Сжижение газов, анализ с помощью

Простая перегонка сжиженных газов подобна обычной простой перегонке, за исключением того, что применяются охлаждающие смесн и необходимо избегать утечек или подсоса. Эти особенности неизбежно приводят к усложнению приборов и способов работы с ними. Когда Рамзай и Траверс [61 ] около 1900 г. проводили исследование газов группы аргона и других, их прибор состоял в основном из двух ампул, охлажденных до разных температур. Однако для ранней истории разгонки сжиженных газов характерно в основном развитие и применение сложных приборов и способов работы для многократной простой разгонки как метода анализа и очистки. Это означает разделение вначале на фракции с помощью простой перегонки, последующее соединение фракций и повторные разгонки до тех пор, пока не будут получены относительно чистые фракции. [c.377]

На аппарате ХТ-2М было освоено много необходимых для производства анализов. Так, в настоящее время освоены анализы фракционного состава газового и нестабильного бензинов, а также керосинов. В основном аппарат используется для анализа сжиженных газов. Характер проводимых анализов позволяет осуществлять основную часть анализа без включения температурного поля. Подогрев включается только для выделения нормального бутана. Изопентан, нормальный пентан и более тяжелые углеводороды выделяются на разогретой колонке. Продолжительность анализа 6—10 мин. Проба вводится при помощи шприца в количестве [c.455]

Сжиженный газ отбирается для анализа в волейбольную камеру. В отвод камеры вставляется переходник с резиновым шлангом длиной 8—10 см. На резиновый шланг надевается зажим. Перед отбором пробы камера подогревается, продувается сжатым воздухом и проверяется на чистоту. Затем пробу отбирают прямо в жидком состоянии в камеру в небольшом количестве (5—10 мл). Затем камеру с пробой нагревают в течение 5—6 мин., чтобы испарить все углеводороды. При помощи шприца через резиновый шланг отбирают необходимое количество на анализ. [c.455]

Газоадсорбционная хроматография не очень популярна. Ее применения ограничены небольшим числом хорошо определенных анализов, которые было бы очень трудно выполнить с помощью газожидкостной хроматографии. По существу это анализы газовых смесей изотопов водорода [52], воздуха п газообразных продуктов горения [53], сжиженного нефтяного газа (С , насыщенные, ненасыщенные и циклические углеводороды Сг—С5, включая большинство изомеров) п многих других газов. Это обусловлено некоторыми серьезными проблемами, возникающими в связи с применением адсорбентов при анализе более высококипящих полярных веществ. [c.105]

Для простой разгонки углеводородных газов были предложены приборы разнообразных конструкций. Один из первых подобных приборов был предложен Д. Б. Беррелем и Ф. Зейбер-том. Методика анализа на таком приборе заключалась в сжижении анализируемого газа в стеклянном баллончике при температуре жидкого воздуха и откачке при этой температуре метана и не-конденсируюпдихся газов при помощи ртутного насоса, имеющего присоединенный на каучуке уравнительный сосуд со ртутью. Откачанная фракция собирается над находящейся в стакане ртутью в отдельную ампулку. Проверка четкости разделения производится путем сожжения. При температурах от —125° до —140° откачивается фракция, содержащая этап с примесью пропана. При температурах от —140° до —155° С откачивается практически один этап. Пропан с примесью бутанов откачивали при температурах от —110° до —125°. Для получения более чистого пропана температуру поддерживали от —120° до —135°. При температурах от —120° до —95° можно отогнать бутаны. [c.97]

Ввиду довольно устойчивого давления газов, подаваемых из цехов (электролиза, сжижения хлора) и их состава вполне допустимо регулирование подачи исходных газов с помощью ротаметров при контроле за ходом процесса по цвету пламени через смотровое стекло, а также по лабораторным анализам состава хлористого водорода (по концентрации в нем МСеиН ), [c.69]

При оценке безопасности любых промышленных объектов, в том числе хранилищ сжиженного углеводородного газа (СУГ) важно знать, как влияет изначальная неопределенность в вероятном сценарии возникновения аварии на размер зоны потенциального ущерба /1/. Метод численного моделирования позволяет воспроизвести с помощью численных экспериментов различные аварийные ситуации, исследовать особенности распространения облаков паровоздушной смеси для различных вариантов аварийного выброса и, таким образом, ответить на поставленный вопрос. В данной работе, в рамках анализа риска хранилища ШФЛУ газоперерабатывающего завода, рассматривались следующие сценарии аварийного выброса СУГ из наземного горизонтального резервуара высокого давления емкостью 200 м истечение из отверстия или короткий патрубок, истечение из технологического трубопровода конечной длины, мгновенный выброс 200 м СУГ. Характерной особенностью рассматриваемого парка хранения СУГ являлось объединение резервуаров в группы (по 10 емкостей объемом 200 м в каждой), окруженные общим небольшим обвалованием с наличием котлована глубиной около 2 метров. Габаритные размеры такой площадки для 10 резервуаров составили 60 х 25 м Естественно предположить, что в этих условиях весь объем аварийного разлива СУГ будет сосредоточен в пределах котлована указанных размеров. Известно, что максимальные размеры зоны потенциального ущерба определяются прежде всего эволюцией облака взрыво-пожароопасной смеси. Для корректного воспроизведения процесса распространения опасного облака необходимо знать функцию источника, т.е. интенсивность поступления паров сжиженного газа в атмосферу, которая в свою очередь опредеяется решением задач истечения двухфазной смеси в атмосферу и теплообмена криогенной жидкости с окружающей средой. [c.96]

Перелив СПГ из одной секции в другую возможен только при превышении уровнем жидкости высоты перегородок. Для снижения интенсивности испарения сжиженного газа внутренняя поверхность железобетонного защитного ограждения, контактирующая с СПГ, (включая перегородки) покрыта теплоизоляцией из ячеистого пенобетона. Известно, что оценка или анализ риска любого промышленного объекта предполагает дрогноз последствий вероятных аварий [l]. Выпол ать прогаоз можно только с помощью математического (численного) моделирования физических процессов, сопровоащащих развитие аварии. В настоящей работе рассматривалось два типа аварийного разлива СШ [c.43]

Сжиженную пробу из баллона переносили в реакционную камеру, представляющую собой железную трубку размером 50X6 мм, снабженную на обоих концах игольчатыми вентилями и заполненную карбидом кальция (10—40 меш). После установления равновесия в течение 10 мин аммиак медленно испаряют, собирая образующийся газ в полиэтиленовом баллоне. Затем порцию газа из баллона с помощью шприца вводят в заполненную силикагелем (60—80 меш) хроматографическую колонку из нержавеющей стали размером 180X0,3 см. Анализ проводили при 80 С, в качестве газа-носителя использовали азот, скорость которого составляла 38 мл/мин. [c.300]

При выборе способа очистки сырого гелия для данной установки метод отмывки с помощью жидкого метана сравнивался с системой очистки сырого гелия путем конденсации и низкотемпературной адсорбции. В результате сравнительного анализа предпочтение было отдано методу отмывки жидким метаном [124], так как оказалось, что в этом случае при 24-часовом цикле работы каждого адсорбера требуется около 1000 кг активированного угля против 2000 кг при втором методе очистки. Полученный в криогенном блоке чистый гелий далее направляется в гелиевый ожижитель (на рис. 53 не показан). Для ожижения гелия используется криогенный цикл с последовательным расширением гелия в двух турбодетандерах. Объемная производительность установки по гелию составляет около 500 м /ч. Другим видом продукции, получаемой на установке, является горючий газ, состоящий в основном из метана и имеющий удельную теплоту сгорания около 40000 кДж/м, который сжимается компрессором 2 до 3,6 МПа и подается в трубопровод. На установке используется несколько криогенных циклов, которые в принципе можно рассматривать как четырехступенчатый каскадный цикл. Пропан, конденсация которого на установке производится с помощью воды при температуре 303 К, частично используется для охлаждения природного газа после моноэтаноламиновой очистки в испарителе пропана и конденсации паров воды, где он кипит при Т=273 К, а другая его часть испаряется при более низком давлении при Т= 233 К, обеспечивая конденсацию этилена. В свою очередь, этилен, испаряясь, обеспечивает холод для вывода фракции бензина-сырца и охлаждение природного газа, при котором частично конденсируется метан. Последний подвергается дальнейшему охлаждению до 117 К и сдросселированный до р 0,15 МПа используется для сжижения азота, сжатого до 2,5 МПа. Азот сжимается в компрессоре 16, и после охлаждения в теплообменнике 15 и конденсации в аппарате 8 основной поток жидкого азота подается на верхнюю тарелку колонны 9. Другая часть жидкого азота (на рис. 53 не показано) поступает на охлаждение низкотемпературных адсорберов и в гелиевый сжи тель. Жидкий азот, испаряясь, обеспечивает необходимое охлаждение гелия в гелиевом цикле, охлаждение низкотемпературных адсорберов и природного газа в теплообменниках и понижение температуры промывочного метана. [c.159]

Контроль температур в резервуарах представляет мало интереса для анализа термических напряжений и поэтому от него можно отказаться. Следует оставить лишь замер температуры х аза на выходе нз резервуара. Для снижения тсрдшческих напрянсений резервуары равномерно охлаждают при помощи оборудованного на каждом резервуаре пояса охлаждающего обрызгивания . На танкере Бове для этой цели использовался сжиженный азот, в дальнейшем на промышленных танкерах будет применяться сжиженный природный газ. Процесс охлаждения каждого резервуара продолжался 13 ч. Во избежание конденсации влаги внутри резервуара до начала охлаждения поддерживалась температура -)-40° С. Для охлаждения [c.101]

Анализ топливообеспечения всех видов транспорта, выполненный учеными многих стран мира, показывает, что в ближайшее будущее из-за истощения нефтяных ресурсов наступит эпоха природного газа. Именно по этой причине во многих странах уже в настоящее время приняты национальные программы перевода транспортных средств на использование в качестве моторного топлива сжатого природного газа. В Российской Федерации принято Постановление Правительства от 15 января 1993 г. № 31 "О неотложных мерах по расширению замещения моторных топлив природным газом", в котором говорится о производстве газобаллонных автомобилей и расширении сети автомобильных газонаполнительных компрессорных станций. Перевод на газовое топливо разрешит и экологические проблемы, поскольку значительно снижает загрязненность атмосферного воздуха. В связи с этим предприятия, имеющие газобаллонные автомобили, в целях безопасной эксплуатации должны периодически проводить техническое освидетельствование газовых баллонов, согласно Правилам, утвержденным Госгортехнадзором. Проверка газовых баллонов производится на специализированных участках. В помощь службам Газпрома, а также предприятиям, эксплуатирующим газовые баллоны как с природным, так и с углекислым газом, кислородом, азотом, аргоном и сжиженным нефтяным и другими газами, Пензенское конструкторско-технологическое бюро арматуростроения (ПКТБА) осуществляет поставку оборудования для технического освидетельствования газовых баллонов. [c.3]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология