Справочник химика 21

Химия и химическая технология

Статьи Рисунки Таблицы О сайте English

Маркировка автомобильных

    Эмаль ХС-5103 маркировочная — суспензия пигментов в растворе сополимера А-15-КР с добавлением пластификаторов и стабилизаторов. Эмаль разбавляют метилэтилкетоном или смесью ацетона и метилизобутилкетона в соотношении 95 5 (по массе) до рабочей вязкости 20—30 с по ВЗ-4. Эмаль наносят па специальной мащине методом кольцевого напыления. Назначение эмали — маркировка автомобильных электропроводов в поливинилхлоридной изоляции, работающих при температурах от —40 до -1-150 С. Сушат покрытия в течение 40—60 с при комнатной температуре. Эмаль после высыхания образует на изоляции гладкое маркировочное покрытие толщиной 20—25 мкм с хорошей мас,1 о-и бензостойкостью. [c.223]


    Масла для карбюраторных двигателей имеют маркировку, в которой буква А обозначает принадлежность масла к классу автомобильных, буква К — кислотную очистку, буква С — селективную очистку. Цифры после дефиса показывают кинематическую вязкость масла в сантистоксах (сСт). [c.31]

    Кроме указанных обозначений, в маркировке масел, выпускаемых для автомобилей, уже снятых с производства, но еще эксплуатируемых, допускаются обозначения, указывающие на степень загущенности, на наличие присадок и т. д. Например, маркировка масла АСЗ -10 обозначает А— автомобильное С — селективной очистки 3 — загущенное п — наличие зольной присадки 10 — вязкость при температуре 100° С. [c.31]

    Трансмиссионные масла имеют маркировку, в которой буква Т обозначает, что масло трансмиссионное, буква А — автомобильное, буква С — масло получено из сернистой нефти, буква П — масло содержит присадку, цифра показывает кинематическую вязкость масла при 100° С в сантистоксах. [c.46]

    Автомобильные бензины — смеси бензиновых фракций прямой гонки, термического и каталитического крекинга, каталитического риформинга, алкилата и изомеризата пентано-гексановых фракций. Их маркировка А-66, А-72, А-76, АИ-93, АИ-98. Для первых трех цифры обозначают октановые числа по моторному методу, а для остальных по исследовательскому. Бензин А-72 выпускается без добавки ТЭС, а в остальные ТЭС вводится в количестве от 0,41 до 0,82 г/кг бензина. Начало кипения этих бензинов не ниже 35 °С, а конец кипения 205 °С для А-66, для других 185—195 С. [c.77]

    В маркировочных красках нуждаются не только шоссейные дороги, но и аэродромы, заводы, автомобильные стоянки и т. д. В Англии введено обязательное применение хлоркаучуковых красок для маркировки аэродромов. За рубежом практически только хлоркаучуковые покрытия применяются для маркировки дорог на химических заводах. Срок службы маркировочных красок зависит от многих факторов. [c.213]

    Уп овку, маркировку, хранение и транспортирование ароматизированного компонента автомобильного бензина производят по ГОСТ 1510—60. [c.28]

    Для безопасности в обращении, а также для маркировки к этилированным автомобильным бензинам в соответствии с ГОСТ 2084—67 добавляют следующие красители  [c.28]

    Упаковку, маркировку, хранение, транспортирование и прие.м автомобильного бензина Экстра производят по ГОСТ 1510—60, а отбор проб по ГОСТ 2517—52. Для контрольной пробы берут 2 л бензина. [c.32]

    Упаковка, маркировка, хранение и транспортирование всех автомобильных, тракторных и мотоциклетных карбюраторных масел производятся по ГОСТ 1510—60. [c.82]

    Упаковку, маркировку, хранение и транспортирование композиции № 3 производят по ГОСТ 1510—60 со следующими дополнениями композицию № 3 выпускают в крафт-мешках по ГОСТ 2227—65 весом до 40 кг по согласованию с потребителями композицию № 3 можно транспортировать в жидком виде в автомобильных и железнодорожных цистернах. Отбор проб производят по ГОСТ 2517—60 для контрольной пробы берут 1 кг композиции. [c.386]


    Упаковку, маркировку, хранение и транспортирование автомобильных масел фенольной селективной очистки производят по ГОСТ 1510—60. В паспорте на масло должно указываться наименование и количество (в процентах) добавленной в масло присадки. [c.122]

    Настоящий стандарт распространяется на нефть и нефтепродукты (в том числе сжиженные нефтяные газы) и устанавливает виды тары для их упаковывания, порядок упаковывания, маркировки, транспортирования железнодорожным, водным, автомобильным, воздушным и трубопроводным транспортом, хранения и подготовки емкостей и тары для хранения и транспортирования. [c.97]

    Упаковку, маркировку, хранение и транспортирование автомобильных бензинов производят по ГОСТ 1510—70. В документах, удостоверяющих качество бензина, после наименования марки указывают его вид летний или зимний. [c.47]

    Примечание. Цветовая маркировка, как и детали, заимствована из автомобильной промышленности. [c.358]

    Аппараты, не габаритные по диаметру, поставляют максимально укрупненными блоками с соответствующей маркировкой после проведения контрольной сборки, а при возможности транспортирования их водным путем или автомобильным транспортом — в собранном виде. [c.121]

    Основным топливом для карбюраторных двигателей является автомобильный бензин, выпускаемый по ГОСТ 2084—56, следующих марок А-66 АЗ-66 А-72 А-74 А-76. Буква А в маркировке бензина показывает его принадлежность к группе автомобильных бензинов, а цифры, стоящие после буквы А ,— наименьшее октановое число, допускаемое для данного сорта. [c.143]

    Масла для двигателей имеют маркировку, в которой буква А обозначает принадлежность масла к классу автомобильных, буква К обозначает масла кислотной очистки, буква С — масла селективной очистки, буква 3 указывает на наличие в масле загущающей (вязкостной) присадки, буква п указывает на наличие многофункциональной (комплексной) присадки. [c.162]

    Полюсные выводы автомобильных батарей наплавляются на крайних выводных борнах электродов. Для этого применяют специальные монокли. Размеры полюсных выводов стандартизированы для всех типов автомобильных батарей и имеют маркировку - - и — (рис. 4.9). [c.48]

    Два лепестка в порядке, предусмотренном заводской маркировкой, собирают в блок на шарнирно-качающемся стенде. Сборку блоков, снятие сваренных блоков со стенда и переворачивание их для подварки производят автомобильным краном. При сборке блоков толщиной б = 24 мм выдерживают характеристики, указанные в табл. 48. [c.332]

    Профили ободьев и крепление колес легковых автомобилей, а также грузовых автомобилей общего назначения, автобусов, автомобильных прицепов с камерными шинами постоянного давления стандартизированы (ГОСТ 10408—63 и ГОСТ 10409—63). Стандартами установлены типы и размеры ободьев колес легковых и грузовых автомобилей, а также основные технические требования, которым должны соответствовать ободья (расположение отверстий для вентилей на ободьях, расстояние между осями шин сдвоенных колес с учетом применения цепей противоскольжения и без них, крепление одинарных и сдвоенных дисковых и бездисковых колес, детали крепления колес, нормы допускаемого радиального и осевого биения обода в сборе, маркировка ободьев и др.). [c.50]

    У п а ко в к у, маркировку, транспортирование и хранение полировочной пасты ВАЗ-2 производят по ГОСТ 9980—75. Для Волжского автомобильного завода паста поставляется в таре по желанию заказчика. [c.256]

    Автомобильные бензины — смеси бензиновых фракций прямой гонки, термического и каталитического крекинга, каталитического риформинга, алкилата, изомеризата, рафинатов от экстракционного выделения бензола и толуола. Их маркировка А-72, А-76, АИ-93, АИ-98. Для первых двух бензинов цифры обозначают октановое число по моторному методу, а для остальных — по исследовательскому. Бензин А-72 выпускается без антидетонационных присадок, а остальные — как с добавкой этих присадок, так и без добавки. Присадки вводятся из расчета 0,24—0,50 г свинца на 1 кг бензина. [c.70]

    Примечание. В маркировке бинзинов буква А обозначает, что бензин является автомобильным, буква И — что октановое число определяется по исследовательскому методу, цифры указывают минимально допустимое октановое число. [c.12]

    Отечественные автомобильные бензины маркируются цо октановому числу, определяемому моторным методом. При маркировке по исследователь-скомя методу, как это принято за рубежом, бензины А-72 и А-76 следовало бы маркировать соответственно А-76 и А-80. [c.38]

    В 1987 г. SAE ввело в действие профамму по проверке маркировки масел (OLAP), которая финансировалась армией США, нефтеперерабатывающей и автомобильной промышленностью. В рамках данной профаммы ежегодно производился отбор проб 300 имеющихся в продаже масел, маркированных эксплуатационными символами и обозначениями API, и затем проверялись их вязкости и химические характеристики. Кодирование и упаковка образцов осуществлялась персоналом SAE, который, в случае несоответствия масел [c.40]

    СНГ как пропелленты с успехом заменяют фреоновые газы в аэрозольных упаковках со средствами бытовой химии, автомобильной косметики, краской, лаками, инсектицидами, политурой и др. Усовершенствование конструкций клапанов, введение в состав аэрозольной смеси воды для снижения воспламеняемости, обязательная маркировка баллонов, в которых соотношение углеводородов и воды в смеси превышает 45 55,— все это обеспечило широкое применение пропана и смешанных сортов СНГ в качестве аэрозольного энергоносителя с высокой степенью надежности и безопасности. [c.358]


    Вязкость (Масел зависит главным образом от состава и строения углеводородных ко1Мпонбнтов, возрастая с увеличением их молекулярной массы, цикличности и степени разветвленности, а также с увеличением содержания смолисто-асфальтеновых веществ. В зависимости от условий работы машин н механизмав (температуры, нагрузок, скоростей) применяют товарные масла вязкостью от 4—6 мм /с лри 50 °С до 60—70 мм /с при 100 °С. В автомобильных карбюраторных двигателях используют масла вязкостью 6—10 мм /с при 100 °С, в дизельных двигателях — 8—16 мм /с. В условиях эксплуатации в зависимости от режима трения происходит своеобразное саморегулирование вязкости лри охлаждении вязкость масла увеличивается, одновременно возрастает сила трения, приводящая к нагреванию масла и снижению его вязкости. Аналогично влияет и частота вращения. Значимость показателя вязкости при подборе масел настолько велика, что ее абсолютное значение положено в основу классификации и маркировки многих смазочных масел. Так, в классификации моторных масел цифры, входящие в их маркировку (М-6Б, М-16В, М-10Г и т. п.), означают вязкость при 100°С. [c.27]

    Необходимо отметить, что не все свойства равноценны при оценке качества ТСМ. Принято наиболее важный показатель качества использовать при маркировке ТСМ. Например, для автомобильных бензинов наиболее важным эксплуатационным показателем качества является детонационная стойкость, поэтому она нашла отражение в марках бензинов в виде цифр, характеризующих октановое число. Для дизельных же топлив определяющим свойством является температура застывания, которую и указывают при их маркировке (летние, зи.мние или арктические топлива) и т.д. [c.119]

    Для читателей, знакомых с литературой, опубликованной в середине 19.5Д г., очевидно, что имеется довольно общее мнение относительно важности проблемы увехшчения требований к октановой характеристике топлив, вхл-званного нагарами, и что в накоплении основных сведений, необходимых для решения проблемы, достигнуты некоторые успехи, например разработка и коммерческая маркировка новых универсальных смазочных масел. Как объяснил Холидей [25], в нефтяной и автомобильной промышленности имеются серьезные экономические мотивы, требующие разрешения проблемы нагарообразования в камерах сгорания. Это и является причиной, которая и в дал1.нейшем будет способствовать полному разрешению этой проблемы. [c.292]

    Обозначение и маркировка колес. Автомобильные колеса обозначаются двумя числами, соединенными знаком тире первое число— ширина обода, второе — посадочный диаметр в миллиметрах. При старом обозначении указанные числа даются в дюймах. После первого числа может быть буква, характеризующая комплекс размеров, определяющих профиль и габариты закраины обода, например 152Б—508 (6,0В—20). Колеса для шин с регулируемым давлением маркируются так же, но между первым числом, обозначающим ширину обода, и буквой, обозначающей профиль закраины, ставится буква Р, например 254РГ—508 (10,0РГ—20). Колеса для арочных шин и пневмокатков маркируются так же, как и эти шины. [c.65]

    Для определения антидетонационных свойств карбюраторное топливо сравнивают с эталонными видами горючего по их способности вызывать детонацию. Такими первичными эталонами горючего служат изооктан sHig, антидетонационная способность которого принята за 100, и нормальный гептан 7H16, антидетонационная способность которого равна нулю. Смешивая эти два- углеводорода, можно получить эталонные топлива с разными октановыми числами (в пределах О—100). Таким образом, октановое число бензина или другого жидкого топлива представляет собой процент изооктана в эталонном топливе, которое по своим антидетонационным свойствам равноценно испытываемому виду, топлива. Важность октанового числа для характеристики топлива подчеркивается тем, что оно входит в маркировку. Так, упоминаемый выше автомобильный бензин марки А-70 имеет октановое число, равное 70. [c.204]

    В маркировке указывают условное обозначение обода, товарный знак завода-изготовителя, месяц и год изготовления. Например, 6,5Б-20, ГАЗ-1-70, это означает, что обод условного обозначения 165Б—508 (6,5Б—20) изготовлен Горьковским автомобильным заводом в январе 1970 г. [c.51]

    Помимо маркировки оболочек кабелей и проводов маркировочные принтеры <ОКСТ широко используются при маркировке пластиковых труб разных размеров и различного назначения. Одними из первых для этих целей внедрило принтеры Узловское ПО Пластик при маркировке профильнопогонажных изделий для автомобильной промышленности. В частности, маркировались (с нанесением товарного знака) трубки диаметром 1,8 - 48 мм, изготавливающиеся на экструдерах с диаметром шнека 45 - 63 мм из полиамидов, полиэтилена, пластикатов поливинилхлорида и других материалов, предназначенные для комплектации автомобилей ВАЗ и других транспортных федств. [c.221]

    Декоративные колерные краски значительно отличаются от материалов, используемых при ремонтной окраске автомобилей. Последние обычно включают более щирокую гамму цветов, в том числе глубокие черные тона, а также краски с металлическим оттенком. Существенные различия имеются и в технологии окраски, так как для окраски автомобилей могут использоваться как нитроцеллюлозные материалы, так и двухупаковочные полиуретаны с изоцианатными отвердителями. Колерование автомобильных красок проводят в емкости, в которую по весу добавляется пигментированная основа и необходимые добавки пигментов, после чего производится тщательное перемешивание. Декоративные строительные краски колеруются путем добавления к краске данного цвета определенного объема колеровочной пасты, после чего определяется общий объем готовой краски. Количества добавляемой колерной пасты обычно не превышает 7% объема самой краски. Декоративные краски поставляются в емкостях, заполненных примерно на 95% от допустимого объема на емкостях имеется соответствующая маркировка. Готовая краска после колерования может занимать объем от 96% до 102% от допустимого объема, что создает некоторые трудности при определении ее стоимости и затрудняет сравнение с готовыми для потребления красками. Наиболее простым решением этой проблемы могло бы быть заполнение емкости 95% основы и 5% пасты, однако в этом случае возникнут сложности с производством ряда цветов, и если ввести это соотношение, то потребуется расширение ассортимента рецептур красочных основ и колеровочных паст. [c.255]


Смотреть страницы где упоминается термин Маркировка автомобильных: [c.99]    [c.25]    [c.139]    [c.397]   
Товарные нефтепродукты (1978) -- [ c.40 ]




ПОИСК





Смотрите так же термины и статьи:

Автомобильная

Маркировка



© 2025 chem21.info Реклама на сайте