Низший предел теплотворной способности

Необходимо еще иметь в виду, что при той высокой температуре, при которой происходит сгорание навески в бомбе, сульфаты разлагаются с выделением 0з, которая наравне с 80з из горючей серы образует серную кислоту. Последняя может вновь образовывать сульфаты, реагируя с золой. Однако ввиду того, что зола часто оказывается сплавленной, возможности для этой реакции ограничены. Если собрать золу из тигелька без асбеста и определить в ней сульфатную серу, то количество ее обычно бывает в пределах 0,1% (в процентах к массе топлива) независимо от ее содержания, иногда весьма значительного в топливе. При обычном малом содержании сульфатной серы в топливе ею при определении поправки на кислотообразование можно пренебречь при значительном же содержании из общего количества серы, определенного в виде серной кислоты и сульфатов в смыве бомбы, следует вычесть сульфатную серу, содержавшуюся в самом топливе. При умеренном содержании серы в топливе и не слишком низкой его теплотворной способности (обычно Qfi> 4 000 кал г) поправку на образование серной кислоты в бомбе для технических целей можно подсчитывать по 5 5, определенной по методу Эшка, т. е. принимая, что вся сера окисляется в бомбе в серную кислоту, содержание же сульфатной серы невелико. [c.207]

Содержание влаги. Содержание влаги в отходах обусловливает высокий расход теплоты для выпаривания и перегрева, а вследствие снижения воспламеняемости оказывает сильное влияние также н на процесс сжигания. Несмотря на предварительное механическое и термическое обезвреживание, обычное содержание влаги в шламе находится в пределах 50—95%. При высокой теплотворной способности сухого вещества и низком содержании воды теплота отводится для поддержания определенной температуры сжигания, а при низком содержании сухого вещества и высоком содержании влаги теплота, напротив, подводится. Вместе с содержанием горючего вещества содержание влаги определяет избыток теплоты , потребление теплоты для обезвреживания отходов. [c.47]

Моторные бензины, применяемые в карбюраторных двигателях, где пары топлива и воздуха воспламеняются от искры, должны обладать хорошими пусковыми свойствами, полностью испаряться в двигателях, иметь высокую теплотворную способность, химическую стойкость, высокие антидетонационные свойства, низкую температуру замерзания, не содержать примесей, оказывающих корродирующее действие (органических кислот, сернистых соединений и др.). Испаряемость бензинов зависит от температурных границ их кипения. Например, авиационный бензин ( АБ , ГОСТ 5760—51) перегоняется в пределах 40°—180° С ( 97,5%). Давление паров не должно превышать 360 мм. рт. ст. Требуется, чтобы 0% бензина выкипали до 75 С (температуры, характеризующей пусковые свойства бензина), 90%—до 145° С (температуры, характеризующей хорошую испаряемость бензина). Температура начала кристаллизации должна быть не выше—60° С, а теплотворная способность — около 46 200 кдж/кг. Чем выше теплотворная способность, тем меньше расход топлива. [c.64]

Повышение содержания парафиновых углеводородов в керосине RP-1, обладающих более низкой термической стабильностью, чем циклические углеводород]. , ведет к увеличению склонности керосина 11Р-1 к коксообразованию, а следовательно, и к ухудшению охлаж дающих свойств [4, 5]. Удельный вес керосина ВР-1 при 15° С находится в пределах 0.801 — 0,875, а при температуре 38° С — 0,800—0,785, максимальная вязкость при 38° С составляет 3,185 сст, минимальная 1,250 сст. Теплотворная способность (>1 10 300 ккалЫг. [c.156]

Основные требования к реактивным топливам относятся к его энергетическим характеристикам и в первую очередь к теплотворной способности, а также к плотности и полноте сгорания. Именно эти качества обеспечивают максимальную дальность и увеличение скорости полета. Действительно, чем больше теплота сгорания, тем больше выделяется энергии с единицы веса или объема, и скорость истечения газов из сопла будет больше, а следовательно, скорость полета и величина тяги увеличиваются, а расход топлива, наоборот, уменьшается. Что касается плотности, то ясно, что чем она выше, тем большее весовое количество топлива можно загрузить единовременно в ограниченные объемы баков самолета, а следовательно, увеличить дальность полета. Теплотворную способность (Q) можно рассчитывать на единицу веса и на единицу объема. Величина теплотворной способности углеводородов в сильной степени зависит от содержания водорода и от соотношения углерод водород в молекуле. У цикланов и алкенов для углеводородов различного молекулярного веса это соотношение постоянно. Поэтому их теплота сгорания мало зависит от молекулярного веса. У ароматических углеводородов с повышением молекулярного веса количество водорода увеличивается, а у алканов понижается. Соответственно и теплота сгорания с увеличением молекулярного веса у алканов несколько снижается, а у ароматических повышается. При расчете теплотворной способности на единицу веса наибольшие значения Qb у алканов, близкие к ним величины у цикланов и наиболее низкие у ароматических углеводородов. Если же вести расчет на единицу объема, то получается обратная зависимость. У ароматических углеводородов теплота сгорания оказывается наибольшей. Это является следствием их относительно более высокой плотности. Приводим для сравнения усредненные данные по теплоте сгорания (Qb) алканов, цикланов и ароматических углеводородов, выкипающих в пределах 80—300° С [c.105]

Этим требованиям может удовлетворить фракция с довольно широкими пределами температур кипения (например, от 65° С до 300° С) —собственно сорт нефти. Такое топливо можно изготовлять с низкой температурой начала застывания, и его характеристики в отношении запуска и устойчив,ости сгорания были бы хорошими. Теплотворная способность на единицу веса (что важно для самолетов для дальних полетов) у такого топлива будет высока. [c.124]

В настоящее время в США в производстве газа высокой теплотворности, заменяющего природный газ, тяжелые нефтяные остатки имеют наибольшее значение. В Европе тяжелые нефтяные остатки используются главным образом для карбюрирования газа с более низкой теплотворностью, чем у каменноугольного газа (водяной газ, газ безостаточной газификации), и в тех же установках (не считая незначительных видоизменений), которые применяются для производства водяного газа или газа безостаточной газификации, карбюрированных обычным, но дорогостоящим газойлем. Эти остатки газифицируются в специально спроектированных установках, способных производить газ с теплотворностью и качественными характеристиками, изменяющимися в широких пределах. [c.460]

Г полученного из шамотных печей, ниже, чем из динасовых печей. Это объясняется тем, что в шамотных печах процесс коксования протекает при более низких температурах, чем в современных динасовых печах. Теплотворная способность коксового газа колеблется в. пределах 4000—4500 ккал1им . Химический состав и теплотехническая характеристика коксовых газов приведены [c.20]

Бензин представляет жидкое топливо, состоящее из легко-кипящих фракций нефти с температурой кипения 50—150°-С. Удельный вес бензина 0,66—0,72 Г1см . Бензин содержит около 85% углерода и 15% водорода, что обеопечивает ему достаточно высокую теплотворную способность. Температура вспышки разных, марок бензина очень низкая и лежит в пределах от —58 до + 10° С. Бензин применяют в качестве топлива для двигателей внутреннего сгорания, но для горелок как топливо не применяется. Б исключительных случаях можно применять бензин для получения карбюрированного газа, состоящего из паров бензина и воздуха, который можно сжигать в погружных горелках, как обычные горючие газы. Лигроин и керосин применяют также в качестве топлива для тракторов, автомашин и двигателей специального назначения. [c.36]

Ввиду низкой плотности и высокого содерншния водорода этот расформированный газ В1юлне пригоден для смешения с исходным нсфтезаводским газом. Получается смесь, которая имеет желаемую теплотворную способность. Если нужна и допустима более высокая плотность, то можно воспользоваться частью дымовых газов из конверсионной установки. Таким образом, теплотворная способность снизится и, следовательно, можно будет добавить больше исходного нефтезаводского газа, не рискуя выйти за предел желаемой теплотворной способности. , [c.266]

Угли бассейна — каменные, низкой степени метаморфизма, слабоспе-кающиеся, относящиеся к маркам Д, Д-Г и Г. Они характеризуются средним содержанием влаги до 6%, золы от 7 до 21%, серы общей до 1%-Выход летучих веществ — от 35 до 46%. Теплотворная способность изменяется в пределах 7600—8200 кал. Выход первичных смол при полукоксовании 12—16%. Толщина пластического слоя колеблется от О до 13 мм. [c.66]

Несмотря на то, что вскоре после открытия гелия было обнаружено его широкое распространение в земной коре, все же предполагалось, что он имеется только в ничтожно малых количествах и поэтому рассматривался как редкий элемент. Только открытие Кэди и Мак-Фарлэнда, которые обнаружили большие запасы гелия, содержащегося в природных газах, опровергло эту точку зрения. В 1903 г. был найден в Декстере (штат Канзас) на глубине 120 м газ, который обладал такой низкой теплотворной способностью, что сначала думали, что он негорючий. Проба этого газа была отправлена в лабораторию Канзасского университете для анализа лаборатория установила, что этот газ содержит около 15% метана и этана и около 85% инертного газа,. повидимому азота 68, 191). Дальнейшее исследование этого остатка инертных газов, которое было произведено Кэди и Мак-Фарлэндом, привело их к открытию в этом газе 1,84% гелия с незначительными примесями неона и аргона (26, 1524 27, 228—302 777, 197). После этого были предприняты исследования природных газов как в Канзасе, так и за пределами его, и всюду были обнаружены по крайней мере следы гелия. В южном же Канзасе были найдены довольно богатые гелием природные газы. [c.14]

Пять образцов газа, взятые из песков, залегающих на глубине от 210 до 270 м в пределах территории к северу и западу от Сидэна, показали содержание гелия от 0,70 до 0,89%. Пробы взяты из скважин, лежащих в пл. 16,17, 27,28 и 29, Т. 33 S., RUE их местоположение указано на рис. 13. Скважина в пл. 29 имела свободный суточный дебит около 14000 л газа, другие же скважины в этом районе были практически уже истощены. Как уже было замечено, газ рассматриваемой площади вследствие его низкой теплотворной способности, а также непостоянства в его распределении, не может применяться для практических целей в качестве топлива. Но он может вполне оправдать расходы, сопряженные с постановкой эксплоатации газа как источника гелия. [c.119]