Установка маховика

Установка маховика производится после тщательной очистки его. [c.443]

При установке маховика проверяют прилегание поверхностей маховика и вала в местах присоединения на краске или щупом перпендикулярность торцовой части маховика к оси коленчатого вала по отвесу радиальное и осевое биения. [c.444]

Кривошипно-шатунный механизм состоит из коленчатого вала и шатуна. Коленчатый вал облегченной конструкции изготовлен из легированной стали с одной шатунной шейкой и двумя коренными (опорными) шейками, а также специальными щеками для крепления противовесов, уравновешивающих силы инерции кривошипно-шатунного механизма. Коленчатый вал установлен в картере на двух прецезионных подшипниках скольжения. На переднем конце вала укреплена шестерня для привода распределительного вала и масляного насоса. На заднем конце вала имеется посадочный конус для установки маховика. Для подачи масла к шатунному и коренным подшипникам вал имеет масляные каналы (сверления). С установленными противовесами вал статически сбалансирован. [c.37]

После установки маховика с маховым моментом = 6,45 кгм время до изменения направления вращения увеличилось и стало 2,42 сек., а приращение давления уменьшилось до 14,5 м [7]. Таким образом, чтобы уменьшить повышение давления на 44%, потребовалось увеличение махового момента ротора в 3,8 раза. [c.451]

Основное давление сжатия. Прж показании маховика 1,000 давление сжатия для двигателя, работающего при стандартном атмосферном давлении 101,3 кПа, должно быть 3275 138 кПа, считанное как можно быстрее после остановки двигателя, который работал при стандартных рабочих условиях. Если это условие не соблюдается, проверяют основную установку маховика и при необходимости проводят механическую регулировку. [c.613]

Проверка правильности установки маховика может быть осуществлена прн помощи отвеса, опущенного вдоль маховика (фиг. 213, г), путем измерения расстояний п и п между ободом и струной отвеса. Измерения производят в нескольких положениях маховика. Для этого обод маховика делят на 4, 6 или 8 частей в зависимости от его величины и, поворачивая маховик, измеряют расстояния во всех выбранных точках. Если маховик имеет разъемную ступицу, то перпендикулярность маховика оси вала может быть достигнута передвижением клиновидной шпонки. Болты разъемной части при этом ослабляются, после чего вновь закрепляются. [c.444]

Не менее важным является правильное положение маховика машины и шкива электродвигателя по отношению друг к другу. Для проверки этого натягивается струна вдоль маховика и шкива и измеряются расстояния между ободом маховика и струной т и гп, а также между ободом шкива и струной п и п (фиг. 213, д). При параллельности валов компрессора и электродвигателя правильная установка маховика и шкива характеризуется сохранением постоянных расстояний т = т я п = п при повороте валов на 180°. Расстояния тип могут быть между собой не равны, так как ширина обода маховика может отличаться от ширины шкива. [c.444]

При транспортировке арматуры к месту установки маховики необходимо снять, а торцовые полости закрыть пробками или деревянными щитками, чтобы устранить возможность засорения внутренних по тостей и в особенности уплотнительных поверхностей арматуры. Рычажные предохранительные клапаны следует заклинить так, как показано на рис. 120. [c.272]

УСТАНОВКА МАХОВИКОВ И ШКИВОВ [c.91]

При установке маховиков проверяют [c.92]

В объем работ по установке приставных валов входят 1) проверка перпендикулярности торцов фланцев коленчатого и приставного валов 2) установка маховика или шкива 3) проверка биения торца маховика или шкива 4) центровка и крепление приставного вала 5) установка выносного подшипника 6) проверка расхождения щек коленчатого вала. [c.95]

Разрыв маховика Неправильная установка маховика (перекос) Заменить и тщательно отбалансировать маховик [c.132]

На переднем конце вала имеется конус для установки маховика, на заднем конце установлена шестерня привода регулятора и размещены кулачковые шайбы топливных насосов и пускового клапана. [c.169]

Проверка установки маховиков и шкивов на валах. Маховики и шкивы машин устанавливаются на валах в строго перпендикулярном положении к оси вала. Совпадение средних ашш маховика компрессора в шкива электродвигателя в одной плоскости обеспечивает хорошую работу ременной передачи удлиняет срок службы приводных ремней, уменьшает износ подшипников и других частей машины. [c.476]

Неправильная установка маховика (перекос маховика) [c.92]

Характерной особенностью агрегата является расположение на нижнем конце вала электродвигателя тяжелого маховика, существенно увеличивающего маховой момент агрегата. Это требуется по следующим соображениям. При аварийном обесточивании электродвигателя ГЦН частота вращения ротора агрегата, вращающегося по инерции, падает, и тем быстрее, чем меньше масса ротора. При этом уменьшается подача ГЦН и соответственно количество теплоты, отводимой теплоносителем из активной зоны реактора. Однако процесс выделения теплоты в активной зоне реактора в течение некоторого времени, до сработки аварийной защиты, остается неизменным. Следовательно, стационарный тепловой процесс реактора нарушается. В результате температура и давление теплоносителя в активной зоне реактора быстро возрастают, обусловливая аварийную ситуацию. Установка маховика на валу агрегата, увеличивая время выбега ротора насоса до значения большего, чем время сработки аварийной защиты реактора, позволяет избежать указанной аварийной ситуации. [c.193]

Трубопроводную арматуру в зимнее время необходимо хранить в отапливаемом помещении. Если помещение не отапливается, у арматуры следует немного приоткрыть затвор (на пол-оборота маховика), чтобы предохранить корпус от разрыва при низкой температуре. При транспортировании арматуры к месту установки маховики рекомендуется снять, а торцовые полости закрыть пробками или деревянными щитками, чтобы предотвратить засорение внутренних плоскостей, и в особенности уплотнительных поверхностей арматуры. Рычажные предохранительные клапаны при транспортировании следует заклинить. [c.247]

Конусные дробилки по сравнению со щековыми отличаются высокой производительностью (вследствие непрерывного воздействия дробящего усилия на материал), уравновешенной работой (нет необходимости в установке маховика), высокой степенью измельчения (для пологоконусных дробилок). [c.689]

Расхождение щек коленчатого вала проверяется после полной сборки, т. е. после установки маховика или маховика и выносного подшипника, а также после навешивания шатунов и пор1иней. [c.439]

При транспортировке арматуры к месту установки маховики необходимо снять, а торцовые полости закрыть пробками или деревян- [c.238]

При установке маховиков проверяют плотность прилегания контактных поверхностей маховика и вала в местах их присоединения, радиальное и осевое биение маховика. Проверку плотности прилегания производят по краске или щупом. В места посадки пластинка щупа толщиной 0,05 мм не должна проходить. При проверке по краске контактные поверхности должны быть равномерно покрыты пятнами краски. При посадке маховика на конус вала не должно быть участков без пятен по всей длине конуса шириной 5—8 мм. В случае плохого прилегания контактные поверхности необходи.мо пришабрить. Биение маховика проверяют с по.мощью линейного индикатора часового типа с точностью измерения 0,01 мм при проворачивании вала вручную без толчков [c.73]

Присоединение маховиков к фланцу коленчатого вала на консоли неизбежно вызывает дополнительные нагрузки на крайний рамный подшипник от массы маховика. При больших консолях (см. рис. 50, а) и значительной массе маховика дополнительные нагрузки достигают таких величин, при которых нормальная работа крайнего рамного подшипника и кривошипа коленчатого вала становится невозможной. В таких случаях маховик необходимо устанавливать на удлиненной шейке вала между двумя опорными подшипниками (см. рис. 50, б). Такая конструкция маховиков допустима в одно- или двухцилиндровых малогабаритных компрессорах. Изготовление валов с удлиненной шейкой для крепления маховиков многоцилиндровых компрессоров и двигателей больших размеров весьма затруднительно и технологически нецелесообразно. В таких случаях удлиненную шейку делают составной. Маховик помещают между фланцами составной удлиненной щейки вала (см. рис. 50, в). Правую часть составной шейки коленчатого вала называют одноопорным приставным валом, который одним концом жестко крепится к ступице маховика. Другой конец поддерживается подшипником, установленным вне рамы компрессора или двигателя на специальной тумбе, прикрепленной к фундаменту. Такой подшипник называют выносным. При установке приставного вала и выносного подшипника необходимо выполнять основное условие — их оси должны быть продолжением оси коленчатого вала. В объем работ по установке приставных валов входят проверка перпендикулярности торцов фланцев коленчатого и приставного валов, установка маховика, проверка биения торца маховика, центровка и крепление приставного вала, установка выносного подшипника, проверка расхождения щек коленчатого вала. Перпендикулярность торца фланца коленчатого вала к его оси характеризуется осевым биением торца фланца, определяемым при помощи одного-двух линейных индикаторов часового типа. Торцовое биение маховика при помощи одного индикатора замеряют следующим образом. [c.74]

На фиг. 133 представлен коленчатый вал двухрядного вертикального компрессора (фиг. 112 и 113). Этот компрессор должен обеспечить длительную надежную работу. Поэтому вал имеет четыре опоры. Смазка от насоса подается в коренные подшипники. Для подачи смазки в мотылевые подшипники имеются косые сверления от коренных к мотылевым шейкам. На шейке вала со стороны маховика установлен маслоотражатель. Справа выполнена утолщенная часть вала под установку маховика, являющегося в то же время шкивом для клиноременной передачи. Здесь имеются пазы для установки тангенциальных шпонок. На щеках вала установлены противовесы. Они крепятся с помощью специальных шпонок. [c.236]

Выпускают электромагнитные муфты мощностью до 1000 кВт, в том числе муфты, совмещенные с регулятором, с электромагнитным тормозом и приводным электродвигателем. Электродвигатели кузнечно-прессовых машин работают в различных условиях н режимах (длительном, повторно-кратковременном и кратковременном). Для выравнивания нагрузки, приходящейся на электродвигатель, в системе привода механических кузнечнопрессовых машин искусственно увеличивают момент инерции путем установки маховика, который обычно располагается на быстроходном валу привода. В периоды снижения нагрузки и холостых ходов электродвигатель работает на маховик, в котором запасается кинетическая энергия. В периоды пиков нагрузки скорость двигателя, который имеет смягченную механическую характеристику, несколько снижается и часть энергии покрывается за счет маховика. В качестве электродвигателей с мягкой механической характеристикой для маховиковых приводов применяют асинхронные двигатели с фазным ротором и добавочным сопротивлением в цепи ротора. Однако при постоянно включенном в роторной цепи сопротивлении увеличиваются потери энергии и использование маховика получается неполным. Поэтому широкое применение нашли маховиковые электроприводы с автоматическими жидкостными и контакторными регуляторами скольлченпя. Регулятор представляет собой жидкостной реостат, сопротивление которого определяется расстоянием между электродами, Прп повышении момента нагрузки двигатель переходит с одиой реостатной характеристики на другую при помощи изменения сопротивления жидкостного реостата. В контактном регуляторе сопротивление вводится в цепь ротора двигателя ступенями с помощью контакторов. [c.32]

При установке маховика на шейку коленчатого вала проверяют его биение. Величины допз скаемых биений приведены в табл. 81. [c.123]

Перед установкой маховик должен быть тщательно очищен, оообенно его поверхности соприкоановения, как у обода, так и у ступицы. Во избежание перекосов свертывание маховика, состоящего из двух половинок, следует производить в несколько приемов. [c.218]

Расчет маховика. Неравномерность вращения вала компрессора, выявленную при анализе тенгенциальной диаграммы, можно снизить, присоединив к валу дополнительную массу, аккумулирующую избыточную кинетическую энергию. В современных компрессорах снижение степени неравномерности вращения достигается установкой маховика, эластичной муфты, а в бессальнико-вых компрессорах — размещением на валу компрессора ротора электродвигателя. В рассматриваемом примере выбираем муфту. [c.123]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология