Зарубежные установки каталитического риформинга

Зарубежные установки каталитического риформинга [c.26]

Каталитический риформинг является в настоящее время наиболее распространенным методом каталитического облагораживания прямогонных бензинов. Установки каталитического риформинга имеются практически на всех современных отечественных и зарубежных нефтеперерабатывающих заводах. [c.39]

Особенность схемы отечественных установок каталитического риформинга для производства ароматических углеводородов — наличие дополнительного реактора для гидрирования непредельных углеводородов, находящихся в катализате [48]. Выходящие из последнего реактора риформинга продукты реакции вместе с цир-" кулирующим водородсодержащим газом охлаждаются примерно до 200 °С, а затем поступают в дополнительный реактор, в который загружен алюмоплатиновый катализатор АП-10 или АП-15, содержащий около 0,1% платины [49]. Такая схема установки каталитического риформинга позволяет исключить из блоков экстракции стадию очистки ароматических углеводородов от непредельных, которая на зарубежных установках проводится специальными глинами [50]. [c.19]

В конце 70-х годов в Советском Союзе приступили к строительству установки каталитического риформинга с НРК [161]. В 1980-1983 гг. з Баку, Уфе и Омске были введены в эксплуатацию установки риформинга с НРК (ЛФ-35-11/1000), комплектацию и поставку которых осуществили зарубежные фирмы [162]. Лицензии на катализатор и технологию процесса принадлежат компании ЮОПи. На Ново-Бакинском НПЗ целевым продуктом процесса является компонент бензина с октановым числом 100 (ИМ), на других двух установках целевой продукт - ароматические углеводороды. [c.89]

Намечается строительство (мощных установок по каталитическому крекингу. В настоящее время заканчивается их проектирование. Сопоставление этих установок с современными зарубежны-м,и показывает, что наши процессы находятся на уровне лучших последних моделей зарубежных фирм. В целях увеличения выхода высокооктановых бензинов будут сооружаться новые эффективные установки каталитического риформинга, обеспечивающие выпуск бензина с о. ч. 95—98 пунктов. [c.7]

В подавляющем большинстве реакторы выполняются в виде цилиндрических сосудов. Вместе с этим в зарубежной литературе отмечаются факты успешной эксплуатации па установках каталитического риформинга реакторов сферической формы с аксиальным потоком [92]. [c.109]

Каталитический риформинг является в настоящее время наиболее распространённым методом каталитического облагораживания прямогонных бензинов. Установки риформинга имеются практически на всех современных отечественных и зарубежных нефтеперерабатывающих заводах. Так, на территории России и стран ближнего зарубежья действуют более 100 установок риформинга. [c.1]

Анализ как отечественного, так и зарубежного опыта эксплуатации установок риформинга показывает, что единого мнения об оптимальном распределении температур на входе в отдельные реакторы нет. На практике встречаются все основные режимы с повышением температуры [332 ], с равными температурами [333] н с понижением те.мператур [334]. Рекомендации по этому вопросу весьма противоречивы. В этой связи ниже будут рассмотрены результаты, полученные на полупромышленной установке каталитического рифор.минга при осуществлении процесса с различным распределение.м температур на входе в реакторы [335]. [c.209]

При проектировании и эксплуатации установок каталитического риформинга очень важно защищать аппаратуру и оборудование от водородной коррозии. При высоких температурах процесса водород восстанавливает углерод стали, меняя ее структуру. Применение углеродистых сталей допускается только в тех узлах, где температура ниже 250—260 °С. В других случаях применяют легированные стали и неметаллические покрытия (торкрет-бетон). Выше указывалось, что иногда торкрет-бетоном покрывают внутреннюю поверхность реактора, но все внутренние детали изготавливают из легированной стали. Применяют стали с 1,0—2,25% Сг и 0,5—1,0% Мо. Змеевики печей также изготавливают из хромо-молибденовой стали (2,25% Сг и 1% Мо) иногда содержание Хрома достигает 4—6%. Хром противостоит сероводороду, а молибден увеличивает прочность при высокой температуре и сопротивление водородной коррозии. Сероводороду в среде водорода присуща повышенная активность на некоторых зарубежных установках на- [c.211]

Книга посвящена одному из важных процессов нефтепереработки—каталитическому риформингу бензинов. Изложены основные закономерности процесса, приведены данные об используемом сырье и получаемых продуктах— высокооктановых автомобильных бензинах, ароматических углеводородах и техническом водороде. Рассмотрены технологические схемы каталитического риформинга, используемые на отечественных и зарубежных установках, приведены рекомендации по выбору оптимальных схем. [c.360]

Процессы каталитической изомеризации легкой бензиновой фракции и бутана играют все большую роль в схемах нефтеперерабатывающих заводов, связанных с получением высокооктановых компонентов смешения бензинов. Изомеризация увеличивает октановое число бензина, снижает содержание ароматических углеводородов, дает возможность уменьшения жесткости процессов риформинга (платформинга) и, в конечном счете, увеличивает общий бензиновый ресурс, что делает эти процессы очень актуальными. К тому же, изомеризация бензиновой фракции позволяет снизить расхождение значений октановых чисел, измеряемых по моторному и исследовательскому методам. В данном материале показано развитие зарубежных технологий изомеризации, в частности водородной схемы установки, с целью снижения затрат процесса. [c.72]

На некоторых зарубежных установках каталитического риформинга (см. процесс магнаформинг) применяются реакторы сферической формы с аксиальным направлением потока (рис. 18). Сырье вводится [c.52]

Конструктивно реакторы в подавляющем большинстве случаев выполняются в внде цилиндрических сосудов, внутри которых на специальной опорной решетке укладывается катализатор. В зарубежной литературе отмечаются факты успешной эксплуатации реакторов сферической формы с аксиальиым направлением потока. В отечественной практике реакторы подобного типа в связи со сложностью изготовления, ограниченности в диаметре и больших удельных площадей не нашли применения в установках каталитического риформинга. [c.128]

Из многих разновидностей зарубежных промышленных установок каталитического риформинга следует отметить такие уста.нов1ки, как магнаформинг, рениформинг, пауэрформинг, работающие с периодической регенерацией катализатора, и установки каталитического риформинга фирмы UOP и FIN, работающие с непрерЫ1в-ной регенерацией би- и полиметаллических катализаторов. [c.177]

В зарубежной практике нефтепереработки на установках каталитического риформинга и гидроочистки в последнее время начинают широко использоваться комбинированные сырьевые теплообменники типа Пакинокс фирмы Фраматом (рис. 5.11). [c.178]

Многие установки работают с показателями худшими, чем аналогичные зарубежные. Главная причина — чрез(мерно мягкие режимы, вызванные неизученностью отдельных факторов в технологических процессах не только Hia установках каталитического риформинга или карбамидной депарафинизации, но и АВТ, а также полное невнимание к подготовке сырья и полупродуктов для каждого процесса в отдельности. Этим вопросам еще мало уделяется внимания как со стороны научно-исследовательских институтов, так и опытно-исследовательских цехов НПЗ, Нередко дело не столько в технологии, сколько в аппаратурном оформлении процессов. Но это еще не самое большое зло. Многие не-плохие разработки длительное время не находят внедрения, ил и в результате недостаточной экспериментальной проверки внедря- ются недоработанными, чем наносится опять-таки большой мате-fj риальный ущерб. [c.17]

На рис. 7-1 приведены результаты испытаний горелок ВНИИнефтемаша типа ФГМ-95ВП, ФГМ-120, ФП-2, ГП-2, ГИК-2, а также зарубежных конструкций типа QRH-400, SODZ, HPN-S, HPN-T и Fd-6, поставляемых на отечественные предприятия в комплекте с технологическими установками каталитического риформинга, гидроочистки дистиллятов, изомеризации и разделения ксилолов, производства парафинов и др. [c.218]

Каталитический риформинг в США начал интенсивно развиваться после создания стабильных и активных платиновых катализаторов, П03В0ЛИВ1ШИХ не только значительно упростить технологическую схему установок риформинга, но и повысить выход и качество продуктов. Были разработаны различные модификации процесса, которые отличались друг от друга составом платинового катализатора, технологической схемой установки и условиями ведения реакции. Значительно лучшие технико-экономические показатели процесса риформинга на платиновых катализаторах, по сравнению с процессами на окисных катализаторах, обусловили его широкое применение для получения компонента высокооктанового автомобильного бензина, ароматических углеводородов и водородсодержащего газа. Ниже рассмотрены основные зарубежные варианты процесс каталитического риформинга. [c.107]

В 1959 г. в промышленной практике зарубежных НПЗ стал использоваться новый каталитический процесс — гидрокрекинг (корпорация Шеврон, процесс изокрекинг ) [132]. Этот процесс позволяет получать значительные количества светлых нефтепродуктов самого высокого качества. Благодаря наличию дешевого водорода на современных НПЗ (с установок каталитического риформинга бензинов) процесс гидрокрекинга получил быстрое признание во всем мире. Несмотря на высокие капитальные вложения установки гидрокрекинга в 70-80-е годы построены на многих НПЗ. Суммарная мощность установок гидрокрекинга достигает в США порядка 8%, в Западной Европе — порядка 3%, в России — 0,6% от первичной переработки нефти [114, 303]. [c.76]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология