Баллоны коррозия

Со времени пуска в 1861 г. в цехе хлорирования произошло несколько аварий. Линия подачи хлора из расходного-баллона в испаритель нередко забивалась отложениями, и приходилось прекращать работы для очистки от отложений, которые удаляли паром после отсоединения медного змеевика от баллона с последующей осушкой линии сжатым воздухом. Это приводило к усиленной коррозии (сжатый воздух содержал около 70% влаги) и выходу из стро ротаметра перед испарителем. Для предотвращения [c.113]

Крайне неправильным было применение горячей воды и влажного воздуха для удаления отложений и очистки, так как влажный воздух вызывает сильную коррозию металла. При аварийном прекращении хлорирования перекрывали клапан на хлорном баллоне, а не задвижки на линии, соединяющей испаритель с реактором хлорирования, что приводило к выносу частично прохлорированного продукта в сырьевые линии, баллоны, а затем и в ловушки. [c.115]

Беречь баллон от коррозии. [c.38]

Кислород, азот, водород и другие сжатые газы отбирают из баллона с помощью редуктора. Редуктор — это прибор, позволяющий отбирать газ из баллона при нужном давлении, намного ниже давления в баллоне. Редукторы делают металлическими и используют только для газов, не вызывающих коррозию данного металла. [c.226]

Ю 2-3. При испытании баллонов новых конструкций или баллонов, изготовленных из ранее не применявшихся материалов, несколько баллонов из головной партии должно быть подвергнуто разрушению под действием гидравлического давления при этом запас прочности по его пределу должен быть не менее 2,6 с пересчетом на нижний предел прочности металла и наименьшую толщину стенки без прибавки на коррозию. [c.83]

Баллоны, находящиеся в эксплуатации, должны подвергаться периодическому освидетельствованию не реже чем через 5 лет. Баллоны, которые предназначены для наполнения газами, вызывающими коррозию (хлор, хлористый метил, фосген, сероводород, сернистый ангидрид, хлористый водород и др.), а также баллоны для сжатых и сжиженных газов, применяемых в качестве топлива для автомобилей и других транспортных средств, подлежат периодическому освидетельствованию не реже чем через 2 года. [c.83]

Осмотр баллонов производится с целью выявления на их стенках коррозии, трещин, плен, вмятин и других повреждений (для установления пригодности баллонов к дальнейшей эксплуатации). Перед осмотром баллоны должны быть тщательно очищены и промыты водой, а в необходимых случаях промыты оответствующим растворителем или дегазированы. [c.84]

Наиболее трудоемки работы по подготовке к окраске и окраска баллонов. Наружная поверхность стальных баллонов для сжиженных газов подвергается атмосферной коррозии. Скорость коррозии незащищенной углеродистой стали зависит от характеристики атмосферы и может достигать 0,17 мм/год. Защита наружной [c.87]

При обнаружении явного несоответствия фактических массы и емкости выбитым на баллоне данным производится новое клеймение массы и емкости лицом, производящим освидетельствование, при этом старые клейма забиваются. Не допускаются к эксплуатации баллоны, потерявшие от коррозии более 5% первоначальной массы или увеличившие емкость более чем на 1,5% от первоначальной. [c.270]

Запрещается использовать разовые баллоны для хладагентов в качестве емкостей для сжатого воздуха. Баллоны с хладагентами не имеют соответствующего внутреннего покрытия, в связи с чем влага, содержащаяся во влажном воздухе, приведет к возникновению коррозии. Это может ослабить прочность баллона и вызвать взрыв. До разрушения баллона следов ослабления его прочности может и не обнаружиться. [c.127]

Необходимо всегда хранить баллоны с хладагентами в сухом помещении. Хранение во влажных помещениях может привести к возникновению коррозии, которая со временем приведет к ослаблению прочности баллонов. [c.127]

