Ротор в сборе

При среднем ремонте насосов и вентиляторов в дополнение к объему текущего (малого) ремонта выполняют полную разборку насосов и вентиляторов, осмотр и обмеры деталей, замену или ремонт рабочего колеса, подшипников, вала, корпуса, сальника. Кроме того, заменяют шарикоподшипники, поршневые кольца. Осуществляют балансировку рабочих колес и роторов в сборе центробежных насосов и вентиляторов, центровку валов, окраску. Подшипникп скольжения ремонтируют перезаливкой или заменой вкладышей. Вал ремонтируют металлизацией, наплавкой, проточкой и шлифовкой. [c.211]

Рабочие колеса должны подвергаться статической балансировке, а ротор в сборе — динамической (для консольных насосов типа НК и НГК динамическая балансировка ротора не обязательна). [c.370]

Перед посадкой на вал каждое колесо проходит статическую балансировку, а затем ротор в сборе — динамическую балансировку. Дебаланс устраняется снятием металла с обода крайних колес. Рабочие колеса насаживают на вал с натягом, гарантирующим сборку ротора от дебаланса и от расслабления при вращении, Колесо фиксируют на валу штифтами, передающими крутящий момент с вала на колесо и предохраняющими его от осевого смещения, или шпонками (передача крутящего момента) и распорными втулками и гайками (фиксация от осевого смещения). [c.190]

При равномерном вращении ротора в сборе с колесами насоса центробежные силы, вызванные неуравновешенностью, передают на подшипники динамические усилия, вызывающие вибрацию насоса. [c.99]

Для статической балансировки предназначены специальные устройства. Наиболее распространены балансировочные параллели, представляющие собой параллельные призматические направляющие, опорные поверхности которых лежат в одной горизонтальной плоскости. На направляющие опираются шейки вала или же цапфы специальных оправок балансируемого ротора, ротора в сборе с дисками и отдельного диска. Оправки применяют в том случае, когда у детали нет пригодных для балансировки опорных поверхностей, например для диска. [c.101]

Динамическую балансировку роторов в сборе можно осуществлять на балансировочных станках или в собственных подшипниках. Динамическую балансировку отдельных деталей [c.105]

Ротор в сборе контролируют на биение значения его допускаются на различных участках ротора от 0,01 до 0,05 мм полученные значения заносят в формуляр. [c.338]

Основные узлы дробилок корпус в сборе, ротор в сборе, решетка колосниковая, механизмы подъема колосниковой решетки, электропривод. [c.161]

В 1963 г. Государственным комитетом стандартов, мер и измерительных прибо-)ов СССР был утвержден ОСТ 10556—63 на типоразмеры главного узла центрифуги— ротора в сборе с осью для автомобильных и тракторных двигателей. [c.226]

Капитальный ремонт проводится не реже одного раза в 2 года и включает в себя замену подшипников, ротора в сборе и тормозного устройства. [c.285]

При замене отдельных деталей ротора, а также при сборке нового ротора проводят статическую балансировку новых деталей и балансировку ротора в сборе. Если балансировка неудовлетворительна, ротор разбирают и проводят балансировку каждой детали. Исправление статического дисбаланса ротора в сборе не допускается. [c.44]

Ротор в сборе подвергается контролю на биение, величина которого допускается в различных участках ротора от 0,01 до [c.134]

На рис. 166 показан насос типа КОЕ для К = 10 ООО м /ч, Н = 22,6 м. Применением промежуточных вставок между насосом и электродвигателем можно обеспечить различную глубину установки. Насосы опускают в перекачиваемую среду до полного погружения рабочего колеса. Таким образом, насос пригоден для прямого пуска. Основные узлы насоса сварной конструкции это приводит к снижению их массы. Ротор в сборе с нижним подшипником и защитной трубой вала в крупных насосах при демонтаже вынимают вверх. Для лучшего использования в условиях эксплуатации насосы оснащены поворотными лопатками на входе для изменения подкрутки потока. Во время эксплуатации лопатки могут плавно поворачиваться посредством электрического серводвигателя. [c.244]

Разбивка на элементы такого изделия, как насос, может быть произведена с различной степенью детализации. Например, для многоступенчатого насоса в одном случае как элемент может рассматриваться ротор в сборе, в другом сам ротор может быть разбит на элементы и в качестве отказывающих элементов могут быть приняты каждое рабочее колесо, вал, пята, втулки подшипников и концевого уплотнения. Во втором случае результат оценки надежности насоса в целом окажется много хуже, чем в первом, хотя в действительности он не может зависеть от выбора модели. [c.177]

Рис. 7. Предлагаемая конструкция ротора в сборе

Ротор в сборе балансируется статически с точностью, соответствующей остаточному дебалансу Д0=30 г. [c.205]

После балансировки каждого колеса в отдельности на оправке колеса напрессовываются на общий вал, после чего статически балансируется ротор в сборе. Чувствительность выбранного для этой цели балансировочного приспособления не должна быть ниже 5 г остаточного дебаланса. [c.213]

При капитальном ремонте заменяется ротор в сборе и весь комплект защитной брони (раз в год), заменяются подшипники качения, сита, уплотнительное кольцо, распределительный диск и крепежные детали ротора. [c.230]

Сборка ротора подгонка шпонок, насадка на вал втулки средней опоры, рабочих колес и распорных втулок, уплотнительных втулок и защитных втулок, установка уплотняющих колец защитных втулок проверка ротора в сборе на биение в центрах токарного станка. [c.151]

При капитальном ремонте производят замену ротора в сборе, [c.146]

Принципиальная схема замеров деформации вала ротора приведена на рис. 154. Дефектацию ротора в сборе (табл. 33) удобней всего производить на токарном станке, установив ротор в центры. Для замера величины биения используют индикаторы часового типа и различные шаблоны. Вращая ротор от руки, проверяют биение в местах, отмеченных на схеме. Предельно допустимые отклонения в местах установки лабиринтовых уплотнений — до 0,06 мм, биение на поверхности опорных шеек — до 0,03 мм, на торцовых поверхностях Т и /(— до 0,02—0,03 мм, конусность на рабочей длине опорной шейки — до 0,015—0,025 мм, эллипсность и бочкообразность опорной шейки — до 0,02 мм. При измерении биения в местах Т и К следует проверить индикатором надежность посадки рабочих колес газовой турбины и компрессора. [c.247]

Снять ротор в сборе с опор и установить его на подставку. Отвернуть гайки, снять с тумб станины корпусы опор открепить и снять с кожуха коллектор отвода утечек масла, а затем снять со станины корпус кожуха. Отвернуть крепеж и снять со станины тумбы, а с салазок —привод центрифуги. Разобрать маслонасосную установку. [c.169]

Для разборки центрифуг в период ремонта необходимо предусмотреть подъемные устройства, обеспечивающие демонтаж наиболее тяжеловесных узлов и деталей верхней части станины, кожуха, ротора в сборе с валом, привода и др. [c.334]

Капитальный ремонт. Состав работ текущего ремонта. Ревизия подшипников, шестерен привода, смотровых стекол иа входных и выходных трубо проводах. Проверка состояния ротора в сборе тормозного устройства и его работы пружин нижней опоры. Центровка корпуса. Регулировка зазора между напорной камерой и улиткой. Ремонт тахометра. Балансировка ротора. [c.61]

Средний ремонт насосов и вентиляторов проводят через 16 тыс. ч после начала эксплуатации или после капитального ремонта. В дополнение к объему малого ремонта выполняют полную разборку насосов и вентиляторов, осмотр и обмеры деталей, замену или ремонт рабочего колеса, подшипников, вала, корпуса, сальника. Подшипники скольжения ремонтируют перезаливкой или заменой вкладышей. Осуществляют также балансировку рабочих колес и роторов в сборе, центровку валов. [c.287]

Перед посадкой на вал каждое колесо проходит статическую балансировку, а затем ротор в сборе с рабочими колесами и соответствующими полумуфтами проходит динамическую балансировку. Дебаланс устраняется снятием металл а с обода крайних колес. [c.111]

Ротор насоса состоит из вала 5, рабочего колеса 4, втулок, полумуфты и крепежа. Сварно-литое рабочее колесо из хромистой стали двустороннего входа посажено на шпонке и в осевом направлении фиксируется резьбовыми втулками. Направление резьбы выполнено таким образом, чтобы предотвратить самоотвинчивание втулок при работе насоса. Под сальниковыми втулками предусмотрены резиновые уплотнения для предотвращения протечек по валу. На коническом конце вала со стороны привода посажена зубчатая полумуфта. Ротор в сборе балансируется динамически. [c.119]

Если при полной разборке пасосов выяв1ггся необходимость замены рабочих колес, заи1,ити1)1х гильз и других деталей, целесообразно также заменить ротор в сборе, а затем на ремонтном участке ( шхе) восстановить замененный ротор, сде.пав его запасным. [c.67]

При такой организации ремонта иа ремонтной базе одна часть слесарей производит разборку и сборку пасоса, нспользуя взамен изнои1енных узлов заранее подготовленные, а другая часть — сборку указанных узлов из новых или восстановленных деталей. Поэтому целесообразно разработать отдельно технологию ремонта насосов каждого тнна с учетом применения готовых узлов (для центробежных насосов — г авным образом роторы в сборе для поршневых — клапаны в сборе, поршневые группы гидравлн-ческо11 и паровой частей в сборе, золотники и т. д.), а также технологию разборки каждого узла. [c.233]

На рис. IV-11 показан разрез герметизирующего уплотнения, устанавливаемого на цапфе ротора, в сборе с опорой. Корпус 8 уплотнения состоит из рубашки, имеющей подводы и отводы охлаждающей и запирающей жидкостей, и двух фланцев, одним из которых он крепится к опоре, а вторым — к кожуху центрифуги. Внутрь фланцев вмонтированы графитовые ко.дьца 23 и 15. Эта [c.195]

Разборка центрифуги (см. рис. IV-2) производится в следующем порядке. Сначала очистить центрифугу от продукта, затем промыть кожух 13, ротор 5, отсоединить и демонтировать трубопроводы, электрокоммуникацию. После этого приступают к разборке центрифуги. Сначала снимают ограждение редуктора, механизм защиты редуктора 24 vi с помощью отжимных болтов — редуктор 22. Открепляют от станины и снимают кронштейн редуктора 23. Отворачивают болты, снимают ограждение ременной передачи, ослабляют натяжение и снимают ремни. Открепляют и снимают электродвигатель с муфтой, а затем кронштейн 11с трубой загрузки 12. Открепляют и снимают верхнюю часть кожуха 13. Отворачивают гайки, крепящие опоры 9 к станине, снимают ротор в сборе со шнеком и опорами. Съемником снимают с цапф ротора фланец (цапфу) редуктора, шкив и опоры в сборе. При необходимости открепляют от станины и снимают нижнюю часть кожуха, открепляют и снимают с фундаментных болтов или виброизоляции станину. [c.200]

Балансировка многокаскадных центрифуг типа ФГП производится в два приема вначале балансируют днище (диск) толкателя в собранном виде с обечайками нечетных каскадов, а затем — ротор в сборе. Роторы и шнеки горизонтальных двухопорных шнековых центрифуг балансируются на собственных шейках корпус редуктора в сборе с крышками — динамически на оправке, водила — статически, без сателлитов, осей и шайб, на собственных шейках. Комплекты сателлитов, ось, подшипник, шайбы и соответствующий крепеж подбирают по весу с разницей 3—5 гс. Ротор сверхцентрифуги балансируется на собственных опорах в сборе с крыльчаткой. В турбомуфтах динамически балансируют [c.331]

Во время работы несбалаишрованного механизма возникает возмущающая центробежная сила переменного направления, которая вызывает 1вибрацию механизма тем большую, чем больше небаланс механизма. В процессе эксплуатации из-за неравномерного износа лопаток, дисков, подшипников, ослабления посадки колеса на валу, коробления колеса от действия высокой температуры небалаис увеличивается. Для устранения центробежной силы, вызывающей вибрацию, ротор уравновешивают, т. е. устраняют его небаланс. Операции по устранению небаланса называются балансировкой. Целесообразнее балансировать ротор в сборе целиком этот способ более точен и менее трудоемок, чем балансировка каждой детали в отдельности. В зависимости от того, как располагается небаланс ротора относительно оси вращения, различают статическую и динамическую неуравновешенность вращающихся масс. [c.72]

Основными узлами дробилок являются корпус в сборе, ротор в сборе, решетка колосниковая, механизм подъема колосниковой решетк и, электропривод. Ротор дробилки состоит из вала 9, на который со шпонкой 12 насажены диски 8 и фиксирующие дистанционные кольца 11. По окружности дисков 5 просверлены отверстия, через которые пропущены стяжки (шпильки) 6. Между дисками на стяжках 6 шарнирно в шахматном порядке подвешены молотки 5. Диски и молотки удерживаются на валу в собранном состоянии с помощью концевых шайб 7, закрепленных на стяжках 6. Ротор вращается в подшипниках 10, закрепленных в корпусе 1 дробилки. [c.26]

Ротор насоса представляет собой отдельный сборочный элемент, состоящий из вала 17, комплекта рабочих колес, разгрузочного диска гидропяты 16, защитных и дистанционных втулок, гаек, упруго-пальцевой муфты 18. Перед рабочим колесом первой ступени 9 установлено предвключенное осевое колесо 7. Остальные рабочие колеса имеют одинаковую форму проточной части. Между торцами ступицы рабочего колеса последней ступени и втулкп разгрузочного диска предусмотрен зазор примерно 0,5—1 мм для компенсации температурных расширений деталей ротора. Вал под рабочие колеса имеет одинаковый размер. Колеса посажены на вал по скользящей посадке. Ротор в сборе балансируется динамически. [c.110]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология