Групповой химический состав топлив

В табл. 25 приведены физические свойства, групповой химический состав и дизельный индекс топлив, полученных из ряда нефтей Апшеронского полуострова [12]. Эти данные подтверждают и.эложенные выше положения о влиянии природы сырья и химического состава топлив на их цетановую характеристику. Высокосмолистые беспарафинистые нефти (балаханская тяжелая, бинагадинская тяжелая, кергезская и др.) дают дизельные топлива с высоким содержанием ароматических углеводородов, низким содержанием алканов и, как следствие этого, с низким цетановым числом. Нефти малосмолистые парафинистые (сураханская, кара-чухурская и др.), а также нефти смолистые беспарафинистые (раманинская, балаханская масляная и др.) дают дизельные топлива с низким содержанием ароматических углеводородов, высоким содержанием алканов и, как следствие этого, с высоким цетановым числом. Дизельные топлива из пара-финистых нефтей имеют высокую температуру застывания. С этой точки зрения лучшим сырьем для получения дизельных топлив являются смолистые беспарафинистые нефти типа бала-ханской масляной I сорта, раманинской П сорта и им подобные. [c.84]

К физико-химическим от носятся свойства, характеризующие состояние ТСМ и их состав (плотност ь, вязкость, теплоемкость, элементный, фракционный и групповой углеводородный составы и т.д.). Эти методы позволяют косвенно судить о том или ином эксплуатационном свойстве. Например, по фракционному составу судят о пусковых свойствах бензинов, по плотности реактивного топлива — о дальности полета и т.д. [c.98]

Более точные результаты подсчета цетанового числа можно получить, зная групповой химический состав топлива и применяя формулу [c.84]

Детально эти методы описаны в соответствующих монографиях и учебниках . Применительно к исследованию нефти как сырья для производства товарных продуктов использование упомянутых методов представляет как научный, так и практический интерес. Но в технических нормах на товарные нефтепродукты не лимитирован ни углеводородный, ни групповой химический состав. Лишь в отдельных случаях, нанример для реактивных топлив, есть требование к содержанию ароматических углеводородов. Остальные показатели химического состава представлены в виде косвенных данных (йодное и кислотное число) исключением являются содержание серы (в топливах всех видов), ванадия (в газотурбинном топливе) и некоторые другие. Это положение не противоречит необходимости глубокого химического исследования фракций нефти. [c.75]

Вязкость топлив в наибольшей степени зависит от фракционного состава и температуры топлива, меньшее значение имеет групповой химический состав, т.к. в товарных топливах содержание отдельных классов соединений изменяется в ограниченных пределах. [c.66]

Первичная смола гумитов используется для производства искус-ственного жидкого топлива путем гидрирования ее в целом или отдельных ее фракций при высоких давлениях и температурах с последующей дистилляцией на фракции аналогично процессам в нефтехимии. Групповой химический состав первичных смол, полученных из сапропелитов, значительно отличается от смолы гумитов, так как они содержат углеводороды жирного ряда, в которых преобладают непредельные соединения. Важным признаком сапропелитовых первичных смол является небольшое содержание в них фенолов и асфальтенов. Они содержат также больше органических кислот, ангидридов и кетонов. [c.225]

Топливо Групповой химический состав, вес. % Температура, С [c.33]

Основной характеристикой, значительно влияющей на нагарообразующую способность топлива, является групповой химический состав. Для выяснения нагарообразующей способности углеводородов, входящих в топлива для ТРД, бакинское топливо Т-1 было разделено хроматографическим методом на силикагеле на метано-нафте-новые, моноциклические аро- [c.537]

Основной характеристикой, значительно влияющей на нагарообразующую способность топлива, является групповой химический состав. На лабораторном кварцевом приборе была изучена нагарообразующая способность углеводородов, входящих в состав бакинского керосина прямой перегонки, а также индиви- [c.367]

Если известен групповой химический состав дизельного топлива, то цетановое число можно приближенно подсчитать по следующей эмпирической формуле [c.106]

Несмотря на определенные успехи нельзя ожидать появления теории, описывающей срабатывание присадок в рамках единого физико-химического механизма. Это объясняется разнообразием химической структуры присадок, различным характером их взаимодействия с поверхностью деталей двигателя, с маслами и продуктами их старения. На эффективную концентрацию и скорость срабатывания присадок оказывают также влияние групповой химический состав масел и топлив, наличие в них примесей, конструктивные особенности цилиндропоршневой группы двигателя и устройств для очистки масла, полнота сгорания топлива, режим работы двигателя. [c.114]

Состав нефтяных топлив в значительной мере определяет их эксплуатационные свойства. Топлива характеризуются фракционным, компонентным, групповым химическим (углеводородным и неуглеводородным), индивидуальным и химическим (элементным) составом. [c.100]

Анилиновая точка нефтепродукта (бензин, керосин, дизельное топливо) косвенно характеризует его групповой химический состав. Чем выше анилиновая точка, тем более парафинистым является нефтепродукт, чем ниже эта точка, тем больше в нем ароматических углеводородов. [c.147]

Несмотря на установленные закономерности, в состав авиакеросинов входят углеводороды, относящиеся к различным классам, но имеющие близкие величины теплоты сгорания. Это свидетельствует о том, что на теплоту сгорания влияет не только групповой химический состав и пределы перегонки, но и химическое строение углеводородов, входящий в состав топлива. [c.204]

Нефть и дизельное топливо почти всегда присутствуют в промывочных жидкостях на водной основе и используются в качестве дисперсионной среды растворов на углеводородной основе. Однако сложный химический и групповой состав используемых углеводородных жидкостей, недостаточная изученность их физических и физико-химических свойств не позволяют достаточно полно оценивать их действие в промывочных жидкостях. [c.28]

В табл. 70 даны групповой химический состав и цетановые-числа различных дизельных топлив [17, 25]. Эти данные показывают почти линейную зависимость цетанового числа топлива от содержания в нем ароматических углеводородов. [c.185]

Групповой состав и физико-химические свойства топлива определяются происхождением нефти, из которой оно получено, и технологией его получения [54]. [c.187]

Групповой химический состав дистиллятных топлив характеризует содержание в них соединений различных классов и определяется как составом нефтяного сырья, так н технологией получения топлива. Поэтому различия между фупповым химическим составом топлив различного типа весьма существенны. От углеводородного и неуглеводородного состава сильно зависят эксплуатационные свойства топлив антиокислительные, антикоррозионные, низкотемпературные, противоизносные, химическая и термическая стабильность и др. [c.13]

В табл. 3 приведены данные по материальному балансу опытов и некоторые показатели качества товарных продуктов и их групповой химический состав. Выход дизельного топлива в расчете на исходный продукт составляет 74—88%. По всем характеристикам (цетановому числу, фракционному составу, содержанию серы, йодному числу, вязкости и др.) фракция соответствует требованиям ГОСТ 305-58. После очистки изменяется химический состав увеличивается содержание ароматических углеводородов за счет уменьшения содержания нафтеновых углеводородов, т. е. происходит процесс автогидроочистки. При дегидрировании нафтеновых углеводородов образуется водород, идущий на насыщение непредельных углеводородов (см. опыты 307-К2ДЗ-АП1 и 49-К1Д1-АП) и на гидрогенолиз сераорганических соединений [15]. Если проводить этот процесс при более высоких парциальных давлениях водорода, то эффективность его повысится. [c.100]

Групповой углеводородный состав и физико-химические свойства судового высоковяэкого топлива из компонентов НУНПЗ [c.100]

Большое влияние на сввйства растворов на нефтяной основе оказывает химический состав его компонентов. Нефтяная основа — дизельное топливо — является не только средой, но и агентом, обеспечивающим диспергирование битума. Поэтому существен ее групповой состав, приближенно характеризующийся анилиновой точкой и кислотным числом. Асфальтены, наиболее полезная часть битума, хорошо растворяются в ароматических углеводородах, но не растворяются и даже не набухают в парафиновых и нафтеновых углеводородах. Изменяя соотношение ароматических, нафтеновых и парафиновых углеводородов, можно регулировать дисперсность асфальтенов от коллоидальной до молекулярной, соответствующей истинным растворам. Для обеспечения низкой фильтрации необходимо, чтобы величина частиц асфальтенов соответствовала размерам пор разбуриваемых пород. Исследования К. Ф. Жигача и Л. К. Мухина с сотрудниками [19, 45] показали, что фильтрация снижается по мере уменьшения содержания ароматики в дизельном топливе, но при этом сильно возрастает вязкость. Соответственно при большом содержании парафиновых углеводородов частицы асфальтенов образуют тиксотропные структуры. Было установлено, что оптимальны 12—18%-ные битумные растворы в высокопарафи-нистом дизельном дистилляте, содержащем около 10, но не более 20% ароматики, и имеющем анилиновую точку не менее, 68,5° С, т. е. значительно выше обычно рекомендуемой (55° С). [c.377]