Для транспорта фтора применяют стальные и никелевые балло-лы >30-132 Образуюш,аяся на внутренней поверхности баллона пленка из фтористой соли препятствует дальнейшей коррозии, признаки которой не обнаруживаются даже после годового хранения фтора Для транспорта под атмосферным давлением применяют стальные трубы, [c.321]

Сорастворитель должен полностью смещиваться с пропеллентом и содержать активные вещества в растворе(при температуре наполнения от 20 до 40 С). Он не должен вызывать коррозию металлического баллона и не должен взаимодействовать с клапанно-распылительной системой. Предпочтительны неполярные сорастворители, так как их проще хранить в безводном состоянии. Это очень важно, поскольку даже малые количества воды могут вызвать гидролиз некоторых пропеллентов, что приведет к выделению хлористого водорода, разложению активных веществ и коррозии баллона. [c.705]

Газовые редукторы можно применять для газов, не вызывающих коррозии (таких, как азот, кислород, водород, ацетилен и других). Редуктор крепят с помощью накидной гайки к штуцеру вентиля баллона. Прибор, в который должен поступать газ, присоединяют посредством резиновой трубки к штуцеру редуктора 2. Регулировочный винт 3 перед началом работы (и -после ее окончания) следует вывернуть до свободного вращения. Для отбора газа из баллона поступают следующим образом. Сначала [c.23]

Очагом разрушения является продольная усталостная трещина 4 X 12 мм на внутренней поверхности баллона, а причиной разрушения — усталость металла вследствие длительной эксплуатации баллона, усугубленная недопустимым утонением стенки и коррозией. [c.280]

Основным недостатком металлических баллонов является подверженность их коррозии, в результате которой возникает опасность разрушения баллона и клапана и загрязнения активного продукта. [c.264]

Для внешнего отличия, а также для предохранения от коррозии баллоны после испытания окрашиваются масляной, эмалевой или нитрокраской. Баллоны имеют надписи, указывающие наименование газа, для которого они предназначены, а на некоторых, кроме того, по всей окружности наносится поперечная полоса (табл. 4). [c.114]

Периодическое освидетельствование органами Госгортехнадзора баллонов для газов, вызывающих коррозию, осуществляется через каждые 2 года для прочих газов через каждые 5 лет. Баллоны, для которых потеря массы составила более 20%, а объем увеличился более чем на 3%, бракуются. Для баллонов объемом до 12 л включительно и свыше 55 л проверка объема и массы не производится. [c.20]

Фтористый бор при обычных условиях не действует на сталь и поэтому может храниться в стальных баллонах. При температуре 25° он не действует на тефлон или политетрафторэтилен [22]. Имеются указания, что фтористый бор является ингибитором коррозии железа 60—80%-ной серной кислотой [23]. Однако при нагревании фтористый бор энергично реагирует со многими элементами и с неорганическими и органическими соединениями. [c.23]

На горловине расположен спрыск, закрытый мембраной для предотвращения вытекания жидкости из баллона. Мембрана вскрывается при повышении дав ления в корпусе свыше 7,8 кПа (0,8 кгс/см ). Внут-ренняя поверхность корпуса покрыта эпоксидной эмалью, защищающей от коррозии. [c.76]

Для внешнего отличия, а также в целях предохранения наружной поверхности газовых баллонов от коррозии баллоны снаружи окрашены масляной или эмалевой краской и на них сделаны соответствующие каждому газу надписи и знаки отличия (табл. 37). [c.245]

Защита от коррозии сверху и внутри баллона. Для этого баллоны сверху периодически красят. При профилактическом осмотре баллоны изнутри очищают и промывают. [c.253]

Водородные баллоны могут взрываться при загрязнении водорода кислородом в количестве более 1% при образовании взрывчатых смесей во время кислородно-водородной сварки, при водородной коррозии, а также при накоплении в баллонах окалины. [c.390]

Осмотр баллонов позволяет выявить коррозию, трещины, вмятины, а также установить исправность вентиля. [c.394]

Коррозия и коррозия под напряжением. Большой процент разрушений сосудов давления (31%) связан с явлением коррозии металла [1]. Интенсивный процесс общей коррозии, в результате которого утоняются стенки, приводит к перенапряжению конструкции и ее разрушению. Так, например, применяемый для пуска дизеля воздушный баллон, толщина стенки которого вследствие коррозии уменьшилась с 6,4 до 1,6 мм [5], присоединен к выпускной системе дизеля и подвергался воздействию газовой смеси, содержащей углекислый газ и сернистые соединения. В этих условиях на поверхности, разрушенной коррозией, отложились карбонат и сульфат железа. [c.435]

Осмотр производят с целью выявления на стенках баллонов коррозии, трещин, вмятин и других повреждений (для установления пригодности баллонов к дальнейшей эксплуатации). Перед осмотром баллоны должны быть тщательно очищены и промыты водой, а в необходимых случаях соответствующим растворителем или дегазированы. Баллоны, в которых при осмотре наружной и внутренней поверхностей выявлены трещины, плены, вмятины, от-дулины, раковины и риски глубиной более 10% номинальной толщины стенки, надрывы и выщербления, износ резьбы горловины, а также на которых отсутствуют отдельные паспортные данные, должны быть выбракованы. [c.45]

Баллоны осматривают для выяснения состояния их стенок, наличия коррозии, трещин, вмятин и т. п. При этом оценивают возможности дальнейшей эксплуатации баллона. Измерение массы и емкости баллона проводится с целью оценки возможного утонения его стенок вследствие коррозии и других явлений. При потере массы более чем на 5% и увеличении емкости более чем на 1,5% баллоны используют при сниженном давлении. При потере массы более чем на 20% или увеличении емкости более чем на 30% баллоны не допускают к дальнейшей эксплуатации. Гидравлическое испытание баллонов проводят при давлении, в 1,5 раза превышающем рабочее давление. Время выдрежки под давлением не менее 1 мин. [c.188]

Коррозия меди. Полированная полоска меди на 1 ч погружается в жидкую фазу СНГ с температурой 37,8 °С, залитую под давлением в баллон из нержавеющей стали вместимостью 100 мл. По прошествии времени испытания полоску меди извлекают. Затем ее сравнивают с контрольной полоской (состояние, цвет). Обработанную полоску можно проанализировать также по методике, изложенной в А5ТМ (табл. 27). [c.87]

Корпуса влагомаслоотделителей и буферных емкостей при давлениях до 3,0 Мн1м выполняют из углеродистых сталей сварными, а при более высоких давлениях — преимущественно бесшовными в виде баллона, который изготовляют обжимом концов толстостенной трубы или из поковки. Для газов, вызывающих коррозию, применяют нержавеющие стали. Для отвода масла и конденсата служит отверстие в нижней части корпуса влагомаслоотделителей и буферных емкостей. У влагомаслоотделителей часто предусматривают также отверстия для присоединения предохранительного клапана и отвода к манометру. [c.511]

На ряде ГРС и кустовых баз очистку от ржавчины, старой крйски, мойку и окраску баллонов производят вручную. Для защиты поверхности баллонов от коррозии, продления срока их эксплуатации и значительного упрощения процессов механизации и автоматизации этих работ на ГРС Московской обл. разработана и внедрена новая технология, основанная на применении грунта — преобразователя ржавчины, который наносят на баллон, покрытый старой краской и ржавчиной. Грунт ВА-1ГП (новая маркировка Э-ВА-0112) представляет собой суспензию пигментов в пластифицированной поливинилацетатной эмульсии с добавкой в качестве отвердителя соответствующего количества ортофосфорной кислоты. Разбавителем грунта ВА-1ГП является водный конденсат. Грунт ВА-1ГП бензостоек, пригоден для нанесения на влажные поверхности, невзрыво- и непожароопасен. [c.89]

Защитные действия грунта ВА-1ГП обусловлены пропиткой им слоя продуктов коррозии с образованием в результате реакции водонерастворимых, химически стойких продуктов и защитной пленки из пленкообразующих материалов и пигментов. Образующаяся защитная пленка останавливает процесс коррозии стали. На высохшую поверхность баллона, покрытую грунтом, наносят лакокрасочные покрытия — нитроглифталевые или пен-тафталевые эмали. [c.89]

Испытания грунта ВА-1ГП для заш иты поверхности баллонов от коррозии с последующей их окраской питроглифталевыми эмалями показали хорошие результаты при обработке баллонов, поверхность которых была покрыта ржавчиной. Условия сушки грунта и лакокрасочных материалов, применяемых для защиты б 1ллонов от коррозии, приведены в табл. 34. [c.90]

Примеиеиие. Используют К. для наполнения ламп 1ыклли-вания, газоразрядных и рентгеновских трубок. Радиоактивный изотоп Кг используют как источник Р-излучсния в медицине, для обнаружения течей в вакуумных устаповхих, как изотопный индикатор при исследованиях коррозии, ия контроля износа деталей. Хранят и транспортируют К и сг о смеси с Хе под давлением 5-10 МПа прн 20°С в герметичных стальных баллонах черного цвета соотв. с одной жел тй полосой и надписью криптон и двумя желтыми полосами н надписью криптон-ксенон . [c.523]

Сероводород вводили в раствор из аппарата Киппа пробуль-киванием через ячейку, где были подвешены два или три образца одновременно. Концентрацию растворенного сероводорода определяли титрование.м. Углекислый газ вводили в раствор до насыщения в течение 2 ч из баллона. pH раствора определяли по окончании опыта скорость коррозии — взвешиванием образцов до и после коррозионных испытаний как среднее для двзгх или трех образцов, нерастворимые продукты коррозии удаляли с поверхности образца. [c.365]

Для хранения бутадиена рекомендуются вертикальные баллоны с двойными стенками и теплоизоляцией, изготовленные из мягкой стали. Для уменьшения коррозии за счет воды и следов некоторых загрязнений, могущих влиять на реакцию полимеризации, предлагается защитное покрытие внутренней поверхности резервуара. Прокатная окалина и железная ржавчина, повидиыому, не мешают полимеризации. Однако, соединения железа мешают щелочной полимеризации в эмульсии и должны быть удалены фильтрованием до проведения процесса полимеризации [52]. [c.42]

Чтобы предотвратить подобные случаи были рекомендованы соответствующие меры по повышению надежности и герметичности всех подводящих коммуникаций на ацетилено-наполни-тельных станциях. Это требование в равной мере должно распространяться на наполнительные станции других горючих газов и газов-окислителей. Характерные опасности заполнения баллонов ацетиленом особенно связаны с превышением давления и отсутствием на линиях высокого давления антидетона-ционных преградителей, препятствующих распространению взрыва. Для устранения опасного распространения по-трубопроводам возникшего теплового разложения ацетилена за последние годы разработаны весьма надежные огнепреградители, которые рекомендуются для ацетилено-наполнительных станций. Взрывоопасность газовых баллонов во многих случаях связана с поломками или неисправностью вентилей на заполненных баллонах. В результате этого, а также из-за отсутствия соответствующего безопасного оборудования для эвакуации газов из баллонов с неисправными вентилями на предприятиях-наполнителях и у потребителей скапливается значительное число де-4)ектных заполненных баллонов. При длительном хранении и в отсутствие необходимого учета многие такие дефектные баллоны оказываются обезличенными, так как не имеют даже следов отличительной окраски, и подвергшимися сильной коррозии. Эвакуация или уничтожение таких баллонов представляет -большую опасность и требует специальных мер защиты персонала. Например, эвакуация хлора из таких баллонов осуществляется на специальном оборудовании — станках. [c.283]

Периодическое освидетельствование баллонов органами гос-надзора не реже одного раза в 5 лет, а баллонов с газами, вызывающими сильную коррозию (СЬ, H3 I, HsS, SO2, H l),— не реже одного раза в 2 года. [c.253]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология