Детонационные свойства гептанов

Октановым числом топлива принято считать процентное содержание по объему изооктана в смеси изооктана с н-гептаном, эквивалентной (при определенном режиме работы специального одноцилиндрового двигателя) по интенсивности детонации с испытуемым топливом (см. ОСТ об определении детонационных свойств топлив на двигателе Вокеша). [c.207]

Интересна идея создания многорежимного лабораторного метода определения октановых чисел, высказанная Д. М. Аро-новым. Многорежимный метод предусматривает определение детонационной стойкости бензина на нескольких режимах с использованием двух пар эталонных топлив. Одна пара эталонов практически нечувствительна к режиму определения (изооктан — гептан), другая — чувствительна (диизобутилен или толуол и гептан). Определение детонационных свойств бензинов по многорежимному методу, очевидно, позволит приблизить лабораторную оценку к фактическому поведению бензинов в полноразмерном двигателе. [c.188]

Изомеры, обладающие одинаковой молекулярной формулой, но различными структурами, могут существенно отличаться друг от друга по свойствам. Это хорошо иллюстрируется различием в поведении жидких углеводородов, используемых в качестве горючего в обычных двигателях внутреннего сгорания. Неразветвленные углеводороды, такие, как гептан и октан, представляют собой плохое горючее, так как их сгорание происходит неравномерно и сопровождается детонацией — характерным постукиванием . В отличие от этого сильно разветвленные, компактные углеводороды сгорают в двигателе внутреннего сгорания более равномерно. Для сравнения антидетонационных свойств различных сортов автомобильного бензина используется условный показатель, называемый октановым числом. Этот показатель изменяется от нуля для нормального гептана до 100 для 2,2,4-триметилпентана. Если, например, антидетона-ционные свойства бензина соответствуют таковым для смеси, состоящей соответственно из 30 и 70 частей этих двух эталонных горючих, то говорят, что данный бензин обладает октановым числом 70. Горючие, обладающие лучшими анти-детонационными свойствами, чем указанный изомер октана, характеризуются октановым числом выше 100. Например, триптан (2,2,3-триметилбутан) имеет октановое число 150, также значительно выще 100 октановое число моторного горючего, предназначенного для авиации и использования в компрессионных двигателях. [c.457]

Испытания чистых соединений показали, что детонационные свойства углеводородов очень сильно изменяются в зависимости от структуры. Относительная антидетонационная способность топлива обычно характеризуется так называемым октановым числом была выбрана произвольная шкала, причем н-гептану, который сильно детонирует, приписано октановое число, равное нулю, а 2,2,4-триметилпентану (изооктану) — октановое число 100. В настоящее время имеются топлива с антидетонационными свойствами, лучшими, чем у изооктана. [c.137]

Октановым числом бензина называется, таким образом, процентное содержание (по объему) изооктана в его смеси с нормальным гептаном, равноценной по своим детонационным свойствам испытуемому бензину в стандартных условиях испытания на одноцилиндровых испытательных установках. [c.99]

Октановым числом называется процент изооктана в такой смеси с гептаном, которая по детонирующим свойствам соответствует изучаемому бензину. Так, например, 80-октановой бензин имеет те же детонационные свойства, что и смесь из 80 частей изооктана и 20 частей гептана. Повышение октанового числа резко сказывается на экономии топлива. Так, при повышении октанового числа с 72 до 95 получается экономия топлива до 12%. [c.59]

Октановым числом 04 называется процентное содержание по объему изооктана гС(.Н18 — стойкого к детонации в смеси с гептаном пС Нхв — легко детонируемым, которая по своим детонационным свойствам эквивалентна данному испытуемому топливу. [c.204]

Детонационные свойства углеводородов. Как мы увидим дальше, из углеводородов, содержащих 5—9 углеродных атомов. Состоят бензины (см.), являющиеся горючим для двигателей внутреннего сгорания. В последних пары горючего подвергаются максимальному сжатию при воспламенении входящие в его состав углеводороды мгновенно разлагаются со взрывом, образуя продукты полного сгорания (СО2, пары Н2О). Однако этот процесс может сопровождаться так называемой детонацией, т. е. преждевременным взрывом горючего до достижения максимального сжатия. При этом происходит неполное сгорание (с образованием СО, Н2 и осколков углеводородов), энергия топлива используется не нацело, нарушается ритм работы двигателя. Выяснено, что детонационные свойства углеводородов зависят от их строения чем больше разветвлена цепь углеводорода (т. е. чем больше в его молекуле третичных и четвертичных углеродных атомов), тем меньше он склонен к детонации и тем выше его 1 ачество как горючего чем меньше разветвлена цепь, тем склонность к детонации больше. Так, высокими антидетонационными свойствами обладает входящий в состав бензинов углеводород 2,2,4-триметилпентан (изооктан)-, крайне склонен к детонации н-гептан [c.52]

Если исследуемый бензин по своим детонационным свойствам подобен изооктану, его октановое число равно 100. В случае, когда этот бензин детонирует как гептан, его октановое число равно нулю. [c.253]

Каждое свойство нефтепродукта может быть охарактеризовано количественно либо абсолютным показателем, либо относительным. Многие физические характеристики нефтепродукта определяются в абсолютных показателях. При относительной оценке сопоставляют значение некоторого показателя качества нефтепродукта с показателем эталона. Так, октановое число бензина является относительной оценкой его детонационной стойкости (за эталоны приняты изооктан и гептан). [c.12]

Склонность исследуемого бензина к детонации оценивается сравнением его с эталонными топливами, детонационная стойкость которых заранее известна. В качестве эталонных топлив используются, как правило, чистые индивидуальные углеводороды или другие соединения, названия которых применяют для обозначения соответствующего числа — толуоловое, бензольное, ксилольное, анилиновое, этиловое и т. п. [1 ]. В настоящее время наиболее широко для оценки детонационной стойкости пользуются так называемым октановым числом. При его определении эталонное топливо готовят смешением двух индивидуальных углеводородов. Один из них — изооктан (2,2,4-триметилпентан) — детонирует только при высокой степени сжатия и его детонационная стойкость принята равной 100 октановым единицам. Другой углеводород — н-гептан — обладает плохими антидетонационными свойствами и его октановое число принято за нуль. Смеси изооктана и гептана в различных соотношениях обладают разной детонационной стойкостью она характеризуется октановыми числами от нуля до 100. [c.92]

Антидетонаторы (добавки) являются и н г и б и т о р а. м и, обрывающими цепную реакцию в результате образования тонко диспергированного вещества (тетраэтилсвинец, пентакарбонил железа) или же присоединения радикалов, образующихся при самоокислении горючего (антиокислители—амины, ампно-фенолы). Антидетонационные свойства горючего характеризуются его о к т а-н о в ы м число м. Для определения октанового числа в специальном двигателе сравнивают детонационную стойкость исследуемого бензина и смеси изооктана (2,2,4-триметилпентана) с н-гептаном. Содержание изооктана (в объемн.) в смеси, обладающей такими же антидетонационными свойствами. [c.138]

Для оценки антидетонационных свойств углеводородов и топлив было предложено воспользоваться специальными эталонными топливами и установить понятие об эквиваленте, характеризующем сравнительную детонационную оценку топлив. В качестве такого эталона приняты сильно детонирующий н-гептан и слабо детонирующий изооктан (2,2,4-триметилпентан). Было установлено также понятие октанового числа (о. ч.), показывающее процентное содержание (по объему) изооктана в смеси с н-гептаном, [c.15]

Интерес к структуре и синтезу парафиновых углеводородов стал особенно велик с тех пор, как было установлено, что детонационная характеристика бензина является функцией структуры углеводородов, входящих в его состав. Это привело к синтезу и исследованию свойств индивидуальных углеводородов, из которых многие либо не были приготовлены ранее, либо, в лучшем случае, были получены в виде недостаточно чистых образцов. В качестве первого результата этой работы было установлено, что парафиновые углеводороды с прямой цепью, как, например, н.-гептан, имеют большую склонность к детонации, чем углеводороды с разветвленной цепью, как [c.94]

Парафины. Класс парафиновых углеводородов наиболее полно изучен и наиболее ярко показывает роль химического строения. Из опытов видно, что изомеры парафиновых углеводородов резко различаются по своим детонационным характеристикам (это относится и к другим классам соединений). Такова, например, разница между н-гептаном и его изомером 2,2,3-триметилбутаном (трип-таном) последний имеет критическую степень сжатия 11 единиц по сравнению с 2,5 единицами критического сжатия нормального гептана. Разница же в мощности, лимитируемой детонацией, при испытании в моторе, работающем с наддувом, достигает между ними нескольких сот процентов. Различие между изомерными углеводородами в данном случае нельзя выразить целой октановой шкалой. Поэтому, естественно, детонационная характеристика изомерных углеводородов очень важна. Также важным являстся установление связи между молекулярной структурой или изомерией и детонационной характеристикой. Установлено, что для парафиновых углеводородов антидетонационные свойства ухудшаются по мере роста неразветвленной цепи и улучшаются по мере ее разветвления. [c.34]

Оценка детонационной стойкости (ДС) или антидетонационных свойств углеводородов и топлив проводится на стационарных одноцилиндровых двигателях. В основе всех методов оценки ДС лежит принцип сравнения испытуемого топлива со смесями эталонных топлив. В качестве последних выбраны 2,2,4-триметилпентан (изооктан) и гептан, а за меру детонационной стойкости принято октановое число. [c.87]

Если оцениваемый бензин но своим детонационным свойствам подобен изооктану, его октановое число равно 100. Если же этот бензин детонирует, как гептан, его октановое число равно нулю. Из гептана и изооктана готовят в различных пропорциях смеси, которые являются эталонами (образцами), для сравнения с пспы-туемым топливом. Положим, что испытуемый бензин обнаружил детонационные свойства, подобные смеси, состоящей из 60% изооктапа и 40% гептана (в сумме 100%), следовательно, октановое число бензина равно 60. [c.37]

Качество бензина как автомобильного горючего определяется его октановым числом. Бензины с высоким октановым числом сгорают медленнее и равномернее и поэтому являются более эффективными горючими, особенно для двигателей, где происходит сильное сжатие воздушно-газовой смеси. Оказывается, что высокоразвет-вленные алканы обладают более высокими октановыми числами, чем неразветвленные (см. табл. 24.4). Октановое число бензина получают путем сравнения его детонационных свойств с детонационными свойствами изооктана (2,2,4-триметил-пентана) и гептана. Изооктану приписывают октановое число 100, а гептану октановое число 0. Бензин с такими же детонационными свойствами, как смесь 95% изооктана и 5% гептана, имеет октановое число 95. [c.419]

Работа Пешара, как это показывает ее название, была начата в надежде па обнаружение соответствия между детонационными свойствами различных горючих и их кинетической характеристикой, определяемой коэффициентом А. Однако на основании полученных результатов пришлось, по словам автора, констатировать, не без удивления, что энергия активации для этих горючих изменяется мало и, в частности, н. гептан и пзо-октап имеют почти одинаковую энергию (активации). По-видимому, энергия активации не представляет фактора, определяющего детонационные явления [117, стр. 33]. В действительности этот вывод непосредственно отражает лншь тот факт, что явление высокотемпературного самовоспламенения вообще, а следовательно, и все относящиеся к нему кинетические характеристики не имеют отношения к природе явления детонации в двигателях. [c.65]

Для 13., примеп шмых в мощных авиадвнгате,чях с наддувом, 04 ио в полной мере характеризует аити-детонационные свойства топлива, вследствие чего марки таких Б. обозначаются двумя цифрами в числителе либо октановое число по т. н. темн-рному методу (для 04 выше 90 и менее 100), либо т. н. условная сортность на бедных смесях (для 1,>. с 04 выше 100) в знаменателе — сортность на богатых смесях. При определении сортности эталонным топливом является не смесь изооктана с н-гептаном, как при определении 04, а изооктан в смеси с добавками ТЭС (см. Сортность топлив). Основные характеристики наиболее распространенных в СССР авиабензинов приводятся в табл. 2. [c.201]

Детоиациоипые свойства смеси н. гептана и изооктана изменяются в зависимости от процентного содержания компонентов по прямой, так что, изменяя состав такой смеси, мон но получить с точки зрения детонационных свойств почти любой бензин. Октановое число бензина определяется процентным содерн анием изооктана в такой смеси его с н. гептаном, которая по своим детонационным свойствам равноценна испытуемому бензину. Так, например, 100-октаповый бензин имеет те же детонационные свойства, как чистый 100/6-ный изооктап, и т. д. Сопоставление детонационных свойств исследуемого бензина и искусственной смеси производится на снецргальных приборах с двигателем, кратко отмеченных выше. [c.678]

С этой целью было предложено воспользоваться специальными эталонными топливами и установить понятие об эквиваленте, характеризующем сравнительную детонационную оценку топлив. В качестве такого эталона приняты сильно детонирующий н-гептан и слабо детонирующий пзооктан (2,2,4-трпметплпентан) установлено также понятие октановое число (о. ч.). Октановым числом топлива принято считать процентное содержание по объему изооктана Б смеси изооктана с к-гептаном, эквивалентной при определенном режиме работы специального одноцилиндрового двигателя по интенсивности детонации с испытуемым топливом (см. ГОСТ ио определению детонационных свойств топлнв). [c.13]

Изооктан в смеси с нормальным гептаном ( 7H16) применяется для оценки детонации бензинов, выражаемой так называемым октановым числом. Детонация заключается в том, что смесь паров углеводородов с воздухом в камере сгорания при достижении известного давления взрывает, в моторе раздается стук, что вызывает уменьшение мощности и порчу мотора. Исследования показали, что способность к детонации зависит от строения цепи углеводороды с сильно разветвленной цепью детонируют в минимальной степени и тем самым повышают качество бензина (представляющего смесь углеводородов). Изооктан обладает хорошими антидетонационными свойствами. Условно принимают антидетонационные свойства изооктана равным 100, а антидетонационные свойства н-гептана равным нулю. Для определения октанового числа обычно сопоставляют детонационные свойства бензина со свойствами смеси изооктана и н-гептана. [c.59]

Прежние методы испытания бензина, заключавшиеся в разгонке па Энглеру, определении пределов кипения, плотности, группового состава и т. д., недостаточны. Необходимо знать не только физикохимические свойства бензина, но и структуру компонентов. Для характеристики бензинов, как известно, было предложено октановое число. Метод определения октанового числа основан на том, что детонационная способность испытуемого бензина сравнивается с детонационной способностью смеси н-гептана с изаоктаном (2,2,4-триметилпентан). Октановое число сильно детонирующего н-гептана принимается за нуль, а недетонирующего изооктана—за 100. Добавка изооктана к н-гептану линейно снижает детонационную способность последнего. Октановым числом бензина (с добавкой или без добавки антидетонатора) называется содержание изооктана в процентах в смеси изооктан—к-гептан, дающей ту же величину детонации. Если, например, бензин ведет себя, как смесь 85% изооктана с 15% н-гептана, то октановое число его равно 85. Испытания проводят в специальных стационарных моторах с регулировкой опережения зажигания и изменяемой по желанию величиной степени сжатия. [c.191]

ОКТАНОВОЕ ЧИСЛО — условный показатель, характеризующий детонационную стойкость (янтидетонационн, 51е свойства) бензинов и керосина. В ] ачестве эталона используют изооктан (2,2,4-триметилпентан) и нммальпый гептан С7НК1. Для изооктана О. ч. условно принято за 100 единиц, а для я-гептана — [c.180]

В качестве эталонных топлив применяют два индивидуальных углеводорода изооктан (2,2,4-триметилнентан СвН е) и к-геп-тан (к-С,Н д), которые обладают сходными физико-химическими свойствами, но резко отличаются по детонационной стойкости. Изооктан — слабо детонирующий углеводород, а н-геп-тап — сильно детонирующий. Детонационная стойкость изооктана условно принята за 100 едингщ, к-гентана за 0. Составляя смеси изооктана с к-гептаном, можно получить эталоны с детонационной стойкостью от О до 100 единиц. Существует условная единица измерения детонационной стойкости, названная октановым числом. [c.53]

Октановое число ниже нуля также имеет условный характер и обозначается обычно как отрицательное. Оно получается, если испытуемый образец по детонационной стойкости хуже н-гептана. Как уже указывалось выше, отрицательное октановое число смешения может получиться прямо из приведённой формулы в том случае, если второй член левой её части больше правой. Если же испытывается на машине чистое (несмешанное) горючее и оно оказывается хуже н-гептана, то в испытуемое горючее добавляется изооктан до того количества, при котором полученная смесь горючего с изооктаном равна по стучащим свойствам н-гептану. Количество добавленного изооктана в объёмных процентах считается отрицательным октановым числом данного топлива. Можно получить отрицательное октановое число по кривой Смиттенберга, но этот метод экстраполяции менее точен по указанными выше причинам. [c.232]

Справочник химика 21

Химия и химическая технология