Компрессоры образные

Фиг. 26. Бескрейцкопфный прямоточный У-образный базовый компрессор ЛУ-200. Продольный разрез

ТОЛЬКО на унифицированных У- и Ш-образных базах с номинальным поршневым усилием от 2,5 до 16 кН. Технические характеристики типовых компрессоров общего назначения приведены в табл. 12.1. [c.317]

Согласно ГОСТ 18985—79Е, компрессоры воздушные поршневые стационарные общего назначения, рассчитанные на конечное давление 0,88 МПа (абсолютное), изготовляются следующих типов ВУ — бескрейцкопфные V-образные ВП — крейцкопфные прямоугольные ВМ — крейцкопфные оппозитные. Компрессоры типа ВУ имеют водяное или воздушное охлаждение, а ВП и ВМ — водяное охлаждение цилиндров и промежуточных охладителей. Примеры условного обозначения Компрессор ВУ-3/8 ГОСТ 18985—79Е — V-образный, Vh = = 3 м /мии, Рк = 0,8 МПа (избыточное), с воздушным охлаждением. [c.228]

Рис. IV. . Угловой У-образный бескрейцкопфный двухступенчатый компрессор для воздуха с воздушным охлаждением-.

По расположению осей цилиндров компрессоры делят на горизонтальные, вертикальные, угловые, V-образные. Схема расположения цилиндров показана на рис. 31. [c.57]

У бескрейцкопфных компрессоров малой производительности на У- и Ш-образных базах с высокими частотами вращения вала изменяется от 0,75 до 0,85. [c.54]

Утечку определяют с помощью и-образного манометра. Для этого в свинцовой обкладке делают два отверстия и к ним припаивают штуцера из свинцовых труб. К одному из штуцеров с вентилем крепят шланг от компрессора, а к другому подсоединяют И-образный манометр. Затем нагнетают воздух давлением до 150 мм вод. ст. Если после закрытия вентиля на первом штуцере столбик воды опустится, значит где-то происходит утечка. Для обнаружения де- [c.94]

Компрессоры с кривошипно-шатунным механизмом, обособленные от двигателя, различаются по типам. Тип определяется расположением осей цилиндров в пространстве — вертикальным, горизонтальным, угловым. К угловому типу относят машины с вертикально-горизонтальным (прямоугольный тип П) и с наклонным расположением цилиндров (У-образные, веерообразные). [c.214]

Поршневые дожимающие газоперекачивающие компрессоры применяют главным образом на магистральных газопроводах. Приводом этих компрессоров служит поршневой газовый двигатель, более экономичный, чем газовая турбина. Выпускают газоперекачивающие компрессоры горизонтальные, оппозитные и П-образные. [c.240]

Техническая характеристика оппозитных компрессоров с приводом от электродвигателя через коленчатый вал представлена в табл. 22. Если раньше применялись компрессоры вертикального или углового типа, то более поздние модели имеют горизонтальную или У-образную конструкцию. Наиболее распространенным приводом для газовых компрессоров является газовый двигатель или синхронный электродвигатель. Компрессоры с приводом от газового двигателя предназначены для сжатия и транспортировки естественных или нефтяных газов различного химического состава. По сравнению с поршневыми компрессорами других [c.58]

У компрессоров с У-образной базой основным элементом является картер (чугунная отливка туннельного типа). На торцевых поверхностях его выполнены отверстия, в которых располагаются подшипниковые узлы на боковых поверхностях предусмотрены окна для монтажа элементов механизма движения. Соединение картера с цилиндрами осуществляется по направляющим в расточках привалочных поверхностей. Нижняя часть картера служит емкостью для масла системы циркуляционной смазки компрессора. Соединение картера с фланцевым двигателем осуществляется посредством промежуточного корпуса. [c.151]

Многорядная — с размещением в каждом ряду отдельного цилиндра или ступени сжатия. Такой подход приводит к усложнению конструкции и увеличению металлоемкости станины по мере увеличения производительности компрессора и числа ступеней сжатия, но одновременно с этим достигаются снижение масс элементов механизма движения, движущихся возвратно-поступательно, что позволяет создавать высокооборотные компрессоры с минимальными номинальной нагрузкой базы и уровнем вибраций, вследствие высокой уравновешенности внешних сил высокая жесткость станины за счет создания внутренних перегородок, расположенных вдоль действия осевых усилий противоположных рядов упрощение обвязки компрессора, простота сборки, демонтажа, транспортировки при высоком уровне ремонтопригодности возможность максимального использования поверхностей цилиндров для размещения клапанов и их унификации. При создании новых поршневых компрессоров применяют оба подхода, т. е, используют многорядные схемы с индивидуальным и комбинированным расположением цилиндров по рядам. Аналогичный подход наблюдается и при конструировании картеров компрессоров на У- и Ш-образных и индивидуальных базах. [c.149]

Соединение компрессора с двигателем в один агрегат дает возможность значительно уменьшить площадь, занимаемую машиной, причем для большей компактности цилиндры компрессора иногда располагают У-образно, под углом друг к другу (рис. 7-30,г). [c.223]

Поршневые компрессоры по расположению осей цилиндров в пространстве подразделяются на вертикальные, горизонтальные и угловые. Наиболее распространены угловые компрессоры с осями цилиндров, симметричными вертикали (У- и Ш-образные), и вертикально-горизонтальные (П-образные или прямоугольные). [c.107]

Коленчатый вал шестирядного Ш-образного компрессора, выполненный из поковки, показан на рис. 6.16. На каждой моты-левой шейке устанавливается по три шатуна. Вал имеет две опоры со сдвоенными роликовыми подшипниками, один из которых (правый) фиксирует вал в осевом направлении. Подшипники устанавливаются в специальных кольцах, которые крепятся в корпусе компрессора путем разжима отрезанных от них сегментов специальными болтами. [c.159]

Пример выполнения одноколейного стального вала двухрядного У-образного компрессора показан на рис. 6.17. Вал 7 имеет одно колено 5, на котором расположены два шатуна компрессора. Он установлен на двух конических подшипниках 3, с фиксацией в осевом направлении со стороны привода. Левый подшипник смонтирован в переходном корпусе 4, внешний диаметр которого выбирается из условия обеспечения возможности осевого монтажа коленчатого вала. Переходный корпус прижат вправо плоской пружинной шайбой 2 и зафиксирован от проворота штифтом 1, установленным между переходным корпусом и картером 6. Противовесы 8 выполнены отдельно от вала и крепятся к нему с помощью болтов. [c.159]

Верхняя головка шатунов в большинстве случаев выполняется неразъемной и служит для соединения шатуна с поршнем или крейцкопфом. Для снижения механического трения в условиях высоких радиальных нагрузок в верхнюю головку шатуна запрессовывается бронзовая втулка. На рабочей поверхности втулки выполняют продольные или винтовые канавки, обеспечивающие распределение смазочного масла по всей поверхности поршневого пальца. Если сила, воспринимаемая шатуном, не изменяет своего направления за цикл, то доступ масла к нагруженной стороне шатунных подшипников затруднен, что приводит к увеличению износа трущихся элементов. Во избежание этого в верхней головке шатуна в ряде случаев применяют игольчатые подшипники. В конструкциях У-образных и вертикальных компрессоров применяют шатуны, у которых верхняя головка выполнена в виде вилки. Вильчатый шатун более сложен в изготовлении, но в сочетании с соответствующим ему крейцкопфом открытого типа позволяет приблизить шток к пальцу крейцкопфа и уменьшить осевые размеры компрессора. К недостаткам вильчатых шатунов следует отнести повышенную массу верхней головки и возможность деформации, что приводит к нарушению работы подшипникового узла в верхней головке шатуна. При выполнении нескольких ступеней компрессора в одном ряду с дифференциальным поршнем в целях компенсации технологических неточностей верхняя головка шатуна может иметь сферическую форму (рис. 6.21). В нижней головке в этом случае предусматривают дополнительный разъем, позволяющий регулировать мертвое пространство в смежных ступенях за счет изменения толщины специальной регулировочной пластины, установленной между стержнем шатуна и нижней головкой. Центровка разъемной головки со стержнем шатуна осуществляется с помощью центрирующих выступа и выточки. [c.164]

Большая работа проводится на аппаратах колонного типа. Колпачковые и желобчатые тарелки заменяются новыми клапанными из нержавеющей стали, что позволяет исключить их чистку и тем самым увеличить межремонтный пробег. Погружные конденсаторы-холодильники заменяют аппаратами воздушного охлаждения, теплообменники с плавающими головками — теплообменниками с У-образными пучками и т. д. Устанавливают бессальниковые и центробежные насосы взамен поршневых, на ряде насосов внедряют торцовые уплотнения из сили-цированного графита. На установках термокрекинга взамен насосов КВН 55X120 и 55x180 устанавливают насосы НСД — 200x100, заменяют газомоторные компрессоры винтовыми. На установках глубокой депарафинизации заменяют компрессоры типа 8ГК компрессорами с электроприводом и т. д. Большое внимание уделяется использованию коррозионностойких материалов. При модернизации колонн и емкостей зоны, подверженные повышенному коррозионному износу, облицовывают нержавеющей сталью. Схемы обвязки аппаратов, работающих со средами, вызывающими повышенную коррозию, выполняют также из нержавеющих сталей. [c.201]

В газовой, нефтедобывающей и нефтеперерабатывающей промышленностях нашли применение газомотокомпрессоры, т. е. компрессоры, выполненные заодно с газовым двигателем и имеющие с ним общий вал. Такие компрессоры выполняют угловыми с горизонтальным расположением компрессорных цилиндров двойного действия и вертикальным или У-образным расположением цилиндров двигателя. Изменение производительности мотокомпрессора, как и компрессора с приводом от отдельного двигателя, производят изменением частоты вращения вала. [c.112]

В цилиндрах двойного действия точки подвода масла располагают по длине цилиндра симметрично относительно среднего положения поршня на небольшом расстоянии друг от друга, а у цилиндров одностороннего действия — симметрично относительно среднего положения переднего поршневого кольца. У горизонтальных компрессоров штуцеры ставят в верхней части цилиндра, а при тяжелых скользящих поршнях предусматривают два дополнительных подвода масла снизу под углом 80—90° друг к другу. У вертикальных и У-образных компрессоров штуцеры располагают в верхней части цилиндров равномерно по окружности. Число смазочных штуцеров выбирают в пределах от 1 до 4 в зависимости от величины смазываемой поверхности. [c.186]

Рис. 6.3. Схема исполнения компрессоров, унифицированных по цилиндрам а — вертикальный с числом цилиндров 2 б — У-образнын с числом цилиндров 2, 4, 6 в — Ш-образный с числом цилиндров 3 и 6 г — Х-образный с числом цилиндров 4 и 8 Э — оппозитный с числом цилиндров 2, 4, 6, 8 е — оппо-зитный двухрядный с числом цилиндров в первой ступени — 3 во второй ступени — 1 и обводным крейцкопфом при Ох — Пц (I, II — порядковые номера ступеней сжатия).

Отечественные и зарубежные фирмы изготавливают компрессоры средней производительности на оппозитных, прямоугольных, У- и Ш-образных и вертикальных базах. Вновь создаваемые компрессоры общего назначения средней производительности в соответствии с ГОСТ 23680—79 проектируются преимущественно на оппозитных базах. [c.321]

Наибольшим изменениям в третьем издании подвергнуты разделы, касающиеся конструирования компрессоров. Глава IV дополнена новыми конструктивными схемами, отражающими тенденции современного компрессоростроения. В связи с переходом на оппозитное выполнение радикально изменены разделы, касающиеся принципов проектирования крупных компрессоров, и исключены конструкции устаревших компрессоров Г — П-образного вида. В гл. VII переработан и расширен раздел проектирования цилиндров. Описаны новые конструкции самодействующих клапанов, в том числе прямоточных, получивших широкое применение в отечественном компрессоростроении, и приведены их эксплуатационные данные. [c.4]

Тип бескрейцкопфных или крейцкопфных компрессоров определяется расположением цилиндров вертикальным, горизонтальным и угловым, К угловым компрессорам относятся машины с цилиндрами, расположенными в одних рядах вертикально, а в других — горизонтально, и с наклонными цилиндрами, установленными V- и А -образно, а также веерообразно и звездообразно. [c.107]

Многоступенчатые компрессоры Г- и П-образного вида выполняются с несколькими цилиндрами в каждом ряду, объединенными в большинстве случаев для упрощения конструкции и уменьшения габаритов в блоки цилиндров с общим дифференциальным поршнем. [c.110]

Поршневые компрессоры различают по холодопроизводи-тельности, конструкции и по температурному диапазону работы. К крупным поршневым компрессорам относят машины холодопроизводительиостью (при to = — 15°С и Ik = 30° ) свы-Ш 6 120 кВт, к средним — от 12 до 120 кВт и к малым — менее 12 кВт. По конструкции компрессоры разделяют на крейцкопфные п бескрейцкопфные, по расположению цилиндров — на горизонтальные, вертикальные, угловые п оппознтные. В зависимости от типа газораспределения бескрейцкопфные компрессоры подразделяют на прямоточные и непрямоточные. Цилиндры бескрейцкопфных компрессоров (от одного до шестнадцати) могут быть расположены вертикально, V-образно с углом развала от 60 до 90° или веерообразно с углом развала от 45 до 60°. [c.23]

В двухрядных горизонтальных П-об-разных компрессорах маховик или электродвигатель находится между рядами. Оппозитные же компрессоры имеют общую раму (рис. IV.5) и двигатель, расположенный у ее торца (М-об-разное выполнение). Некоторые заводы строят, однако, оппозитные компрессоры на двух раздельных рамах (рис. IV.4) е электрическим двигателем между ними (Н-образное выполнение). [c.116]

Используемая в малогабаритных станциях компрессорная установка 6ГШ1.6 представляет собой последнюю разработку ОАО "СНПО им. М.В. Фрунзе" в части газовых компрессоров и отвечает всем общепринятым международным стандартам и нормам. Компрессорная установка состоит из собственно компрессора с приводным электродвигателем, межступенчатых газопроводов, влаго-маслоотделителей, системы смазки и охлаждения компрессора. Компрессор - -образный, шестирядный, пятиступенчатый с водяным охлаждением цилиндров, с картером под давлением всасываемого газа, без смазки цилиндров. Межступенчатое охлаждение газа воздушное. Смазка механизма движения - циркуляционная под давлением от встроенного шестеренного насоса с приводом от коленчатого вала. Невосполнимые технологические потери масла в системе циркуляционной смазки не более 20 г/час. [c.64]

Угловые компрессоры позволяют они зить силы инерции направлением их действия под углом, что еще больше сокращает объем фундамента. При многор-чдном исполнении в угловых компрессорах можно несколько шатунов присоеди1шть к однолцу колону вала, это упрощает приводную вдеть. Угловые компрессоры, а также V и Л/ - образные часа о применяют в полу- и передвижных компрессорных станциях, где необходимы компактность и хорошая.уравновешенность машины. [c.12]

В настоящее время компрессоры большой производительности выполняют оппозитными. Однако до сих пор широко распространены Г- и П-образные горизонтальные компрессоры, которые выпускались раньше. К крупным П-образным компрессорам относится унифицированный горизонтальный шестиступенчатый компрессор 1 Г-266/320. Он служит для сжатия азотоводородной или окисьуг-леродной водородно-газовых смесей. Производительность компрессора 13 280 м /ч, конечное давление 320 ат, число оборотов 125 в минуту. Приводом служит синхронный электродвигатель мощностью 4000 кВт. Ротор электродвигателя смонтирован на коренном валу компрессора и одновременно является маховиком. Компрессор двухрядный. В ряду низкого давления расположены цилиндры I и II ступеней двойного действия, в ряду высокого давления — цилиндры остальных четырех ступеней. Цилиндры III ступени двойного действия, а IV, V и VI одинарного, они выполнены в одном дифференциальном блоке. IV ступень состоит из двух полостей [c.229]

Большие газовые двигатели чаще всего бывают четырехтактными. Цилиндры такого газового двигателя могут быть расположены по отношению к цилиндрам компрессора следующим образом последовательно— по одной оси параллельно — в два ряда ряд силовых цилиндров и параллельно ему ряд компрессорных цилиндров. В последнее время наиболее распространены мотокомпрессоры с горизонтальным расположением компрессорных цилиндров и V-образным или вертикальным расположением цилиндров четырехтактного или двухтактного двигателя. В машинах с двухтактными силовыми цилиндрами на каждый компрессорный цилиндр имеется один силовой. При четырехтактных силовых цилиндрах на каждый компрессорный цилиндр приходится два силовых. [c.246]

Мотокомпрессоры имеют от одного до восьми цилиндров двигателя. На рис. 134 изображен газомоторный компрессор, у которого четырехтактные силовые цилиндры 9 расположены У-образно, а компрессорные цилиндры 10 двойного действия — горизонтально. Шатуны 4 силовых цилиндров при помощи пальцев 3 непосредственно соединены с шатунами компрессорных цилиндров 10, благодаря чему достигается компактность агрегата. Клапаны 7 находятся вне цилиндров, в специальных клапанных полостях. В головке цилиндра расположены пусковой клапан 5 и запальная свеча 6. Коленчатый вал 1 агрегата уложен в станине 2. Распределительный валик 8, скорость вращения которого в два раза меньше ско- [c.246]

Узел компримирова-ния. В химической промышл енио сти пр И М еняют-ся компрессоры следующих типов поршневые (горизонтальные, вертикальные, У-образные, одно- и двухрядные с простым и дифференциальным поршнем) ротационные центробежные. [c.18]

Рис. IV.4. Восьмирядный шестиступенчатый оппозитный Н-образный компрессор для азотноводородной смеси У=8 мЧсек р =32 Мн1м /1= 3,57 се " (214 мин"Ыэл= 7500 кет ( Борзиг )

В зависимости от расположения цилиндров по отношению к оси вала угловые компрессоры могут быть прямоугольными, У-образными и Ш-образными, причем компрессоры двух последних типов выпускают, как правило, малой производительности, в основном для компримироваиия воздуха. [c.16]

Наличие глубоких (более 0,3 мм) рисок, вмятин, забоин, вызывающих задиры и повышенный износ поверхностей ско.мьжеиия крейцко1к1)а Отклонение уровня рамы в любом направлении на длине I м превышает 2 мм Прогиб вдоль оси и перпендикулярно оси рамы на длине 1 м превышает для прямоугольных компрессоров — 0,1 мм, для У-образных компрессоров — 0,05 мм [c.301]

Основной аппарат установки — реактор диаметром 3 м, заполненный катализатором АКМ или АНМ, — футерован изнутри жаростойким цементным покрытием с повышенными теплоизоляционными свойствами. Сырьевые теплообменники — кожухотрубчатые с плавающей головкой противоточные одноходовые, диаметр корпуса 1200 мм. Печь вертикально-секционного типа. Компрессор на оппозитной базе марки 2М16-32/35-60. Колонные аппараты с S-образными тарелками. Абсорберы для очистки газов тарельчатого типа, число тарелок— 13. [c.120]

Конструкция компрессоров газоохладителей зависит от условий применения и, прежде всего, от давления охлаждаемого.газа. Для низких давлений (3—3,5 МПа) используются преимущественно кожухотрубные, элементные, пластинчатые и пластинчато-ребри-стые, а для более высоких давлений — кожухотрубные, труба в трубе и /-образные газоохладители. Змеевиковые охладители [c.240]

В диапазоне производительностей от 0,2 до 0,4 м /с для сжатия воздуха широкое применение находят компрессоры, выполненные по У-образной схеме в двух-и четырехрядном исполнении. В качестве примера на рис. 12.4. приведена конструкция двухрядного компрессора фирмы Атлас Копко Atlas op o). Компрессор крейцкопфный, с дисковыми поршнями двойного действия он имеет низкие значения отношения хода поршня к диаметру цилиндра 1-й ступени ( 3i 0,27), что при частоте вращения вала Гб с обеспечивает умеренные средние скорости поршня (Сср = = 3 м/с). При размещении в торцевых крышках цилиндра клапанов с увеличенным проходным сечением достигаются небольшие скорости газа и минимальные газодинамические потери в этих клапанах. [c.324]

Горизонтальными выполняют главным образом крейцкопфные компрессоры средней и большой производительности. Такие машины встречаются либо с цилиндрами, расположенными по одну сторону вала, — однорядные Г-образного вида и двухрядные П-обраэного вида (рис. IV.3), либо с цилиндрами по обе стороны вала — оппозитные [рис. IV.4 и IV.5 (см. вкладку в конце книги)] с числом рядов от двух до десяти. [c.110]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология