Турбинные, компрессорные и цилиндровые масла

Энергетические масла (турбинные, компрессорные и цилиндровые) — для смазки энергетических установок и машин, работающих в условиях нагрузки, повышенной температуры и воздействия воды, пара и воздуха. [c.96]

Нефтяные масла в зависимости от их назначения разделены на группы индустриальные (для производственного оборудования), компрессорные, турбинные, гидравлические и др. Масла каждой группы подразделяются на марки, в шифр которых обязательно входит значение вязкости, например Индустриальное 12 , Цилиндровое 11 , Компрессорное 12 . [c.50]

Компрессорные, цилиндровые и турбинные масла [c.123]

По областям применения масла подразделяются на смазочные моторные (для двигателей внутреннего сгорания), индустриальные (для промышленного оборудования, цилиндровые) и др. и специального назначения — турбинные, компрессорные, трансмиссионные, электроизоляционные, гидравлические, белые и др. [c.136]

Смазочные масла разделяют на следующие группы в зависимости от области их применения индустриальные — веретенное, машинное и др. для двигателей внутреннего сгорания — автотракторное (автолы), авиационные масла и др. трансмиссионные турбинные компрессорные для паровых машин — цилиндровые масла специального назначения. Качество масел характеризуется смазывающей способностью, вязкостью, температурами застывания и вспышки, плотностью, содержанием воды, кислотностью, коксуемостью, зольностью, стабильностью. [c.185]

Масла применяются для уменьшения трения во всех движущихся частях и отвода от них тепла. В зависимости от назначения их подразделяют на индустриальные, моторные, турбинные, компрессорные, цилиндровые, трансмиссионные, трансформаторные и т.д. [c.245]

По областям применения минеральные масла делятся на моторные — для авиационных, газотурбинных, карбюраторных и дизельных двигателей специальные — турбинные, компрессорные, цилиндровые и изоляционные трансмиссионные, в том числе для гидропередач, гидродинамических и гидрообъемных приводов машинные различного назначения. [c.6]

По своему назначению масла делят на группы индустриальные разного уровня вязкости моторные—для двигателей внутреннего сгорания различного типа и назначения цилиндровые — для поршневых паровых машин турбинные, применяемые в системах смазкн и регулирования паровых турбин и некоторых машин с циркуляционной системой смазки (турбокомпрессоры и турбовоздуходувки) компрессорные масла для холодильных установок изоляционные — для трансформаторов, конденсаторов и др. [c.175]

Энергетические масла (турбинные, компрессорные, трансформаторные и цилиндровые) [c.136]

Смазочные масла — они подразделяются так а) смазочные масла для двигателей внутреннего сгорания — авиационное автотракторное. (автолы), дизельные и моторные б) для паровых машин — цилиндровые, вапоры, вискозины в) индустриальные масла — сепараторное, веретенное, машинное и др. г) турбинные и компрессорные масла и т. д. д) осевые масла — смазочный мазут и полугудрон (для вагонных букс) е) масла специального назначения (несмазочного), трансформаторное, парфюмерное, медицинское и ряд других групп. [c.231]

Турбинные, компрессорные и цилиндровые масла [c.41]

Энергетические масла (турбинные, компрессорные, трансформаторные и цилиндровые). Турбинные масла применяют для смазки и охлаждения подшипников, турбоагрегатов, маслонапорных установок гидротурбин, судовых паротурбинных установок и др. [c.73]

Турбинные масла, предназначенные для смазки подшипников паровых и водяных турбин, компрессорные — для смазки различных деталей компрессоров и цилиндровые — для смазки паровых поршневых машин. Эти масла в процессе работы подвергаются воздействию высоких температур, достигающих 150—200°. Некоторые из них в процессе работы соприкасаются с насыщенным или перегретым паром. [c.149]

Смазочные масла по областям применения можно разделить на группы индустриальные — веретенное, машинное и др. для двигателей внутреннего сгорания — автотракторное (автолы), авиационные масла и др. трансмиссионные, турбинные, компрессорные для паровых машин — цилиндровые масла специального назначения. [c.474]

Смазочные масла, называемые также минеральными маслами,— важные нефтепродукты, широко применяемые для смазки самых разнообразных механизмов. Различают масла веретенное, машинное, автотракторные (автолы), авиационные, цилиндровые, трансмиссионные, компрессорные, турбинные, масла специального назначения. [c.239]

Выпускаются и другие масла цилиндровые (для паровых машин), турбинные, трансформаторные, компрессорные, веретенные, сепараторные, приборные, парфюмерные, масла для прессов, для холодильников, для швейных машин и пр. [c.141]

Смазочные масла на минеральной основе подразделяют на фуппы по химическому составу в зависимости от вида сырья, из которого они изготовлены. Масла одинакового состава различают по характеру очистки и способу производства. По условиям использования вьщеляют две основные фуппы масел — конструкционные и технологические. К первой фуппе относят моторные, трансмиссионные, компрессорные, индустриальные, турбинные, цилиндровые, вакуумные и специальные (судовые, приборные, осевые и др.) ко второй — масла, применяемые при обработке металлов. [c.317]

Индустриальные масла. Группа масел, получаемых главным образом из нефти после отгонки легких фракций и осветительных масел, делится по степени вязкости и областям применения на не-сколько подгрупп. Легкие велосит, вазелиновое, соляровое (обычно подвергаются сернокислотной очистке). Средние (сернокислотной очистки) веретенное (марки В, 2 , 3 , ЗВ ), машинное ( Л , С , СУ , СВ выщелоченное). Тяжелые Цилиндровое ( 2 ). Лвия < он-ные—высокой степени сернокислотной и селективной очистки ( ЛК , М3 , МЗС , МК ), уд. веса 0,890—0,905. Автомобиаьные н тракторные сернокислотной и селективной очистки автолы ( 4 , 6 , 10 , 18 ) уд. веса 0,910—0,914. Моторные М и .Т . Цилиндровые цилиндровое 2 вискозин, нигрол Л, Вапор, Цилиндровое 6, Судовые и осевые Л , 3 , С . Турбинные, компрессорные, трансформаторные высокой степени очистки Л . УТ , М , Т . Специальные, белые парфюмерные и медицинские вазелины, вазелины МВП и веретенное АУ, обладающие низкой температурой застывания. [c.68]

Н. 3. различаются между собой по ряду главнейших признаков. По количеству перерабатываемой нефти — мощность П. з. колеблется от сотен тыс. до двух и более десятков млн. тонн в год. Вновь строящиеся заводы имеют мощность 6—-12 млн. т при комплексной технологич. схеме переработки. Преобладающее количество нефти в СССР перерабатывается на заводах средней и большой мощности. По степени использования сырья — П. з. можно подразделить на 3 типа заводы с неглубокой, средней и глубокой переработкой сырья. К первым в основном относятся давно построенные заводы, имеющие на вооружении установки первичной перегонки, термич. крекинг и нек-рые другие технологич. установки для произ-ва различных видов нефтепродуктов. Ко второму типу относятся новые П. з., сооружаемые в районах, испытывающих недостаток в энергетич. топливе. К третьему типу относятся современные крупные П. 3. с развитыми процессами вторичной переработки нефтесырья и иефтехимич. ироиз-вом. Эти П. з. сооружаются в новых нефтяных районах и нефтеперерабатывающих центрах. По типу сырья — различают П. 3., для к-рых исходным сырьем служит сырая нефть, поступающая с нефтепромыслов, и П. з., использующие в качестве исходного сырья продукты переработки нефти — дистилляты и остаточные продукты, поступающие от других П. з. Ко второму типу относятся гл. обр. заводы, изготовляющие различные масла и смазки. Эти заводы составляют почти треть П. з. в стране. По номенклатуре выпуска конечных продуктов можно выделить П. з., специализированные на произ-ве а) топлив, их техно-.логич. схема ( топливная ) позволяет получать из нефти различные сорта бензинов, автомобильных и авиационных, керосинов, дизельных и котельных топлив (по этой схеме работает ок. 40% всех П. з. в СССР) б) масел, изготовляющие по масляной техиологич. схеме 01<. 100 сортов различных масел и смазок, в т. ч. индустриальные масла (веретенные, трансформаторные и др.), турбинные, компрессорные, цилиндровые, автолы, судовые спец. смазки, парфюмерные и медицинские масла и т. д. в) топлив и масел г) топлив, масел, продуктов и полупродуктов органич. синтеза — комплексная технологич. схема этого типа Н. 3. позволяет вести глубокую переработку нефти с получением, кроме топлив и масел, всей гаммы спец. продуктов, растворителей, серной кислоты, синтетич. зтилового спирта, жирных кислот из парафинов, суль-фанола и других продуктов и полупродуктов органич. синтеза. [c.34]

В зависимости от назначения и области применения различают следующие группы нефтепродуктов 1) топлива — авиационные и автомобильные бензины, тракторный керосин, реактивное топливо, дизельное и котельное топлива 2) растворители — бензин экстракционный, бензин-растворитель для лакокрасочной промышленности, бензин-растворитель для резиновой промышленности 3) керосины осветительные 4) смазочные масла — индустриальные, масла для двигателей внутреннего сгорания (авиационные, автотракторные, дизельные, моторные), для паровых машин (цилиндровые), турбинные, компрессорные, трансформаторные, судовые и др. 5) твердые и полутвердые углеводороды — вазелин, парафин, церезин, петролатум 6) нефтяные битумы 7) нефтяные кислоты и их производные — мылонафт, асидол, сульфокислоты, жирные кислоты 8) консистентные смазки — солидолы, консталин, вазелин технический, смазки специального назначения 9) разные нефтепродукты — бензол, толуол, ксилолы, нефтяной кокс, присадки и др. [c.31]

Очищенные дистилляты представ 1яют собой уже товарные продукты. Легкие дистилляты — различные виды моторного топлива 1) для карбюраторных двигателей — бензин, лигроин, керосин, 2) для дизельных — газойль, соляровые дистилляты 3) для реактивных двигателей— фракции керосина. Тяжелые дистилляты, полученные при перегонке мазута, представляют собой смазочные масла, которые в зависимости от области применения подразделяются на индустриальные масла — веретенное, машинное и др. для двигателей внутреннего сгорания — авиационные автолы и др. трансмиссионные турбинные компрессорные для паровых машин — цилиндровые масла особого назначения. [c.68]

Присадки, применявшиеся ранее преимущественно в мото 5ных маслах для двигателей внутреннего сгорания, в настоящее время широко исдользуют для улучшения свойств трансмиссионных, турбинных, индустриальных, компрессорных, цилиндровые электроизоляционных, консервационных, пластичных и других масел и смазок. Роль присадок в этих маслах сводится к снижению износа зубчатых зацеплений, предохранению деталей от коррозии, отводу тепла с т трущихся поверхностей деталей, уменьшению шума и вибрации, снижению потерь мощности на трение, уменьшению нагароотложений в - [c.9]

Отработанное цилиндровое масло 2 Вискозин 3 Компрессорное Л Солидол Л Оссоголин АА (175) Турбинное Л Консталин или оссоголин АА (175) Тавот [c.320]

По назначению нефтяные масла можно разделить на смазочные и несмазочные. Выделяют следующие группы смазочных масел моторные, индустриальные и приборные, трансмиссионные, цилиндровые и судовые, турбинные, компрессорные. Несмазочные нефтяные масла, в свою очередь, делятся на электроизоляционные, кон-сервационные, гидравлические, технологические, вакуумные и белые. Вакуумные и белые масла в некоторых [c.15]

По своему назначению минеральные смазочные масла делятся на индустриальные (применяются для смазки машин и механизмов на заводах, транспорте и в сельском хозяйстве), цилиндровые (применяемые для смазки цилинлров паровых машин), моторные (предназначенные для смазки двигателей внутреннего сгорания), масла различного назначения (трансформаторные, компрессорные, турбинные, парфь мерные и медицинские). [c.99]

Выпускаются и другие масла цилиндровые (для паровых машин), турбинные, трансформаторные, компрессорные, веретенные, сепараторные, парфюмерные, масла для прессов, для холодильников, для швейных машин и пр. Как яравило, область применения масла значительно шире, чем это следует из его названия. [c.328]

IV группу — авиационные, компрессорные и для прокатных станов в V группу — цилиндровые и транс.миссионные в VI группу—турбинные, гидравлические, масла для холодильных машин. [c.87]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология