Станки к диагонально-резательной машине

Работа на горизонтальной диагонально-резательной машине производится следующим образом. Рулон с кордом устанавливают на раскаточный станок и заправляют конец корда в резательную машину. С раскаточного станка корд подается в компенсатор машины, а затем на транспортер резательной машины под [c.432]

На прямом потоке продольно-резательные машины устанавливают рядом с диагонально-резательной машиной вместо закаточных станков. [c.437]

Корд для брекера раскраивают под углом 70—80° на специальных больших диагонально-резательных машинах. Для обеспечения формования каркаса покрышки в процессе сборки используют барабан сборочного станка, состоящий из цилиндрической резиновой эластичной диафрагмы и двух металлических фланцев, один из которых неподвижен, а другой имеет осевое перемещение. Такое устройство барабана позволяет формовать каркас покрышки в процессе сборки путем подачи воздуха с избыточным давлением 1,0—1,5 ат во внутреннюю полость барабана и уменьшать расстояния между фланцами, а следовательно, и бортами покрышки. В результате формования собранный каркас приобретает форму шарового пояса. На рис. 148 показано положение каркаса и других деталей на сборочном барабане перед формованием. [c.480]

Диагонально-резательная машина для раскроя обрезиненного металлокорда имеет плоский нож 22, укрепленный на ножевой балке, и дисковый нож 23, который установлен на каретке и может перемещаться вдоль плоского ножа по цилиндрической направляющей. Для предотвращения образования зазора между дисковым и плоским ножами, а также смещения полотна при раскрое на каретке смонтированы пружинные амортизаторы 24. Раскроенные полосы металлокорда соединяют на стыковочном станке 25 по кромке обкладочной резиновой смеси. Затем полотно стыкованного металлокорда через компенсатор 26 и центрирующее устройство 27 подается на ролик 30. Одновременно с нижнего валка каландра 29 на определенном расстоянии друг от друга срезаются дисковыми ножами (на рисунке не показаны) две резиновые ленточки, которые на ролике 30 накладываются на кромки полотна раскроенного металлокорда. [c.21]

Схема сборки диагональных крупногабаритных покрышек III группы приведена на рис. 16. Технологический процесс включает заготовку деталей и послойную сборку покрышек с использованием одиночных слоев. Покрышки изготавливают на сборочной линии, состоящей из диагонально-резательной машины с отборочным транспортером, вдоль которого установлены сборочные станки с питающими устройствами и поворотными стыковочными столами, а также питатели — рольганги для деталей протектора. [c.27]

Сборка браслетов на универсальном станке. Универсальные станки входят в состав браслетного агрегата. Раскроенные полосы обрезиненного корда с диагонально-резательных машин прямым потоком подаются по системе транспортеров к браслетным агрегатам. Прослойки из резиновой смеси подают к агрегату закатанными в рулоны с прокладочным полотном и устанавливают на специальные штанги прослоечного станка. [c.105]

Текстильный обрезиненный корд для брекера радиальных покрышек раскраивают под углом 70—75° на горизонтальной диагонально-резательной машине, обеспечивающей установку заданного угла раскроя. Раскроенные полосы корда поступают на закаточные станки, где их стыкуют на столе или транспортере, а затем ду бли руют и закатывают с полиэтиленовой пленкой или прокладочным полотном в валики. Валики с корд-брекером по монорельсам или напольным транспортом подают к сборочным станкам. [c.179]

С помощью монорельсовых систем может производиться транспортировка раскроенного корда к сборочным станкам и браслетным станкам. На рис. 18.17 показана схема автоматизированной транспортной системы для подачи рулонов обрезиненного и раскроенного корда к станкам для сборки покрышек и изготовления браслет. Доставка корда от диагонально-резательных машин к сборочным станкам осуществляе-ется с помощью подвижных кареток, на которых устанавливается ряд катушек (бобин) для определенного типа корда. На эти бобины и производится намотка раскроенного корда вместе с прокладкой. Монорельсовые пути имеют тупиковую систему и две ветви. Первая ветвь (нижняя) проходит на уровне сборочных станков и служит для транспортировки корда. Около каждого сборочного станка установлен питатель. К этим питателям и подаются подвижные каретки. После перемотки корда с бобин каретки на бобины питателя каретка подается в тупик, где с помощью автоматически управляемой подъемной секции 3 каретка переводится на верхний путь, расположенный выше уровня размещения заготовительно-сборочного оборудования, по которому возвращается к диагонально-резательным машинам. [c.371]

Обработку ткани ДСР производят следующим образом. Ткань промазывают с дв ух сторон резиновой смесью на промазочном каландре. После этого рулон с тканью подают на диагонально-резательную машину, где ткань раскраивают на отдельные косяки под углом 45°, и затем подают к станкам для изготовления ремней. Описание диагонально-резательной машины приведено на стр. 176—179. [c.92]

Обработку оберточных тканей производят следующим образом.. Ткань промазывают с двух сторон на каландре. Для увеличения клейкости на ткань после обрезинки на каландре иногда наносят еще дополнительно один-два штриха жидкого клея на клеепромазочной машине. После этого рулон с оберточной тканью подают на диагонально-резательную машину, где производят раскрой ткани под углом 45° на полосы требуемой ширины. В некоторых случаях косяки ткани (нарезанные под углом 45°) стыкуют в одну ленту, которую закатывают в рулон на валике без прокладочных холстов. Этот рулон устанавливают в центрах токарного станка, где ткань разрезают на полосы нужной ширины. [c.93]

Раскрой ленточек оберточной ткани. Косяки ткани, нарезанные под углом 45° на диагонально-резательной машине, стыкуют в одну ленту, которую без прокладочного холста туго наматывают на полый картонный стержень. Полученный таким образом ролик устанавливают в центрах токарного станка, в суппортах которого находится набор подвижных ножей. Ножи устанавливают на определенном расстоянии друг от друга в зависимости от того, какой ширины ленточки нужно нарезать. Затем ролик вместе со стержнем нарезают на отдельные катушки. [c.113]

В агрегат 180-01А входит рольганг 1 (см. рис. 8.12), на который ставится каретка с раскраиваемой тканью два раскаточных станка 2, приводимых в действие от электродвигателей 3 платформа 4 для обслуживания раскаточных станков компенсатор 5 с направляюш,ими роликами 6 приемные транспортеры 7, приводяш,иеся в движение от главного привода 9 диагонально-резательной машины 12 через редуктор 8. [c.239]

Иногда диагонально-резательные машины для раскроя металлокорда работают в поточных линиях, в которых помимо раскаточных и закаточных станков с компенсаторами в потоке устанавливаются станок для стыковки закроенных полос корда и каландр для изоляции кромок стыкованных полос. Эти поточные линии описаны в гл. 9, поэтому в настоящем разделе приводится только описание диагонально-резательных машин, входящих в линии. [c.248]

Агрегат сквидж-каландра ИРУ-71 А шириной 1000 мм включает в основном раскаточный станок РТ-3, компенсатор, диагонально-резательную машину 586-8, стыковочный, дублировочный и приемный транспортеры, закаточное приспособление ИРО-1617, контрпривод и другое оборудование. Техническая характеристика его приводится ниже. [c.277]

Установка для получения крыльевых и оберточных лент без обкладки кромок резиной. У диагонально-резательных машин, режущих ткань на косяки, устанавливают стыковочный конвейер для отбора и стыковки полос в длинную ленту. Эта лента поступает непрерывно на продольно-резательную машину, снабженную отборочным закаточным транспортером, позволяющим вести закатку без останова машины. На шинных заводах распространен также способ подачи тканевых лент, предназначенных для изготовления крыльев, прямым потоком — от резательной машины по транспортеру прямо на оберточные и крыльевые станки, минуя операцию закатки в прокладку. [c.279]

Угол раскроя полос (на диагонально-резательной машине), градусы 0—60 60—80 Угол стыкуемых полос (по стыковочным станкам), градусы. ... 0—60 68—78 Емкость компенсатора каландра (после стыковочного станка), мм 8500 8500 [c.281]

Питатели с подвесными каретками. Как и двойные питатели с механической раскаткой, эти питатели применяются в отечественной шинной промышленности для питания браслетных станков СБ-1. Такие питатели являются составной частью целой системы, включающей механизированную зарядку питающих устройств (малых кареток) у диагонально-резательных машин, раскраивающих корд, или у агрегатов для наложения на слои корда резиновых прослоек, транспортировку кареток от резательных машин и прослоечных агрегатов в процессе питания слоями корда из кареток браслетных станков. Основными частями питателя этого типа являются подвесная каретка и корпус питателя. [c.287]

Для удобства питания слоями корда, а также отбора готовых браслетов и передачи их на участки сборки покрышек создаются поточные линии, включающие диагонально-резательные машины, браслетные станки, станки для сворачивания браслетов, транспортеры или конвейеры. [c.292]

Оберточные ленточки режут из ткани, закроенной под углом 45°, на диагонально-резательной машине. Закроенные косяки ткани стыкуют в полотно, которое затем закатывают в рулон. Рулон режут на ленты определенной ширины. Резку производят па станках типа токарных. [c.156]

Нарезанные заготовки закатывают в широкий прокладочный материал на транспортере от диагонально-резательной машины. После этого валики подают на раскаточные стойки, где прокладочный материал перематывается, а заготовки поступают на питатели сборочных станков. [c.309]

Закаточный станок к диагонально-резательной машине [c.131]

Закаточный станок, устанавливаемый после диагонально-резательной машины, предназначен для стыковки вручную косяков кордовой ткани с последующей закаткой в бобину вместе с прокладкой. [c.270]

При работе на диагонально-резательном агрегате следует соблюдать предосторожность при установке каретки с кордом на раскаточный станок, заправке корда через компенсатор. Запрещается заправлять корд под режущий механизм при работе машины. [c.99]

В ближаЙ1иие годы предполагается полностью механизировать и автоматизировать шинную промышленность США с применением вычислительных машин. Намечается изготовлять и поставлять на шигщые заводы ингредиенты, ускорители и противостарители в виде паст организовать смешивание в прямом потоке с каландрированием и шприцеванием производить замену резиновой смеси заданного состава на другой при помощи электронных приборов соединить установки для об-резинивания корда и диагонально-резательные машины в линию организовать шприцевание протекторов в одном потоке с приготовлением протекторных смесей при автоматическом контроле температуры и пластичности ленты и с выдачей заготовки протектора на конвейере, который подает заготовки к сборочным станкам. Сборка шин и их вулканизация будут полностью автоматизированы. Таким образом, поточное производство с полной автоматизацией процессов и высокая точность изготовления являются основными направлениями современного шинного производства. [c.204]

I — шпули 2 — шпулярник 3 — нитесборник 4 — направляющие ролики 5 — распределительная гребенка в — вулканизационный пресс для стыковки концов нитей металлокорда 7 — шаговый валик 8 — четырехвалковый каландр 9 — кромочные ножи 10 — охлаждающие барабаны II — компенсатор 12, 27 — центрирующие приспособления 13— тянущее устройство 14 — отрезной станок 15, 35 — закаточные устройства 16 — раскаточный станок П, 26 — компенсаторы 18, 28 — прижимной и направляющий роликн 19, 34 — ленточные транспортеры 20 — протягивающая каретка 21 — диагонально-резательная машина 22, 23 — плоский и дисковый ножи 24 — пружинные амортизаторы 25 — стыковочный станок 29 — трехвалковый каландр 30 — ролик для наложения на кромки металлокорда резиновых ленточек 31 — приспособление для подворачивания резиновых ленточек 32, 33 — прикаточные ролики 36 — брекерный станок ИДО-59. [c.20]

С раскаточного станка полотно металлокорда через компенсатор 17 направляется в зазор между прижимным роликом 18 и ленточным транспортером 19. Над транспортером находится протягивающая каретка 20, с помощью которой полотно обрезиненного металлокорда прижимается к транспортеру и перемещается для раскроя к диагональнорезательной машине 2 . Ход каретки регулируется перемещением ползуна с помощью кривошипа, соединенного с приводом. При движении кривошипного механизма каретка начинает перемещаться в крайнее правое положение и одновременно продвигать по столу диагонально-резательной машины полотно корда на длину, достаточную для получения после раскроя полосы требуемой ширины. Достигнув крайнего правого положения, каретка поднимается над транспортером (освобождая корд) и возвращается назад. [c.21]

Лента закатывается в катушки с прокладочным холстом и передается к станку 19 (при сборке велопокрышек из уширенных слоев велотреда на плоском барабане) или на станок 32 (при сборке покрышек навивкой из узких лент велотреда). При сборке из уширенных слоев обрезиненный велотред 15 раскраивается на диагонально-резательной машине 16 под углом 35—40°. Закроенные полосы после их поворота на 90° стыкуются внахлестку (3—5 нитей) и на транспортере 17 закатываются в рулоны 18 с прокладкой из полиэтилена, которые затем по конвейеру направляются на сборку. Скорость раскроя велотреда 22—24 реза/мин. [c.34]

При сборке покрышек методом навивки корд раскраивают под углом 45° на косяки, соответствующие длине ленты, требуемой для навивки. Косяки, закроенные на диагонально-резательной машине 28, подаются на стол 29 для продольного раздира на узкие полосы заданной ширины. Раздир косяков производят с помощью захватов тельфера 30. На станке 31 полосы закатывают на шпули и передают на сборочный станок 32. В самом начале процесса сборки кольца надевают на приводные барабаны 33 и концы полосы велотреда со шпули 35 прикрепляют к кольцу. [c.35]

Раскрой обрезиненного корда на диагонально-резательном агрегате ДРА-180-01 А (рис. 9.2). Агрегат состоит из двух раскаточ-ных станков, компенсатора и горизонтальной диагонально-резательной машины ДРМ-586-8. [c.96]

Велосипедные покрышки собирают двумя способами из уширенных слоев аналогично сборке автомобильных и мотоциклетных и навивкой ленты велотреда на бортовые кольца. Для велосипедных покрышек, изготовляемых из уширенных слоев со стыком по короне, обрезиненный велотред раскраивают под углом 45—47" на полосы шириной 160—260 мм или 480—780 мм (для трех покрышек) на диагонально-резательных машинах так же, как при изготовлении автопокрышек. Затем полосы велотреда для каркаса и изоляции бортовых колец стыкуют и равномерно наматывают на шпули емкостью 120—140 м на станке настольного типа, состоящего из приводного шпинделя, на который надевают шпули. [c.215]

I — раскаточный станок 2,6 — компенсаторы 3 — диагонально-резательная машина 4 — перекладчик отрезанных пластин 5 — стыковочный станок 7 — центрирующее устройство 8 — каландр 9 — устройство для изоляции кром.ок полосы Ю — закаточные устройства. [c.221]

На рис. 8.12 показан обш,ий вид агрегата 180-01 А. Этот агрегат отличается от аналогичного агрегата 180-01 только раскаточным устройством. На агрегате 180-01А ткань принимают с кареток в состав агрегата входит раскаточный станок РТ-3 (ИР01312), в то время как агрегат 180-01 иредназначен для раскроя ткани с рулона и укомплектован раскаточным устройством 950-01. Оба агрегата имеют в своем составе однопетлевой компенсатор 951-01 и базируются на горизонтальной диагонально-резательной машине ДРМ-586-8. [c.239]

Между раскаточиыми станками и диагонально-резательной машиной в агрегате 180-01А установлен компенсатор 951-01. Ткань с одного раскаточного станка РТ-3 поступает на верхнюю каретку и направляется на верхний питательный транспортер резательной машины. Ткань со второго раскаточного станка РТ-3 поступает на нижнюю каретку и направляется на нижний питательный транспортер резательной машины. При уменьшении скорости движения ткани на основном транспортере резательной машины запас ткани в компенсаторе увеличивается, каретка опускается и в нижнем положении нажимает на концевой выключатель, выключая при этом электродвигатель раскаточного станка. При уменьшении запасов ткани на компенсаторе каретка поднимается, и концевой выключатель включает электродвигатель раскаточного станка. [c.244]

Чрезвычайно важной операцией, определяющей производительность диагонально-резательных машин, является отбор нарезанных полос корда. Применяются следующие три способа отбора 1) отбор и стыковка закроенных полос с последующей их закаткой в узкую прокладку в валики, каретки или картуши 2) отбор полос корда с транспортера резательной машины и передача кх непосредственно на питатели сборочных или браслетных станков или на стыковочный транспортер с последующим направлением ленты на каландр для наложения резиновых прослоек этот способ позволяет исключить применение прокладочных материалов 3) закатка нарезанных полос корда в широкую прокладку при этом способе нижняя пленка резины не прорезается до конца и, таким образом, цельность полотна не нарушается производительность резательных машин возростает почти вдвое и отпадает необходимость в узкой прокладке для закатки нарезанных полос однако этот способ не получил широкого применения Х13-за сложности отбора полос на последующих операциях. [c.275]

Отборочно-нрослойпый агрегат 921-01 предназначен для раскроя корда на полосы, их, стыковки, наложения на полосу резиновой прослойки и закатки вместе с прокладочной тканью на каретки. В его состав входят агрегат диагонально-резательной машины 180-01, стыковочный и приемный транспортеры, площадка, охлаждающая барабанная машина, закаточный станок 921-01 и другое оборудование. Его техническая характеристика приводится ниже. [c.277]

Новые зарубежные станки для изготовления металлокордных брекерных браслетов. На этих станках изготавливают браслеты из обреот-ненной одиночной нити металлокорда. Для этого нить металлокорда сначала обрезиннвается на червячной машине холодного питания, а затем под соответствующими углами наклона накладывается па вращающийся барабан заданного диаметра. Благодаря применению такого станка исключаются следующие операции обрезинивание металлокорда на каландре, раскрой металлокорда на диагонально-резательной машине, стыковка и изоляция кромок полос. Производительность станка составляет 40—48 двухслойных браслетов в 1 ч. [c.294]

Брекеры изготовляют путем дублирования (сдваивания) двух полосок закроенного под углом обрезиненного корд-брекера. При этом способе применяют установку, напоминающую агрегат для дублирования тканевых полосок. Закроенные широкие слои кордбрекера соединяют встык и разрезают на две полосы нужной ширины на продольно-резательной машине. Более узкую полоску накладывают сверх широкой и прикатывают дублировочным валиком. Сдвоенные полосы закатывают в прокладку или направляют прямым потоком к сборочным и браслетным станкам. Продольнорезательные машины устанавливают за диагонально-резательной машиной и закроенные куски корда с помощью поддувающих столов подают на продольно-резательные машины. Иногда для изготовления брекеров пользуются специальными дублировочными станками, но этот способ малопроизводителен и применяется на предприятиях небольшой мощности. Брекер для полудорновой сборки браслетным методом изготовляют на браслетных станках. [c.270]

Обертка бортовых колец. Бортовые кольца подвергают спиральной или продольной обертке лентой из обрезиненной бязи или резиновой смеси. Спиральная обертка колец обеспечивает большую прочность и плотность бортов покрышки. Для изготовления лент обрезинеуную бязь раскраивают на широкие полосы на диагонально-резательном агрегате под углом 45° и стыкуют. Далее стыкованные полосы прямым потоком поступают к продольно-резатель-ной машине, где раскраиваются в продольном направлении на ленты шириной 50—150 мм — для продольной обертки. Затем на транспортере их разрезают по меткам на заготовки определенной длины, которые поступают к оберточным станкам, установленным вдоль транспортера. [c.109]

Оборудование для изготовления деталей покрышек (браслет, крыльев, дополнительных крыльев покрышек типа Р) включает в себя резательные машины, отборочно-проелоечные агрегаты, браслетные станки, установки для рихтовки проволоки, кольцеделатель-ные агрегаты, полуавтоматы для подвулканизации стыка бортовых колец, станки для спиральной обертки колец, станки с питателями для изготовления крыльев покрышек с диагональным расположением нитей корда и дополнительных крыльев покрышек типа Р, различные питатели и т. д. Для изготовления браслет, образующих резинокордный каркас покрышки, используется обрезиненный корд из натуральных и синтетических волокон, металлокорд. Обрезинивание корда, выпускаемого в виде полотна из нескольких сотен нитей корда, производится на специальных полуавтоматических поточных линиях (см. гл. 6). Далее обрезиненное полотно корда разрезается под определенным углом к основе на пластины (при помощи специальных диагонально-резательных и других резательных машин), которые затем стыкуются в непрерывную ленту (см. гл. 10). Полученная непрерывная лента с измененным направлением нитей корда основы направляется к станкам для сборки браслет автомо- [c.218]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология