Охлаждение электродвигателей

На рис. 72 показана схема герметичного горизонтального электронасоса типа ЦНГ-69. В корпусе I расположено рабочее колесо 2, насаженное на вал 5, на котором также находится ротор электродвигателя 7. Вал электронасоса вращается в двух подшипниках скольжения 3 и 8. Для охлаждения электродвигателя, насоса, подшипников и пят 4 служит жидкость, перекачиваемая по внутренней системе охлаждения (фильтр и змеевик холодильника 6), а также смазка. Для защиты пакета ротора и статора с [c.249]

Большинство таких компрессоров снабжено в качестве привода мощными электродвигателями в нормальном исполнении. Установка этих двигателей в помещениях категории А и Б возможна, если предусмотрена специальная система обдувки двигателей и контактных колец чистым воздухом, который может служить одновременно и для охлаждения электродвигателя. Применяются две системы обдува без рециркуляции и с рециркуляцией воздуха. [c.239]

В герметичном моноблочном насосе (рис. 1.9, д) перекачиваемая жидкость используется для охлаждения электродвигателя и смазки подшипников. Такие насосы служат для перекачивания токсичных жидкостей, сжиженных газов и других жидкостей в широком диапазоне температур (от —80 до - -450° С) и давлений (до 75 МПа). [c.24]

Охлаждение электродвигателей — воздушное. Насос и электродвигатель могут быть установлены на отдельных или общей фундаментных рамах. [c.614]

Охлаждение электродвигателей герметичных или полугерметичных компрессоров осуществляется за счет всасываемых паров, однако поскольку их температура повышена. [c.45]

Но охлаждение электродвигателей герметичных и полугерметичных компрессоров осуществляется, главным образом, при помощи всасываемых паров. [c.64]

Рис. 25. Конденсатор воздушного охлаждения-/-электродвигатель 2 - рабочее колесо вентилятора 3 - трубчатые секции-4 — направляющий кожух.

Электронасосный агрегат устанавливают так, чтобы его вал мог занимать как вертикальное, так и горизонтальное положение, но электродвигатель никогда не должен находиться внизу (рис. 1.86). При этом должен быть обеспечен доступ воздуха для охлаждения электродвигателя. [c.195]

Для обеспечения необходимого охлаждения электродвигателей температура окружающего воздуха не должна превышать 40 °С. Электродвигатели, рассчитанные на более высокие температуры, могут быть установлены по специальному заказу. [c.658]

Для охлаждения электродвигателя вокруг статора установлен змеевик. Потери в электродвигателе равны 85 кет. [c.317]

Насосные установки хозяйственных и технических нужд. Они подают воду для охлаждения электродвигателей, компрессоров, силовых трансформаторов, масляных ванн подшипников, подпятников и подшипников с водяной смазкой, а также для [c.230]

При охлаждении электродвигателя по замкнутому циклу в помещении станции выделяется меньшее количество тепла. [c.243]

Вентилятор, отлитый вместе с ротором, обеспечивает лучшее охлаждение электродвигателя. [c.62]

Агрегат АК4,5-2-4 (на К22) предназначен для низкотемпературного прилавка ПХН-2-2,0. Этот агрегат дополнительно имеет водяной теплообменник, в котором пары К22, подогревшись при охлаждении электродвигателя компрессора, охлаждаются водой и только затем всасываются компрессором. Это снижает температуру нагнетания паров. Машина комплектуется двумя реле давлений второе — отключает машину при низком давлении воды в конденсаторе. [c.184]

Электронасосы типа ЦНГ (рис. 5.5, а) могут применяться для перекачивания различных агрессивных жидкостей при температуре от —60 до - -100° С, не содержащих абразивных и механических примесей. Выпускаются они во взрывозащищенном исполнении (ВЗГ). Для перекачивания огне- и взрывоопасных жидкостей насосы оборудованы дополнительно приборами контроля и защиты. Охлаждение электродвигателя и смазка подшипников скольжения и пяты производятся перекачиваемой жидкостью. Проточная часть насоса изготовляется из нержавеющей стали. [c.169]

Вентиляторы специального типа чрезвычайно широко применяются для воздушного охлаждения электродвигателей, прососа воздуха через автомобильные и тракторные радиаторы и т. п. [c.128]

Сопротивление РС обеспечивает защиту обмотки ВГ возбуждения генератора от пробоя в случае обрыва цепи. В цепи обмоток возбуждения возбудителя ВВ, электродвигателя ВД и тахогенератора ВТГ включены последовательно ограничительные сопротивления 1РШ, ЗРШ, 4РШ. Реверсирование двигателя Д производится изменением направления тока в обмотке возбуждения генератора. Изменение направления тока осуществляется контакторами В и Н ( вперед и назад ). Для охлаждения электродвигателя Д установлен вентилятор, приводимый во вращение электродвигателем 2Д, который включается одновременно с двигателем 1Д. [c.157]

Дл охлаждения электродвигателей малой мощности может быть использован конвективный способ теплоотдачи, но для больших мощностей он не пригоден, так как тепловое сопротивление от основных источников нагрева — экранирующей гильзы и обмотки статора — к корпусу велико и поэтому неизбежен перегрев обмотки статора и гильзы. Наибольшее распространение получили 56 [c.56]

В процессе испытаний для отдельных значений напряжения изменялся режим охлаждения электродвигателя в целях определения температурного влияния на потери в защитной гильзе статора. Во всех случаях с повышением средней температуры в электро- [c.92]

Рассмотрим системы охлаждения, применимые для асинхронных экранированных электродвигателей. Отличительной особенностью таких электродвигателей является то, что вал не выходит из корпуса, что требует новых решений в способах охлаждения. Если обычно для охлаждения электродвигателей общего применения малой и средней мощности используют окружающий воздух и лишь в машинах специального исполнения применяют жидкостное охлаждение, то экранированные электродвигатели, наоборот, обычно имеют жидкостное охлаждение и лишь отдельные образцы машин допускают применение воздушного охлаждения. [c.119]

Рациональный выбор способа охлаждения электродвигателя позволяет обеспечить надежность работы всей герметической машины при меньших затратах на эксплуатационные расходы и лучше использовать активные части, поэтому целесообразно остановиться на преимуществах и недостатках каждого способа охлаждения. [c.120]

Наиболее эффективным способом охлаждения является подвод охлаждающей среды непосредственно к нагретым частям электродвигателя, как показано на фиг. 49, 50, для чего могут быть использованы как газообразные, так и жидкие среды. При этом способе потоки охлаждающей среды омывают гильзу, обмотку и пакет статора и отнимают от них тепло. Необходимо иметь в виду, что охлаждающая среда должна быть нейтральной по отношению к обмотке и пакету статора. При использовании в качестве охлаждающей среды воздуха обычно на корпусе электродвигателя устанавливается электровентилятор, который создает принудительный поток воздуха около нагретых частей. Следовательно, в данном случае необходимо установить дополнительное оборудование. Для охлаждения электродвигателя при этом способе могут быть использованы инертные газы, в этом случае целесообразно систему охлаждения переводить на замкнутый цикл с собственным охладителем газа. [c.121]

Произведение Ус представляет собой удельное теплосодержание на единицу объема при изменении температуры на 1 град. В табл. 9 приведены средние значения произведения ус для наиболее употребляемых сред и температур. Перепад температуры охлаждающей среды на выходе и входе зависит от системы охлаждения обычно при охлаждении электродвигателей водой перепад принимают 5—8 град, при непосредственном охлаждении активных частей статора охлаждающей средой перепад может быть увеличен до 15—25 град. [c.130]

Применение охлаждения электродвигателей водой в зимнее время на открытых площадках и в неотапливаемых помещениях [c.342]

Непрерывное формирование полотна двухслойного линолеума. Конструкции двухчервячных прессов как для верхнего, так и для нижнего слоев линолеума аналогичны и отличаются только габаритами и производительностью. На рис. 136 показан двухчервячный пресс отечественного производства. На сварной раме 18 монтируется корпус (цилиндр) 1 с комплектом червяков 2, расположенных горизонтально. Червяки приводятся от электродвигателя постоянного тока 13 через редуктор 12, передаточную коробку 10 и] шлицевую муфту 9. Частота вращения контролируется тахогенератором 14. Корпус пресса имеет четыре зоны обогрева, нагрев которых и контроль температуры производится комплектом нагревателей 4 и термопар. Для охлаждения корпуса, загрузочной воронки и редуктора имеется система охлаждения 17 водой, а для охлаждения электродвигателя — система охлаждения 15 воздухом. Для перемещения корпуса служит механизм передвижения 5. Осевые силы червяков воспринимаются упорными подшипниками 11. Пресс снабжен системой смазки 16. Оформляющая головка крепится откидными болтами 3. Для равномерной подачи смеси из бункера 7 и предотвращения зависания ее в загрузочной воронке 6 имеется лопастной смеситель 8. [c.186]

Насосная часть ничем не отличается от насосной части насоса типа С, за исключением фильтра, который отсутствует в напорном патрубке насоса типа К, так как перекачиваемая жидкость в данном типе насоса не отбирается для смазки подшипников и охлаждения электродвигателя. [c.132]

В третьем исполнении электронасоса с допустимой температурой до 380° отбираемая из напорного патрубка жидкость для охлаждения электродвигателя предварительно до подачи охлаждается в холодильнике. Холодильник выполнен отдельно и укреплен на корпусе. Корпус электродвигателя, как и во втором исполнении (для температуры до 150°), снабжен рубашкой для водяного охлаждения. На фиг. 65 показан герметичный электронасос СРТ с холодильником и охлаждающей рубашкой. Такое конструктивное выполнение насосов для второго и третьего исполнений с электродвигателями небольшой мощности следует считать вполне целесообразным, так как в данном случае насос является универсальным для температуры до 150 и до 380°. [c.139]

Для уменьшения нагрева электродвигателей применяют различные способы охлаждения естественное—путем развитой поверхности (ребристой) обдуванием наружной поверхности вентилятором, насаженным на вал двигателя продуванием чистым воздухом внутренних частей машины и др. Искусственное охлаждение электродвигателя дает возможность повысить нагрузку при тех же габаритах машины. [c.43]

Электронасосы типа ЦНГ (рнс. 5.7, б) применяют для перекачивания различных агрессивных жидкостей при температуре от —60 до +100°С, не содержащих абразивных и механических примесей, Выпускают их во взрывозашищенном исполнении (ВЗГ). Для перекачивания огне- и взрывоопасных жидкостей они оборудованы дополнительно приборами контроля и защиты. Охлаждение электродвигателя и смазка подн ипников скольжения и мяты производятся перекач1, ваемой жидкостью. Проточную часть, насо-са изготовляют из нержавеющей стали. [c.181]

Гфн подготовке турбокомпрессора к пуску проверяют состояние фильтров в присутствии мастера КИП — наличие, подключепне и псправность контрольно-измерительных приборов н средств автоматики уровень масла в маслобаке, а также исправность подачи масла исправность пускового маслонасоса, поступление масла в подшипники и редуктор внешнее состояние комирессора, особенно соединительных муфт закрытие задвижки иа нагнетательном трубопроводе. После этого надо проделать следующее выпустить влагу, накопившуюся в газовой части холодильников, открыть полностью задвижку на свечу или пусковой трубопровод, открыть задвижки на подводе и сбросе воды промежуточных холодильников, маслохолодильника и охлаждения электродвигателя. В целях уменьшения пусковых нагрузок электродвигателя рекомендуется открывать дроссельную заслонку на 15—20°. [c.301]

Особую группу химических насосов составляют герметичные горизонтальные (ХГ) и вертикальные (ХГВ) электронасосы, выпускаемые заводом им. Г. И. Котовского производственного объединения Молдавгидромаш . Они состоят из собственно насоса и специального встроенного асинхронного электродвигателя. Благодаря отсутствию сальников обеспечивается полная герметичность агрегата, предотвращается попадание перекачиваемой жидкости и ее паров в помещение насосной. Рабочие колеса насоса и ротор электродвигателя расположены на общем валу. Для охлаждения электродвигателя, а также для смазки и охлаждения опор электронасоса предусмотрен постоянный проток жидкости, заполняющей полость электродвигателя. Поскольку смазка подшипников и охлаждение электродвигателя осуществляются перекачиваемой жидкостью, даже кратковременная работа электронасоса в сухую недопустима. [c.100]

Интенсификация охлаждения электродвигателей возможна и при использовании схемы с гравитационными термосифонами, разработанной в Одесском технологическом институте холодильной промыш ленности (ОТИХП) совместно с ВНИПТИЭМ (г. Владимир). В этом случае термосифоны предназначены для передачи теплового потока от внутреннего воздуха к наружному, который нагнетается вентилятором наружного обдува. Испытания двигателя, изготовленного на базе серийного асинхронного двигателя 4АН315М6, показали, что при полной унификации основных узлов машины (ротор, статор, подшипниковые щиты и т. д.) мощность электродвигателя возросла со 132 до 160 кВт, а масса его при этом снизилась более чем на 100 кг (литая чугунная станина была заменена корпусом из стального листа). Испытания еще восьми электродвигателей с другими высотами оси вращения единой серии 4А подтвердили перспективность приме- [c.252]

Электродвигатели типов ДАМСО, ДАМТ, ГАМТ, ДАМ и ГАМ должны поставляться в закрытом продуваемом исполнении, допускающем возможность подвода незапыленного наружного воздуха для охлаждения электродвигателей. [c.143]

Машиш ст, обслуживающий турбонагнетатели, должен тщательно следить за чистотой машины, своевременно обтирать ее масляной тряпкой, следить, чтобы в корпусе не собиралось большое количество конденсата (спуск конденсата должен производиться два раза в смену) и чтобы масло не попадало на фундамент, так как оно разрушает бетон. Большие турбонагнетатели должны быть снабжены установкой для охлаждения обмотки ротора электродвигателя и предохранения ее от коррозии. Конденсируясь на обмотках ротора, сернистый газ вместе с влагой воздуха образует сернистую кислоту, разъедающую обмотки ротора. Установка для охлаждения электродвигателя чистым воздухом обычно состоит из фильтра с активированным углем или силикагелем, вентилятора и трубчатого холодильника для воздуха. Первоначально воздух засасывается вентилятором через фильтр и затсм, пройдя внутри труб холодильника, в межтрубном пространстве которого протекает вода, поступает в электродвигатель. Затем фильтр отключается и воздух циркулирует в замкнутом цикле потери воздуха периодически восполняются через фильтр. [c.158]

Для перекачки сжиженных газов из резервуаров хранилища в железнодорожные и автомобильные цистерны и обратно используют центробежные герметичные электронасосы ХГВ (рис. 64). Электронасосы представляют собой вертикальные агрегаты, каждый из которых состоит из центробежного насоса и специального электродвигателя они предназначены для перекачки сжиженных газов с температурой до 50° С под давлением до 50 кгс/см. Проточную часть агрегата изготовляют из углеродштой стали. Охлаждение электродвигателя, смазка подшипников и взвешивание гидравлической пяты осуществляются перекачиваемой жидкостью, которая поступает через фильтр с напорной стороны насоса. Насосы изготовляют во взрывозащищенном исполнении ВЗГ. Техническая характеристика насосов ХГВ представлена в табл. 59. [c.129]

После остановки электродвигателя при длительном перерыве в работе неотепленные участки труб и систему охлаждения электродвигателя необходимо освободить от воды, что лучше всего достигается, если систему продувать воздухом. [c.342]

Охлаждение электродвигателя и смазка подшипников сколь женин и пяты производятся перекачиваемой жидкостью. Проточная часть насоса изготовля-QJ ется из нержавеющей стали. [c.185]

Продуваемые под избыточным давлением электродвигатели изготовляют мощностью от 300 кВт и больше, напряжением 6000 и 10 ООО В, асинхронные и синхронные. Для создания избыточного давления используется система вентиляции, служащая для охлаждения электродвигателя. Система вентиляции может быть разомкнутой или замкнутой, но в обоих случаях под избыточным давлением должны быть оболочка электродвигателя, фундаментная яма (если она имеется) и воздуховоды, подающие чистый (свежий) воздух в машину и отводящие из нее нагретый (отработавший) воздух. Электродвигатели изготовляют для работы в режиме самовентиляции и в режиме принудительной вентиляции, в зависимости от количества продуваемого воздуха, необходимого для охлаждения машины до заданной температуры и для создания в ней достаточного избыточного давления. [c.105]