Коэффициент быстроходности гидравлический

На фиг. 10. 10 приведен баланс мощности для насосов с двусторонним входом при различных значениях коэффициента быстроходности. Гидравлические потери в корпусе получены вычитанием 196 [c.196]

Эта зависимость г)р от вытекает из сравнения насосов различной быстроходности. С увеличением коэффициента быстроходности гидравлический к. п. д. Т1г насоса увеличивается. Однако аналитической связи, годной для расчетов насосов при конструировании, в литературе до настоящего времени не приводилось ввиду того, что диапазон отклонения этой зависимости от среднего опытного значения слишком велик на наш взгляд, такая аналитическая зависимость может быть рассчитана по наибольшему значению к. п. д. в зависимости от изменения коэффициента быстроходности и использована при соответствующих расчетах. [c.22]

Для выяснения конструктивного типа насоса рассчитывают коэффициент быстроходности по формуле (3-84). Далее по формуле (4-1) рассчитывают т]о и, вычислив по формуле (4-3) приведенный диаметр, по формуле (4-2) находят гидравлический к. п. д. насоса. [c.128]

Для суммарной характеристики гидравлических качеств турбин по скорости вращения и по пропускной способности, а также для сравнения между собой различных систем турбин и типов рабочих колес в практике гидромашиностроения используют так называемый коэффициент быстроходности п . Коэффициент быстроходности численно равен числу оборотов в минуту турбины данной серии, но таких размеров турбины, при которых она в условиях подобных режимов работы при напоре Я = 1,0 ж обладает [c.107]

Коэффициенты быстроходности, так же как и приведенные числа оборотов, расход и мощность для двух геометрически подобных турбин и изогональных ре жимов работы, не равны между собой из-за неравенства их гидравлических и полных к. п. д. [c.110]

Для характеристики гидравлических свойств насосов по их пропускной способности и способности создавать напор, в практике насосостроения используют коэффициент быстроходности. Величина коэффициента быстроходности зависит от конструктивных особенностей насоса, главным образом от конструкции его рабочего колеса. Поэтому коэффициент быстроходности используется для сравнения между собой различных типов насосов. [c.369]

Рабочее колесо является основным элементом насоса, так как в нем собственно и происходит преобразование энергии, получаемой от двигателя,. в энергию перекачиваемой жидкости. Форма рабочего колеса в основном зависит от величины его коэффициента быстроходности а и изменяется в соответствии с рис. 3-19. Рабочие колеса осевых насосов обычно имеют отъемные лопасти, радиально-осевые колеса центробежных насосов, как правило, цельнолитые (бронзовые, чугунные, стальные). Поскольку относительная скорость обтекания жидкостью рабочего колеса весьма велика, то с целью уменьшения гидравлических потерь и повышения к. п. д. они должны быть тщательно обработаны и иметь гладкую поверхность. У мелких насосов, имеющих очень узкие каналы, осуществить такую обработку нелегко и иногда попадают образцы с грубо шероховатой поверхностью, что нельзя признать допустимым. [c.335]

Влияние кавитации на гидравлические характеристики центробежных насосов в значительной степени зависит от коэффициента быстроходности п,. В насосах, имеющих низкие коэффициенты быстроходности, характеристики Я — Q, N — Q, т] — Q резко падают, когда подача насоса достигает значения, при котором возникает кавитация. При дальнейшем увеличении подачи возможен полный срыв работы насоса. [c.115]

Коэффициент быстроходности применяется в этом случае только как число, определяющее тип насоса для режима максимального к. п. д., т. е, при минимуме гидравлических потерь. [c.50]

Как линия ОА, так и линия ВА —зависимость напора Эйлера от подачи — пересекаются в одной точке, соответствующей нулевому напору Ч Расположение линии ОА можно установить, если найти положение второй точки, принадлежащей этой линии. Эту точку можно вычислить, если например, принять или подсчитать гидравлический к. п. д. для режима максимального значения полного к. п. д., какого-либо существующего насоса с определенным коэффициентом быстроходности. Тогда линия ОА представит характеристику сообщенного напора в зависимости от подачи для данного насоса. Она же будет являться характеристикой сообщенного напора для насосов с любыми значениями п , рабочие колеса которых имеют одинаковый угол лопаток рг. [c.52]

Максимально достижимый гидравлический (и полный) к. п. д. изменяется в зависимости от коэффициента быстроходности. На фиг. 5. 1 показаны достигнутые значения к. п. д. при различных коэффициентах быстроходности и подачах для одноступенчатых насосов с односторонним входом. [c.81]

После определения коэффициента быстроходности конструктор подбирает подходящую модель из выполненных конструкций колес с тем же значением коэффициента быстроходности и удовлетворительной гидравлической характеристикой, т. е. с подходящим наклоном кривой Q — Я и приемлемым к. п. д. [c.81]

Если принять, что все кривые напор — подача имеют общую касательную, то оптимальный гидравлический к. п. д. одинаков для насосов со всеми значениями коэффициента быстроходности. Такое заключение может быть оправдано следующими соображениями [c.173]

Гидравлические потери в колесе, составляющие 2,25%, будем считать постоянными для всех значений коэффициента быстроходности. [c.196]

Гидравлический к. п. д. насосов с коэффициентом быстроходности меньшим, чем 140 является приблизительно постоянным. Хотя гидравлические потери в процентах подводимой мощности постоянны для насосов с п , меньшим чем 140, объемный к. п. д. падает с уменьшением п , а гидравлический к, п. д. также уменьшается, что видно из уравнения (10. 20). [c.198]

При = 140 гидравлический к. п. д., согласно фиг. 10. 10, равен -Г],2 = 95,3%. Это значение принято оптимальным для всех значений коэффициента быстроходности и отмечено в виде точки В на диаграмме автора (см. фиг. 9. 13). [c.198]

За последнее десятилетие ни один из вопросов, связанных с проектированием и эксплуатацией гидравлических машин, не рассматривался в технической литературе так подробно, как вопрос о кавитации. Это объясняется применением все более высоких значений коэффициента быстроходности как в гидравлических турбинах, так и в центробежных насосах, с чем связано увеличение опасности появления кавитации. [c.226]

Институт гидравлических стандартов дает рекомендуемые значения подпора в зависимости от напора и коэффициента быстроходности насосов нормальной конструкции для отдельных конструкций насосов могут потребоваться другие значения подпоров. [c.362]

Коэффициент быстроходности. Если проанализировать выражение для гидравлического к. п. д. центробежного насоса [c.20]

Коэффициентом быстроходности называется число оборотов модели насоса, геометрически подобной таким размерам, при которых она способна развивать напор 1 м при гидравлической мощности 1 л. с. Для воды коэффициент быстроходности п находят по формуле [c.1771]

Коэффициент быстроходности характеризует соотнощение размеров отдельных узлов центробежного насоса и определяет величины гидравлических и объемных потерь в нем. Потери на трение диска и щелевую утечку возрастают с уменьшением п , а гидравлические потери — для его крайних пределов. Наивысшие к. п. д. насосов наблюдаются при коэффициенте быстроходности 90—300. С увеличением при известных производительности и напоре высота всасывания уменьшается. [c.1771]

Степенью (или коэффициентом) быстроходности колеса, обозначаемой п , называется число оборотов насоса, во всем подобного модельному насосу, который при напоре в 1 вод. ст. дает полезную мощность в 1 л. с. (т. е. подает 75 л/сек воды). При этом предполагается, что у обоих насосов гидравлический коэффициент полезного действия одинаков. Таким образом, степень быстроходности можно назвать также удельным числом оборотов. [c.21]

Коэффициент быстроходности представляет собой наиболее полную гидравлическую характеристику центробежных насосов, позволяет классифицировать насосы не по одному какому-нибудь отдельному параметру (подаче, напору или числу оборотов), а по их совокупности и дает основания для сравнения различных типов насосов и выбора насоса, наиболее пригодного для работы в заданных условиях. [c.43]

Коэффициент быстроходности в виде выражения (1. 30) широко применяется в отечественной и иностранной литературе по насосам и гидравлическим турбинам. Следует обратить внимание на то, что значения удельного числа оборотов (1. 28) и коэффициента быстроходности (1. 29) и (1. 30) зависят от размерностей С, Я и п. Более универсальным параметром является безразмерное значение удельного числа оборотов [c.24]

Определение коэффициента быстроходности исходит из условия равенства гидравлического и объемного к. п. д. таким образом, полностью подобные насосы с разными значениями к. п. д. могут обладать разными значениями п . Это является недостатком в определении п,. Однако в противном случае применение стало бы непригодным для обобщения опытных данных насосов, конструкция и к. п. д. которых неизвестны. [c.25]

Коэффициент быстроходности этого насоса = 700. Радиусы сечений примем равными на корне = 0,125 м, на периферии гу 0,260 м. Гидравлический к. п. д. на этих сечениях равен соответственно 0,93 и 0,88. [c.247]

Гидравлический к. п. д. для насосов спирального типа можно определить, в зависимости от удельного коэффициента быстроходности п/. [c.22]

Качество действительной характеристики Q — Я центробежного насоса при работе на воде (восходящая или нисходящая) не может определяться формулой (3.3), поскольку угол выхода лопатки из колеса центробежного насоса р не бывает более 90°. Это качество зависит от характера движения жидкости в межлопаточном канале, числа лопаток колеса и коэффициента быстроходности насоса. На рис. 3.2 приведены рабочие характеристики центробежного насоса ЦС-65 при работе на воде с различным числом лопаток в колесе z. При испытании рабочего колеса с числом лопаток z = 12 рабочая характеристика Q — Н (1) имеет восходящий участок, при z = 6 максимум рабочей характеристики 2 перемещается ближе к оси напоров, а при испытании насоса с числом лопаток а колесе z = 3 рабочая характеристика 3 нисходящая. Таким образом, качество характеристики можно регулировать числом лопаток z при z < Zkp получаются нисходящие характеристики при z > z p — характеристики с восходящим участком. Восходящий участок А В напорной характеристики Q — Н (см. рис. 3.1, б) определяет неустойчивый режим работы насоса. Такие характеристики насосов нежелательны вследствие возможности возникновения гидравлических ударов в напорной линии при малых подачах насоса, соответствующих участку АВ. [c.40]

Формула (3.16) дает возможность найти общий к. п. д. гидромашины при любых значениях Q ж Н, связанных напорной характеристикой Q — Н, учитывает тип насоса (коэффициент А), внутренний диаметр рабочего колеса геометрию проточной части, коэффициент быстроходности щ, гидравлический к. и. д. гидромашины т]г = Н/Н , подачу Q. При подстановке значений подачи Q и соответствующего ей напора Н (по характеристике Q — Н) числовые значения общего к. п. д. опишут искомую характеристику Q — т]. [c.44]

В настоящее время общепринятым мнением является, что наиболее надежным методом определения коэффициента кавитации ст является испытание моделей рабочих колес гидравлических турбин или насосов на кавитационных стендах. Результаты таких испытаний (фиг. 97) устанавливают непосредственную связь между а и коэффициентом быстроходности 5. [c.156]

Второй вариант проточной части разработан для модельной гидромашины с коэффициентом быстроходности =195. Рабочее колесо этого варианта диаметром >2 = 250 мм и шириной 2= 35 мм рассчитано с учетом требований, вытекающих из необходимости работы гидромашины с хорошими энергетическими показателями в насосном и турбинном режимах при хороших кавитационных качествах. Отличительными особенностями этого рабочего колеса по сравнению с использовавшимися до сих пор насосными рабочими колесами являются конфузорное профилирование межлопастного канала (считая по насосному режиму), которое должно способствовать безотрывному обтеканию в более широком диапазоне подач и обеспечить минимум гидравлических потерь в рабочем колесе увеличение углов выхода лопасти Ра с соответствующим увеличением отношения ширин входа к выходу и числа лопастей удлинение части лопастей и предельно возможное заведение их во входной участок с целью увеличения крутизны напорной характеристики и улучшения кавитационных качеств при насосном режиме работы. [c.129]

В рядах, построенных по первому способу, требующиеся характеристики насосов получаются путем пересчета методами гидравлического подобия с двух-трех базовых модельных ступеней за счет соответствующего подбора коэффициента масштабного подобия, коэффициента обрезки внешнего диаметра рабочего колеса, частоты вращения вала и числа ступеней насоса. Такие ряды являются традиционными для отечественного насосостроения. К их числу относится и ранее разработанный ряд нефтяных насосов, построенный на двух модельных ступенях с коэффициентами быстроходности 60—70 и 90—100. [c.290]

Понятие коэффициент быстроходности позволяет составить гидравлическую классификацию насосов, сопоставить рабочие колеса различных типов, исследовать работу больших насосов по их уменьшенным моделям. [c.29]

Коэффициентом быстроходности п насоса называется скорость ращения, измеряемая числом оборотов, такого эталонного насоса той же серии, который при полезной мощности УУпм = л. с. создает напор Ни = 1,0 м. При этом предполагается, что эталонный насос и любой другой насос той же серии имеют одинаковые гидравлический и объемный к. п. д. [c.369]

В статье дан расчет механических и гидрааяических потерь по внешним характеристикам насоса, что позволяет оценить гидравлические качества черпаковых отводов к вращающихся корпусов. Установлено влияние геометрических форм и размеров проточной части насоса на определеннь й вад потерь, а также независимость от коэффициента быстроходности коэффициентов сопротивления сига],ооб-разной и профильной части черпака. [c.158]

Для описания гидравлических типов водяных турбин Камерер ввел новую характеристику, названную коэффициентом быстроходности, которая позднее была применена к центробежным насосам. [c.33]

Для насосов с односторонним входом прямой, суживающийся патрубок является лучшим во всех отношениях. Такой патрубок, площадь которого постепенно уменьшается по направлению ко входу в колесо, оказывает определенное стабилизирующее влияние на поток и обеспечивает подвод жидкости к колесу с постоянной по сечению скоростью. На втором месте стоит сулсивающееся колено большого радиуса (фиг. 7. 1). При низких значениях коэффициента быстроходности п < 100) оба типа патрубков в гидравлическом отношении являются равноценными, однако при больших значениях п и особенно у пропеллерных насосов оптимальный к. п. д. и максимальные значения напора заметно снижаются, если применять подвод в виде колена. [c.113]

Введение открытых рабочих колес способствовало улучшению характеристики насосов со средними и высокими значениями коэффициента быстроходности. Кроме достоинств с гидравлической точки зрения, открытые рабочие колеса пригодны для перекачивания жидкостей со взвешенными твердыми частицами с наименьшей опасностью засорения. Они позволяют также после износа торцев лопаток снова уменьшать зазор между лопатками колеса и корпусом и этим восстанавливать к. п. д. до первоначального значения. Каналы открытого колеса доступны для зачистки, а стоимость изготовления их нилсе, чем закрытых. Повышение к. п. д. насосов с открытыми рабочими колесами вызвано уменьшением дискового трения благодаря устранению переднего диска. Гидравлические потери трения в открытых рабочих колесах мало отличаются (или совсем не отличаются) от потерь в закрытых колесах. [c.202]

Это положение было бы справедливым всегда, если бы мы не пренебрегли при выводе формулы для изменениями объемного и гидравлического к. и. д. насоса при изменении п (и при изменении О). Для внесения ошредешенности в понятие коэффициента быстроходности условились в формулу (1.3Г) подставлять оптимальные значения производительности и напора, и тогда [c.64]

Полуосевые или диагональные насосы имеют коэффициент быстроходности 300<п <600. Увеличение приводит к дальнейшему росту ширины рабочих колес и к уменьшению выходного диаметра. Направление выброса жидкости из рабочего колеса становится диагональным. Для них 0210о 1,2— 1,1. По своим параметрам и гидравлической схеме работы они занимают промел уточное положение между центробежными и осевыми насосами. [c.207]

Имели место многочисленные попытки определить коэффициент кавитации о теоретическим путем в зависимости от расчетных гидравлических и геометрических параметров рабочего колеса. Таковы, например, работы Г. Ф. Проскуры [361, [37] и Л. С. Шмуглякова [61] установление такой зависимости позволяет затем найти зависимость а также и от коэффициента быстроходности п . [c.155]

Анализируя современные достижения в области создания обратимых гидравлических машин и оценивая потребности гидроэнергетического и водохозяйственного строительства, специалисты австрийской фирмы Фёст-Альпине пришли к выводу о технической возможности и экономической целесообразности создания одноступенчатых машин центробежного типа с подачей 5—70 м /с при напоре 700 м. Мощность такого агрегата составляет около 500 МВт, диаметр рабочего колеса одностороннего входа 10 м при коэффициенте быстроходности 80—100. [c.38]

Насосы и вентиляторы (1990) -- [ c.27 , c.68 , c.73 ]

Насосы и компрессоры (1974) -- [ c.21 , c.22 , c.171 , c.201 ]

Насосы и вентиляторы (1990) -- [ c.27 , c.68 , c.73 ]

Насосы и компрессоры (1974) -- [ c.21 , c.22 , c.171 , c.201 ]

Гидравлика и насосы (1957) -- [ c.130 ]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология