Муфта, соединение

При центровке по полумуфтам роторы следует установить так, чтобы торцовые плоскости полумуфт были расположены концент-рично. В этом случае зазоры между торцами полумуфт в любом положении роторов равны и совпадают их образующие цилиндрических поверхностей. Но на практике такой центровки достичь невозможно. Во всех центробежных агрегатах торцы полумуфт не параллельны, а цилиндрические поверхности не концентричны, т. е. имеется смещение и излом осей роторов. Поэтому различают два вида зазоров непараллельность полумуфт характеризуется осевым зазором, а неконцентричность их — радиальным. На перекос (осевой зазор) и параллельные смещения осей (радиальный зазор) при центровке роторов по полумуфтам допускается определенная величина отклонений. Она зависит главным образом от типа муфт соединения роторов. Центровка роторов по полумуфтам делается с наименьшими величинами отклонений по торцам и по [c.284]

Агрегат состоит из насоса и электродвигателя. Вал электродвигателя упругой муфтой соединен с ведущим валом насоса, который встроен в планетарно-кривошипный механизм, являющийся одновременно регулирующим устройством. [c.725]

Для уменьшения габаритных размеров и веса насосных агрегатов целесообразно центробежные и вихревые одноступенчатые насосы консольного типа изготовлять моноблочными, т. е. насос и электродвигатель представляют один общий агрегат. В конструкции такого электронасоса нет муфты соединения валов, так как рабочее колесо находится на валу электродвигателя, а корпус насоса, как правило, крепится к фланцу электродвигателя. [c.214]

Соединение защитных труб электросваркой или газосваркой разрешается в помещениях всех классов, кроме взрывоопасных, если толщина стенки труб более 2 мм при этом сварка должна производиться с применением накладной муфты. Соединение защитных труб сваркой встык запрещается. [c.438]

Смеситель представляет собой смесительную камеру конической формы. Внутри камеры вдоль образующей конуса консольно установлен шнек, который верхним концом с помощью муфты соединен с валом водила. [c.201]

Рекомендуемый способ механизированной чистки стакана. Стакан вставляют в муфту / так, чтобы нижняя часть его находилась внутри муфты, и зажимают тремя винтами 2, проходящими через отверстия в ней. Муфта имеет внутренний диаметр 75 мм и длину 100 мм. Внутрь стакана вводят деревянный цилиндр диаметром 58 мм и длиной 240 мм, обернутый наждачной бумагой. Деревянный цилиндр во время вращения муфты со стаканом прижимают к стенкам и дну стакана. Муфта, соединенная при помощи стержня 3 со шкивом 4 и ременной передачей 5 — со шкивом 6, приводится электродвигателем 7 во вращательное движение со скоростью 1000—1200 об мин. [c.80]

Особенности ремонта насоса с двухсторонним рабочим колесом. Разборка насоса осуществляется в такой последовательности. Снимают буксы и крышки сальников и вынимают набивку. Разбирают крепежные детали и снимают крышку с корпуса насоса. Разбирают и снимают кожух зубчатой муфты соединения насоса с редуктором. [c.133]

Кронштейн для установки топливного насоса. Привод топливного насоса осуществляется от распределительного (кулачкового) валика двигателя. С этой целью к передней крышке картера двигателя прикреплены специальный кронштейн для установки топливного насоса и специальный промежуточный валик, который эластичной муфтой соединен с валиком насоса. [c.86]

Было доказано, что основной резерв повышения прочности штоков заключается в максимально возможном утонении гайки, приводящем к более равномерному распределению напряжений но виткам резьбы штока и снижению за счет этого максимальных напряжений. Размеры муфты соединения были также уменьшены. [c.229]

Вариант первый. На деревянной подставке укрепляют длинную и-образную стеклянную манометрическую трубку (рис. 4—4). Один конец ее при помощи резиновой муфты соединен с небольшой воронкой а. Через нее в трубку наливают подкрашенную воду (раствор медного купороса, бихромата калия или подкисленный раствор метилоранжа). Эта воронка служит и предохранителем, так как при процессах, идущих с большим выделением тепла, содержимое трубки может вылиться из нее. К другому концу трубки присоединяют тройник с краником б, последний используют для выравнивания давления при заполнении трубки и по> окончании демонстрации теплового эффекта. При помощи длинной резиновой трубки к тройнику присоединяют большую воронку в. Воронка держится на металлическом кольце, закрепленном на деревянной подставке. Ее прикрывают большим часовым стеклом или тонкостенной фарфоровой чашкой (выпуклой сторо- [c.92]

В полукольцевой выточке корпуса паровой коробки находится направляющий аппарат 9. Струйный противопомпажный регулятор связан с поршневым сервомотором. При малом потреблении сжатого воздуха регулятор перемещает поршень сервомотора, который в свою очередь открывает противопомпажный клапан, и часть воздуха сбрасывается в атмосферу. Проворачиваются роторы агрегата с помощью валоповоротного устройства, корпус 20 которого прикреплен к верхнему фланцу крышки 21 заднего подшипника турбины. Червячный вал 18 через эластичную муфту соединен одним концом с электродвигателем валоповоротного устройства, а на другом его конце насажен штурвал для ручного проворачивания роторов. Червячное колесо 19 насажено на одном валу с ведущей шестерней 17, которая перемещается по винтовым шлицам вала и входит в зацепление с зубчатой фланцевой втулкой 23 ротора турбины. Перемещается ведущая шестерня под действием внутреннего сдвоенного рычага, на валике, которого насажен наружный рычаг. Электродвигатель включается перемещением рычага 16 до замыкания контакта переключателя. Рычаг перемещается при медленном повороте червячного вала с помощью штурвала. При этом ведущая шестерня входит в зацепление с фланцевой зубчатой втулкой ротора турбины. [c.254]

Погрешность показаний, как правило, не превышает 2%. С концом одного из роторов через редуктор и магнитную муфту соединен счетный механизм роликового типа с восемью цифровыми роликами. [c.263]

Основное назначение шлангов и муфт—соединение трубопроводов для перекачивания масла, воды, бензина и др. [c.1205]

Горизонтальный вал состоит из внутреннего вала и внешнего-полого вала. Внутренний валик одним концом через эластичную муфту соединен с электродвигателем, а другим через фрикционную муфту соединен с внешним валиком, на котором закреплена винтовая шестерня. [c.73]

Попеременное включение колес Р и у достигается посредством нажимающей муфты /, соединенной помощью рычажков g к со штангой к в них же включен рычажок с противовесом Р, могущий качаться вокруг неподвижной точки О. [c.259]

Особенности ремонта насоса с двухсторонним рабочим колесом. Разборку насоса выполняют в определенной последовательности. Снимают буксы и крышки сальников и вынимают набивку. Разбирают крепежные детали и снимают крышку с корпуса насоса. Разбирают и снимают кожух зубчатой муфты соединения насоса с редуктором. Подшипники демонтируют, начиная с крышек затем снимают верхний вкладыш и проверяют радиальные и осевые зазоры в лабиринтных уплотнениях, а также диаметральные и боковые зазоры в опорных подшипниках заполняют формуляр. С помошью индикаторов проверяют осевой разбег ротора, после чего разбирают нижнюю половину упорного подшипника. [c.337]

Положение кулачковых валов топливных насосов проверяют и регулируют в следующих "случаях при текущих ТР-3 и капитальных ремонтах в случае замены верхнего коленчатого вала, валов топливных насосов, зубчатых колес вертикальной передачи при выставлении угла опережения нижнего коленчатого вала. В других случаях кулачковые валы устанавливают по монтажным меткам. Положение валов топливных насосов проверяют и регулируют по кулачкам первого цилиндра. Проверку выполняют после окончательного соединения и закрепления коленчатых валов, вертикальной передачи и других деталей, влияющих на их положение. Для этого нижний коленчатый вал проворачивают по ходу до совмещения метки 1Т, нанесенной на ведущем диске муфты соединения с тяговым генератором, с указательной стрелкой. Проверив положение кулачков первого цилиндра (вершины кулачков должны быть направлены вверх), на левый и правый толкатели вместо топливных насосов устанавливают индикаторные приспособления. Помещают индикатор на нуль против большой стрелки с запасом перемещения 164 [c.164]

Уменьшение диаметра скважины возможно в случае применения осевых (пропеллерных) насосов. На рис. 235 дан осевой погружной насос, также раэ работанный ЛПИ и Ленгидропроектом [74 ], для скважины с диаметром обсадной трубы 150 мм. Насос состоит из восьми ступеней, коэффициент быстроходности которых равен 190. Выправляющие аппараты и камеры колеса и аппарата могут выполняться из пластмассы. Весь насос собирается внутри стальной трубы — корпуса. Нижний конец вала жесткой муфтой соединен с валом погружного мокрого электродвигателя. Соединяющий их корпуса патрубок перфорирован и является входным патрубком насоса с защитной сеткой. [c.346]

Электрод вращается электромотором. Для этого стеклянную трубку электрода плотно закрепляют в металлической. муфте, соединенной передачей с осью электромотора (рис. 88). [c.201]

Вслед за этим монтируют котел водоподготовки и бак промывки. Валы насоса и электродвигателя должны быть строго со-осны во избежание преждевременного выхода из строя муфты соединения электродвигателя и насоса. [c.338]

Для уменьшения габарита приводных механизмов и предохранения электродвигателя от перегрузки в пусковой период применяются пусковые муфты, большинство конструкций которых изготовляется с фрикционным зацеплением (рис. 54) при этом ведущий диск муфты соединен непосредственно с электродвигателем. Колодки муфты, соединенные с фрикционной лентой, могут свободно перемещаться в радиальном направлении. Колодками ведущий диск соединяется с ведомым (корпус муфты), который жестко соединен с горизонтальным валом. Барабан приводится во вращение за счет силы трения колодок о цилиндрическую поверхность конуса. Эта сила трения возникает от центробежного давления веса вращающихся колодок. [c.86]

Проходное отверстие вентиля перекрывается резьбовым клапаном снабженным уплотнением из пластмассы или отожженной меди. На квадрат шпинделя клапана насажен маховичок, закрепляемый гайкой и пружиной. Нижний конец шпинделя квадратного сечения муфтой соединен с верхним концом клапана такой же формы. Благодаря такому устройству клапан при врашении может перемещаться вверх и вниз, открывая или перекрывая проход для газа, в то время как шпиндель вращается, не перемещаясь по вертикали. Буртик шпинделя пружиной постоянно прижат к фибровой прокладке, выполняющей роль сальникового уплотнения, предотвращающего утечки газа в атмосферу при открытом вентиле. Свободное соединение шпинделя с клапаном позволяет разобрать в случае необходимости вентиль при закрытом клапане, отвинчивая сальниковую гайку. [c.286]

Вал-противовес ТНД соединен гибкой муфтой с валиком блока регулирования низкого давления, вращающимся в переднем опорно-упорном и заднем опорном подшипниках. На этом валике насажены две шестерни первая — привод к параллельно расположенному валику регуляторов скорости и безопасности и вторая — к валоповоротному устройству. На консольном конце валика блока регулирования насажена специальная зубчатая муфта, соединенная с промежуточным валом нагнетателя, и закреплен центрующий палец с шаровым шарниром. Благодаря этому шаровому шарниру зубчатая полумуфта на промежуточном валике концентрична зубчатому венцу и имеет возможность, несколько поворачиваясь, компенсировать возможную рас-центровку между нагнетателем и блоком регулирования ТНД, наступающую в работе из-за разной температуры в помещениях, где установлены газотурбинный агрегат и нагнетатель. [c.101]

Коленчатый вал — двухкривошипный, снабжен съемными чугунными противовесами. Шатунные шейки его расположены под углом 90° друг к другу. В теле вала имеются отверстия для подачи масла к шатунным шейкам. Коленчатый вал при помощи упругой муфты соединен с приводным валом, установленным на двух выносных подшипниках скольжения. На средней утолщенной части приводного вала закреплен шкив-маховик для ременной передачи или муфта для непосредственного соединения с электродвигателем. [c.20]

Колба для кристаллизации — круглодонная емкостью 0,5— 1 л, снабжена мешалкой, вращающейся от электромотора. Мешалка стеклянная, четырехлопастная на лопасти надеты мягкие резиновые трубки, увеличивающие длину этих лопастей. Колба укреплена в муфте, соединенной со стержнем, вмонтированным во врапииощиЁся дернштель 6. Воронка Бюхнера — фарфоровая диаметром 100—150 ым, соединенная с колбой 4 (емкостью 1—2 л), как ноказапо иа схеме прибора. При сборке аппарата в воронку закладывают фильт])овальную бумагу. [c.204]

Вращающийся графитовый мнкроэлектрод представляет собой стержень спектрально чистого графита, закрепленного в стеклянной трубке полиэтиленом. Электрод выдерживают в нагретом парафине, после чего зачищают только торцовую часть — диск диаметром 5—6 мм. Для контакта обоих видов электродов с полярографом внутрь стеклянной трубки наливают ртуть, в которую опускают стальную проволоку, соединенную с прибором. Для вращения электрода стеклянная трубка плотно закреплена в металлической муфте, соединенной передачей с осью электромотора. Скорость вращения электрода должна составлять 500—600 об/мин и б з1ть постоянной в течение опыта. Вместо вращения самого электрода можно вращать электролизер с исследуемым раствором. Для этого используют вращающиеся столики с соответствующим устройством для плотного закрепления на них электролизера, в который опускают неподвижный индикаторный электрод и конец электролитического ключа от электрода сравнения. В качестве последнего используют насыщенный каломельный полуэлемент. [c.180]

Т,, Та, Тз — турбп[1ные колеса 1 г, з-й ступеней Р, и Р. — реакторы 1 и 2-й ступеней Н - насосное колесо М1 — муфта прямого соединения (бпокирс.вки) ведущего и ведомого валов Мг — муфта соединения ведущего вала с насосным колесом МСХ — муфта сиободного хода для отсоединения турбинного колеса П )и блокировке валов [c.332]

Внутри кривошипов в двух двухрядных сфери- Т ск й А шггр й1С01гадттт1тга ках вращается веду щии вал 3 насоса, который через муфту соединен с валом фланцевого электродвигателя. Ведущий вал имеет две шестерни, с которыми находятся в зацеплении по два сателлита 4. Шариковые опоры сателлитов насажены на запрессованные в кривошипы пальцы-водила 20. [c.725]

Насосы состоят из мотор-редуктора, механизма, ое уливования и ги>5поцилин ра. Горизонтальный выходной вал мотор-редуктора муфтой соединен с приводным валом насоса. Смазка редуктора и механизма регулирования — разбрызгиванием масла, залитого в их корпуса. [c.816]

Как было доказано, основной резерв повышения прочности штоков в максимально возможном утонешщ гайки, что обеспечивает более равномерное распределение напряжений по виткам резьбы штока и снижение за счет этого максимальных напряжений. Размеры муфты соединения были также уменьшены. [c.138]

На рис. 1 показана схема центробежного дымососа. Рабочее колесо 3 жестко посажено на вал 4, опирающийся на подшипник 5 и через муфту соединенный с валом двигателя 7. Из стшрально- [c.4]

Электродвигатель привода разворота лопастей муфтой соединен с шестеренным (трехшестеренным — одной ведущей и двумя ведомыми шестернями) маслонасосом [подача 15,5 л/мин, давление 4,9 МПа (50 кгс/см ), частота вращения 2830 об/мин] . [c.45]

При этом указательная стрелка должна совпасть с делением 344 (2Д100) или 350 (ЮДЮО) на ведущем диске муфты соединения с генератором. В случае несовпадения стрелки с указанными делениями производят регулировку. Для этого снимают зубчатые колеса с валов и проворачивают нижний коленчатый вал до совпадения указательной стрелки с делением 344 1 для дизеля 2ДЮ0 и 350 + [c.165]

В справочнике содержатся сведения, необходимые при проектировании машин и механизмов. Наряду с основными справочными данными по деталям машин, ременным, цепным, зубчатым передачам, подшипникам, муфтам, соединениям, деталям крепления в книгу включены также разделы по гидро-, пневмоэлектроприводам и кулачковым механизмам. Справочник рассчитан на инженерно-технических работников — машиностроителей и, в первую очередь, конструкторов. [c.63]

Муфты. Соединение вала компрессора с валом редуктора (или электродвигателя) у центробежных машин в большинстве случаев предусматривается с подющью зубчатой муфты (рис. 9). Она состоит из двух зубчатых полумуфт, насаженных на концы валов соответственно ротора компрессора и шестерни редуктора и зубчатой втулки, находящейся в зацеплении с обеими полумуфтами. Осевой разбег муфты ограничен двумя торцовыми кольцами, закрепленными на муфте винтами. [c.28]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология