Определение износостойкости

Рис. 5.7. Схема прибора дпя определения износостойкости покрытий

Погрешность определении износостойкости ва установке не превышает 7 Й. [c.67]

Износостойкость пленки определяют согласно Инструкции по определению износостойкости и грузоподъемности смазочной пленки масла (ВНИИ НП-23-10) ири следующих условиях температура -1-150° С, скорость вращения 15 000 об/лшм, начальное контактное нагружение 111 кГ мм , шары диаметром [c.110]

Известно, что истирание резин из натурального и некоторых видов синтетических каучуков во многом обусловлено химическими, в частности окислительными, процессами [79, 80]. Ранее нами было высказано предположение [9, с. 141 34, с. 133], что на износостойкость уретановых эластомеров на основе сложных полиэфиров большое влияние оказывает устойчивость цепи эластомера к, термоокислительным воздействиям. Однако принятый в указанных работах метод определения износостойкости (по Шопперу) не давал возможности получить экспериментальные данные по износу уретановых эластомеров в различных условиях. [c.119]

Данные по определению износостойкости и микротвердости, полученные этими авторами, приведены в табл. 24 и 25 и на фиг. 135. [c.271]

Методы испытания шин, дающие возможность оценить их долговечность, включают определение износостойкости, усталостной прочности, прочности при концентрированном нагружении и температуры нагрева при качении. [c.189]

Определение износостойкости шин производится в лабораторных и дорожных условиях. [c.189]

Ускоренные методы определения износостойкости заключаются в замерах износа тонкого поверхностного слоя протектора в течение небольшого пробега автомобиля. К таким методам относятся способы, основанные на применении радиоактивных изотопов. Ограниченная задача определения износостойкости в части, зависящей от конструктивных факторов, выполняется методом фиксации истирания краски, нанесенной на протектор. [c.193]

Определение износостойкости протектора. Решающее влияние на износ протектора оказывает микрошероховатость дорожных покрытий. Измерение микрошероховатости дорожных покрытий [c.219]

Рис. 6.22. Схема тележек для определения износостойкости протектора модельных шин

Установление причин, вызывающих износ изделий, а также определение прочности изделий к износу, или, как принято говорить, определение их износостойкости, является конечной целью всех лабораторных испытаний материалов и изделий. Если износ изделий является результатом действия многочисленных факторов, то лабораторные испытания не воспроизводят истинной картины износа, в этих случаях для определения износостойкости изделий прибегают к их опытной эксплуатации (носке), во время которой ведут тщательные наблюдения за изменением изделий. Так, например, поступают при проверке новых видов кожаной обуви, новых видов синтетических волокон и т. д. [c.69]

Эффективное повышение износостойкости резиновых изделий не может быть достигнуто без выяснения механизма износа знание его позволяет установить зависимость износостойкости резины от ее свойств и, таким образом, прогнозировать работоспособность изделий в условиях эксплуатации, а также разрабатывать методы определения износостойкости и принципы построения рецептур резин. Износ резин происходит по различным механизмам в настоящее время сложились представления о трех механизмах износа резин, соответствующих некоторым идеализированным предельным режимам абразивному, усталостному и механизму износа посредством скатывания [2, с. 159 5, с. 435 7, с. 9 14 30—32]. [c.7]

Используя представления о характеристической эиергии раздира [37—411 и результаты ряда исследований по оценке работы, рассеиваемой при качении резин по жесткому основанию [42—441, получено выражение для определения износостойкости [c.13]

ОПРЕДЕЛЕНИЕ ИЗНОСОСТОЙКОСТИ РЕЗИН [c.49]

Следует отметить, что при определении износостойкости резин возникает много методических трудностей, связанных с тем, что определяемые показатели зависят от ряда внешних факторов и условий испытания. К их числу следует отнести режим испытания (задаваемые параметры и характер скольжения), тип истирающей поверхности, способ определения истирающей способности контртела, способ устранения осмоления, возникающего в процессе трения. [c.49]

При определении износостойкости резин разного состава, коэффициенты трения которых существенно различаются, вопрос выбора режима испытания очень важен. В зависимости от режима испытания интенсивность истирания [3, с. 446 1491 -пропорциональна коэффициенту трения р, (в режиме А), не зависит от ц (в режиме Б) и обратно пропорциональна р, (в режиме В). [c.50]

Большое значение для получения объективных результатов испытаний имеет стабилизация истирающей способности шлифовальной шкурки. В процессе стабилизации удаляют наиболее крупные абразивные зерна и зерна, слабо связанные с основой шкурки. Этим достигается уменьшение скорости изменения истирающей способности абразива. Абразивные материалы малой зернистости (шлифовальные шкурки, круги, барабаны) применяют для определения износостойкости протекторных, подошвенных и других резин, работающих в условиях сухого трения по шероховатым поверхностям. При определении износа резин, работающих в контакте с металлами (даже в случае попадания смазки), или набухших резин используют металлические сетки [7, с. 31, 77 119]. Последние характеризуются высокой стабильностью, их истирающая способность сохраняется в течение длительного времени они не засоряются продуктами износа резины, что позволяет использовать их в машинах, в которых трение многократно осуществляется по одному [c.50]

ОПРЕДЕЛЕНИЕ ИЗНОСОСТОЙКОСТИ РЕЗИН ПРИ СКОЛЬЖЕНИИ [c.52]

Испытание резин с помощью прибора Национального бюро стандартов. Этот метод стандартизован в США [163] для определения износостойкости подошвенных резин. Испытание заключается в измерении числа оборотов абразивного барабана, необходимого для истирания образца на 2,5 мм. Одновременно испытывают три образца в виде параллелепипедов размером 25,4 X 25,4 X 6,3 мм (толщина), укрепленных на рычагах, с помощью которых задается нагрузка. Сопротивление истиранию образца выражают индексом истирания AI, рассчитываемым следующим образом [c.53]

ОПРЕДЕЛЕНИЕ ИЗНОСОСТОЙКОСТИ РЕЗИН ПРИ КАЧЕНИИ С ПРОСКАЛЬЗЫВАНИЕМ [c.53]

ОПРЕДЕЛЕНИЕ ИЗНОСОСТОЙКОСТИ РЕЗИН В СРЕДЕ СЫПУЧЕГО АБРАЗИВА [c.56]

ОПРЕДЕЛЕНИЕ ИЗНОСОСТОЙКОСТИ РЕЗИН МЕТОДОМ ПИКО [c.59]

ОПРЕДЕЛЕНИЕ ИЗНОСОСТОЙКОСТИ РЕЗИНОВЫХ ОБРАЗЦОВ НА ДОРОЖНОМ ПОКРЫТИИ С ПОМОЩЬЮ ПРИСПОСОБЛЕНИЯ, БУКСИРУЕМОГО ЗА АВТОМОБИЛЕМ [c.61]

Выбор метода определения износостойкости, позволяющий на основании лабораторных данных прогнозировать поведение изделий в эксплуатации, проводится исходя из следующих соображений. [c.63]

Стендовые иснытания для оценки износостойкости шин пока мало применяются. В СССР разработан [386] стенд СЦМ-1 для определения износостойкости легковых шин, схема которого приведена [c.217]

ГОСТ 12251—66. Резина. Методы испытаний. Определение износостойкости при качении с проскальзыванием. [c.224]

РАБОТА N" 56. ОПРедеЛЕНИе ИЗНОСОСТОЙКОСТИ ЛАКОКРАСОЧНЫХ ЛОКРЫТИЙ [c.128]

Грузоподъемность смазочной пленки определяют согласно Инструкции по определению износостойкости и грузоподъемности смазочной пленки масла (ВНИИ НП-23-10) при следующих условиях скорость вращения 1500 об1мин, начальная нагрузка 40 кГ, скорость нагружения 4,8 кГ1мин, количество масла 7 0,5 мл, шары диаметром 19 мм из стали ШХ-9 по ГОСТ 3722-60, группа П1. [c.110]

В США применяют два метода определения износостойкости. Первый аналогичен принятому в СССР, но высота падения песка составляет 0,94 м (ASTM D 968—51). По второму методу песок подается на образец с постоянной скоростью при избыточном давлении (ASTM D 658—44). В ФРГ износостойкость определяют при свободном падении на ЛП с высоты 0,4 м стальных шариков диаметром 10 мм (DIN 53154). [c.438]

В Советскам Союзе большая научно-исследовательская работа ведется по изысканию новых, более совершенных и объективных методов определения износостойкости материала. Такие работы проводят во ВНИИНСМе, в Институте кожзаменителей и др. [c.116]

Метод определения износостойкости резин с помощью угловых машин типа Акрон —Кройдон стандартизован в Англии [148] и используется многими исследователями [167—170]. В этих машинах плоскость вращающегося с постоянной скоростью кольцевого резинового образца составляет некоторый угол с плоскостью абразивного круга, прижатого к образцу с определенным усилием и вращающегося под действием силы трения между образцом и абразивом. Истирание происходит вследствие различия скоростей скольжениж [c.55]

Метод Пико [172], стандартизованный в США [173], применяется главным образом для определения износостойкости протекторных резин. Он основан на царапании резины специальными вольфрамовокарбидными ножами, находящимися под нагрузкой 45 Н (4,5 кгс), и определении массы материала, истертого за время испытания. [c.59]