Регулирование содержания хлора в катализаторах

УПРАВЛЕНИЕ ПРОЦЕССОМ. 3.1. Регулирование содержания хлора на катализаторе. 3.1.1. Влияние воды и хлора на состояние катализатора. [c.35]

Галоген является необходимой составной частью катализаторов риформинга, который вводится с целью усиления и регулирования кислотной функции носителя. В качестве кислотного промотора в би- и полиметаллических катализаторах широко используется хлор, который стабилизирует высокую степень диспергирования платины за счет образования комплексов с платиной и окисью алюминия. Преимуществом хлорированных катализаторов является возможность регулирования содержания хлора в катализаторах, а следовательно, и уровня их кислотности, непосредственно в условиях эксплуатации [67, 61]. [c.30]

В то же время, при слабой активности кислотной функции скорость реакций с участием иона карбония, включая дегидроизомеризацию и дегидроциклизацию, недостаточно велика, что, в свою очередь, должно вести к увеличению образования углеводородов -С и к снижению выхода риформата, т.е. к снижению селективности поцесса. Активность кислотной функции катализатора риформинга в основном определяется наличием на его поверхности хлора. При этом вполне закономерно ставится вопрос какое же конкретное содержание хлора должно поддерживаться на поверхности катализаторов риформинга, как алюмоплатиновых, так и новых би- и полиметаллических. Проведенные нами исследования показали, что для алюмоплатинового катализатора АП-64 оптимальное содержание хлора находится в пределах 0,55-0,65 % мае. Потеря хлора ниже 0,55 % приводит к значительному снижению активности и стабильности катализатора, при превышении оптимума наблюдается резкое увеличение гидрокрекинга углеводородов, падение выхода риформата, быстрое закоксовывание катализатора. Для полиметаллических платино-рений-кадмиевых катализаторов (типа КР-104, КР-108, КР-110) оптимальное содержание хлора, как показали наши исследования, находится на уровне 0,9-1,0 % мае. Регулирование содержания хлора на поверхности катализатора во время его эксплуатации служит технологическим приёмом, использование которого, наряду с обычными параметрами процесса, делает возможным получение высоких выходов высокооктанового бензина или ароматических углеводородов. [c.38]

Вместе с тем, эксплуатация полиметаллических катализаторов требует более высокого уровня технологии и подготовки обслуживающего персонала - необходима более глубокая гидроочистка сырья, более чёткое регулирование содержания хлора на катализаторе. [c.5]

Регулирование содержания хлора в катализаторах [c.208]

При температурах ниже 600 С равновесие для этой реакции сдвинуто вправо, а потому газовая фаза в зоне катализа может содержать как хлороводород, так и хлор. Важное значение имеет регулирование относительных концентраций хлора (или его соединений) и воды, так как этим путем можно достигнуть не только достаточно равномерного, но и заранее заданного.содержания хлора в реактивированном катализаторе (см. 2.3.3). [c.90]

Специфическим технологическим способом. регулирования сб - держания хлора в катализаторе служит подача хлорорганического соединения в зону катализа (см. гл. 9). Поддерживая этим путем необходимый уровень кислотности катализатора риформинга, обеспечивают высокую его активность в кислотно-катализируемых реакциях. Удаление из сырья каталитических ядов и обеспечение оптимального содержания хлора в катализаторе создают благоприятные условия для эффективной работы бифункциональных платиновых катализаторов риформинга. [c.122]

В качестве кислотного промотора (для усиления и регулирования кислотной функции окиси алюминия) в состав катализатора вводят галоген. Обычно это фтор или хлор. Содержание фтора в катализаторах риформинга колеблется около 0,3% (масс.). В последнее время фторсодержащие катализаторы почти не применяются. Содержание хлора составляет от 0,4—0,5 до 2,0% (масс.). [c.160]

Кислотную функцию в промышленных катализаторах риформинга выполняет носитель, в качестве которого используют оксид алюминия. Для усиления и регулирования кислотной функции носителя в состав катализатора вводят галоген фтор или хлор. В настоящее время применяют только хлорсодержащие катализаторы. Содержание хлора составляет от 0,4-0,5 до 2,0 % масс. [64], [c.28]

Хлор является необходимой составной частью катализаторов риформинга (АП-64 и КР), которая вводится для усиления и регулирования кислотной функции носитуеля и поддерживается в определенных пределах добавлением хлорорганических соединений [обычно от 0,6 до 1% (масс.)]. Неконтролируемое поступление соединений хлора с сырьем приводит к развитию реакций гидрокрекинга, а высокое содержание воды,в зоне реакции — к выносу хлора и подавлению изомеризующей и крекирующей функции катализатуора. Фактическое содержание воды как в циркулирующем вод )родсодержащем газе, так и в сырье контролируется. Искусственное повышение влагосодержания используется в некоторых случаях для регулирования активности катализатора [111. [c.13]

В последнее время широкое распространение получила технология, базирующаяся на низкотемпературных катализаторах и осуществляемая при пониженных давлениях (5-10 МПа). Общие подходы к созданию технологии в этом случае в целом сохраняются. Технология является компактной и высокоэффективной (рис. 10.6). Особенностью является необходимость тщательной очистки исходного газа от каталитических ядов (серы, хлора и др.). Для регулирования соотношения реагирующих компонентов в синтез-газ добавляется в необходимых количествах газ с высоким содержанием водорода. Данную технологию можно использовать для [c.362]

Дальнейшее совершенствование технологии каталитического ри-форминга, в частности удаление из сырья каталитических ядов и его обезвоживание, позволили перейти к использованию более эффективных алюмоплатиновых катализйторов, промотированных хлором. Преимущество хлорированных катализаторов — возможность регулирования содержания хлора в катализаторах, а следовательно, и уровня нх кислотности, непосредственно в условиях эксплуатации [124, 125, а. с. СССР 148028, 149768]. [c.62]

Содержание хлора в катализаторе можно регулировать непосредственно в условиях его эксплуатации, изменяя подачу хлорорганического соединен зЬну катализа (см., гл,, 9), Тер., амым можно ослаблять или усиливать кислотную функцию катализатора и таким образом воздействовать на скорости кислотно-катализируемых реакций дегидроциклизации и гидрокрекинга парафинов, а также дегидроизомеризации пятнчленных нафтенов (см. гл. 1). Лишь при оптимальном содержании хлора в применяемом катализаторе можно достигнуть наиболее выгодного соотношения скоростей разных кислотно-катализируемых реакций. Таким образом, регулирование содержания хлора в катализаторе во время его эксплуатации служит технологическим приемом, использование которого, наряду с обычными параметрами фоцесса, делает возможным получение высоких выходов высокооктанового бензина и ароматических уг леводородов. Иллюстрацией могут служить данные, полученные при риформинге фракции 85—180 °С на полиметаллическом катализаторе КР-108 с разным содержанием хлора [278]. Увеличение массового содержания хлора в катализаторе от 0,25 до 0,96% приводит к значительному увеличению выхода ароматических углеводородов особенно при низт ких температурах процесса, например при 470 °С (табл. 5.6). Увеличение их выхода происходит главным образом за счет дегидроциклизации парафинов. [c.154]

Таким образом, регулированием содержания хлора в катализаторе риформинга при его эксплуатаций можно достигнуть увеличения выхода ароматических углеводородов, повышения селектиъности процесса и улучшения стабильности катализатора. [c.155]

Таким образом, меняя степень хлорирования оксида алшиния, можно изменять силу и прщ)0ду его поверхностных кислотных центров, а тш1 самш и контрол]фовать относительную скорость реакции рифор-минга. А это значит, что путем регулирования содержания хлора в катализаторе можно оперативно управлять процессом рифохмирования бензиновых фракций. [c.23]

Для усиления и регулирования кислотной функции оксида алюминия в состав контакта вводят галоген — обычно фтор или хлор. Фтор вводят в количестве 0,3 масс. %, однако фторсодержащие катализаторы используются 01раниченн0, лишь на устаревших установках без блока предварительной гидроочистки сырья. Преимущество хлора как более мягкого кислотного промотора проявляется в том, что он в большей степени способствует ароматизации парафинов, чем их крекш1-гу. Содержание хлора в катализаторах составляет от 0,5 до 2,0 масс. %. [c.863]

Следовательно, основными параметрами регулирования процесса ряфорпвга на промышленных установках явкяются температура и содержание хлора в катализаторе. [c.21]

Для того чтобы хлорирование бензола происходило при температуре до 35°, требуется охлаждение реакционной массы водой или другим хладоагентом, проходящим через охладительные элементы (рубашки, змеевики, выносные теплообменники и др.). В таком случае, ввиду большого теплового эффекта реакции (около 28,0 —30,0 ккал г-мол), производи- тельность аппарата будет определяться не скоростью хт иь,. ческой реакции, а коэффициентом теплопередачи от реакциоц> ной массы к хладоагенту. Интенсификация процесса хлор рования лимитируется в эт их условиях возможностями улуч- шения теплопередачи. Трудность интенсификации процесей" хлорирования усугубляется еще тем, что стальные трубы,, по которым про ц)дит хладоагент, разрушаются под действием хлора. При этом образуется хлорное железо, являющееся катализатором реакции хлорирования, И регулирование содержания катализатора в реакционной массе затрудняется. [c.16]