Монтаж бумагоделательных машин

Рис. 7. Схема допусков на точность монтажа фундаментных шин бумагоделательной машины. и У —фундаментные шины лицевой и приводной сторон 2 — главная монтажная ось машины.

Установка, выверка, крепеж и заливка фундаментных шин является одной из самых ответственных операций при монтаже бумагоделательной машины и должна выполняться самыми квалифицированными специалистами. Она занимает около 15—20% времени от всего объема монтажных работ, а иногда значительно больше. [c.49]

Монтаж бумагоделательных машин. [c.41]

При монтаже бумагоделательной машины монтажные осевые линии крепят к стальным скобам, которые заделывают в двух противоположных стенах здания. Осевую линию большей частью натягивают выше габаритов устанавливаемого оборудования и сохраняют на весь период монтажа. Для снесения монтажных осевых линий на фундамент пользуются отвесами. После выверки осевых линий на скобах делают глубокий пропил для их фиксирования. К концам троса привязывают грузы 10- -15 кг или натягивают его ручной червячной лебедкой. [c.21]

В монтаже бумагоделательных машин принимают участие до 10—15 специализированных организаций, представители отечественных машиностроительных заводов и иностранных фирм, поставляющих оборудование и материалы. В этих условиях организация монтажа зависит от четкой координации работ различных служб, своевременного материально-технического обеспечения и оперативного решения всех технических вопросов, возникающих в процессе монтажа. [c.46]

Помимо этого монтаж бумагоделательной машины включает установку сложного комплекса разнотипного вспомогательного технологического, а также мощного насосно-компрессорного оборудования [c.76]

Бумагоделательная машина работает непрерывно, и к ней предъявляются особо повышенные требования к точности изготовления и монтажа. Несмотря на большие размеры, машина обеспечивается очень тонкой регулировкой и выполняет работу [c.41]

Наибольшую трудоемкость представляет монтаж широких высокоскоростных бумагоделательных машин для газетной, мешочной и журнальных бумаг, а также широких картоноделательных машин для выработки картона типа крафт-лайнер и основы для гофрирования. В табл. 4 приведены плановые трудозатраты на монтаж машины № 7 на Балахнинском ЦБК. [c.42]

Основные допуски на точность монтажа напорного ящика для газетной бумагоделательной машины с обрезной шириной бумаги 6720 мм. и рабочей [c.62]

Следует отметить, что в процессе монтажа и последующей эксплуатации бумагоделательной машины нагрузка на фундаментные шины по длине фундамента распределяется неравномерно (максимальный вес имеет сушильная часть), а наиболь- [c.52]

Подшипники качения. В бумагоделательном оборудовании, многие виды которого относятся к области тяжелого машиностроения, применяются многие типы подшипников качения, работающие в самых различных условиях, самых различных фирм. Значительное количество подшипников является уникальным не только по габаритам, но и по весу и стоимости. К таким подшипникам относятся подшипники отсасывающих валов бумагоделательных машин, нижних валов каландра, дефибреров и др. При монтаже узлов с подшипниками качения необходимы повышенные требования. От качества монтажа подшипников на валу или в корпусе зависит не только долговечность и надежность машины, но н качество выпускаемой продукции. [c.55]

Монтаж напорного ящика обычно начинают после установки сеточной части, так как исходной базой для его монтажа является ось грудного вала. На высокоскоростных бумагоделательных машинах рекомендуется нижнюю губу выдвигать на 19—25 мм вперед относительно вертикальной оси грудного вала. [c.61]

Монтаж машин нового класса привел к изменению строительных параметров (пролетов, высотных отметок здания), предъявил новые более повышенные требования к фундаментам бумагоделательного оборудования. [c.6]

Большое различие параметров сеточной части можно объяснить отсутствием научно обоснованной методики ее расчета с учетом влияния на конструкцию физико-механических свойств бумажной массы и динамических факторов, обусловленных главным образом скоростью сетки. Поэтому при монтаже отдельных узлов сеточной части необходим индивидуальный подход. Из всех типов бумагоделательных машин газетные являются наиболее широкими и быстроходными, а их монтаж наиболее сложны.м. [c.62]

Основные допуски на точность монтажа прессовой части для широких высокоскоростных бумагоделательных машин [c.68]

Накат. Накат является самой легкой секцией бумагоделательной машины и его монтаж не представляет затруднений. На быстроходных машинах, наибольшее распространение получили периферические накаты, состоящие из цилиндра наката и тамбурного устройства, включающего механизм прижима и отвода намотанного рулона бумаги (рис. 21). [c.79]

В процессе эксплуатации оборудования неизбежно возникают силовые и тепловые деформации узлов и базовых деталей машин, которые нарушают точность монтажа. Учет всех этих факторов сложен и может быть решен только с участием всех специалистов-бумажников. По этим причинам до настоящего времени отсутствуют научно-обоснованные допуски на изготовление и монтаж отдельных видов бумагоделательного оборудования. [c.19]

Количество деталей, из которых состоит современная бумагоделательная мащина, достигает 100—300 тыс. (не считая болтов и гаек), а общее число валов, валиков и сушильных цилиндров достигает 400—500 единиц. Вес их колеблется от нескольких сот килограммов до 70—100 т, а длина валов, определяемая шириной вырабатываемого бумажного полотна, достигает 10000—12000 мм и более. От качества и точности изготовления отдельных деталей и точности сборки из них узлов зависят сроки освоения машины после монтажа, высокая надежность ее в работе и качество вырабатываемой бумаги. [c.42]

Основные допуски на точность монтажа шин для широких быстроходных бумагоделательных и картоноделательных машин (с чистообрезной шириной бумаги 6300—6720 мм) [c.52]

Трудозатраты на монтаж бумагоделательной машины с рабочей скоростью 750 м1мин и шириной бумажного полотна 6720 мм [c.43]

При поточном методе монтажа бумагоделательной машины за базовые поперечные монтажные оси принимают ось гаучвала, первого сушильного цилиндра первой, второй и третьей сушильной групп, что позволяет значительно расширить фронт монтажных работ. Далее ведут разметку иа шинах осей всех других узлов машины. Продольные оси всех валов и сушильных цилиндров расчерчивают непосредственно на фундаментных шинах. Монтажные звенья ведут разметку шин для установки базовых опор, сверловку отверстий, нарезку резьбы и установку базовых опор, а также приводных коробок приводной стороны всех сушильных цилиндров одновременно. Гидравлическое испытание сушильных цилиндров производят группами по 10— 15 цилиндров или всех одновременно. [c.45]

На основании опыта работы специализированного треста Союзпромбуммонтаж, наиболее реальный срок монтажа бумагоделательных машин шириной 4200 мм в настоящее время определяют равным около 6 месяцев, однако он, по-видимому, может быть сокращен до 4—5 месяцев. [c.46]

Основные допуски на точность монтажа сушильных цилиндров и сукноведущих валиков для широких высокоскоростных бумагоделательных машин [c.74]

Приемка фундаментов п разбивка главных монтажных осей. Монтаж бумагоделательной машины нач1шают с приемки фундаментов и разбивки главных монтажных осей (рис. 6). Фундамент для бумагоделательной машины делают ленточного типа. Главные монтажные оси позволяют [c.46]

Пластмассы могут быть эффективно использованы для изготовления крупногабаритных зубчатых колес. Колесо диаметром 4,27 м и шириной около 100 мм из полиамида, получаемого анионной полимеризацией, применено на гидроэлектростанции для вращения фильтрующего диска массой 1,5 т. Оно собирается из 28 сегментов, соединяемых болтами. Использование такого колеса позволило снизить массу привода на 499 кг, уменьшить мощность приводного двигателя, упростить монтаж [13] . В приводе углеразмольной машины мощностью 37 кВт зубчатое колесо из полиамида Ыу1а1гоп ((1=230 мм Ьу,=355. мм) проработало 2 года без повреждений (металлические зубчатые колеса выходили из строя через несколько недель из-за- абразивного износа). Известны также примеры длительной эксплуатации зубчатых колес из полиамидов в приводах поперечного хода двухтонного мостового крана, линотипов (3 года), машин для-производства канатов (13 лет), сушильных барабанов бумагоделательных машин (3 года), намоточного барабана проволочно-волочильного станка и др. [13]. [c.270]

Наиболее сложным по конструкции и трудоемким при монтаже и ремонте является оборудование бумажной и картонной фабрик. Здесь устанавливаются основные агрегаты целлюлозно-бумажного производства — бумагоделательные и картоно-делательные машины, которые вырабатывают исходную продукцию. К их монтажу предъявляются особые требования. Чем больше скорость и ширина бумагоделательной машины, тем с большей точностью она должна быть смонтирована. Принципиального отличия между монтажом бумагоделательной и кар-тоноделательной машинами нет. С механической точки зрения все они представляют совокупность непрерывно работающих быстроходных конвейеров. [c.8]

Современная организация монтажных работ, проводимая скоростным методом, сопровождается концентрацией техники, материально-технических ресурсов и монтажного персонала. Она должна быть построена на основе систематизации и обобщения аналогичного опыта и практического навыка квалифицированных специалистов-монтажников, предусматривать совмещение отдельных видов работ. План-график поставки оборудования и материалов на монтажную площадку должен быть согласован с графиком очередности монтажа. Этот график должен учитывать возможность складирования оборудования и материалов на перекрытиях зданий (в особенности при монтаже бумаго- и картоноделательных машин) и обеспечивать удобство доставки оборудования, идущего в монтаж в первую очередь, к месту установки без дополнительных перевалок. Если, например, в одном здании одновременно монтируются две широкие быстроходные бумагоделательные машины, когда общий вес оборудования может достигать 5—10 тыс. т, необходима разработка рациональной схемы подачи оборудования и его размещения. [c.27]

К началу монтажа в здании бумагоделательных машин должны быть установлены и сданы в нормальную эксплуатацию мостовые электрокраны. В залах бумагоделательных машин обычно устанавливают два мостовых крана, которые используют затем при эксплуатации и ремонте машин. Обычно их грузоподъемность определяется весом нижнего каландрового вала и весом отсасывающего гаучвала. Для ускорения работ иногда [c.45]

В 1965 г. крупными монтажными блоками монтировали высокоскоростную газетную бумагоделательную машину № 7 на Кондопожском целлюлозно-бумажном комбинате, что позволило сократить срок ее монтажа примерно на 5 месяцев по сравнению с аналогичной машиной № 4. Подобным методом вели монтаж высокоскоростной газетной бумагоделательной машины № 10 на Соликамском комбинате. Эти машины имели чистообрезную ширину бумажного полотна 6720 мм, скорость по приводу 1000 м1мин общий вес каждой машины комплектно с приводом и вспомогательным оборудованием достигал 4500 т. Практика показала, что продолжительность монтажа подобных машин составляет в среднем 7—8 месяцев. [c.46]

После затвердения бетона в соответствии с монтажно-установочным чертежом непосредственно на фундаментных шинах размечаются (красными линиями) осевые линии валов и цилиндров бумагоделательной машины грудного вала, гаучвала, нижних прессовых валов, сушильных цилиндров, каландра и иа-ката. Как указывалось выше, монтаж широких высокоскоростных машин, как правило, начинают с сушильной части, на которую по трудоемкости падает около 60% от всего объема монтажа. Основной базой для установки и выверки всех узлов машины в этом случае является первый сушильный цилиндр первой или второй сушильных групп. Это позволяет осуществлять широкий фронт работ одновременно в мокрой, сушильной и отделочной частях машины. [c.53]

Диаметр гаучвалов на современных широких бумагоделательных машинах достигает 1370—1500 мм, а его вес для газетной машины с рабочей шириной 6720 мм в сборе составляет 28 т. Он должен монтироваться с особой тщательностью, ибо возможно повреждение шлифованного бронзового отсасывающего цилиндра. При монтаже гаучвала (и других валов подобного типа) главный гак мостового крана снабжается специальным балансом (балкой — траверсой), позволяющим производить строповку гаучвала по концам цилиндрической части с подкладками под стальные стропы специальных эластичных лент, Прессовая часть. Объем и сложность монтажа прессовой части зависят от ширины и скорости машины, наличия вакуумпересасывающего устройства, от количества прессов, их [c.63]

В последние 5 лет прессовая часть бумагоделательных машин получила значительное конструктивное развитие. Появились новые разновидности вакуумпересасывающих устройств типа уни-пресс , прессы с подкладной сеткой, имеющие дополнительные отсасывающие устройства, прессы с усадочной сеткой и прессы Вента-Нип, работающие без вакуумных насосов. Эти конструктивные усовершенствования повлияли на объем и специфику. монтажа. [c.64]

Все эти требования и конструктивные различия каландра определяют особенности его монтажа. Обычно по весу нижного каландра вала определяется грузоподъемность мостового крана, установленного над бумагоделательной машиной. Целесообразно общую бомбировку распределять между двумя нижними валами, при этом на нижний вал дается около 80% ее, а на второй снизу 20%. Величину бомбировки следует проверить перед монтажом. [c.78]

Наибольшую трудность при монтаже дифференциального привода представляет выверка дифференциального вала на горизонтальность и соосность. Обычно первой приводной группой, которую включает в себя дифференциальный привод при установке вакуумпересасывающего устройства, является ведущий вал сетки (головной вал). Отдельные секции дифференциального вала соединяются зубчатыми муфтами, секции валов являются продолжением выходных валов дифференциальных редукторов, имеющих вариаторы скорости, и идут от ведущего вала сетки до наката включительно. Вращение дифференциального вала обычно производится одновременно двумя главными приводными двигателями постоянного тока. Их общая мощность для широких быстроходных машин достигает 4000— 6000 кет. Дифференциальные редукторы с помощью электромагнитных муфт соединяются с цилиндрическими редукторами и через них с приводной секцией бумагоделательной машины. [c.82]

Анализ практически достигаемой точности в отечественной практике при монтаже новых высокоскоростных бумагоделательных и картоноделательных машин на Сегежском, Балахнии- [c.52]

При узловом ремонте изношенное оборудование заменяют целыми узлами. Ремонтная сборка при этом превращается в монтаж узла, и практически исключаются трудоемкие работы. При узловом методе разовые затраты средств на проведение ремонтов повышаются, так как заменяются не отдельные детали, а узлы. Однако в связи с повышением качества ремонта и удлинением при этом межремонтного периода общие затраты на ремонт и связанные с ними простои оборудования значительно снижаются. Узловой метод дает значительный выигрыш во времени. Он базируется на высокой технической культуре ремонтного персонала, для чего в первую очередь должна быть освоена система ППР. Для организации скоростных ремонтов необходима соответствующая организационная подготовка и заготовка всех необходимых деталей и целых узлов, наличие материалов, инструмента и приспособлений, внедрение передовой технологии ремонта. Внедрение узловых ремонтов повышает производительность оборудования и снижает себестоимость продукции. Он позволяет производить независимую смену изношенных агрегатов новыми, отдельно собираемы.ми, регулируемыми и подвергаемыми обкатке (например, отсасывающие валы бумагоделательных машин, питатели высокого и низкого давления варочных котлов Камюр, насосы и т. п.). [c.97]

Для уменьшения износа подшипников сушильных цилиндров (особенно с приводнои стороны, где через пустотелую цапфу подводится пар и отводится конденсат) в последнее время стали применяться подшипники с повышенным радиальным зазором. Радиальные зазоры с особенной тщательностью должны контролироваться при монтаже подшипников с конусным отверстием (и конусной цапфой). Такие подшипники в последнее время стали устанавливаться на цапфах отсасывающих валов и нижиих валов каландра бумагоделательных машин. В этом случае слишком сильная затяжка подшипника может быть причиной его преждевременного износа. [c.121]

Общие положения. Несмотря на большое разнообра-зпе конструкций технологического оборудования целлюлозно-бумажных предприятий, в методах его монтажа есть общие характерные принципы. Однако это не исключает совершенно индивидуального подхода при монтаже отдельных видов машин п аппаратов. Здесь будут рассмотрены только основные методы, приемы и последовательность монтажа ведущих видов бумагоделательного оборудования. Для обеспечения технически грамотного и качественного монтажа одним из важнейших и обязательных документов являются монтажные инструкции. Они, как правило, разрабатываются заводами-изготовителями, которые должны организовывать шеф-монтаж оборудования, активно участвовать в его пуске, доводке и наладке. [c.26]

Последовательность монтажа. Основные виды бумагоделательного оборудования монтируются комплектно с приводом на фундаментных плитах (дефибреры, рубитель-ные машины, вакуумные и центробежные насосы и т. п.) и фундаментных шинах (бумаго- и картоноделательные машины и пресспаты). [c.28]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология