Сальники горизонтальных компрессоров

Сальники горизонтальных компрессоров [c.349]

Рис. 132. Сальник горизонтального компрессора гипа АО

Сальник горизонтального компрессора размещают в гнезде передней крышки цилиндра. [c.58]

Рис. 36. Сальник горизонтального компрессора

При длительной остановке следует подтянуть буксу сальника горизонтального компрессора. [c.220]

Сальник вертикального компрессора (см. рис. 32) делается проще сальника горизонтального компрессора, так как он рабо- [c.67]

Пуск холодильной машины с аммиачным компрессором заключается в следующем. По указательным стеклам устанавливают, достаточно ли масла в картере вертикального и У-образного компрессора или в аппарате для смазки цилиндра и сальника горизонтального компрессора. Наличие масла проверяют между диафрагмами мембранного сальника, а также слегка отжимая нажимную втулку при сальниках с уплотняющей набивкой из колец различного типа. После проверки наличия масла в выносном подшипнике и масляном бачке открывают запорные вентили на маслопроводах и ручным насосом прокачивают масло в цилиндры и сальники горизонтальных компрессоров, а у вертикальных компрессоров 2АВ и 4АВ — ко всем деталям механизма движения. Ручным насосом, где это предусмотрено конструкцией, прокачивают масло в механизм движения горизонтальных машин — коренные подшипники, шатун, параллели и ползун. У компрессора ГМ-12 открывают краник под масляным бачком и проверяют работу капельниц. Если манометр не показывает давление в маслопроводе, компрессор нельзя пускать в работу. [c.175]

Смазка впрыском распыленного масла в поток всасываемого газа используется в бескрейцкопфных компрессорах. Расточка цилиндра малого диаметра в бескрейцкопфных компрессорах с дифференциальным поршнем смазывается разбрызгиванием расточка цилиндра большого диаметра — распыленным маслом, попадающим во всасывающий патрубок из установленной на нем масленки-капельницы. Этот способ имеет ряд недостатков лишь часть впрыскиваемого во всасывающий патрубок масла попадает на зеркало цилиндра большая часть масла, не попадая на рабочую поверхность цилиндра, контактирует с горячим газом, что способствует увеличенному нагарообразованию. Смазка цилиндров и сальников подачей масла под давлением применяется чаще всего в крейцкопфных компрессорах. В цилиндры горизонтальных компрессоров масло подводится в середине хода поршня в верхней точке. Прн диаметрах цилиндра более 500 мм или при сжатии газов, которые разжижают масло, подвод осуществляют сверху и снизу, а при диаметрах цилиндра более 1000 мм выполняют дополнительно боковые подводы. [c.269]

Цилиндр, поршень и сальник компрессоров смазываются маслом с помощью масляных лубрикаторов, приводимых в движение от вала компрессора. Иногда вместо лубрикаторов для смазывания цилиндров и сальников в горизонтальных компрессорах применяют игольчатые масленки типа Шарко. [c.87]

Давление смазки в нагнетательном маслопроводе и полости сальника аммиачных и фреоновых бескрейцкопфных компрессоров должно превышать давление картера на 1-10 —1,8-10 Па. Регулируют давление вентилем, через который часть масла сбрасывается в картер. У горизонтальных компрессоров давление смазки, поступающей в сальник, должно превышать давление нагнетания. [c.188]

Особенности конструкции. Шестеренчатые масляные насосы бескрейцкопфных компрессоров (рис. 133) рассчитаны на рабочее давление 2-10 Па и предельное давление (при нормальной производительности и частоте вращения 2000 мин ) 5-10 Па. Горизонтальные компрессоры типа АО, помимо шестеренчатых, снабжены плунжерными насосами для подачи смазки в сальник под давлением, превышающим давление нагнетания. На рис. 133, а обозначены применяемые в шестеренчатых масляных насосах посадки деталей в изнашивающихся сопряжениях, на основании [c.352]

В процессе нормальной эксплуатации у рам горизонтальных компрессоров изнашиваются в основном нижние направляющие ползуна. На них появляются риски и царапины вследствие износа направляющих. Ось ползуна опускается и нарушается соосность оси ползуна со штоком и поршнем, что приводит к перекосам штока в сальнике и поршня в цилиндре. [c.199]

Самой совершенной и распространенной является смазка цилиндров и сальников под давлением. Масло подается многоплунжерными насосами, называемыми лубрикаторами. В горизонтальных компрессорах масло в цилиндры подводится в верхней точке, а при большом диаметре цилиндра делается два дополнительных боковых ввода. Цилиндры вертикальных компрессоров имеют один или несколько вводов масла. Количество вводов зависит от размеров цилиндра. Вводы располагают на равных расстояниях друг от друга по окружности в плоскости среднего положения верхнего поршневого, кольца. [c.157]

У больших поршней горизонтальных компрессоров интенсивному износу подвергается несущая часть, в результате чего нарушается соосность штока поршня, сальника и крейцкопфа. Для [c.234]

Горизонтальные компрессоры имеют две системы смазки одна обеспечивает смазку цилиндра и сальника (маслом фри-гус ), другая — механизм движения (обычным маслом). [c.23]

Последняя ступень компрессора высокого давления иногда для удобства обслуживания сальника располагается вне дифференциального блока. Причем в горизонтальных компрессорах она располагается последней в ряду за промежуточным фонарем (фиг. 61, з и 62, а и б), в вертикальных машинах-она зачастую выполняется в виде отдельного ряда (фиг. 59, б). [c.121]

Фиг. 53. Схемы двухступенчатых крейцкопфных горизонтальных компрессоров а, б, в, г, д, е — однорядные с дифференциальными поршнями (расположение ступеней а— 1-1-11, б— 1-К-И, в — Ур-1-11, г-К-И-1, д-П-К-1, е—И-1-1у, ж, 3— однорядные с цилиндрами простого действия (ж—с внутренним сальником, 3 — с нормальным сальником) и — двухрядные К — компенсационная полость Ур — уравнительная полость.

По этой же причине в горизонтальных компрессорах нельзя значительно растачивать цилиндры, так как связанное с этим опускание поршня и штока может оказаться настолько большим, что вызовет сильное трение штока в сальнике и быстрый износ этих частей. При необходимости произвести значительную расточку поршни следует заменить новыми. [c.314]

Поршни крупных горизонтальных компрессоров (диаметры цилиндров более 1000 лж) часто выполняют подвешенными на штоке, опирающемся концами на крейцкопф и ползун или на два ползуна. При этом полностью устраняется износ поршней, уменьшается износ цилиндров, снижается расход энергии до 2%. Однако устройство добавочных параллелей, ползунов и сальников усложняет конструкцию компрессора. Подвешивание поршней особенно эффективно при загрязненном газе. [c.120]

Сальник. Для уплотнения штока в месте выхода из передней крышки и предотвращения утечки холодильного агента из цилиндра компрессора или подсоса воздуха в цилиндр при давлениях, ниже атмосферных, применяют сальники. В горизонтальных компрессорах наиболее распространены самоуплотняющиеся многокамерные сальники с чугунными или алюминиевыми кольцами. Уплотнительные кольца 1, 2 разрезаны, как показано на рис. 36. Каждое из колец охватывается по окружности браслетной пружиной 3, создающей предварительное уплотнение между элементами сальника [c.62]

Смазка аммиачных компрессоров. Механизмы движения вертикальных, У-образных аммиачных компрессоров, цилиндры и сальники горизонтальных аммиачных компрессоров смазывают маслом ХА (фригус) или индустриальным 12 ( веретенным 2 ) механизмы движения и выносные подшипники горизонтальных аммиачных компрессоров, также выносные подшипники У-об-разных аммиачных компрессоров смазывают маслом индустриальным 50 (машинным маслом марки СУ) по ГОСТ 1707—51. [c.89]

Горизонтальные компрессоры разбирают на узлы примерно в следующем порядке снятие клапанных крышек, выемка клапанов, снятие задней крышки цилиндра, снятие крышек параллелей, выбивание клина штока, снятие масляного щитка станины, разъединение штока и ползуна, выемка поршня со штоком, разборка нажимной буксы сальника и выемка сальника, ослабление клина подшипника крейцкопфа, разборка кривошипного подшипника шатуна и выемка шатуна, выемка крейцкопфа, снятие крышек коренных подшипников, разборка маслопровода и снятие масленки и шестеренчатого насоса. [c.208]

У поршней горизонтальных компрессоров изнашивается нижняя, несущая часть поршня, в результате чего нарушается соосность цилиндра и поршня, что в свою очередь приводит к нарушению соосности поршневого штока, горловины сальника и крейцкопфа. Для восстановления поршня и его соосности выполняют следующие операции. На рабочей поверхности поршня протачивают две канавки глубиной 2—4 мм и шириной 40— 50 мм. Канавки облуживают третником и заливают баббитом марки Б-16. Полученные баббитовые пояса протачивают по диаметру цилиндра и делают их несущей поверхностью поршня. Очень часто баббитовые пояса располагают и на поршнях вертикальных компрессоров. Это в значительной степени уменьшает [c.219]

У горизонтальных компрессоров сальник уплотняет выходящий из цилиндра шток, предупреждает утечку холодильного агента из цилиндра, не пропускает воздух в цилиндр при наличии в нем вакуума. [c.274]

Рис. 105. Аммиачный горизонтальный компрессор двойного действия ГМ-10 I—кривошип, 2—вильчатый шатун. Л—крейцкопф, шток, 5—цилиндровая втулка, —сферический поршень, 7—крышка цилиндра, S—всасывающий шпиндельный клапан, а—нагнета тельный шпиндельный клапан, 10—сальник

Износ цилиндра и поршня меньше, чем у горизонтальных компрессоров, и более равномерен по окружности, что улучшает работу поршневых колец и увеличивает долговечность машины. Это объясняется следующими причинами а) на рабочую поверхность цилиндра не действует вес поршня б) смазка, поступающая в цилиндр, равномерно распределяется по всей рабочей поверхности, а не скапливается в нижней части цилиндра в) равномерное распределение смазки в сальнике ступеней высокого давления устраняет односторонний нагрев плунжера и вызываемое этим искривление его оси, что увеличивает одновременно и срок службы сальника. [c.98]

У горизонтальных компрессоров для возможности обслуживания сальников между цилиндрами устраивают промежуточные фонари. В машинах с подвешенными поршнями промежуточные фонари служат, кроме того, опорой для промежуточного ползуна, для чего их выполняют с отлитыми заодно или отъемными параллелями. Такие фонари устанавливают, как и цилиндры, на скользящих или качающихся опорах. Конструкция и размеры промежуточных фонарей должны обеспечивать возможность выемки поршня не прибегая к демонтажу последующих цилиндров. С этой целью фонари делают со съемной верхней половиной или с большим вырезом в верхней части. В компрессоре по фиг. XII.16 фонари устроены в виде цельной отливки с двумя симметрично расположенными боковыми окнами. Такое выполнение обеспечивает повышенную жесткость. [c.433]

Штоки горизонтальных компрессоров уплотняются многокамерными сальниками с металлическими разрезными кольцами рис. 24,0). [c.58]

Особенности конструкции, технические требования. Сальник горизонтального компрессора типа АО (рис. 132, а) состоит из основной (рабочей) части и предсальника. Основная часть уплотняет шток во время работы компрессора, предсальннк — главным образом во время стоянки. Основную часть сальника собирают из нескольких чугунных цилиндрических камер с вложенными в них замыкающими и уплотняющими кольцами, изготовленными из деформируемого алюминиевого сплава. Кольца уплотнительные состоят из трех секторов и трех сегментов (рис. 132, б), а замыкающие — из трех секторов. При установке в камерах стыки секторов [c.349]

Самой совершенной и распространенной является смазка цилиндров и сальников под давлением. Масло подается многоплуп-жерными насосами, называемыми лубрикаторами. У горизонтальных компрессоров масло в цилиндры подводится в верхней точке, при большом диаметре цилиндра делается два дополнительных [c.220]

Цилиндры с подвешенным поршнем. Цилиндры самых крупных горизонтальных компрессоров (диаметром более 1000 мм) иногда выполняют с поршнем, который подвешен на сквозном штоке, опирающемся концами на крейцкопф и ползун. При этом полностью устраняется износ поршня, уменьшается износ цилиндра и несколько снижается расход энергии. Однако устройство добавочных параллелей, ползунов и сальников усложняет конструкцию, увеличивает габариты компрессора и массу гюступа-тельно движущихся частей. Такое выполнение целесообразно лишь в компрессорах для сжатия очень загрязненных газов. [c.129]

После введения поршня в цилиндр шток соединяют с ползуном с помощью полумуфт или фланца. До окончательного соединмшя нггока с ползуном в его выточку, в которую упирается ко СЦ штока, закладывают дистанционные шайбы, которыми регулируют линейные зазоры мертвого пространства. Далее у горизонтальных компрессоров уровнем или индикатором проверяют горизонтальность штока, затем регулируют его подкладками под нижним башмаком ползуна, при этом по нажимному кольцу сальника проверяют равномерность зазора в сальнике. Зазоры по горизонтали должны быть одинаковыми и не должны различаться более чем на 0,05 мм, а зазор в верхней части должен быть на 50% меньше, чем в нижней. При износе баббита башмаков ползуна и наплавки поршня они выравниваются. В дифференциальных поршнях компрессоров высокого давления применяют самоустанавливающийся поршень концевого цилиндра со сферической опорой. При сборке проверяют прилегание сферической опоры по краске и наличие зазора в соединении 0,03—0,05 мм. [c.33]

Цилиндр является одной из основных частей компрессора, в котором происходит засасывание и сжатие паров аммиака. У современных горизонтальных компрессоров цилиндры преимущественно двойного действия. Эти цилиндры и крышки отливаются из чугуна марки С421-40. Фланцы для присоединения всасывающей и нагнетательной линии расположены по бокам, в средней части — по длине цилиндра. С одной стороны цилиндр закрывается глухой крышкой, с другой — крышкой, в которой расподожена камера сальника. Цилиндры не закрепляются на [c.47]

Штоки горизонтальных компрессоров уплотняют многока- мерными сальниками с разрезными металлическими кольцами. [c.29]

В цилиндры горизонтальных компрессоров смазка подается лубрикаторами, которые приводятся в движение от коленчатого вала рычажным приводом. Для подкачки масла в цилиндр перед пуском машины используют рукоятку. Подают смазку в цилиндр и сальник отдельные насоснки золотникового типа, расположенные в коробке вокруг вертикального вала, на который насажены два диска. Верхний диск при вращении приводит в действие плунжеры насоса, а нижний — распределительные золотники. Диски профилированы таким образом, что каждому ходу золотника соответствуют два хода плунжера. Подачу смазки регулируют вращением винта, которым изменяют свободный ход в скобе плунжера. [c.284]

У компрессоров с водяной или эмульсионной смазкой и с несмазываемыми уплотнениями недопустим контакт ме кду поршнями и цилиндрами. Указанные смазки обладают низкими противоизносными свойствами, у сухих же компрессоров смазка отсутствует, поэтому трение поршня о цилиндр приводит к быстрому износу или повреждению. Легче всего добиться соосности поршневой и цилиндровой групп в вертикальных крейцкопфных компрессорах. В горизонтальных компрессорах для достижения соосности используется подвесной поршень, но это влечет за собой усложнение конструкции из-за введения дополнительных полз ша, штока и сальника. Кроме того, у горизонтальных компрессоров наблюдается односторонний износ поршневых колец. Вертикальные компрессоры благодаря их преимуществам нашли широкое применение для сжатия кислорода, горизонтальные компрессоры строятся в исключительных случаях. [c.120]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология