, чтобы медь сильно корродировала под воздействием паров воды, что и было экспериментально подтверждено опытами при температурах, близких к ее температуре плавления [856]. Скорость окисления меди при 800° С в атмосфере кислорода с примесью паров воды не зависит от их содержания в газовой среде, если оно не превышает 3,9% [210], хотя, как сообщалось [165], скорость окисления во влажном воздухе была меньше, чем в сухом. Подобным же образом слабо тгяменя.пясь и скорость окисления при 400° С многочисленных медных сплавов с переходом от сухого воздуха к атмосфере, содержавшей 10% влаги. Обычно во влажном воздухе корродирование несколько ослабляется, хотя для оловянистой бронзы, содержавшей 2% So, наблюдалась противоположная картина [524]. [c.378]

Антифриз. Наиболее распространенным антифризом, применяемым для автомобилей и дизелей, является этиленгликоль, окисляющийся с образованием смеси агрессивных кислот, основной компонент которой — муравьиная кислота [17]. Такому окислению способствуют механические дефекты в системе, приводящие к засасыванию воздуха через зазоры вала водяного насоса в нижнем шланге соединения или к утечке отработанного газа [15]. Образующийся при этом раствор значительно более агрессивен, чем водопроводная вода, не содержащая добавок антифриза. По мнению Коллинза и Хиггинса [17], быстрому окислению гликоля способствуют излишняя аэрация охлаждающей жидкости, перегрев отдельных участков охлаждающей системы, непрерывная эксплуатация охлаждающего раствора при высокой температуре и наличие в системе большого количества меди и медных сплавов. По данным Брегмана и Боэса [23], в присутствии этиленгликоля многие металлы корродируют со значительно большей скоростью, чем в воде без добавок. В своих опытах авторы далее установили, что во многих антифризах, основанных на гликоле и содержащих, согласно спецификации, ингибиторы коррозии, в течение одной недели эксплуатации при 82° С наблюдались более высокие скорости коррозии, чем в этиленгликоле, не содержащем ингибиторов это было особенно заметно в случае алюминия. [c.145]

Медь заметно окисляется при нагреве в воздухе. Зависимость скорости коррозии меди от времени при 500° С и выше подчиняется параболическому закону (см. рис. 105). Уравнение параболы применимо также и для окисления медных сплавов. Легирование меди алюминием и бериллием увеличивает ее жаростойкость. Добавление алюмпиия в латунь также увлнчивает ее жаростойкость. [c.141]

Вследствие легирования может происходить и- изменение закономерностей протекания парциальных анодных реак-ций-саморастворения сплавов. Так, в аэрированных хлоридных растворах для начального периода коррозии оловянистой -латуни характерно уменьшение скорости СР цинка и б лстрый (через 1—2 с) переход к одновременному окислению меди. Действительно, длительное СР цинка из нелегированной латуни приводит к задержке потенциала коррозии в области отрицательных значений. Этим фактически осуществляется катодная защита медной составляющей сплава. В случае же легированной латуни скорость СР цинка уменьшается настолько, что уже со второй секунды не превышает предельного тока восстановления кислорода, поэтому ее потенциал быстро принимает величину, близкую к стационарной [137]. [c.175]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология