Требования при перевозке в цистернах

К оборудованию, устройству и содержанию складов жидкого хлора, к конструкции и использованию тары для него предъявляются более жесткие требования, чем к хранилищам и таре для многих других сжиженных газов. Устройство и содержание складов для жидкого хлора на заводах-производителях регламентированы . Для расходных складов жидкого хлора у потребителей обязательно выполнение Временных санитарных правил . Повышенные требования к цистернам, бочкам и баллонам для перевозки жидкого хлора (по сравнению с требованиями к аналогичной таре для неядовитых сжиженных газов) сформулированы в разделах X и XI Правил устройства и безопасной эксплуатации сосудов, работающих под давлением . Условия безопасной эксплуатации тары для жидкого хлора оговорены специальной инст-рукцией , обязательной для его производителей и потребителей. [c.134]

Дополнительные требования к цистернам и бочкам для перевозки сжиженных газов 10. Дополнительные требования к баллонам 11. Ответственность за выполнение правил 12. Заключение Приложения 1. Основные определения [c.67]

В настоящем Справочнике приводятся следующие разделы Правил 6. Установка, регистрация и техническое освидетельствование сосудов 7. Содержание и обслуживание сосудов 9. Дополнительные требования к цистернам и бочкам для перевозки сжиженных газов 10. Донолнительные требования к баллонам. Правила изданы отдельными выпусками издательством Металлургия в 1970 г. [c.67]

ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ ТРЕБОВАНИЯ К ЦИСТЕРНАМ И БОЧКАМ ДЛЯ ПЕРЕВОЗКИ СЖИЖЕННЫХ ГАЗОВ [c.423]

Перевозка цистерн с СНГ по автомобильным дорогам. В апреле 1975 г. тракторный поезд перевозил две цистерны в г. Биг Веле (шт. Техас, США). В одной из них содержалось 16,5 м пропана, в другой — столько же бутана. Шедший впереди автомобиль внезапно пересек поезду путь. В результате смещения центра тяжести трейлер и цистерна разъединились. Трейлер выкатился на левую сторону дороги, ударился о железобетонную стенку, разбился и опрокинулся на шоссе, а цистерны взорвались. В результате аварии 17 человек погибло, а 34 человека были ранены. Страховая компания объявила о том, что к выплате было предъявлено требований на общую сумму 50 млн. американских долларов. [c.168]

Дополнительные требования к цистернам и бочкам для перевозки сжиженных газов [c.74]

Запрещается наполнять жидким аммиаком цистерны, не отвечающие всем требованиям Госгортехнадзора об устройстве и эксплуатации сосудов, работающих под давлением, требованиям к цистернам для перевозки сжиженных газов, а также требованиям настоящей Инструкции . [c.355]

Дополнительные требования к цистернам и бочкам для перевозки сжиженных газов................... 423 [c.409]

Правила состоят из разделов 1. Общие положения 2. Требования к конструкции сосудов 3. Материалы 4. Изготовление и монтаж 5. Арматура, контрольно-измерительные приборы и предохранительные устройства 6. Установка, регистрация и техническое освидетельствование сосудов 7. Содержание и обслуживание сосудов 8. Контроль за соблюдением правил при эксплуатации сосудов 9. Дополнительные требования к цистернам и бочкам для перевозки сжиженных газов 10. Донолнительные требования к баллонам 11. Ответственность за вынолнение правил 12. Заключение Приложения 1. Основные определения 2. Паспорт сосуда, работающего под давлением 3. Перечень материалов, рекомендуемых для изготовления сосудов, работающих под давлением. [c.290]

При проведении операций слива-налива нефтепродуктов в железнодорожные цистерны следует руководствоваться требованиями безопасности, изложенными в ПТБ НП—73, а при транспортировании сжиженных углеводородов — Инструкцией по наливу, сливу и перевозке сжиженных углеводородных газов в железнодорожных вагонах — цистернах , утвержденной Министерством газовой промышленности 28 декабря 1979 г. [c.118]

С ростом количества перевозимого жидкого хлора железнодорожным транспортом возникает необходимость усиленного внимания к обеспечению безопасности труда при выполнении работ по наливу и сливу сжиженного газа, к требованиям по эксплуатации железнодорожных цистерн, контейнеров и других видов тары, предназначенной для перевозки жидкого хлора. [c.57]

Правила устройства трубопроводов для жидкого хлора будут рассмотрены ниже. В зависимости от объема потребляемого хлора на далекие расстояния его перевозят в железнодорожных цистернах, контейнерах и в баллонах. Есть сведения о перевозке жидкого хлора водным транспортом в баржах специальной конструкции [73]. И производители, и потребители хлора создают склады для хранения жидкого хлора. В связи с высокой токсичностью хлора при устройстве складов и их эксплуатации должны быть соблюдены требования их безопасной эксплуатации [74—77]. [c.353]

Особые требования предъявляются к цистернам для перевозки сжиженного пропана. Многие, вероятно, обраш али внимание на выкрашенные белой краской цистерны с надписью сжиженный пропан и предупреждениями об осторожном обраш ении с такими вагонами-цистернами. Над каждой из таких цистерн имеется еш е как бы крыша, выкрашенная в белый цвет и охватывающая верхнюю половину цистерны. Между цистерной и этой крышей имеется промежуток размером около 10 см. Это сделано для того, чтобы по возможности предохранить цистерны от нагрева солнечными лучами или во всяком случае уменьшить его. [c.178]

Меланжевые цистерны, использованные для перевозки нефти и ее продуктов, каустика, хлористого кальция и т. п., должны быть тщательно промыты с протиркой насухо при соблюдении самых строгих требований в отношении чистоты внутренней поверхности стенок, так как даже незначительное количество органических веществ, оставшихся в резервуаре (мазут, нефть, масло, бумага, древесина, стружка и т. д.), при заливе меланжем может привести к воспламенению и взрыву с тяжелыми последствиями. [c.363]

Все железнодорожные цистерны для перевозки сжиженных углеводородных газов по путям МПС СССР должны быть окрашены и иметь надписи в соответствии с альбомом Знаки и надписи на вагонах железных дорог СССР . Цвет надписи — красный, размер букв 49 X 28 X X 7 мм. Надписи и знаки, относящиеся непосредственно к ходовой части цистерн, наносятся в соответствии с требованиями действующих инструкций МПС. [c.55]

Область применения стальных листов из углеродистой стали указана в Правилах устройства и безопасной эксплуатации сосудов, работающих под давлением , утвержденных Госгортехнадзором СССР, обязательных для советов народного хозяйства, министерств и ведомств. Эти Правила определяют требования к устройству, изготовлению, установке и содержанию сосудов, работающих под давлением выше 0,7 ати, цистерн, баллонов и бочек для перевозки сжиженных газов. [c.24]

К цистернам и бочкам для сжиженных газов, давление пара в которых при температуре до 50 °С превышает 0,7-10 Па (0,7 кгс/см ), а также к цистернам, предназначенным для перевозки сжиженных газов при атмосферном давлении, но опорожняемым путем передавливания под давлением свыше 0,7-10 Па (0,7 кгс/см ) предъявляются те же требования, что и к сосудам, работающим под давлением. Ниже приводятся некоторые специфические особенности, относящиеся к цистернам и бочкам для сжиженных газов. [c.133]

К цистернам и бочкам для сжиженных газов, давление паров которых при температуре до 50 °С превышает 70 кН/м (0,7 кгс/см ), а также к цистернам для хранения, перевозки сжиженных газов, жидкостей и сыпучих тел без давления, но опорожняемых под давлением газа свыше 70 кН/м (0,7 кгс/см ), предъявляются в общем те же требования, что и к стационарным сосудам, работающим под давлением, с учетом ряда специфических особенностей, связанных главным образом с их передвижением. [c.174]

Поскольку цистерны и бочки используются для перевозки сл<иженных газов, к ним предъявляются те же требования, что и к сосудам, работающим под давлением. Однако специфика эксплуатации диктует и некоторые дополнительные требования. Требования к изготовлению, арматуре и маркировке. Цистерны и бочки для специальных газов (за исключением криогенных жидкостей) рассчитывают на давление, которое может возникнуть в них при температуре +50°С (максимальная летняя температура). [c.188]

Какие требования предъявляют к устройству и эксплуатации бочек и цистерн для перевозки сжатых, сжиженных, растворенны-х газов и жидкостей [c.226]

Требования к перевозке в цистернах [c.622]

Жидкий аммиак перевозят в ж.-д. цистернах для сжиженных газов или в стальных баллонах под давлением 30—35 ати, с запломбированным предохранительным колпаком. Цистерны, предназначенные для перевозки жидкого аммиака, должны соответствовать требованиям специальной инструкции по перевозке сжиженных газов. На них наносят надписи Сжиженный газ , Аммиак , Ядовито , а также указывают емкость в я . [c.49]

Твердый хлорат натрия упаковывают в мешки из полиэтиленовой или поливинилхлоридной пленки, вложенные в стальные барабаны вместимостью 100 л, или в мешки из хлориновой ткани с вкладышем из полиэтиленовой пленки. Масса хлората в мешке до 50 кг. Хлорат натрия жидкий перевозят в стальных цистернах с верхним сливом в виде пульпы кристаллов хлората натрия в его насыщенном растворе. При этом резко снижаются Требования по технике безопасности при перевозке, хранении и применении хлората натрия по сравнению с использованием сухого кристаллического хлората натрия. [c.33]

Перевозка серной кислоты. В соответствии с требованиями потребителей серную кислоту разливают в тару различной емкости и устройства. Большей частью серную кислоту перевозят на дальние расстояния в железнодорожных цистернах грузоподъем- гостью от 10 до 50 т. При отправке небольших партий местным потребителям пользуются автоцистернами, контейнерами, стальными бочками емкостью от 0,2 до 1 /п и, наконец, стеклянными бутылями емкостью от 30 до 45 л. [c.30]

Настоящая Типовая инструкция составлена в соответствип с Правилами устройства и безопасной эксплуатации сосудов, работающих под давлением (раздел X. Дополнительные требования к цистернам и бочкам для перевозки сжиженных газов), утвержде1нными Госгортехнадзором СССР 17 декабря [c.339]

На химических предприятиях значительны количества легковоспламеняющихся и горючих жидкостей перемещаются по трубопроводам путем применения давления или вакуума, а также передавливаннем с использованием жидкостей или инертных газов, Основным требованием к трубопроводам является обеспечение их герметичности, особенно в местах флаш.швых соединений и присоединения арматуры. Для перевозки па дальние расстояния иснол1.зуют специальные железнодорожные цистерны и бочки различной емкости. На сравнительно небольшие расстояния легковоспламеняю- [c.57]

Правила котлонадзора устанавливают требования к устройству, изготовлению, монтажу, ремонту и эксплуатации объектов, находящихся под давлением пара или газа выше 70 кПа или воды при температуре выше 115°С, или другой жидкости при температуре, превышающей температуру кипения при давлении 70 кПа. К таким объектам относятся паровые котлы с топкой, в том числе котлы-бойлеры, встроенные и автономные пароперегреватели и экономайзеры водогрейные котлы содорегенерационные котлы (СКР) котлы-утилизаторы паровые и водогрейные котлы электродные паровые и водогрейные котлы паровые и жидкостные, работающие с высокотемпературным теплоносителем, в том числе с высокотемпературным органическим теплоносителем (ВОТ) сосуды цистерны и баллоны для перевозки сжиженных газов, давление паров которых при температуре до 50 °С превышает 70 кПа сосуды и цистерны для хранения и перевозки сжатых, сжиженных газов, жидкостей и сыпучих тел без давления, но опорожняемых под давлением газа более 70 кПа баллоны для хранения и перевозки сжатых, сжиженных и растворенных газов барабаны-сепарато- [c.527]

Температура затвердевания сериой кислоты является функцией ее состава, вернее, содержания в ней воды или свободного серного ангидрида. Как вндно из графика (фиг. 7), температура затвердевания серной КИС.ЛОТЫ, выпускаемой промышленностью, т. е. имеющей концентрации 75%. 92% HjSO , 20% SOj (алеум). более низкая, чем кислот с нескалько большими или несколько меньшими концентрациями. Таким образом, требования к серной кислоте вызваны также условиями ее перевозки, особенно в районах с халодным осенне-зимним периодом. При перевозке кислот других концентраций пришлось бы чаще сталкиваться с их замерзанием в цистернах. [c.69]

Кислоту из цистерны сливают после получеиня анализа и лишь п том С1>чае, если ю слота, прибывшая на завод, удовлетворяет соответствующим требованиям. Сливают кислоту через колпак при помощи сифона, так как цистерны, предназначенные для перевозки кислот, обычно не имеют ннжннх сливных приспособлений. Сифон заполняется либо из специального заливного напорного бачка, лнбо при помощи насоса. В последнем случае резервуар-приемник должен быть расположен обязательно ниже котла цистерны. Стив можно производить также пои помощи вакул ма. [c.71]

Как правило, серная кислота используется на месте производства. Одпако в соответствии с требованиями потребитапей олеум и концентрированную серную кислоту поревоапт п стальных цистернах. Для перевозки в северные районы олеум перед наливом в цистерны подогревают, а сами цистерны покрывают теплоизоляцией. [c.16]

При перевозке и хранении хлората натрия в виде пульпы резко снижаются требования пожарной охраны и техники безопасности по сравнению с твердым хлоратом натрия. Поэтому все потребители, которые используют хлорат натрия в виде растворов, переходят на его хранение и транспортирование в виде цульпы. При заполнении и опорожнении цистерны используют зависимость растворимости хлората натрия в воде от температуры повышая ее, растворяют твердую фазу и перекачивают раствор. [c.370]

По ГОСТу 12257—77 хлорат натрия может выпускаться в твердом и жидком виде. Для каждого вида предусматривается по два сорта. Массовая доля ЫаСЮз в пересчете на сухое вещество для первого сорта твердого вида должна быть не менее 99,5%, а для второго сорта — 99,0%. Массовая доля в жидком виде в пересчете на сухое вещество хлората в первом сорте не менее 50%, во втором—-45—65%. Твердый хлорат упаковывают в мешки из полиэтиленовой или поливинилхлоридной пленки, которые вкладываются в стальные барабаны вместимостью 100 л. Перевозят также хлорат натрия в виде пульпы в насыщенном растворе в цистернах. Перевозка и хранение хлората натрия в виде пульпы снижает требования к технике безопасности и пожарной охране. Так как растворимость хлората в воде при увеличении температуры повышается, то это учитывается при заполнении и опорожнении цистерн, что позволяет перекачивать содержимое в виде раствора. Хлораты можно получать химическим или электрохимическим путем. Химический способ основан на хлорировании растворов NaOH или КОН. Хлорат калия получают хлорированием известкового молока с последующим переводом полученного хлората кальция в менее растворимый хлорат калия обменной реакцией с хлоридом калия. [c.144]

Цистерны, предназначенные для налива и перевозки по железным дорогам СГ, ЛВЖ и ГЖ, должны оснащаться арматурой, средствами контроля, сливоиаливньпии, защитными и другими устройствами с учетом физико-химических свойств перевозимых продуктов, требований государственных и отраслевых нормативных документов и в соответствии с Правилами безопасности при перевозке опасных грузов железнодорожным транспортом. [c.289]

Весь инженерно-технический персонал, руководящий ремонтом, осмотром, испытанием на герметичность цистерн, контейнеров и баллонов, а также наполнением и сливом жидкого хлора, должен пройти соответствующее обучение и сдать квалификационной комиссии экзамен на знание требований настоящей инструкции, правил Госгортехнадзора, техусловий перевозки по железным дорогам жидких грузов наливом в вагонах-цистернах и контейнерах. [c.259]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология