Центробежные насосы осевые пропеллерные

Рис. 15-30. Принципиальные схемы центробежного и осевого насосов и параллелограммы скоростей, а —схема центробежного насоса / — напорный патрубок 2 — рабочее колесо -3 — в.ходной патрубок 4 — спираль б — схема пропеллерного (осевого) насоса 1 — выправляющий аппарат 2 — вал 3 — лопасти рабочего колеса.

Разновидностью центробежных насосов являются пропеллерные (осевые) насосы, применяемые для перемещения больших количеств жидкости (до 25 м /с и более) при малых напорах (15 м). Рабочее колесо пропеллерного [c.118]

Насосы предназначены для транспортирования жидкостей. По конструктивному оформлению и принципу действия насосы подразделяют на центробежные (жидкость перемещается за счет центробежной силы), осевые или пропеллерные (жидкость перемещается [c.50]

Лопастные насосы в зависимости от Пд разделяются на три основные группы центробежные, диагональные и пропеллерные (осевые). На рис. 86 показана классификация этих насосов в зависимости от Пд. [c.144]

Другой разновидностью лопастных насосов являются пропеллерные (осевые) насосы, применяемые для перемещения больших количеств жидкости (до 25 м /с и более) при малых напорах (до 0,15 МПа). Рабочее колесо осевого насоса (см. рис. 3.1, ж) состоит из втулки с лопатками винтового профиля, закрепленной на валу. При вращении колеса лопатки сообщают жидкости движение не в радиальном направлении, как у центробежных насосов, а в осевом. Для уменьшения окружной (вращательной) скорости жидкости (а следовательно, и гидравлических потерь) перед нагнетательным трубопроводом устанавливается направляющий аппарат с продольными ребрами. КПД осевых насосов (по мощности) достигает 0,9 и выше. [c.297]

Насосы предназначены для перекачивания жидкостей. По конструктивному оформлению и принципу действия насосы подразделяют на центробежные (жидкость перемещается за счет центробежной силы), осевые, пропеллерные (жидкость перемещается вдоль оси под действием лопастного колеса пропеллерного типа), поршневые и плунжерные (жидкость перемещается движущимися возвратно-поступательно поршнями и плунжерами). [c.85]

В книге дается приближенный метод расчета лопаток пропеллерных насосов на основе теории несущего крыла. Следует отметить, что при проектировании колес этого типа, как и для центробежных насосов, большую роль играет опыт конструктора и наличие хорошей экспериментальной базы. Для подробного изучения основ теории осевых турбомашин рекомендуем обратиться к следующим трудам. [c.329]

К динамическим насосам относятся следующие основные типы центробежные, осевые (пропеллерные), вихревые, струйные к объемным — поршневые и ротационные. [c.70]

Лопастные насосы изменяют сумму энергий давления р/у и кинетической т. е. у + Они включают в себя центробежные насосы и осевые (пропеллерные и поворотнолопастные). [c.338]

Применение тех или иных насосов зависит от мощности станции, высоты, на которую должна быть поднята вода, требуемого числа насосов, ожидаемого режима работы и стоимости. Для перекачивания воды с водоприемных сооружений обычно используются центробежные вертикальные турбинные насосы, а также осевые пропеллерные вертикальные насосы (рис. 6.8). В этих конструкциях, которые весьма эф- [c.147]

Центробежные машины создают давление и осуществляют транспортировку капельных жидкостей и жидких суспензий, главным образом, за счет работы центробежных сил, возникающих при вращении лопастных рабочих колес. К этому типу машин относят и осевые пропеллерные насосы, в которых перемещение жидкости происходит, главным образом, за счет действия подъемной силы, возникающей на лопастях пропеллерного колеса. [c.181]

Ч жидкость, поступая в него через отверстие около оси, движется в дальнейшем, удаляясь от оси. Это послужило основанием назвать насосы с такими колесами центробежными насосами. Кроме того, имеются насосы с рабочими колесами, в которых жидкость движется параллельно оси, не удаляясь от нее. Такие насосы обычно называются осевыми или пропеллерными по причине сходства такого рабочего колеса с судовым пропеллером. [c.17]

С уменьшением ухудшается устойчивость характеристик, снижается к. п. д. и ухудшаются кавитационные качества осевого насоса. Поэтому не следует применять пропеллерные колеса для сравнительно малых производительностей и высоких напоров, а нижний предел удельной быстроходности следует ограничить = 450. Для более низких центробежный насос с колесами с пространственными лопатками будет иметь меньшие габариты, более устойчивые характеристики, более высокий к. п. д. и лучшие кавитационные качества. [c.329]

Конструкции центробежных насосов, применяемых в производстве аммиака, чрезвычайно разнообразны. Насосы классифицируются по числу колес, по создаваемому напору, по способу подвода и отвода жидкости, по расположению вала и разъема корпуса, по роду перекачиваемой жидкости. Кроме того, насосы различают по направлению потока жидкости в рабочем колесе радиальные, или центробежные, осевые, или пропеллерные, и диагональные. [c.124]

Лопастные насосы разделяются на центробежные (радиальные), диагональные и осевые (пропеллерные). В центробежных насосах движение жидкости в рабочем колесе происходит от центральной части к периферии по радиальным направлениям, т. е. в потоке частиц жидкости нет осевых составляющих абсолютной скорости. В диагональных насосах частицы жидкости движутся по поверхностям вращения с образующими, наклонными к оси, т. е. осевые и радиальные составляющие абсолютной скорости — величины одного порядка. В осевых насосах частицы жидкости движутся в осевом направлении. Лопастные насосы обладают малой способностью самовсасывания. Поэтому пра пуске их всасывающую трубу и колесо заливают жидкостью, применяя различные способы. Лопастные насосы удобны для непосредственного соединения с быстроходными типами современных электромоторов, паровых и газовых турбин с двигателями внутреннего сгорания. Лопастные насосы отличаются компактностью и легкостью. [c.5]

Осевые насосы. Одним из вариантов центробежных насосов является осевой (пропеллерный) насос, схема которого приведена на рис. 2.10. Осевые насосы применяют для перекачивания больших количеств жидкости (до 25 м /с и даже выше) при небольших напорах (до 16 м). Изготовляют несколько марок осевых насосов ОГ (с горизонтальным расположением вала) ОВ (с вертикальными) для перекачивания воды с содержанием взвешенных частиц <0,3% при температуре <35 °С, а также марок 0X6, предназначенных для циркуляции химически агрессивных жидкостей с плотностью до 1500 кг/м при температуре до 150°С. [c.97]

Центробежные насосы чрезвычайно разнообразны по устройству. Они классифицируются по числу колес, создаваемому напору, способу подвода и отвода жидкости, расположению вала и разъему корпуса, роду перекачиваемой жидкости. Кроме того, по направлению потока жидкости в рабочем колесе различают насосы радиальные, или центробежные, осевые, или пропеллерные, и диагональные. [c.346]

Поскольку гидравлическое сопротивление контура этих аппаратов невелико (0,5—1,0 м), вместо центробежных насосов для циркуляции целесообразно использовать низконапорные пропеллерные (осевые) насосы, позволяющие уменьшить расход энергии в 1,5—2 раза. Конструктивное оформление циркуляционных вакуум-кристаллизаторов в этом случае может быть таким, как это показано на рис. ПО. [c.219]

Регулирование производительности. Кроме изменения частоты вращения и обточки колеса расширение области применения центробежных насосов при постоянной частоте вращения достигается смещением рабочего режима по кривой Я—С, а для осевых (пропеллерных) насосов — также и изменением угла установки лопастей рабочего колеса. [c.227]

Развитию теории насосо- и компрессоростроения и практическому применению ее в Европе и на континенте Америки в высокой степени способствовали классические труды К. Пфлейдерера Лопаточные машины для жидкостей и газов , А. А. Ломакина Центробежные и пропеллерные насосы , А. И. Степанова Центробежные и осевые насосы и Центробежные и осевые компрессоры, воздуходувки и вентиляторы , опубликованные в основном в первой половине текущего столетия. [c.11]

Насосы и двигатели. Для перекачки сточных вод и осадков широко применяют горизонтальные и вертикальные центробежные канализационные насосы. Кроме этих насосов, могут быть использованы также центробежные специальные насосы песковые (баг-герные) и землесосы — торфонасосы. Для перекачки больших расходов воды находят применение осевые — пропеллерные насосы. [c.146]

По виду рабочей камеры и сообщения ее с входом и выходом насоса различают насосы объемные и динамические. В объемных насосах жидкость перемещается в результате периодического изменения занимаемого ею объема камеры, попеременно сообщающейся с входом и выходом насоса. В динамических насосах жидкость перемещается под воздействием на нее сил в камере насоса, которая постоянно сообщается с его входом и выходом. К динамическим насосам относятся следующие основные типы центробежные, осевые (пропеллерные), вихревые, струйные к объемным — поршневые и ротационные. [c.68]

Водоподъемные машины, получающие мех скую энергию извне и работающие по принципу кания жидкостью лопастей рабочей части ма Рабочей частью является лопастное колесо, вращающееся на вал группу машин входят а) центробежные насосы (рис. 8), б) диа ные (винтовые) насосы (рис. 34), в) осевые (пропеллерные) (рис. 30). [c.5]

Чем больше коэффициент быстроходности, тем меньше диаметр колеса и больше отношение ширины канала на выходе к диаметру колеса, а направление движения жидкости из радиального переходит в осевое (п > 300). Поэтому по величине коэффициента быстроходности различают следующие три группы насосов центробежные (п < 300), диагональные (300 < < 600), пропеллерные ( 5 > 600). Пропеллерные насосы применяют для создания циркуляции жидкости в различных аппаратах, например в реакторах алкилирования. [c.79]

Глубинные насосы бывают центробежные и пропеллерные (осевые). На рис. 189, а показан глубинный насос пропеллер юго типа, а на рис. 189, б — центробежного типа с погружным двигателем. [c.360]

В лопастных (лопаточных) насосах преобразование энергии двигателя происходит в процессе обтекания лопастей (лопаток) колеса при их силовом воздействии на поток. Они подразделяются на центробежные, (радиальные), пропеллерные (осевые) и диагональные. [c.265]

Кроме центробежных для перекачки осадков из первичных отстойников применяются плунжерные насосы, а для активного ила, практически не содержащего абразивные и крупные примеси, - водопроводные и пропеллерные (осевые) насосы. [c.9]

По принципу действия насосы подразделяют на центробежные, осевые или пропеллерные и поршневые (плунжерные). В первом случае жидкость перемещается под действием центробежной силы, во втором — под действием усилия, создаваемого при вращении колеса пропеллерного типа, в третьем случае жидкость перемещается поршнями или плунжерами, движущимися возвратно-поступательно. [c.142]

Этого можно добиться применением принудительной циркуляции раствора активный метод борьбы с инкрустацией) с помощью пропеллерного (осевого) или центробежного насоса 8 (рис. 9.1,г). Опыт показывает, что при достаточно высоких скоростях циркуляции раствора в кипятильных трубах (2,5—3,0 м/с) инкрустация поверхности практически полностью отсутствует даже при концентрировании кристаллизующихся растворов. Причиной этого являются два эффекта. Во-первых, быстро циркулирующий раствор просто не успевает закристаллизоваться в трубах, он лишь перегревается в них, вскипая за пределами труб (даже при отсутствии трубы вскипания, тем более — при ее наличии). Во-вторых, свежевыпавшие кристаллы (если таковые все же появляются на стенках на выходе кипящего раствора из теплопередающих труб) смываются потоком циркулирующего раствора, движущегося с большой скоростью (2—3 м/с). Выпарные аппараты с принудительной циркуляцией могут быгь выполнены с соос- [c.673]

На насосных станциях, заглубленных более чем на 4—5 м, целесообразно применение вертикальных центробежных насосов (рис. 138, а, г, д ц е) или осевых (пропеллерных), для которых тре буются меньшие размеры станций. В этом случае электридвигате-ли могут быть установлены наверху (выше максимального уровня воды в источнике водоснабжения), вследствие чего отпадает необходимость защищать помещение от сырости и создаются лучшие условия для работы электродвигателей и их обслуживания. К то.му же насосная станция, оборудованная вертикальными насосами, более компактна. [c.205]

К осевым или пропеллерным относятся насосы с коэффициентом быстроходности 600<п,5 <1200. Большой коэффициент быстроходности свидетельствует о большой подаче насоса при малом напоре. Такие параметры имеют насосы, переме-щаюшие жидкость вдоль оси. Рабочие колеса осевых насосов составлены из лопастей, не соединенных общим ободом, изогнутых по винтовой поверхности. Это насосы, у которых отношение Д2/ о 1.0—0,8 КПД их довольно велик. Это, собственно, уже не центробежные насосы и теория их работы имеет некоторые особенности. [c.207]

По направлению движения жидкости в рабочем колесе собственно центробежные насосы — с радиальным движением жидкости диагональные —со смешанным радиально-осевым движением и пропеллерные — с осевым двяже-ниeмi [c.17]

Включение центробежного насоса в работу производится при закрытой напорной задвижке, так как в этом случае насос потребляет минимальную мощность Это особенно важно при запуске короткозамкнутых электродвигателей, требующих в 5—6 раз большую мощность из сети в момент пуска. Затем при достижении электродвигателем расчетного числа оборотов постепенно открывают задвилску на напорном трубопроводе. Осевые насосы (пропеллерные и поворотно-лопастные) пускаются при открытой задвижке на напорном трубопроводе. Если же установлен насос с поворотно-лопастным рабочим колесом, то рекомендуется пускать насос, установив лопасти рабочего колеса на минимальный угол. После достижения агрегатом полных оборотов лопасти рабочего колеса устанавливают на необходимый угол. [c.93]

Лопастные насосы разделяются на центробежные (пядияльные), диягональные и осевые (пропеллерные). Наиболее распространены центробежные насосы, в них частицы жидкости движутся в плоскостях, перпендику- [c.160]

В вертикальных насосах широко применяют подшипники скользящего трения с лигнофолевыми (древесными) пластиками, с водяной смазкой (насосы 28В-12, 32В-12, 70В-36, 40В-16, О). Артезианские насосы (12А-18Х8) имеют текстолитовые подшипники (текстолит — пластмасса на основе ткани). Резиновые вкладыши используют в подшипниках насосов при наличии песка в воде. Шариковые подшипники широко применяют в насосах типа К, Д. Конструкция этих подшипников рассматривается в. курсе Детали машин . Опорные пяты у вертикальных насосных агрегатов представляют собой обычные конструкции. Лишь осевые и центробежные насосы большой производительности (например, пропеллерные на подачу 25 и 15 м 1сек и центробежные — до 15 м 1сек) имеют подпятники с сегментами. Они обеспечивают жидкостное трение благодаря применению самоустанавливающихся сегментов, в которых образование масляных клиньев происходит автоматически во время работы. [c.60]

Особенностью конструкций насосов, показанных на рис. 32 и 33, является еще и то, что они имеют осевой подвод жидкости к центробежному колесу. Для получения высоких антикавитационных качеств на насосах установлено предвключенное пропеллерное колесо. [c.71]

Глава 18, посвященная системам с центробежными и водоструйными насосами, расширена и в значительной степени пересмотрена эта глава вызвала наибольшее количество откликов читателей. Большая часть иллюстраций в главах 16 и 17 заменена новыми. Вопрос о напорах при нулевых подачах для осевых и полуосевых насосов изложен в расширенном объеме с учетом новых экспериментальных данных. Более подробно рассмотрены основные положения проектирования з щпфов вертикальных пропеллерных насосов. [c.5]

В настоящее время сделана попытка применить для турбобурения на воде пропеллерные или осевые насосы. Однако эти насосы имеют существенный недостаток нанор, создаваемый пропеллерным колесом, нри одинаковом диаметре с колесом центробежного типа в 2—3 раза меньше, чем последнего. Поэтому осевой насос будет иметь в 2—3 раза больше ступеней, чем центробежный. Кроме того, при повышении напора на колесо пропеллерный насос начинает кавитировать, работать неустойчиво, и его к. н. д. резко падает. Кроме того, в осевом насосе неуравновешенное осевое давление достигает больших значений, и для восприятия этой нагрузки требуется подшипник Митчеля или разгрузочная пята, что снижает к. п. д. и уменьшает надежность работы установки. [c.352]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология